19 patentes, modelos y diseños de NIPPONDENSO CO., LTD.

  1. 1.-

    METODO PARA DETERMINAR LA DISTRIBUCION DE COMPONENTES ELECTRONICOS Y METODO DE FABRICACION QUE LO UTILIZA.

    (04/1999)
    Ver ilustración. Inventor/es: FUKUKURA, TOSHINOBU, USUI, HIROKAZU. Clasificación: H05K13/04.

    METODO PARA DETERMINAR LA DISTRIBUCION DE COMPONENTES ELECTRONICOS CON EFICACIA MEJORADA Y EN POCO TIEMPO. PARA TODAS LAS CLASES DE PIEZAS ELECTRONICAS (A-J) SELECCIONADAS PARA LA FABRICACION DE TODOS LOS PRODUCTOS ELECTRONICOS. LAS PIEZAS ELECTRONICAS (A-J) SON DIVIDIDAS EN UNA PLURALIDAD DE GRUPOS DE VELOCIDAD (GRUPOS 1-N) BASANDOSE EN LOS LIMITES DE VELOCIDAD DE GIRO PERMISIBLES DE CABEZAS DE MONTAJE DURANTE LA ROTACION DE UNA MESA GIRATORIA . LOS GRUPOS DE VELOCIDAD (GRUPOS 1-N) SON SOMETIDOS A UN PROCESO DE SECUENCIACION. SE CLASIFICAN LUEGO EN GRUPOS UNAS PIEZAS ELECTRONICAS (A-J) UTILIZADAS PARA LA FABRICACION DE CADA TIPO DE PRODUCTO ELECTRONICO. INCLUYENDO CADA GRUPO UNA CLASE DIFERENTE DE PIEZA ELECTRONICA. LOS GRUPOS DE PIEZAS RESULTANTES SE CLASIFICAN ADEMAS EN SUBGRUPOS (U1-UN), CORRESPONDIENDO CADA SUBGRUPO (U1-UN) A UNO DE LOS GRUPOS DE VELOCIDAD (GRUPOS 1-N).

  2. 2.-

    MAQUINA ELECTRICA ROTATIVA

    (02/1997)

    SE PRESENTA UNA MAQUINA ELECTRICA ROTATIVA CAPAZ DE REDUCIR LAS CARGAS MECANICAS Y TERMICAS APLICADAS A LA MISMA. HAY UNOS BRAZOS EN ESPIRAL (534, 537, 20B, 21B, 20D, 21D) Y UNOS CONDUCTOS EN ESPIRAL (533, 536, 20E, 21E) DISPUESTOS MAS O MENOS PARALELOS A LAS CARAS FINALES DE UN NUCLEO DEL INDUCIDO SOLO A TRAVES DE UNOS ANILLOS O SEPARADORES AISLANTES (560, 590, 20A, 21A, 20C, 21C). EN LOS BRAZOS EN ESPIRAL HAY UNA ESCOBILLA METALICA CON LO QUE EL LARGO TOTAL DEL INDUCIDO SE PUEDE REDUCIR DE FORMA CONSIDERABLE. ADEMAS NO ES NECESARIA LA PRESENCIA DE UN CONMUTADOR, QUE HASTA AHORA HABIA SIDO NECESARIA, CON LO QUE LA DURACION DEL PROCESO DE PRODUCCION DEL INDUCIDO SE PUEDE REDUCIR. ADEMAS, EN UNA DISPOSICION DONDE LAS PROYECCIONES (534C)...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE DETECCION DE ENCENDIDO DE APARATO DE ENCENDIDO.

    (03/1995)
    Inventor/es: TOYAMA, KOICHI. Clasificación: F02P17/00.

    UN DISPOSITIVO DE DETECCION DE ENCENDIDO PARA USO EN UN APARATO DE ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA COMPRENDE ELEMENTO DETECTOR DE CORRIENTE DE SOBREVOLTAJE DE ENCENDIDO (10A) PARA DETECCION DE UNA CORRIENTE DE SOBREVOLTAJE DE ENCENDIDO GENERADA EN UN CIRCUITO PRIMARIO DE UNA BOBINA DE ENCENDIDO DEBIDO A DESCARGA CAPACITIVA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO , Y COMPARADOR (10B) PARA COMPARACION DE UNA TENSION DE SALIDA DEL ELEMENTO DETECTOR DE CORRIENTE DE SOBREVOLTAJE DE ENCENDIDO (10A) CON UN TENSION DE REFERENCIA PREDETERMINADA (VREF) PARA DETECTAR LA GENERACION DE LA CORRIENTE DE SOBREVOLTAJE DE ENCENDIDO QUE EXCEDE UN VALOR PREDETERMINADO, POR EL CUAL ES POSIBLE DETECTAR CORRECTAMENTE QUE SE PRODUCE O NO SE PRODUCE LA CHISPA DE ENCENDIDO.

  4. 4.-

    BOBINA DE ENCENDIDO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (10/1994)
    Inventor/es: NAKASE, YOSHIMI, WADA, JYUN-ICHI, MIWA, TETSUYA. Clasificación: H01T13/44, H01F31/00.

    SE MUESTRA UNA BOBINA DE ENCENDIDO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE UNA BOBINA QUE CONSTA DE UN DEVANADO PRIMARIO Y UNA BOBINA (3B) ALREDEDOR DE LA CUAL SE ENROLLA UN DEVANADO SECUNDARIO, UNA CAJA DE RESINA EN LA QUE SE COLOCA LA BOBINA, UN TERMINAL AUXILIAR SECUNDARIO CONDUCTIVO UNIDO A UN BORDE (3C) DE LA BOBINA Y ALREDEDOR DE CUYA PARTE FINAL SE EMPAREJA UN SEGUNDO DEVANADO, UN TERMINAL SECUNDARIO CONDUCTIVO COLOCADO ENFRENTE DE LA PARTE DE DEVANADO DE LA BOBINA Y UNIDO AL TERMINAL AUXILIAR SECUNDARIO, Y UN TERMINAL DE TENSION DE ALTA TENSION CONECTADO AL TERMINAL SECUNDARIO PARA SUMINISTRAR UNA SALIDA DE SALIDA DE ALTA TENSION SECUNDARIA A LA SALIDA.

  5. 5.-

    BOBINA DE ENCENDIDO.

    (06/1994)
    Inventor/es: ITO, SHIGEMI, NAKAMURA, NAOTAKA. Clasificación: F02P13/00, H01F31/00.

    UNA BOBINA DE ENCENDIDO DISPUESTA Y UTILIZADA EN LAS INMEDIACIONES DE UNA PIEZA (COMPONENTE) FABRICADO DE UN MATERIAL CONDUCTOR SE PROPORCIONA CON UN NUCLEO PRIMARIO HECHO DE MATERIAL MAGNETICO, ALREDEDOR DEL CUAL SE ENROLLARAN UNA BOBINA PRIMARIA Y OTRA SECUNDARIA ; Y UN NUCLEO SECUNDARIO HECHO DE MATERIAL MAGNETICO Y PROVISTO DE UNA PARTE CILINDRICA, EN LA QUE ESTAN CONTENIDAS TANTO LAS BOBINAS PRIMARIAS Y SECUNDARIA COMO EL NUCLEO PRIMARIO, Y FORMANDO UN PASO MAGNETICO CERRADO EN CONJUNCION CON EL NUCLEO PRIMARIO.

  6. 6.-

    MONTAJE DE ENCENDIDO DE BOMBONA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (03/1994)
    Inventor/es: ITO, SHIGEMI, NARITA, KATSUNORI. Clasificación: H01F31/00.

    TIENE UN VOLTAJE AGUANTANDO UN HUECO DE AIRE DE UN TAMAÑO PREDETERMINADO Y UN FORRO DE UNA RESINA AISLANTE PARA CUBRIR EL NUCLEO EXTERNO DE HIERRO, PROVISTO DE MOLDE DE RESINA Y PARED PARTIDORA PARA AISLAR ELECTRICAMENTE DE LA BOBINA SECUNDARIA AL NUCLEO EXTERNO DE HIERRO CONSTITUYENDO UN SENDERO MAGNETICO JUNTO CON EL NUCLEO INTERNO DE HIERRO.

  7. 7.-

    METODO Y APARATO PARA FORMAR UN ELEMENTO DE FILTRO.

    (01/1994)

    UN ELEMENTO DE FILTRO VIRGEN ONDULADO DE FORMA ANULAR QUE TIENE ALTERNADOS RADIALMENTE PLIEGUES DE PICO Y VALLE QUE SE SITUAN SOBRE UN PRIMER MOLDE QUE TIENE TANTAS PRIMERAS PROYECCIONES CONCENTRICAS COMO NUMERO DE PLIEGUE DE PICO DEL FILTRO Y TANTAS PRIMERASRANURAS CONCENTRICAS COMO NUMERO DE PLIEGUES DE VALLE DEL FILTRO CON LOS PLIEGUES DE PICO SUJETOS RESPECTIVAMENTE SOBRE LAS PRIMERAS PROYECCIONES Y LOS PLIEGUES DE VALLE AJUSTADOS RESPECTIVAMENTE EN LAS PRIMERAS RANURAS . ENTONCES, EL FILTRO VIRGEN DE...

  8. 8.-

    BOBINA DE IGNICION

    (10/1993)
    Inventor/es: OOYABU, SHINJI. Clasificación: F02P3/02, H01F27/28.

    EN UNA BOBINA DE IGNICION EN LA CUAL UNA PORCION DE DISCONTINUIDAD AEREA (A1-A2) SE PROVEE EN UNA PORCION DE UN ALMA DE ACERO FORMANDO UN CIRCUITO MAGNETICO CERRADO, EL CUAL INCLUYE UNA PARTE CENTRAL DE ACERO DE EXCITACION TENIENDO UNA BOBINA PRIMARIA Y UNA BOBINA SECUNDARIA ENROLLADAS A SU ALREDEDOR, Y UN FUERTE IMAN PERMANENTE SE INSERTA EN LA PORCION DE DISCONTINUIDAD AEREA. EL CIRCUITO MAGNETICO CERRADO SE CONSTRUYE PARA TENER EL ALMA DE ACERO Y PROVEER IMANTACION PERMANENTE CON RESPECTIVAS FORMAS CONVENIENTES, DIMENSIONES, PROPIEDADES,ETC. DE MODO QUE TENGA LA MAYORIA DE LAS CARACTERISTICAS DE LOS POTENTES IMANES PERMANENTES, REDUCIENDO DRASTICAMENTE EL TAMAÑO Y PESO DE LA BOBINA DE IGNICION. ADEMAS, UNA MEJORA CONCRETA DE LA CONSTRUCCION DEL CIRCUITO MAGNETICO CERRADO DE LA BOBINA DE IGNICION SE CONSIGUE PARA ASEGURAR UNA EXCELENTE FUNCION DE CONVERSION MAGNETO ELECTRICA DE LA BOBINA DE IGNICION.FIG 9.

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN GENERADORES DE IMANES PERMANENTES CON ARMADURA DE ENCENDIDO

    (01/1979)
    Clasificación: B60L1/00.

    Perfeccionamientos en generadores de imanes permanentes, con una armadura de encendido, del tipo que lleva un arrollamiento de encendido para el abastecimiento de la instalación de encendido de un motor de combustión interna de un autovehículo y con un arrollamiento de carga para cargar una batería de acumuladores con regulador de a acoplar opcionalmente, así como con una conexión e generador para el alumbrado el vehículo, caracterizados porque el arrollamiento de carga y el arrollamiento de encendido están dispuestos magnéticamente en paralelo en el estator del generados y porque en una situación simétrica respecto a los citados arrollamientos, desplazados 180º en estator está dispuesto un arrollamiento del alumbrado para el alumbrado del vehículo.

  10. 10.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE REGULACION PARA DISTRIBUIDORES DE ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (11/1978)
    Clasificación: G01G11/00.

    Resumen no disponible.

  11. 11.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN GENERADORES DE CORRIENTE ALTERNA.

    (03/1978)
    Clasificación: H02K.

    Resumen no disponible.

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN INSTALACIONES DE ENCENDIDO POR BOBINA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (02/1978)
    Clasificación: F02P.

    Perfeccionamientos en instalaciones de encendido por bobina para motores de combustión interna, con un rotor que presenta varios dientes y accionado por el motor de combustión interna, y con un estator opuesto a los dientes con un imán permanente dispuesto en el lado del estator, una de cuyas secciones finales se halla frente a los dientes, y con una bobina de excitación insertada en el estator, caracterizados porque un estator auxiliar fijado rígidamente al imán permanente hace que mediante la rotación del rotor sea asimétrica delante y detrás de su valor máximo la magnitud del flujo magnético que pasa por el estator.

  13. 13.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS RECTIFICADORES PARA GENERADORES DE CORRIENTE ALTERNA.

    (11/1977)
    Clasificación: H02K.

    Resumen no disponible.

  14. 14.-

    ROTO PARA UNA MAQUINA DE CORRIENTE ALTERNA.

    (03/1977)
    Clasificación: H02K.

    Rotor para una máquina de corriente alterna, especialmente un rotor de polos dentados, para generadores de corriente trifásica para vehículos, con un arrollamiento de excitación alojado en una armadura de bobina, anillos rozantes y conductores eléctricos entre los extremos del arrollamiento de excitación y los anillos rozantes, caracterizados porque están previstos elementos de unión que están sujetos en elementos de soporte conformados en la armadura de bobina, y porque los extremos del arrollamiento de excitación y los extremos de los conductores eléctricos que van a los anillos rozantes, están en contacto mecánico y eléctrico con los respectivos elementos de unión.

  15. 15.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EMBOLOS PARA BOMBAS INYECTORAS DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (04/1976)
    Clasificación: F02M59/26.

    Resumen no disponible.

  16. 16.-

    DISPOSITIVO PARA AUMENTAR LA POTENCIA DE GENERADORES TRIFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA PARA AUTOMOVILES.

    (07/1975)
    Clasificación: H02J.

    Dispositivo para aumentar la potencia de generadores de corriente alterna para autovehículo, del tipo que comprenden una conexión en serie de un diodo adicional positivo y un diodo adicional negativo está conectado entre la borna de la salida positiva y la borna de salida negativa del generador, y cuya toma central está unida con el neutro del arrollamiento de estator, caracterizado porque está previsto un primer nervio para el diodo adicional positivo y un segundo nervio para el diodo adicional negativo y porque ambos nervios están unidos mecanicamente bajo intercalamiento de una placa aislante, porque en la placa aislante está aplicada una lámina conductora que une, en estado de conducción los diodos adicionales y porque aproximadamente en el centro entre ambos diodos adicionales está previsto un pasador hueco que conecta el neutro del arrollamiento de estator del generador.

  17. 17.-

    ROTOR DE POLOS INTERCALADOS PARA GENERADORES ELECTRICOS.

    (06/1975)
    Clasificación: H02K.

    Rotor de polos intercalados para generadores eléctrico a especialmente para autovehículos, del tipo de los que consta de dos ruedas polares de garras situadas una frente a otra, cada una con una mitad de núcleo conformada, y en el que sobre el yugo está dispuesto un bastidor de arrollamiento con una bobina entre las garras opuestas, caracterizado porque el bastidor de arrollamiento de la bobina está fabricado de material conductor magnético.

  18. 18.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN CIRCUITOS PARA LA CARGA DE BATERIAS EN VEHICULOS AUTOMOVILES

    (08/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: B21D47/01.

    Resumen no disponible.

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN INSTALACIONES DE CARGA DE BATERIAS PARA VEHICULOS

    (11/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: H02J7/14.

    Resumen no disponible.