6 patentes, modelos y diseños de OERLIKON GRAZIANO S.P.A.

  1. 1.-

    Transmisión híbrida para vehículo a motor

    (12/2014)

    Transmisión híbrida para un vehículo a motor, que comprende una caja de velocidades principal y una máquina eléctrica individual , en la que la caja de velocidades principal es una caja de velocidades mecánica con una pluralidad de engranajes y comprende al menos un árbol primario adaptado para conectarse a un árbol de transmisión del motor de combustión interna del vehículo, y al menos un árbol secundario adaptado para conectarse a las ruedas del vehículo, en la que la máquina eléctrica está conectada por embrague tanto a dicho al menos un árbol primario como a dicho al menos un árbol secundario...

  2. 2.-

    Transmisión de dos marchas para máquinas eléctricas con un sistema para controlar el juego angular

    (07/2014)

    Transmisión de dos marchas para máquinas eléctricas que comprende: un árbol primario ; un árbol secundario ; un conjunto de engranajes de primera marcha, o marcha baja, que comprende una primera rueda dentada de accionamiento llevada por el árbol primario y una primera rueda dentada accionada llevada por el árbol secundario y que engrana permanentemente con la primera rueda dentada de accionamiento, en donde una de dichas primera rueda dentada de accionamiento y primera rueda dentada accionada comprende un cubo conectado rígidamente para rotación con el respectivo árbol y una corona dentada montada alrededor del cubo...

  3. 3.-

    Sistema eléctrico de propulsión para vehículos

    (11/2013)

    Sistema eléctrico de propulsión para vehículos, que comprende unos motores eléctricos primero ysegundo , una caja de engranajes con al menos tres engranajes de avance y medios de control dispuestospara controlar los motores eléctricos primero y segundo y para controlar la aplicación de los engranajes dela caja de engranajes; caracterizado porque la caja de engranajes comprende un árbol primario primero que está asociado a los engranajes impares y está permanentemente conectado de forma torsionada al motoreléctrico primero y un árbol primario segundo que está asociado al engranaje o engranajes pares y estápermanentemente...

  4. 4.-

    Sincronizador para transmisiones de vehículo con dispositivo de pre-sincronización que tiene bolas cargadas por resorte

    (09/2013)

    Sincronizador para transmisiones de vehículo, que comprende: un cubo , un manguito de accionamiento, un dispositivo de pre-sincronización intercalado radialmente entre el cubo y el manguito deaccionamiento, y al menos un anillo de sincronización que tiene una superficie cónica; en el que el dispositivo de pre-sincronización comprende: una pluralidad de bolas parcialmente recibidas en muescas respectivas proporcionadas en el manguito de accionamiento, una pluralidad correspondiente de bloques , de los que cada uno tiene un orificio radial pasante en el que seencuentra recibida una bola respectiva de modo que se proyecta...

  5. 5.-

    Transmisión de dos velocidades para vehículos eléctricos

    (04/2012)

    Transmisión de dos velocidades para vehículos eléctricos provistos de una máquina eléctrica capaz de funcionar alternativamente como un motor de acuerdo con un modo de funcionamiento de tracción o como un generador de acuerdo con un modo de funcionamiento de regeneración, comprendiendo la transmisión: un árbol primario ; un árbol secundario ; un engranaje de primera velocidad, o velocidad lenta, que comprende una primera rueda dentada impulsora llevada por el árbol primario y una primera rueda dentada impulsada llevada por un árbol secundario y que engrana permanentemente con la primera rueda dentada impulsora ; una engranaje de segunda velocidad, o velocidad rápida, que...

  6. 6.-

    CAJA DE CAMBIOS DE SIETE VELOCIDADES PARA UNA TRANSMISION DE DOBLE EMBRAGUE DE VEHICULO MOTORIZADO

    (03/2009)

    Caja de cambios de siete velocidades para una transmisión de doble embrague de un vehículo motorizado, que comprende: una caja de engranajes; un primer eje interior de entrada y un segundo eje exterior de entrada, dispuesto coaxialmente con el primero, estando soportados dichos primer y segundo ejes de entrada sobre la caja de engranajes ; un primer y un segundo ejes de salida; un primer grupo de ruedas de engranajes de transmisión, transportadas por el primer eje de entrada, de manera que están conectadas para la transmisión y para...