8 patentes, modelos y diseños de PAZOS BOUZAS,SEVERINO

  1. 1.-

    CINTO INDIVIDUAL PARA EL SALVAMENTO DE NAUFRAGOS CON UN FLOTADOR PLEGADO EN SU INTERIOR INFLADO POR CO2.

    (05/2005)

    1. Cinto para el salvamento de náufragos, que se caracteriza por ser un cinto rectangular figura 1. que dispondrá de una hebilla macho y una hebilla de cierre por enchufe , este cinto llevará interiormente un flotador en estado plegado del cual saldrán al exterior la hebilla macho y hembra de cierre por enchufe , disponiendo además el cinto de una tapa rectangular ignifuga cosida contra el cinto está tendrá unos pliegues para efecto acordeón que realizará la cinta elástica interior cosida de tramo en tramo, así como dispondrá en su parte exterior de unos velcros para sujeción de la cinta sobrante de ajuste al cuerpo que tendrán las hebillas...

  2. 2.-

    UN CINTO INDIVIDUAL CON FLOTADOR PLEGADO EN SU INTERIOR INFLADO POR CO2. PARA EL SALVAMENTO DE NAUFRAGOS Y CINTA PARA IZADO A BORDO DEL HELICOPTERO.

    (12/1995)
    Clasificación: B63C9/15.

    UN CINTO INDIVIDUAL CON FLOTADOR PLEGADO EN SU INTERIOR INFLADO POR C.

  3. 3.-

    CHALECO PARA SALVAMENTO DE NAUFRAGOS DE INFLADO PERMANENTE CON UN SISTEMA DE ENGANCHE PARA EVACUACION O RESCATE POR HELICOPTERO.

    (02/1992)
    Ver ilustración. Clasificación: B63C9/105.

    CHALECO PARA SALVAMENTO DE NAUFRAGOS DE INFLADO PERMANENTE CON UN SISTEMA DE ENGANCHE PARA EVACUACION O RESCATE POR HELICOPTERO. SEGUN SE APRECIA EN EL DIBUJO DE LA FIG. 1, EL CHALECO DISPONDRA DE UNAS SISAS PARA SALIDA DE LOS BRAZOS; LLEVANDO A SU VEZ A AMBOS LADOS DEL CUELLO SENDAS TAPAS CON CLIPS DE CIERRE HACIENDO LOS MISMOS UN COMPARTIMENTO ; EN SU PARTE FRONTAL TENDRA UNA CREMALLERA ; ASI COMO UN CINTURON CON HEBILLA DE CIERRE ; Y EN SU PARTE INFERIOR DELANTERA COMO TRASERA LLEVARA UNAS TABILLAS PARA PASE DE UN CINTO. ENTRE EL PAÑO Y EL FORRO DEL CHALECO SE HALLARAN LOS FLOTADORES INDEPENDIENTES EN COMPARTIMENTOS VERTICALES Y CARGADOS CON COSI2; ASI COMO LA CINTA DE SEGURIDAD PARA RESCATE POR ELEVACION, SALIENDO SUS EXTREMOS CON GAZAS EN EL INTERIOR DE LOS COMPARTIMENTOS, PERMANECIENDO EN ELLOS EN ESTADO PLEGADO.

  4. 4.-

    SALA DE CONTROL PARA LA EXTINCION DE ALTA SEGURIDAD POR BODEGAS PARA TODO TIPO DE BUQUES, CON BOCAS EN CASCO BABOR O ESTRIBOR PARA CONECTAR MANGUERAS REMOLCADOR ANTINCENDIOS.

    (01/1992)
    Clasificación: A62C3/10.

    LA CLAVE INDUDABLE DE TODO EL SISTEMA ES LA . EN UN PRIMER LUGAR, LA SALA DE EXTINCION DISPONDRA DE UNA PIEZA CENTRAL A LA QUE ESTARAN ACOPLADOS LOS CONDUCTOS DE MANTENIMIENTO DE AGUA PROPIO DEL BUQUE, LA BOMBA DE IMPULSION DEL GRUPO AUXILIAR, ASI COMO DE CONEXIONES PARA MANGUERAS DEL CUERPO DE BOMBEROS Y UNIDADES DE EXTINCION QUE PODRAN MANTENER EN CARGA DICHA PIEZA, PARTIENDO DE LA MISMA UNA RED DE TUBERIAS INDEPENDIENTES CON SALIDAS PARA EL AGUA EN LAS BODEGAS Y, HABRA UNA RED PERMANENTEMENTE CARGADA QUE ABARCARA LOS CAMAROTES Y PUENTE DE MANDO Y DISPONIENDO DE ROCIADORES PARA LA EXTINCION; TODO EL SISTEMA DISPONDRA DE VALVULAS DE CIERRE O APERTURA. EN SEGUNDO LUGAR, EL COMPARTIMENTO LLEVARA EN SU INTERIOR CIERTA CANTIDAD DE CONEXIONES PARA MANGUERAS, UNIDAS POR CONDUCTOS A LAS TUBERIAS INDEPENDIENTES QUE PARTIRAN DE LA PIEZA CENTRAL EN LA SALA DE EXTINCION, CON LO CUAL LAS UNIDADES DE EXTINCION O CUERPO DE BOMBEROS SOFOCARAN EL INCENDIO EN SU CENTRO SIN TENER QUE EXPONERSE A QUEMADURAS O HUMOS TOXICOS.

  5. 5.-

    SISTEMA DE AVISO DE CERCANIA DE TREN, PARA PASOS A NIVEL SIN BARRERA.

    (11/1989)
    Clasificación: B61L29/28.

    LA CLAVE PRIMORDIAL DE ESTE SISTEMA ES QUE POR MEDIACION DE UN CABLE DE CONTACTO Y TRANSMITIENDO A ESTE LA PROPIA FUENTE DE ENERGIA ELECTRICA PARA MOVIMIENTO DEL TREN, POR ROCE DEL PANTOGRAFO, SE CONSIGUE PONER EN MARCHA TODO EL SISTEMA A TRAVES DE UNA INSTALACION, DEL CONVERTIDOR Y DE LA CAJA DE DISTRIBUCION DE LA CUAL PARTIRA DICHA INSTALACION HACIA LAS ELECTROBARRERAS Y SEÑALIZACION DE PELIGRO, UNA VEZ SE ALEJE EL TREN DE LA INFLUENCIA DEL CABLE DE CONTACTO, TODO EL SISTEMA VOLVERA A SU ESTADO INICIAL.

  6. 6.-

    SISTEMA DE EXTINCION DE ALTA SEGURIDAD POR BODEGAS PARA TODO TIPO DE BUQUES, CON BOCAS EN CASCO BABOR O ESTRIBOR PARA CONECTAR MANGUERAS REMOLCADOR ANTIINCENDIOS.

    (11/1989)
    Clasificación: A62C3/10.

    LA CLAVE INDUDABLE DE TODO EL SISTEMA ES LA SALA DE EXTINCION Y EL COMPARTIMENTO EN BABOR O ESTRIBOR. EN PRIMER LUGAR, LA SALA DE EXTINCION DISPONDRA DE UNA PIEZA CENTRAL A LA QUE ESTARAN ACOPLADOS EL SISTEMA DE TUBERIAS INDEPENDIENTES POR SECCIONES, EL BOMBEO DEL BUQUE, LA BOMBA DE IMPULSION SISTEMA AUXILIAR, LAS BOTELLAS DE EXTINCION PREFERIBLEMENTE GAS HALON, LAS BOCAS DE INCENDIO EXCLUSIVAS PARA EL CUERPO DE BOMBEROS Y LAS CORRESPONDIENTES VALVULAS. EN UN SEGUNDO LUGAR, EL COMPARTIMENTO EN BABOR O ESTRIBOR DISPONDRA EN SU INTERIOR DE BOCAS DE INCENDIO ESTANDO ESTAS UNIDAS POR UNOS TUBOS AL SISTEMA DE TUBERIAS INDEPENDIENTES, CON LO CUAL EL REMOLCADOR ANTIINCENDIOS PODRA EXTINGUIR EL INCENDIO EN SU CENTRO Y POR SECCIONES AFECTADAS. ES ESTE UN SISTEMA SEGURO Y EFICAZ PARA LA EXTINCION DE FUEGO DE CUALQUIER MAGNITUD, EL CUAL OFRECE UNAS ALTAS COTAS DE SEGURIDAD, EVITANDOSE LA PARTICIPACION DIRECTA DEL PERSONAL.

  7. 7.-

    CINTO PARA SALVAMENTO DE NAUFRAGOS.

    (05/1989)
    Clasificación: B63C9/12.

    CINTO PARA SALVAMENTO DE NAUFRAGOS, CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO DE UN CINTO RECTANGULAR DE UN MATERIAL FLEXIBLE Y RESISTENTE (FIGURA 2) DISPONIENDO ESTE EN SUS EXTREMOS INFERIORES DE DOS TIRAS DE UN MATERIAL ELASTICO (FIGURA 2) Y Y ESTAN UNIDAS Y AL CINTO (FIGURA 2) Y EN LAS HEBILLAS MACHO Y HEMBRA (FIGURA 2) Y , Y LLEVANDO DICHO CINTO UNA FUNDA PARA EL CILINDRO DE CO2 (FIGURA 2).

  8. 8.-

    CINTO SALVAVIDAS PLEGABLE CORCUBION

    (04/1987)
    Clasificación: B63C9/12.

    Cinto salvavidas plegable, esencialmente caracterizado por estar constituido por una carcasa de forma rectángular, plástica o de material similar, la carcasa tendrá dos compartimentos y y una entrada para el cinto el cual estará instalado en la abertura que viene la carcasa para la colocación del cinto.