8 patentes, modelos y diseños de NISSAN MOTOR CO., LTD.

  1. 1.-

    Pieza cromada y procedimiento para producirla

    (01/2015)

    Procedimiento para producir una pieza cromada, que comprende las etapas de: formar por electrodeposición una capa de revestimiento de distribución de la corrosión (5a) destinada a la distribución de la corriente de corrosión sobre un cuerpo , en el que la capa de revestimiento de distribución de la corrosión es una capa de revestimiento de níquel de distribución de la corrosión o una capa de revestimiento de una aleación de estaño y cobre de distribución de la corrosión; formar una capa de cromado trivalente de 0,05 a 2,5 micrómetros de grosor sobre la capa de revestimiento de distribución de la corrosión (5a) utilizando sulfato básico de cromo...

  2. 2.-

    Parte de engranaje con revestimiento de lubricación y procedimiento para fabricar el mismo

    (04/2012)

    Una parte de engranaje, que comprende: un revestimiento de lubricación formado en una superficie de la parte de engranaje , conteniendo el revestimiento de lubricación un compuesto de fósforo orgánico, en el que el revestimiento de lubricación se forma adhiriendo una composición lubricante acuosa a la superficie de la parte de engranaje y evaporando agua, conteniendo la composición lubricante: un derivado del alquilfosfonato expresado por la Formula I como el compuesto de fósforo organico; un fosfato inorgánico; y agua, Fórmula I en la que R1 es un grupo alquilo con 10 a 50 átomos de carbono, R2...

  3. 3.-

    VISUALIZADOR DE FUNCIONAMIENTO PARA VEHÍCULO INDUSTRIAL

    (08/2011)

    Un dispositivo de visualización de información para vehículo, para su uso con una carretilla de horquilla elevadora del tipo dirección por rueda trasera que tiene una rueda trasera directriz, que comprende: un captador de velocidad del vehículo que detecta una velocidad del vehículo; un captador de ángulo de giro que detecta un ángulo de giro de la rueda trasera directriz; caracterizado por que comprende adicionalmente un contador que visualiza selectivamente la velocidad del vehículo y el ángulo...

  4. 4.-

    CONTROL DE ALIMENTACION HIDRAULICA BAJO PRESION PARA UN VEHICULO INDUSTRIAL

    (06/2009)

    Dispositivo de alimentación de presión hidráulica para alimentar un aceite de trabajo presurizado en un dispositivo de dirección asistida y un dispositivo de manejo de carga de un vehículo industrial, que comprende: Una bomba hidráulica que descarga el aceite de trabajo presurizado; Una válvula de control del caudal que distribuye el aceite de trabajo presurizado al dispositivo de dirección asistida y al dispositivo de manejo de carga , la válvula de control del caudal que modifica un rendimiento de distribución entre el aceite de trabajo presurizado distribuido al dispositivo de dirección asistida y el aceite de trabajo presurizado distribuido...

  5. 5.-

    SISTEMA DE MONTAJE PRELIMINAR Y METODO DE MONTAJE PARA PARTES COMPONENTES DE LA CARROCERIA DE UN VEHICULO

    (08/2007)

    Un sistema de montaje preliminar para unir un panel lateral (B) de la carrocería y un panel (F) del suelo como partes componentes de la carrocería de un vehículo automóvil, en un estado de unión ribeteada de ajuste holgado, mediante el plegado de una pieza (G) en forma de garra que se extiende desde el cuerpo principal de uno de los paneles para sostener el otro panel, de manera que los paneles se unen entre sí en unas condiciones que tienen libertad de colocación relativa entre los paneles, antes de unir los paneles con soldadura, comprendiendo dicho sistema de montaje preliminar: una matriz que entra en contacto con la superficie del lado posterior...

  6. 6.-

    METODO Y APARATO PARA ENSAMBLAR EL CUERPO DE UN VEHICULO.

    (04/1996)
    Inventor/es: ONO, HIROYUKI, YAZAKI, KAZUHIKO, OKUYAMA, KAORU, KANNO, HIROYUKI NISSAN ZAMA-RYOU A-304, SASAOKA, HIROSHI. Clasificación: B62D65/00.

    SE REVELA UN SISTEMA DE MANUFACTURACION FLEXIBLE PARA ENSAMBLAR VARIOS TIPOS DE CUERPOS DE VEHICULOS. EL SISTEMA INCLUYE UN MEDIO DE SUMINISTRO DE TRABAJO POR MEDIO DEL QUE SE SUMINISTRA TRABAJO CORRESPONDIENTE PARA LOS DIFERENTES TIPOS DE CUERPOS DE VEHICULO, UN APARATO DE ENSAMBLADO DE CUERPO PRINCIPAL QUE INCLUYE UNA PLURALIDAD DE ROBOTS SOLDADORES Y LOCALIZADORES DE CONTROL NUMERICO Y UN MEDIO DE CONTROL PARA CONTROLAR LA OPERACION DE LOS ROBOTS DE MANERA PROGRAMADA PARA QUE LOS DIFERENTES TIPOS DE CUERPOS DE VEHICULOS ESTAN ENSAMBLADOS CONTINUAMENTE EN ORDEN. UN METODO PARA CONTROLAR EL SISTEMA CONSTA DE: (A) DETECTAR UN PROBLEMA QUE PODRIA OCURRIR CON CUALQUIERA DE LOS ROBOTS, (B) PARAR EL ROBOT CON EL PROBLEMA, Y (C) CONTROLAR LA OPERACION DE LOS OTROS ROBOTS DE TAL MODO QUE AL MENOS UNO DE LOS TIPOS DE CUERPOS DE VEHICULOS SEA ENSAMBLADO POR LOS RESTANTES ROBOTS.

  7. 7.-

    SISTEMA DE SUSPENSION TRASERA

    (02/1995)
    Inventor/es: KAWASAKI, AKIRA. Clasificación: B60G3/26.

    UN SISTEMA DE SUSPENSION TRASERA COMPRENDE UN BRAZO DE CONTROL EN FORMA DE A SOPORTANDO UNA RUEDA TRASERA EN UN PRIMER PUNTO (P2) Y UNA VARILLA LATERAL SOPORTANDO LA RUEDA TRASERA EN UN SEGUNDO PUNTO (P1) Y SOPORTADA SOBRE EL CUERPO DE UN VEHICULO EN UN TERCER PUNTO (P1'). EL BRAZO DE CONTROL ESTA SOPORTADO SOBRE EL CUERPO DE UN VEHICULO, DE UN MODO TAL QUE SEA CAPAZ DE GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE Y MOVERSE A UNA PEQUEÑA DISTANCIA DEL EJE DE GIRO. EL BRAZO DE CONTROL Y VARILLA LATERAL ESTAN CONSTRUIDOS Y DISPUESTOS DE MODO QUE EL SEGUNDO PUNTO (P1) ESTA LOCALIZADO HACIA LA PARTE EXTERNA DEL CUERPO DEL VEHICULO MAS LATERALMENTE QUE EL PRIMER PUNTO (P2) Y DE MODO QUE EL SEGUNDO PUNTO (P1) ESTA LOCALIZADO MAS HACIA LA PARTE DELANTERA DEL CUERPO VEHICULO QUE EL TERCER PUNTO (P1').FIG 5.

  8. 8.-

    MECANISMO DE CONTROL DE CAMBIO DE TRANSMISION.

    (04/1983)
    Clasificación: F16H57/02.

    MECANISMO DE CONTROL DE CAMBIO DE TRANSMISION. COMPRENDE UN EJE DE ENTRADA DE CONTROL Y UN EJE DE HORQUILLAS PERPENDICULARES, UN ELEMENTO DE CONEXION FUNCIONA COMO TRANSMISION DEL GIRO DEL EJE DE ENTRADA DE CONTROL HACIA EL EJE DE HORQUILLAS Y ADEMAS IMPIDE QUE UN DEDO SELECTOR (26A) PUEDA DESPLAZAR SIMULTANEAMENTE DOS HORQUILLAS DE CAMBIO DE VELOCIDAD.