18 patentes, modelos y diseños de ONIEVA ARIZA, RAFAEL

  1. 1.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE BASTIDORES PARA VEHÍCULOS LIGEROS, ESPECIALMENTE PARA MOTOCARROS

    (01/1962)
    Ver ilustración. Clasificación: B62D.

    Resumen no disponible.

  2. 2.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA FABRICACIÓN DE LAMAS PARA PERSIANAS

    (09/1961)
    Ver ilustración. Clasificación: E06B.

    Resumen no disponible.

  3. 3.-

    UN DISPOSITIVO DE CAJA DE CAMBIOS PARA MOTOCARROS Y VEHÍCULOS INDUSTRIALES LIGEROS

    (06/1961)
    Ver ilustración. Clasificación: B60K20/00.

    Resumen no disponible.

  4. 4.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LAS ELECTROVÁLVULAS PARA INTERRUPCIÓN DEL PASO DE FLUIDOS

    (06/1961)
    Ver ilustración. Clasificación: F16K.

    Mejoras introducidas en las electroválvulas para interrupción del paso de fluidos tales como carburantes destinados a la alimentación de motores de explosióndel tipo en que el elemento móvil de la válvula es accionado mediante la atracción de un núcleo de un electroimáncaracterizada por el hecho de que el elemento móvil de la válvula no es solidario del núcleo móvil del electroimán sino que únicamente coopera con éste durante un tramo limitado de la carrera de dicho núcleoestando elegido dicho tramo hacia el fin de la carrera de apertura de la válvula.

  5. 5.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS MONORREDUCTORES-VAPORIZADORES PARA GAS LICUADO

    (06/1961)
    Ver ilustración. Clasificación: B05B.

    Resumen no disponible.

  6. 6.-

    MEJORAS EN LOS DISPOSITIVOS PARA ALIMENTACIÓN DE MOTORES DE EXPLOSIÓN

    (06/1961)

    Mejoras en los dispositivos para alimentación de motores de explosiónpermitiendo alimentar alternativamente con mezcla de aire y carburante gaseoso y con carburante líquidocaracterizadas por el hecho de comprender un cuerpo hueco dotado de un amplio conducto para paso del aire que va a alimentar el carburador normalun órgano móvil de mariposa que permite regular entre un mínimo y un máximo la sección de paso del aire a través de tal conductoun tubo para la introducción del gas carburante en el citado conducto más alla de dicha mariposaórganos de regulación del gas y del aire para la dosificación de la mezcla explosivaun mecanismo de mando para la rotación automática de la mariposa bajo...

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE VEHÍCULOS LIGEROS

    (09/1960)

    Perfeccionamientos en la construcción de vehículos ligerossegún los cuales se constituyen estos vehículos por la combinación de las siguientes características; disposición flotante del motor mediante la interposición de cuatro silentblocks en los correspondientes punto de apoyo en el bastidorconstituyendo el grupo motorel embrague y la caja de cambios un solo bloquey disponiendo la caja de cambios de tres velocidades hacia delante y una hacia atrás en cada uno de los dos grupos de marcha: largas y cortas; habiéndose previsto en la parte delantera de la caja un asiento corrido capaz para dos personasy siendo la estructura...

  8. 8.-

    UN DISPOSITIVO DE CAJA DE CABIOS PARA MOTOCARROS Y VEHÍCULOS INDUSTRIALES LIGEROS

    (06/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: B60K20/00.

    Dispositivo de caja de cambios para motocarros y vehículos industriales ligeros, propulsados desde un motor de pequeña cilindrada, tal como un motor de motocicleta, caracterizado porque tiene un eje primario que recibe el movimiento de rotación de la salida del embrague, un eje secundario y un eje de salida, con piñones montados sobre estos tres ejes y engranables selectivamente para obtener la marcha deseada, teniendo el eje de salida del cambio un plato de acoplamiento con el diferencial con interposición de una junta universal cardan.

  9. 9.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA FABRICACIÓN DE PEQUEÑOS VEHÍCULOS A MOTOR

    (11/1959)
    Clasificación: B60.

    Mejoras introducidas en la fabricación de pequeños vehículos a motorparticularmente en los denominados moto-carroscaracterizadas porque el bastidor se constituye por un doble tuboque constituye el elemento portante y resistente propiamente dichoen torno del cualhacia ambos ladosse estructura un conjunto cuadrangular hecho a base de perfiles soldados y arriostradosa modo de emparrilladoque proporciona la superficie de apoyo propiamente dicha a al cajauniéndose el doble tubo citado a otro doble tubo curvado en forma inversa originándose así una doble cuna cerrada de tubo queen su parte delanteratermina en una pipa de direcciónencontrándose los soportes del motor sobre los elementos descendentes de la doble cunatransversalmente a la dirección de marcha del vehículo.

  10. 10.-

    MECANISMO PARA LA TRANSMISIÓN DIRECTA DEL PAR DE GIRO DE UN MOTOR A UN GRUPO DIFERENCIAL

    (07/1958)

    Mecanismo para la transmisión directa del par de giro de un motor a un grupo diferencial, caracterizado porque consta de una carcasa o cárter constituído `por una pieza principal y tres etapas para la misma, acopladas a la carcasa mediante las juntas y espárragos correspondientes, formando la carcasa con sus capas puntos de apoyo para el giro de los órganos alojados en ellas; un piñón primario que recibe la salida del motor; un piñón helicoidal que constituye un todo solidario con el piñón primario; un piñón intermedio también helicoidal, un cuarto piñón que recibe el movimiento, estando los piñones segundo, tercero y cuarto...

  11. 11.-

    Carrocería perfeccionada para automóvil de tres ruedas

    (07/1958)

    Resumen no disponible.

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS BUJES PARA RUEDAS DE PEQUEÑOS VEHÍCULOS MOTORIZADOS

    (12/1956)

    Perfeccionamientos introducidos en los bujes para ruedas de pequeños vehículos motorizados, caracterizados por constar en esencia de dos partes; un órgano de soporte de la rueda propiamente dicha, constituido por un tambor que tiene en su centro un casquillo estriado el cual recibe en su interior el eje de propulsión, también estriado, formando así una conexión para la transmisión imperativa de la fuerza propulsora, teniendo este tambor un ala periférica que, por su exterior, recibe los órganos de montaje de la rueda, y en su interior está torneada con exactitud para proporcionar la superficie...

  13. 13.-

    UN MECANISMO BASCULANTE PARA CAJAS DE VEHÑICULOS LIGEROS DE REPARTO

    (08/1956)
    Ver ilustración. Clasificación: B60.

    Un mecanismo basculante para cajas de vehículos ligeros de reparto carcterizado porque la cara inferior de la caja está articulada por uno de sus bordes al bastidor del vehículo y el otro borde está solicitado par elevación y descenso por un sistema de palancas articulado que en uno de sus extremos está pivotado al borde de la caja opuesto al que está articulado al bastidor y por el otro extremo es mandado para movimiento en uno u otro sentido mediante un manguito roscado que se aplica a modo de tuerca sobre un husillo estacionario controlado mediante un volante todo ello de modo que al ser accionado al volante el manguito roscado sufre un desplazamiento axil es convertido en movimiento de giro por una biela que ataca a un eje que a su vez transmite el movimiento de giro en el sentido deseado al sistema de palancas articulado que acciona el borde de la caja del vehículo para levantarlo o bajarlo por pivotamiento en torno del punto de articulación al bastidor.

  14. 14.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE DIFERENCIALES PARA VEHÍCULOS LIGEROS A MOTOR

    (08/1956)
    Ver ilustración. Clasificación: B60.

    Mejoras introducidas en la construcción de diferenciales para vehículos ligeros a motor, caracterizadas porque los mismos constan de una caja de soporte que forma un recinto estanco para constituir baño de aceite para la rotación de los engranajes, teniendo esta caja-soporte montado en uno de sus lados un eje portador del piñón de ataque, que recibe su movimiento por medio de un cruceta que se conecta mediante flectores a un órgano exterior transmisor del par de giro del motor, engranando dicho piñón con una corona dentada solidaria de la caja porta-satélites, en cuyo interior están dispuestos los satélites solidarios de la caja y mantenidos con posibilidad de rotación mediante un bulón-eje, engranando dichos satélites con los piñones planetarios que transmiten a su vez el par de giro a los ejes de las ruedas traseras de los que son solidarios mediante enchavetado adecuado.

  15. 15.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE CAJAS DE REENVÍO PARA TRANSMITIR EL MOMENTO DE ROTACIÓN DEL MOTOR AL DIFERNCIAL EN VEHÍCULOS LIGEROS

    (07/1956)
    Ver ilustración. Clasificación: F16.

    Mejoras introducidas en la construcción de cajas de reenvio para transmitir el momento de rotación del motor al diferencial en vehículos ligeros, caracterizadas porque las mismas están formadas por un cárter que deja en su interior un recinto que constituye baño de aceite, estando dispuesto en un lado de este cárter el conjunto de entrada formado por un piñón de cadena que recibe el par de giro del motor y, por medio de un eje enchavetado y un piñón cónico, lo transmite el conjunto de salida, a través de otro piñón cónico y un eje que lleva enchavetada la cruceta, disponiéndose elementos de antifricción y de obturación en los dos conjuntos citados, de entrada y de salida del par de giro, y estando el piñón de cadena y la cruceta de salida dispuestos a 90º entre sí.

  16. 16.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA FABRICACIÓN DE VEHÍCULOS LIGEROS DE REPARTO

    (06/1956)

    Mejoras introducidas en la fabricación de vehículos ligeros de reparto, particularmente del bastidor de soporte que une la parte tractora con la parte remolcada o arrastrada, caracterizada porque dicho bastidor se compone esencialmente de dos parte simétricas constituidas, cada una de ellas, por un bastidor individual en forma de U abierta, con una rama, la correspondiente a la rueda delantera, menos inclinada con respecto a la vertical que la rama de la U correpondiente a la caja del vehículo, siendo horizontal el puente de la U, y estando estos dos bastidores individuales arriostrados entre sí por travesaños y, en la parte posterior, donde arranca la ram fuertemente inclinada...

  17. 17.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ENCENDEDORES

    (12/1955)
    Ver ilustración. Clasificación: F23.

    Perfeccionamientos en los encendedores, caracterizados porque el encendido se efectúa al aproximar a la mecha empapada en gasolina una resistencia eléctrica que se pone incandescente al paso de la corriente procedente de una pila contenida en el encendedor conectada al aproximarla.

  18. 18.-

    Cuadro perfeccionado para motocicleta

    (08/1953)

    Resumen no disponible.