9 patentes, modelos y diseños de NAGARES, S.A.

  1. 1.-

    DISPOSITIVO ELECTRÓNICO CON DISIPACIÓN TÉRMICA INTEGRADA, CONTROLADOR ELECTRÓNICO Y RELÉ ESTÁTICO QUE LO COMPRENDEN Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN DE DICHO DISPOSITIVO

    (10/2014)
    Ver ilustración. Inventor/es: NAVALON CARRETERO,HERMINIO, GOMEZ OUTEDA,Camilo, RODRIGUEZ IRIBARNE,Luis Felipe, PICAZO TOLEDO,Valentin, NAVALON GARCIA,Juan Diego, PEREZ PELLICER,Alfredo. Clasificación: H05K1/02, H05K3/30.

    La invención describe un dispositivo electrónico con características de disipación térmica mejoradas con relación a los dispositivos de la técnica anterior. Este dispositivo electrónico es aplicable a los controladores electrónicos de potencia para dispositivos PTC o a los relés estáticos utilizados en el campo de la automoción, y comprende una placa de base que soporta unos elementos de potencia, unos elementos de control, y unos bornes (3+, 3-) metálicos de conexión a un medio de alimentación, estando los elementos de potencia fijados sobre una prolongación de un borne (3+, 3-) metálico de conexión que actúa como disipador térmico.

  2. 2.-

    CONTROLADOR ELECTRÓNICO PARA AVISADOR ACÚSTICO ELECTROMAGNÉTICO Y AVISADOR ACÚSTICO ELECTROMAGNÉTICO CON CONTROLADOR ELECTRÓNICO INCORPORADO

    (03/2012)

    Controlador electrónico para avisador acústico electromagnético y avisador acústico electromagnético con controlador electrónico incorporado. La invención se refiere a un controlador electrónico para avisador acústico electromagnético comprendiendo el avisador acústico una bobina alimentada por una corriente de excitación que comprende un conector con dos terminales de alimentación para su conexión con una batería de alimentación, un circuito electrónico integrado que incluye un microcontrolador encargado de generar una señal de control o excitación de un transistor...

  3. 3.-

    DESCONECTADOR DE BATERIAS

    (02/2010)

    La presente invención se refiere a un desconectador de baterías que comprende un contacto móvil para poder conectar o desconectar los bornes de la batería. Dicho contacto móvil está conectado a un núcleo y a un mecanismo de guía y enclavamiento con un canal fresado que se mueve, mediante una bobina a la que se aplican impulsos puntuales y dos muelles de recuperación , entre diversas posiciones de trabajo, de reposo e intermedias. El paso de una posición a la siguiente en el orden adecuado viene dado por un mecanismo de guía y enclavamiento compuesto por al menos un pasador y al menos un canal fresado correspondiente por el que...

  4. 4.-

    MODULO CALENTADOR DE LOS GASES DE ADMISION DE UN MOTOR DE AUTOMOCION CON CONTROL ELECTRONICO DE LA TEMPERATURA INCORPORADO

    (01/2010)

    Empleado para calentamiento de los gases que circulan por un colector de admisión , de material preferiblemente plástico, por medio de un elemento calentador , incorpora un bastidor metálico en el que se ubica adherido el circuito de control de potencia y en el que se monta el elemento calentador formando ambos un mismo módulo en orden a permitir el control electrónico de la temperatura de los gases de admisión en el colector de admisión evitando superar la temperatura máxima del plástico del colector de admisión. El circuito de control de potencia incorpora fundamentalmente una...

  5. 5.-

    MODULO CALENTADOR DE LOS GASES DE ADMISION DE UN MOTOR DE AUTOMOCION CON PROTECCION DE SOBRECALENTAMIENTO Y/O REGULACION EN BUCLE CERRADO

    (02/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: NAVALON CARRETERO,HERMINIO. Clasificación: F02M31/13.

    Incorpora al menos un interruptor térmico en serie con la reistencia calentadora del módulo situado en el bastidor d dichas resistencias que corta la corriente a la resistencia cuando se produce un fallo del circuito de control de potenca del calentador. El interruptor térmico se puede encontrar ntre la resistencia calentadora y la masa del soporte , oentre la resistencia calentadora y la alimentación del mdulo. El módulo permite hacer un control en bucle cerrado tomand como variable de control la temperatura de alguna de las resistncias cuya resistividad puede variar con la temperatura. Asímismo, el circuito de control electrónico también puede estar inegrado en el bastidor del calentador , lo que permitiría hace un control en bucle cerrado de la potencia disipada teniendo coo variable de control la temperatura del bastidor.

  6. 6.-

    SISTEMA DE CONTROL DE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION EN MOTORES DIESEL DE COMBUSTION INTERNA

    (12/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: NAVALON CARRETERO,HERMINIO. Clasificación: F02M31/13.

    Sistema de control de temperatura del aire de admisión en motores Diesel de combustión interna apropiado para calentar el aire de admisión, controlar la temperatura y conocer el caudal de este flujo de aire, caracterizado porque comprende un módulo formado por medios de calentamiento y un circuito de control, estando dicho módulo situado en cada entrada de admisión para calentar y controlar la temperatura del aire de admisión hasta un límite en el que la temperatura se mantiene constante e independiente de la temperatura ambiente, y en el cual unos medios de calentamiento consisten en una resistencia que tiene dos tramos y (1'') hechos de diferentes aleaciones de metales, conectados en uno de sus extremos para formar un termopar en el cual la unión de dichos tramos y (1'') queda situada en el centro del conducto de admisión.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL UNIVERSAL PARA TRENES MINIATURA DIGITALES, BAJO SISTEMAS DE ALIMENTACION A TRAVES DE DOS O TRES CARRILES.

    (05/2007)

    1. Dispositivo de control universal para trenes miniatura digitales, bajo sistemas de alimentación a través de dos o tres carriles, constituido por un motor de accionamiento, un decodificador de control electrónico del motor y un puente de diodos rectificador de la corriente alterna de alimentación procedente desde la vía de dos o tres carriles, caracterizado por disponer de un segundo puente rectificador entre la toma de corriente del patín central y el puente de diodos alimentador del decodificador de control electrónico del motor . 2. Dispositivo de control universal para trenes miniatura digitales, bajo sistemas de...

  8. 8.-

    REGULADOR DE VELOCIDAD POR MODULACION DEL ANCHO DE IMPULSOS PARA MOTORES CORRIENTE CONTINUA.

    (03/2004)
    Inventor/es: NAVALON CARRETERO,HERMINIO. Clasificación: H02P7/29.

    Se presenta un regulador electrónico basado en la modulación del ancho de los impulsos (PWM) de una señal de onda rectangular de baja frecuencia, con el que se controla la velocidad de un motor de corriente continua. El objeto de la invención es el de simplificar el diseño del regulador eliminando el clásico elemento inductivo, de modo que el propio motor de continua hace las funciones de filtro de la señal de salida proporcionada por el componente de conmutación. Es igualmente objetivo de la invención evitar los ruidos producidos por la conmutación, para lo cual se trabaja con frecuencias de conmutación subsónicas, por debajo de los 50Hz.

  9. 9.-

    CONTROLADOR DE BUJIAS DE CALENTAMIENTO PARA MOTORES DIESEL.

    (03/2001)
    Ver ilustración. Inventor/es: NAVALON CARRETERO,HERMINIO. Clasificación: F02P19/02.

    Controlador de bujías de calentamiento para motores diesel. El controlador de bujías de calentamiento para motores diesel, es capaz de controlar la activación de las bujías y consiste en un conjunto de relés electrónicos que es capaz además de detectar averías por circuito abierto o por cortocircuito, actuando en consecuencia en un tiempo inferior de 1 milisegundo ya que los relés electrónicos son semiconductores y no intervienen elementos electromecánicos. Existe un relé electrónico por cada bujía y cada uno de ellos puede estar formado por una pastilla semiconductora separada u opcionalmente, se pueden integrar sobre una sola pastilla semiconductora varios de estos relés. El conjunto de relés a su vez va conectado a un módulo controlador o calculador, y pueden estar incluidos dentro de la misma caja del módulo calculador o bien en una caja separada, conectada mediante conectores y cables al módulo calculador. **FIGURA** .