28 patentes, modelos y diseños de NACAM

  1. 1.-

    DISPOSITIVO DE ABSORCION DE ENERGIA PARA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL

    (01/1998)
    Inventor/es: DUVAL, BENO T, FOUQUET, JEAN-MICHEL. Clasificación: B62D1/19.

    DISPOSITIVO DE ABSORCION DE ENERGIA PARA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL, AJUSTABLE EN PROFUNDIDAD Y/O EN INCLINACION QUE COMPRENDE: - UN SOPORTE QUE RECIBE EL TUBO DE CUERPO , - UN SISTEMA DE BLOQUEO DEL TUBO DE CUERO EN EL SOPORTE QUE ACTUA POR ROTACION ALREDEDOR DE SU EJE, UN SISTEMA DE AJUSTE EN PROFUNDIDAD Y/O EN INCLINACION QUE COOPERA CON EL SISTEMA DE BLOQUEO, - UN SISTEMA DE AMORTIGUACION DISPUESTO ENTRE EL TUBO DE CUERPO (109 Y EL ORGANO DE MANIOBRA , - ESTANDO EL SISTEMA DE AMORITGUACION CONECTADO POR UNA PARTE AL EXTREMO DE TUBO DE CUERPO Y POR OTRA PARTE AL ORGANO DE MANIOBRA.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION DE TOPE-GUIA AXIAL ESCAMOTEABLE.

    (02/1997)
    Inventor/es: COURGEON, JEAN-CLAUDE. Clasificación: F16B43/00, B25B23/10.

    EL DISPOSITIVO DE FIJACION ESTA DESTINADO A UNIR AL MENOS DOS ELEMENTOS UNO RESPECTO DEL OTRO , Y ESTA CONSTITUIDO POR UN SISTEMA CON UN TORNILLO (39 Y UNA TUERCA . UN TOPE-GUIA AXIAL ESCAMOTEABLE ESTA DISPUESTO ENTRE LA CARA EXTERNA DE UNO DE LOS ELEMENTOS A UNIR Y LA CABEZA DEL TORNILLO O DE LA TUERCA , QUE RECIBE EL PAR DE APRIETE PARA APLICARSE SOBRE ESTA CARA EXTERNA TRAS LA EXPULSION DEL TOPE-GUIA ; ASEGURANDO ESTE TOPE-GUIA UN PREPOSICIONAMIENTO RELATIVO TEMPORAL Y AXIAL DE MANERA QUE EL TORNILLO O LA TUERCA SE INTRODUZCA CORRECTAMENTE EN LA TUERCA O EL TORNILLO . APLICACION PRINCIPAL: COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL.

  3. 3.-

    ACOPLAMIENTO ELASTICO.

    (12/1996)
    Inventor/es: GENTET, FREDERIC, FOULQUIER, JACQUES, PERICHON, OLIVIER. Clasificación: B62D1/16, F16D3/76, F16D3/00.

    ACOPLAMIENTO ELASTICO DISPUESTO SOBRE UN ELEMENTO DE UN CONJUNTO DE TRANSMISION DE MOVIMIENTO, QUE POSEE AL MENOS UN JUNTA CARDAN EN UNO DE SUS EXTREMO Y COMPRENDE UNA PLACA DE ENTRADA Y UNA PLACA DE SALIDA ENTRE LAS QUE ESTA DISPUESTA UNA PARTE ELASTICA SOLIDARIZADA A LAS DOS PLACAS . LA PARTE ELASTICA ES DE FORMA CONCAVA, ASI QUE LA PARTE PERIFERICA DE CADA UNA DE LAS PLACAS DE ENTRADA Y DE SALIDA QUE ESTAN SITUADAS ENFRENTE DE LA PARTE ELASTICA COOPERA CON LA PARTE PERIFERICA DE CADA UNA DE ESTAS PLACAS , CORRESPONDIENDO EL CENTRO DE CONCAVIDAD DE ESTA D PARTES DIFERENTES AL CENTRO DE ROTACION DE FORMA CONICA DEL SISTEMA Y ESTANDO SITUADO DEL LADO DE LA PLACA DE SALIDA EN LA ZONA DEL CENTRO DE LA JUNTO DE CARDAN.

  4. 4.-

    ACOPLAMIENTO MONOBLOQUE.

    (07/1996)
    Inventor/es: FEVRE, LAURENT. Clasificación: F16D3/38, F16D1/08.

    EL ACOPLAMIENTO MONOBLOQUE SE OBTIENE A PARTIR DE UNA CHAPA, Y ESTA CONECTADO POR UNA PARTE A UN ORGANO TRANSMISOR DE PAR, Y POR OTRA PARTE A UN ORGANO RECEPTOR. ESTE ACOPLAMIENTO ESTA CONSTITUIDO POR TRES ZONAS EN EL SENTIDO AXIAL: 1 DE CONEXION CON EL ORGANO TRANSMISOR DE PAR CONSTITUIDA POR UN CUBO HENDIDO AXIALMENTE, QUE ESTA SUJETO AL ORGANO TRANSMISOR DE PAR POR UN SISTEMA DE FIJACION, DIA HENDIDA AXIALMENTE DE MANERA A TENER DOS PINZAS 6 Y 7 CUYOS DOS PESTAÑAS LONGITUDINALES 10 Y 11 PRESENTAN PERFILES COMPLEMENTARIOS QUE COOPERAN POR ENCAJAMIENTO CON VISTA A ABSORBER LOS ESFUERZOS QUE TIENDEN A DEFORMAR ESTE ACOPLAMIENTO, OPERANDOSE EL ACOPLAMIENTO POR LA PENETRACION DE UNA DE LAS PESTAÑAS SOBRE EL LADO DE LA OTRA Y RECIPROCAMENTE, CON UN ANGULO ENTRE LAS DOS PINZAS 6 Y 7 DETERMINADO DE MANERA QUE ESTE ENCAJAMIENTO SEA CORRECTO, OR CONSTITUIDO POR RAMAS DE CONEXION O DE FIJACION. APLICACION PRINCIPAL A LAS DIRECCIONES DE VEHICULOS AUTOMOBILES.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO PARA EL AJUSTE DE LA POSICION DE UNA COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE.

    (07/1995)

    EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN MOTOR UNICO, UNA TRANSMISION QUE ESTA ASOCIADA AL MOTOR Y A LA VAINA Y QUE PRESENTA UNA ENTRADA CONECTADA AL MOTOR Y DOS SALIDAS ASOCIADAS AL CUERPO MOVIL DE MANERA QUE UNA DE ESTAS ESTA CONECTADA AL ELEMENTO DESLIZANTE PARA PROVOCAR LA TRANSLACCION Y QUE LA OTRA DE ESTAS ESTE CONECTADA AL ELEMENTO BASCULANTE PARA PROVOCAR LA INCLINACION DE ESTE Y ESTAN DISPUESTAS DE MANERA QUE LAS DOS SALIDAS SE ACTIVEN A VELOCIDADES RELATIVAS EMPAREJADAS PARA ASEGURAR EL AJUSTE EN PROFUNDIDAD DE LOS DOS ELEMENTOS ...

  6. 6.-

    BARRA CON APTITUD AL PANDEO REFORZADA Y SU APLICACION, EN ESPECIAL PARA LAS DIRECCIONES DE LOS AUTOMOVILES

    (07/1995)
    Inventor/es: FEVRE, LAURENT, HALDRIC, BERNARD, TEIXEIRA, LUIS. Clasificación: B62D1/19.

    LA BARRA COMPRENDE ENTRE SUS EXTREMOS UNA ZONA INTERMEDIA DE SECCION RECTA CUYO CONTORNO ES APROXIMADAMENTE DE "OVILLO DE LANA" O "NUDO DE MARIPOSA " O TAMBIEN EN FORMA DE SIMBOLO MATEMATICO "INFINITO", ESTA HECHA POR DOS ALAS LATERALES UNIDAS POR UN ALMA CENTRAL Y QUE ESTA INSCRITA EN UN RECTANGULO CUYA ANCHURA ES AL MENOS IGUAL AL DOBLE DE LA LONGITUD Y CUYA RELACION DE LOS MODULOS DE INERCIA RELATIVOS AL CENTRO Y AL EJE MAYOR DE ESTE RECTANGULO, RESPECTIVAMENTE, ES AL MENOS IGUAL A CUATRO. APLICACION A UN ARBOL DE DIRECCION DE AUTOMOVIL DE SEGURIDAD ANTES DE FLEXIONAR CUANDO UN ESFUERZO DE COMPRESION AXIAL FRANQUEA UN UMBRAL PREDETERMINADO.

  7. 7.-

    SISTEMA ADICIONAL DE ABSORCION DE ENERGIA DE UNA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULOS AUTOMOVIL.

    (04/1995)

    SISTEMA ADICIONAL DE ABSORCION DE ENERGIA DE UNA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL PARA LA PROTECCION DE LA CABEZA DEL CONDUCTOR, INCLUYENDO DICHA COLUMNA DE DIRECCION UN EJE DE DIRECCION QUE ESTA MONTADO EN UN TUBO-CUERPO , CARACTERIZADO PORQUE INCLUYE UN CASQUILLO INTERNO MONTADO EN EL TUBO-CUERPO , Y TIENE UN AGUJERO DE PASO DEL EJE DE DIRECCION , QUE TIENE DOS PARTES DE DIAMETROS DIFERENTES: UNA PARTE DE GRAN DIAMETRO POR EL LADO DEL VOLANTE DE DIRECCION, Y UNA PARTE DE PEQUEÑO DIAMETRO , POR EL LADO DE LA CAJA DE DIRECCION; TENIENDO EL AGUJERO DE PASO DEL CASQUILLO INTERNO UN DIAMETRO MAYOR QUE LA PARTE DE PEQUEÑO DIAMETRO DEL EJE DE DIRECCION , Y UN DIAMETRO MENOR QUE LA PARTE DE GRAN DIAMETRO DE DICHO EJE DE DIRECCION,...

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE COLUMNA DE DIRECCION PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

    (03/1995)
    Inventor/es: BLAIS, JEAN RENE, HALDRIC, BERNARD, FOULQUIER, JACQUES. Clasificación: B62D1/18, F16B2/18.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE COLUMNA DE DIRECCION PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN EJE-VOLANTE MONTADO EN UN TUBO-CUERPO MEDIANTE DOS COJINETES DISPUESTOS SENSIBLEMENTE EN CADA UNO DE LOS EXTREMOS DE ESTE TUBO-CUERPO , QUE ES SOPORTADO POR MEDIOS DE SUJECCION HACIA SU EXTREMO DELANTERO Y POR MEDIOS DE SUJECCION HACIA SU EXTREMO TRASERO. EL TUBO-CUERPO ES SOPORTADO HACIA SU EXTREMO DELANTERO POR MEDIOS DE SUJECCION FLEXIBLES, Y ES SOPORTADO HACIA SU EXTREMO TRASERO POR MEDIOS DE SUJECCION DOTADOS DE UN SISTEMA DE DESPLAZAMIENTO VERTICAL, DE MANERA A COLOCAR EL VOLANTE EN LA POSICION VERTICAL DESEADA, QUE SE MANTIENE POR UN SISTEMA DE BLOQUEO. APLICACION A LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

  9. 9.-

    TUBO-CUERPO DE COLUMNA DE DIRECCION PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

    (07/1994)
    Inventor/es: BLAIS, JEAN RENE, SEVAULT, BERNARD. Clasificación: B62D1/16, B21D35/00, B21C37/15.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN TUBO-CUERPO DE COLUMNA DE DIRECCION PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE ESTA REALIZADO A PARTIR DE UNA SOLA Y MISMA CHAPA, EN LA QUE ESTAN DISPUESTAS DOS PATILLAS DE FIJACION DELANTERAS CON LAS DOS PATILLAS DE FIJACION TRASERAS Y UN TUBO A PARTIR DE UN CORTE DE PIEZA DE ESTA CHAPA. LOS ELEMENTOS DEL CORTE ESTAN ENROLLADOS DE MANERA A ACERCAR SUS BORDES DE MODO A REALIZAR ESTE TUBO , QUE POSEE UNA ABERTURA DELANTERA Y UNA ABERTURA TRASERA , QUE CONSTITUYEN CON EL TUBO UNA SOLA Y MISMA PIEZA MONOBLOQUE, CONECTANDO UN BRAZO DE ENLACE EL ELEMENTO DELANTERO CON EL ELEMENTO TRASERO . APLICACION A LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE RETENCION DE UN ARBOL ALOJADO EN UNA CAMISA Y SU APLICACION EN LAS DIRECCIONES DE AUTOMOVIL.

    (06/1994)
    Inventor/es: FOULQUIER, JACQUES, BAUDON, SYLVIE. Clasificación: B62D1/16.

    EL DISPOSITIVO DE RETENCION DE UN ARBOL QUE ESTA ALOJADO AL MENOS PARCIALMENTE EN UNA CAMISA Y RELATIVAMENTE MOVIL EN TRANSLACION Y EN ROTACION SEGUN UN EJE (X) COMUN LONGITUDINAL, COMPRENDE UNA LEVA , UNA CONTRALEVA CON UN PALPADOR , UN ORGANO ELASTICO , MEDIOS DE SUJECION Y EVENTUALMENTE UN ELEMENTO QUE PERMITE QUE ESTOS MEDIOS DE SUJECION SEAN IMPERDIBLES. DURANTE EL MONTAJE DE LA COLUMNA DE DIRECCION, EL DISPOSITIVO INMOVILIZA EL ARBOL RESPECTO DE LA CAMISA.

  11. 11.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL CONFORMADO POR MARTILLEO DE UN TUBO CON ONDAS Y SU APLICACION A LOS TUBOS PARA LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

    (04/1993)
    Inventor/es: HALDRIC, BERNARD, FEUCHT, PASCAL. Clasificación: B21D15/06.

    ESTE DISPOSITIVO CONSTA, ESENCIALMENTE, AL MENOS DE UN MANDRIL EXPANDIBLE RADIALMENTE CUYO CUERPO ESTA ASOCIADO A AL MENOS UN BRAZO RELATIVAMENTE ELASTICO QUE LLEVA EN SU SUPERFICIE UNA HUELLA CUYO PERFIL CORRESPONDE AL DE LA ONDA A OBTENER Y UN CIERRE MOVIL AXIALMENTE PARA HACER PASAR EL MANDRIL DE UNA POSICION OCULTA A UNA POSICION DESPLEGADA DONDE LO INMOBILIZA Y DONDE ESTE MARTILLO, EL TUBO, EL CIERRE DEL MANDRIL SON ADAPTADOS PARA SER ANIMADOS DE RELACIONES ENTRE ELLOS SIGUIENDO EL EJE LONGITUDINAL COMUN. SE APLICA ESPECIALMENTE A LOS TUBOS PARA COLUMNAS DE DIRECCION DE AUTOMOVIL.

  12. 12.-

    ARMELLA PARA CERRADURA DE BLOQUEO EN ROTACION DE UN ARBOL Y SU APLICACION EN LOS DISPOSITIVOS CONTRA EL ROBO SITUADOS EN LA DIRECCION DE LOS AUTOMOVILES.

    (10/1992)
    Inventor/es: SEVAULT, BERNARD, HALDRIC, BERNARD, BENEDI, GREGORIO, BAUDON, SYLVIE, NEE CHARDON. Clasificación: B60R25/02.

    LA ARMELLA PARA CERRADURA DESTINADA A SER MONTADA EN LA PERIFERIA DE UN ARBOL CONSTA DE UNOS DISCOS PERFORADOS CON UN ORIFICIO CENTRAL DESTINADO A RECIBIR DICHO ARBOL PARA APILARLOS EN EL MISMO, Y SE HACE SOLIDARIA EN ROTACION DE DICHO ARBOL MEDIANTE UNA GARRA CONSTITUIDA POR AL MENOS UN PAR DE SALIENTE Y ESCOTADURA , UNO DE LOS CUALES SE ENCUENTRA EN DICHO ORIFICIO CENTRAL Y EL OTRO EN LA PERIFERIA DE DICHO ARBOL , Y EN EL QUE UNA PARTE DE LOS DISCOS TIENE EN SU TAJADERA AL MENOS UNA ENTALLADURA , LAS CUALES ESTAN DESTINADAS A SER ALINEADAS LONGITUDINALMENTE DE MANERA QUE FORMEN UN ALOJAMIENTO PARA RECIBIR UN PESTILLO . APLICACION EN LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO Y SU APLICACION ESPECIAL EN UNA DIRECCION DE AUTOMOVIL

    (05/1992)
    Inventor/es: HALDRIC, BERNARD, FEUCHT, PASCAL, FERNAND, CHRISTIAN. Clasificación: F16B41/00, B62D1/16, F16D1/08.

    EL DISPOSITIVO DEL INVENTO COMPRENDE PARA ENCERRAR UN REMATE , UN ESTRIBO BASCULANTE SIGUIENDO UN EJE ORTOGONAL A SUS BRAZOS , UNOS MEDIOS DE BLOQUEO CON UN TORNILLO Y UNA TUERCA Y UN CABALLETE . LA TUERCA PRESENTA UNA CUÑA , UN RECTIFICADOR ORIENTADOR Y UNA LEVA ASI COMO UN FRENO . EL CABALLETE TIENE UNAS PATAS ELASTICAS PARA SU SUJECCION, UN BRAZO QUE SOLICITA ELASTICAMENTE LA TUERCA Y, EVENTUALMENTE, UNA CHAPA CON GANCHO DE SEGURIDAD. EL DISPOSITIVO PUEDE UTILIZARSE EN DIRECCIONES DE AUTOMOVIL DONDE EL ESTRIBO ESTA UNIDO A UNAS PINZAS DE CORDON ASOCIADAS A UN ARBOL Y DONDE EL REMATE ESTA UNIDO A UN PIÑON DE LA CAJA DE DIRECCION.

  14. 14.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN MECANISMOS DE REGULACION PARA COLUMNAS DE DIRECCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (05/1988)
    Clasificación: B62D1/18.

    Mecanismo de regulación para columnas de dirección para vehículos automóviles, que comprende un tubo soporte de columna unido a una caja de sección rectangular y montado desplazable angularmente por medio de una articulación fijada a la caja del vehículo, entre las alas de un herraje fijo, caracterizado por el hecho de que comporta medios de blocaje de rodillera que comprenden un vástago que atraviesa la caja y se acopla en ventanas formadas en las alas del herraje, estando el vástago provisto en uno de sus extremos de medios de tope contra una de las alas de dicho herraje, y en su extremo opuesto de una cabeza, entre la cual y la otra de di chas alas del herraje se encuentra dispuesto por lo menos uno de los elementos de un mecanismo de rodillera provisto de una palanca de mando,.

  15. 15.-

    MECANISMO DE REGULACION PARA COLUMNAS DE DIRECCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (03/1988)
    Clasificación: B62D6.

    MECANISMO DE REGULACION PARA COLUMNAS DE DIRECCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UN TUBO SOPORTE DE COLUMNA UNIDO A UNA CAJA DE SECCION RECTANGULAR Y MONTADO DESPLAZABLE ANGULARMENTE POR MEDIO DE UNA ARTICULACION FIJADA A LA CAJA DEL VEHICULO, ENTRE LAS ALAS DE UN HERRAJE FIJO, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE COMPORTA MEDIOS DE BLOCAJE DE RODILLERA QUE COMPRENDEN UN VASTAGO QUE ATRAVIESA LA CAJA Y SE ACOPLA EN VENTANAS FORMADAS EN LAS ALAS DEL HERRAJE, ESTANDO EL VASTAGO PROVISTO EN UNO DE SUS EXTREMOS DE MEDIOS DE TOPE CONTRA UNA DE LAS ALAS DE DICHO HERRAJE, Y EN SU EXTREMO OPUESTO DE UNA CABEZA, ENTRE LA CUAL Y LA OTRA DE DICHAS ALAS DEL HERRAJE SE ENCUENTRA DISPUESTO POR LO MENOS UNO DE LOS ELEMENTOS DE UN MECANISMO DE RODILLERA PROVISTO DE UNA PALANCA DE MANDO.

  16. 16.-

    MECANISMO DE REGULACION PARA COLUMNAS DE DIRECCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (03/1988)
    Clasificación: B62D6.

    MECANISMO DE REGULACION PARA COLUMNAS DE DIRECCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UN TUBO SOPORTE DE COLUMNA UNIDO A UNA CAJA DE SECCION RECTANGULAR Y MONTADO DESPLAZABLE ANGULARMENTE POR MEDIO DE UNA ARTICULACION FIJADA A LA CAJA DEL VEHICULO, ENTRE LAS ALAS DE UN HERRAJE FIJO, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE COMPORTA MEDIOS DE BLOCAJE DE RODILLERA QUE COMPRENDEN UN VASTAGO QUE ATRAVIESA LA CAJA Y SE ACOPLA EN VENTANAS FORMADAS EN LAS ALAS DEL HERRAJE, ESTANDO EL VASTAGO PROVISTO EN UNO DE SUS EXTREMOS DE MEDIOS DE TOPE CONTRA UNA DE LAS ALAS DE DICHO HERRAJE, Y EN SU EXTREMO OPUESTO DE UNA CABEZA, ENTRE LA CUAL Y LA OTRA DE DICHAS ALAS DEL HERRAJE SE ENCUENTRA DISPUESTO POR LO MENOS UNO DE LOS ELEMENTOS DE UN MECANISMO DE RODILLERA PROVISTO DE UNA PALANCA DE MANDO.

  17. 17.-

    DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO ELASTICO EN ESPECIAL PARA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (01/1988)
    Clasificación: F16D3/16.

    Dispositivo de acoplamiento elástico, en especial para columna de dirección de vehiculo automóvil, que comprende una primera y una segunda horquillas destinadas a fijarse respectivamente a un órgano conductor y a un órgano conducido, estando las alas de la primera horquilla intercaladas con las de la segunda horquilla, caracterizado por el hecho de que cada horquilla está fija a una brida dispuesta frente a la brida fija a la otra horquilla, siendo las superficies enfrentadas de dichas bridas aproximadamente perpendiculares al eje de rotación del dispositivo, estando fijo sobre las superficies enfrentadas de las citadas bridas un elemento de unión de elastómero.

  18. 18.-

    DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO ELASTICO EN ESPECIAL PARA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL

    (11/1987)

    1. Dispositivo de acoplamiento elástico, en especial para columna de dirección de vehículo automóvil, que comprende una primera y una segunda horquillas destinadas a fijarse respectivamente a un órgano conductor y a un órgano conducido, estando las alas de la primera horquilla intercaladas con las de la segunda horquilla, caracterizados por el hecho de que cada horquilla está fija a una brida dispuesta frente a la brida fija a la otra horquilla, siendo las superficies enfrentadas de dichas bridas aproximadamente perpendiculares al eje de rotación del dispositivo, estando fijo sobre las superficies...

  19. 19.-

    DISPOSITIVO DE ENLACE SEPARABLE ENTRE DOS TRAMOS DE ARBOLES COAXIALES

    (07/1987)
    Clasificación: B62D1/16.

    Dispositivo de enlace separable entre dos tramos mos de árboles coaxiales, que presentan. porciones terminales desviadas respecto a su eje geométrico común que se solapan, cada uno de los cuales lleva una platina, y cada una de éstas está unida a la otra por ejes de enlace separables, caracterizado por el hecho de que cada tramo de árbol lleva una sola y única platina, porque las platinas están fijadas a las porciones terminales desviadas respecto al eje geométrico común, porque estas platinas son idénticas y tienen a la vez ejes de enlace y los orificios complementarios de éstos, y porque dichas platinas están montadas simétricamente que los ejes de enlace de una de ellas se acoplan deslizantes en los orificios de la otra.

  20. 20.-

    DISPOSITIVO DE BLOCAJE DE ROTACION CON LIMITACION DE PAR PARA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL

    (07/1987)
    Clasificación: B60R25/02.

    DISPOSITIVO DE BLOCAJE CON LIMITACION DE PAR EN LA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSISTE EN UN MANGUITO , QUE SE MONTA EN APRIETE EN EL ARBOL O PORCION TUBULAR PARA PROVOCAR EL ROZAMIENTO ENTRE LAS DOS PIEZAS; TIENE EN SU SUPERFICIE EXTERIOR, RANURAS QUE ALOJAN EL PESTILLO DE UNA CERRADURA DE BLOCAJE DE LA COLUMNA EN ROTACION Y ES DE METAL MACIZO CONSTRUIDO EN ACERO.

  21. 21.-

    DISPOSITIVO DE DETECCION DE LA POSICION DE UN ARBOL EN UN ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO DE NUCLEO PARTIDO, EN ESPECIAL UNA HORQUILLA DE JUNTA DE CARDAN

    (06/1987)
    Clasificación: F16B41.

    Dispositivo de detección de la posición de un árbol en un elemento de acoplamiento de núcleo partido, en especial una horquilla de junta de Cardan, provisto de orejas que arman una pinza de apriete sobre un árbol u otro órgano de transmisión de par, estando las orejas atravesadas por orificios de recepción de un tornillo de apriete de la pinza, caracterizado por el hecho de que comprende un órgano elástico montado entre las orejas de la pinza, el cual se extiende atravesado en los orificios dispuestos en las orejas para impedir la colocación del tornillo de apriete en ausencia del árbol, siendo el órgano elástico replegable por la introducción del árbol dentro de núcleo del elemento de acoplamiento.

  22. 22.-

    ACOPLAMIENTO TELESCOPICO Y SU UTILIZACION EN LAS COLUMNAS DE DIRECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (02/1987)
    Clasificación: F16D3/06.

    Acoplamiento telescópico en especial para su utilización en las columnas de dirección de vehículos automóviles, que comporta un manguito y un órgano interior deslizantes uno dentro del otro por intermedio de rodillos caracterizado por el hecho de que los rodillos van montados entre pistas de rodamiento formadas en la pared interna del manguito.

  23. 23.-

    DISPOSITIVO DE AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (09/1986)
    Clasificación: B62D1/18.

    Dispositivo de ajuste de la columna de dirección para vehículos automóviles, que comprende un soporte de columna desplazable dentro de un herraje unido al casco o estructura del vehículo, y medios de blocaje en posición del soporte respecto al herraje, caracterizado por el hecho de que los medios de blocaje estan constituidos por una punta de selección de posición desplazable por un eje montado deslizante en dicho soporte, y destinada a ser acoplada en un orificio de varios grupos de ellos formados en una pieza que forma parte del herraje, correspondiendo cada orificio de un grupo a una posición del soporte, y por consiguiente de la columna de dirección del vehículo, en inclinación, mientras que los diversos grupos determinan otras tantas posiciones de la columna en profundidad.

  24. 24.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN COLUMNAS DE DIRECCION TELESCOPICAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (04/1985)
    Clasificación: B62D1/18.

    PERFECCIONAMIENTOS EN COLUMNAS DE DIRECCION TELESCOPICAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.CONSISTENTES EN: DISPONER DE UN ORIFICIO DE INYECCION DEL MATERIAL PLASTICO, PARA FORMAR LA EMPAQUETADURA EN UNA DE LAS PIEZAS INTERIOR O EXTERIOR DE LA PARTE TELESCOPICA; Y REALIZAR A LA EMPAQUETADURA EN UNA SOLA PIEZA , PARA COMUNICAR EL ORIFICIO DE INYECCION CON UN VACIO DE LA CAVIDAD COMUN DE FORMACION DE LA EMPAQUETADURA DISPUESTA EN LA PIEZA INTERIOR.

  25. 25.-

    DOBLE JUNTA DE CARDAN.

    (08/1984)

    1. Doble junta de cardán constituida por dos mordazas de extremo, enlazadas cada una por una cruceta a un órgano de enlace intermedio, que comprende una parte exterior y una parte interior, enlazadas entre sí por un elemento elástico, interpuesto entre la parte exterior y la parte interior, caracterizada porque cada una de las citadas partes, exterior e interior, está formada a partir de una pieza en bruto de chapa laminada y soldada o de un tubo, y lleva, procedente de origen, una mordaza correspondiente de enlace de la citada parte con una cruceta correspondiente, asociada con una mordaza de extremo de la junta. 2. Doble junta de cardán según la reivindicación 1, caracterizada porque...

  26. 26.-

    COLLARIN DE ACOPLAMIENTO.

    (07/1984)
    Clasificación: F16B2/06.

    Collarín de acoplamiento, que comprende un cuerpo en el que hay previsto un paso para una pieza a acoplar y medios de aprieto de dicho collarín sobre la pieza, caracterizada porque en dicho cuerpo hay prevista una lengúeta lateral que forma un órgano de inmovilización axial y a rotación de dicho collarín con relación a dicha pieza a acoplar.

  27. 27.-

    ORGANO DE ACOPLAMIENTO, PARTICULARMENTE MANGUITO ALIGERADO PARA JUNTA CARDAN.

    (04/1984)
    Clasificación: F16D3/16.

    Órgano de acoplamiento, principalmente mordaza aligerada para junta de cardán, realizado por embutición y laminado de una matriz, que lleva un cubo, provisto en uno de sus extremos de un bisel de guiado para, un árbol destinado a recibir el citado órgano, siendo realizado dicho bisel por estampación en frío, caracterizado porque el citado bisel está constituido por dos biseles, realizados simultáneamente sobre la arista de la matriz, destinada a forrar una cara de referencia para las operaciones de mecanización de montaje, y facilitando el bisel interior la penetración de un mandril de mecanización de las acanaladuras del cubo.

  28. 28.-

    ACOPLAMIENTO REALIZADO A PARTIR DE UNA PLANCHA DE CHAPA O DE UN TROZO DE TUBO.

    (12/1980)
    Clasificación: F16D1/08.

    SISTEMA DE ACOPLAMIENTO PARA TUERCAS Y PERNOS EN ORGANOS DE TRANSMISION DE PAR. CONSISTE EN EFECTUAR EL ACOPLAMIENTO EN UNA MANDIBULA DE JUNTA DE CARDAN , REALIZADA POR TROQUELADO Y PLEGADO DE UNA CHAPA, CON DOS RAMAS , PROVISTAS CADA UNA DE UN TALADO DE RECEPCION DE UN COJINETE DE RODAMIENTO, ESTANDO UNIDAS DICHAS RAMAS A UN CUBO DESTINADO A RECIBIR UN ORGANO TRANSMISOR DE PAR, TAL COMO UN ARBOL, MEDIANTE PERNOS Y TUERCAS. AL NIVEL DEL ORIFICIO SE PREVEE UNA PROTUBERANCIA CONSTITUIDA POR UNA CORONA QUE REALIZA UNA CHIMENEA CILINDRICA , PROPORCIONANDO LA CITADA PROTUBERANCIA EL ACOPLAMIENTO ENTRE LA TUERCA Y EL CUBO.