55 patentes, modelos y diseños de METZELER KAUTSCHUK GMBH

  1. 1.-

    SOPORTE DE MOTOR DE DOS CAMARAS CON AMORTIGUACION HIDRAULICA

    (09/1987)
    Clasificación: F16F13.

    Soporte de motor de dos cámaras con amortiguación hidráulica, cuyas cámaras, llenas con un líquido, y presentando paredes periféricas elásticas como la goma, están en comunicación a través de un canal dispuesto en una placa intermedia rígida y en que la placa intermedia rodea un disco de membrana móvil de material elástico como la goma, solicitado por líquido por ambos lados y móvil paralelamente a la dirección de oscilaciones iniciadas, caracterizado porque, el disco de membrana está conducido, sin tensar dentro, en una cámara dispuesta en la placa intermedia para el desacoplamiento combinado de frecuencias y amplitudes.

  2. 2.-

    SOPORTE DE MOTOR ACTIVO DE DOS CAMARAS CON AMORTIGUACION HIDRAULICA

    (08/1987)
    Clasificación: F16K13.

    Soporte de matar activo de dos cámaras con amortiguación hidráulica, cuyas cámaras, llenas con un líquido electrodos y presentando paredes de enmarcamiento elásticas como la goma, están en comunicación a través de un canal previsto en una placa intermedia rígida, siendo regulable la viscosidad del líquido por aplicación de un campo eléctrico en la zona del canal, caracterizado porque el canal, limitado por electrodos paralelos es variable en su longitud y en el grado de recubrimiento de los electrodos en dependencia del muelleo de penetración de la pared de cámara, que limita cámara del lado del motor, actuante como resorte soportador.

  3. 3.-

    ARBOL PROPULSOR, ESPECIALMENTE PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (07/1987)
    Clasificación: F16C3/02.

    Arbol propulsor, especialmente para un vehículo automóvil, a) con una parte de árbol rígida, del lado de propulsión, b) con una parte de árbol rígida, del lado de la deriva, c) con una disposición de arrollamiento de espiras circundan tes, que une las dos partes rígidas de árbol, y d) con una matriz, que aloja la disposición de arrollamiento, caracterizado, por las siguientes peculiaridades: e) la disposición de arrollamiento se compone, por lo menos, de dos capas separadas de espiras circundantes en forma espiral ; f) las espiras en las distintas capas no se ponen en contacto; y g) las espiras vecinas están separadas entre sí por distanciadores.

  4. 4.-

    ARBOL PROPULSOR DEFORMABLE, ESPECIALMENTE PARA LAS RUEDAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (07/1987)
    Clasificación: F16C1/02.

    Arbol propulsor deformable, especialmente para las ruedas de un vehículo automóvil, a) con empalmes del lado de propulsión respectivamente del lado de deriva y b) con una pieza intermedia flexible, caracterizado por las siguientes características: c) la pieza intermedia flexible se forma por una sucesión alternativa de c1) segmentos en forma de disco, de forma rígica y c2) segmentos flexible en forma de disco; d) los segmentos de forma rígida en sus superficies están provisto de salientes en forma de embudo y cavidades complementarias a ello en forma de embudo; e) los salientes en forma de embudo agarran a través de los segmentos flexibles, vecinos en las cavidades en forma de embudo del siguiente segmento de forma rígida.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO PARA GUIAR LA LUNA DE VENTANILLA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (05/1987)
    Clasificación: B60J1.

    Dispositivo para guiar la luna de ventanilla de un vehículo automóvil. a) con un perfil de material elastómero fijable a la carrocería del vehículo automóvil, b) con una pestaña de junta del perfil que se adosa a la luna de ventanilla, c) con un suplemento metálico en el perfil y d) con una floculación, caracterizado porque e) la superficie del suplemento metálico 20, 20b; 32, 32a situada libremente vuelta hacia la luna 12 de ventanilla está provista de una floculación 24; 34.

  6. 6.-

    ELEMENTO SOPORTADOR PRETENSABLE E HIDRAULICAMENTE AMORTIGUADO

    (05/1987)
    Clasificación: F16F13.

    Elemento soportador pretensable e hidráulicamente amortiguado, con un manguito de soporte exterior y una parte interior sostenida en el interior por un cuerpo de material elastómero, presentando el cuerpo elastómero, por encima y por debajo de la parte interior, cámaras como espacio de muelleo mecánico, que están llenas con un líquido hidráulico y están en comunicación entre sí a través de un canal, caracterizado porque el elemento de soporte presenta capuchones del lado frontal de material elastómero, elásticamente deformable, que entre sí y el cuerpo de material elastómero, que transcurre aproximadamente en tejido radial hacia ambos lados desde la parte interior, forman, por lo menos, en uno de los lados frontales, el canal que presenta sección transversal variable.

  7. 7.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN CUERPO HUECO HINCHABLE

    (02/1987)
    Clasificación: B29D22.

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION D EUN CUERPO HUECO HINCHABLE, DE CORTES DE TEJIDO, REVESTIDO CON CAPAS DE CAUCHO VULCANIZABLES, CUYOS BORDES SE UNEN PERMANENTEMENTE. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE PREPARA UN DOBLE TEJIDO, CUYAS PARTES ESTAN DISTANCIADAS ENTRE SI MEDIANTE HILOS POLARES; SEGUNDA, SOBRE LAS BANDAS SUPERIOR E INFERIOR DEL DOBLE TEJIDO SE SUPERPONE UNA BANDA DE CAUCHO, HERMETICA AL GAS, Y LOS BORDES DEL DOBLE TEJIDO SE PROVEEN DE UN ELEMENTO INTERMEDIO DE ADHERENCIA Y SE UNEN CON CINTAS ANGULARES; Y POR ULTIMO, EL RECINTO INTERIOR HUECO SE EVACUA DURANTE UN TIEMPO PREVIAMENTE DADO Y EL CUERPO HUECO SE VULCANIZA EN ESTADO EVACUADO. DE APLICACION EN LA FABRICACION DE COJINES DE POPA PARA BOTES HINCHABLES.

  8. 8.-

    PERFIL DE JUNTA PARA PUERTAS Y MALETEROS DE VEHICULOS AUTOMOVILES

    (12/1986)
    Clasificación: B60R13/06.

    Perfil de junta para puertas y maleteros de vehículos automóviles, a) con una zona de apriete de un material elastómero en forma de U, superponible sobre el canto, que debe empaquetarse, caracterizado porque: b) por lo menos una rama (14a) de la zona de apriete en forma de U presenta aria prolongación oscilable de material elastomero y porque la superficie interior de la prolongación esta provista de una capa de pegamento.

  9. 9.-

    SOPORTE ELASTICO DE MOTOR

    (11/1986)
    Clasificación: F16F15/04.

    Soporte elástico de motor, con rigidez dinámica descendente en dependencia de la frecuencia, para la amortiguación de la transmisión de ruido de cuerpo, consistente en un soporte de elastómero, que sirve para la introducción de fuerza y, por lo menos, una masa auxiliar acoplada con el mismo, que oscila contrariamente a la dirección de introducción de fuerza, caracterizado porque el soporte de elastómero está dispuesto centralmente sobre una ballesta 1, solicita da a flexión, apoyada, por lo menos, sobre dos puntos de apoyo 2, 3 y porque la masa auxiliar está formada por extremas 10, 11 de la ballesta 1 que sobresalen por encima de los puntos de apoyo 2, 3.

  10. 10.-

    JUNTA DE PUERTA PARA UN HORNO DE COCCION

    (10/1986)

    Junta de puerta para un horno de cocción, consistente elastómero resistente al calor, especialmente de goma de silicona, que rodea la zona de la abertura de carga, por lo menos, en tres lados y presenta una pestaña de junta y una cámara hueca, que transcurre en la zona ensanchada de la base, en que, en la zona de las esquinas de la puerta del horno de cocción o del marco de mufla, están insertos elementos de sujección en forma de cuarto de circunferencia con un apéndice en forma de regleta, aplicado centralmente y que penetra radialmente hacia el interior y por medio de este apéndice están enganchados desmontablemente en una correspondiente abertura de la puerta o del marco de, mufla, caracterizada porque el perfil de junta 1, en su...

  11. 11.-

    JUNTA DE PUERTA PARA UN HORNO DE COCCION

    (10/1986)

    Junta de puerta para un horno de cocción, consistente en un pera de junta exprimido continuamente, de material elastómero resistente al calor, especialmente goma de silicona, que rodea la zona de la abertura de carga, por lo menos, en tres lados y presenta una pestaña de junta y una cámara hueca, que transcurre en la zona ensanchada de la base, que en la zona de las esquinas de la puerta del horno de cocción o del marco de mufla presenta elementos de sujeción en forma de cuarto de circunferencia con un apéndice en forma de regleta aplicado centralmente y que presenta hacia el interior radialmente y por medio de este apéndice están enganchados en correspondientes aberturas de la puerta o del marco de mufla, caracterizada porque desde...

  12. 12.-

    ANILLO SOPORTADOR DE PLASTICO SUJETABLE A UN EJE PARA UN AMORTIGUADOR DE OSCILACIONES GIRATORIAS

    (08/1986)
    Clasificación: F16F15/1.

    Anillo soportador de plástico sujetable a un eje para un amortiguador de oscilaciones giratorias especialmente para un motor de pistones, con aberturas para el alojamiento de elementos de sujeción, caracterizado porque en el anillo soportador 14 están dispuestos varios manguitos metálicos 42'52 cuyas superficies frontales están alineadas con las superficies laterales del anillo soportador 14 y porque los manguitos metálicos 42'52 están provistos de elementos 40, 50 superficiales de arrastre de forma.

  13. 13.-

    NEUMATICO DE CINTURON

    (07/1986)
    Clasificación: B60C3.

    Neumático de cinturón, para una motocicleta, con una carcasa, con un cinturón, con una zona de superficie de rodadura, que se extiende hasta la pared lateral de la carcasas y con una capa de amortiguación conteniendo goma, dispuesta simétricamente respecto al centro del neumático, caracterizado porque la capa amortiguadora está dispuesta entre la carcasa y el cinturón y se compone de dos capas de cordón cruzadas, cuyos ángulos encierran un ángulo de 60 hasta 90º y porque la mezcla de goma de ambas capas de cordón posee una alta amortiguación.

  14. 14.-

    SOPORTE DE DOS CAMARAS PARA MOTOR CON AMORTIGUACION HIDRAULICA

    (07/1986)
    Clasificación: F16F13.

    Soporte de dos cámaras para motor con amortiguación hidráulica, cuyas dos cámaras, rodeadas por paredes periféricas, elásticas como la goma, y rellenadas con un líquido, están en comunicación mutua a través de un canal de toberas, que transcurre entre ambas cámaras en una placa de toberas, caracterizado porque la placa de tobera está dividida horizontalmente de tal modo que por lo menos, una parte del canal de toberas transcurre en la mitad inferior de placa que, por media de una espiga central, que atraviese la carcasa del soporte, mediante variación de longitud y/o sección transversal del canal de toberas libre es rotativo, frente a la mitad superior de placa montada fijamente, alrededor de un eje central.

  15. 15.-

    ANILLO SOPORTADOR DE PLASTICOS SUJETABLE A UN EJE PARA UN AMORTIGUADOR DE OSCILACIONES GIRATORIAS

    (07/1986)
    Clasificación: B60B25/1.

    Anillo soportador de plástico sujetable a un eje para un amortiguador de oscilaciones giratorias, especialmente para un motor de pistones, con aberturas para el alojamiento de elementos de sujeción, caracterizado porque en el anillo soportador 14 están dispuestos varios manguitos metálicos 72, cuyas superficies frontales se alinean con las superficies laterales del anillo soportador 14 y porque los manguitos metálicos 72 están provistos de elementos la superficiales de arrastre de forma.

  16. 16.-

    SOPORTE DE MOTOR DE DOS CAMARAS CON AMORTIGUACION HIDRAULICA

    (07/1986)
    Clasificación: F16F15/04.

    Soporte de motor de dos cámaras con amortiguación hidráulica, especialmente para vehículos automóviles, cuyas cámaras llenas de líquido y presentando paredes periféricas, elásticas como la goma, están en comunicación entre sí por medio de un conducto, que atraviesa una placa inter media y en cuya placa de soporte de motor del lado frontal está practicada una cámara de membrana, cerrada por una membrana, caracterizado porque la placa intermedia 3, 25, presenta otra cámara de membrana central 17, 29, con una membrana 16, 27, que cierra hacia la cámara 1 del lado del motor.

  17. 17.-

    DISPOSITIVO PARA SELLAR LA CAJA DE VENTANILLA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (06/1986)
    Clasificación: B60J1/17.

    Dispositivo para sellar la caja de ventanilla de un vehículo automóvil, con una zona de sujeción apretable sobre la correspondiente parte de carrocería del vehículo automóvil y con una pestaña selladora de material elastómero, que se aplica a la luna de la ventanilla, caracterizado porque la zona de sujeción presenta un perfil metálico en forma de U, en que está dispuesto un perfil de apriete en forma de U, de material elastómero y porque la pestaña selladora está sujeta, con arrastre de forma y/o de fuerza, en el perfil de metal.

  18. 18.-

    PERFIL DE JUNTA PARA PUERTAS Y MALETEROS DE VEHICULOS AUTOMOVILES

    (06/1986)
    Clasificación: B60K37/02.

    Perfil de junta para puertas y maleteros de vehículos automóviles, a) con una zona de apriete de un material elastómero en forma de U, superponible sobre el canto, que debe empaquetarse, caracterizado porque: b) ambas ramas (44a, 44b) de la zona de apriete en forma de U presentan una prolongación oscilable (46a, 46b) de material elastómero y porque c) la superficie interior de las prolongaciones 45a, 46b, vueltas hacia el canto , están provistas de una capa de pegamento (48b).

  19. 19.-

    SOPORTE DE MOTOR DE DOS CAMARAS CON AMORTIGUACION HIDRAULICA

    (06/1986)
    Clasificación: F16F13.

    Soporte de meter de dos cámaras con amortiguación hidraúlica, especialmente para vehiculos automóviles, cuyas cámaras que presentan paredes periféricas, llenas de liquida y elásticas como la goma, están en comunicación entre si a través de un conducto que atraviesa une placa intermedia, caracterizados porque en la cámara 1 del lado del matar está integrado un excitador de oscilaciones 10 activo, regulable en dependencia de parámetros de funcionamiento, previamente dados.

  20. 20.-

    PERFIL DE JUNTA PARA PUERTAS Y MALETEROS DE VEHICULOS AUTOMOVILES

    (06/1986)
    Clasificación: B60R7/08.

    Perfil de junta para puertas y maleteros de vehículos automóviles, a) con una zona de apriete de un material elastómero en forma de U, superponible sobre el canto, que debe empaquetarse, caracterizado porque: b) por lo menos una rama (35a) de la zona de apriete en forma de U presenta una prolongación oscilable de material elastómero y porque c) la superficie interior de la prolongación , vuelta hacia el canto , está provista de una capa de pegamento.

  21. 21.-

    SOPORTE DE MOTOR, ESPECIALMENTE HIDRO-SOPORTE

    (06/1986)
    Clasificación: B60K5/12.

    Soporte de matar, especialmente hidro-soporte, dispuesta entre une parte soportadora de motor y una carrocería de un vehículo automóvil, caracteriza porque a) entre el soporte de motor 10 y la parte soportadora 14 está dispuesto una capa 16 amortiguadora de calor y porque b) un primer puente térmico 20 une el soporte de motor 10 con la carrocería 12 y/o un segundo puente térmico 18 une la parte del lado del motor del soporte de motor 10 con la carrocería.

  22. 22.-

    DISPOSITIVO PARA GUIA Y SUJECION DE UNA LUNA DE VENTANILLA MOVIL EN EL MARCO DE VENTANILLA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (05/1986)
    Clasificación: B60J1/17.

    Dispositivo para guía y sujeción de una luna de ventanilla móvil en el marco de ventanilla, caracterizada porque, en cada lado de la luna de ventanilla, puede apretarse un perfil parcial circundante, sin fin, apretándose sobre un canto del marco de ventanilla y porque a la superficie de aplicación del marco de ventanilla, para el canto frontal de la luna de ventanilla, está sujeto un perfil de fondo de material elastómero.

  23. 23.-

    SOPORTE DE MOTOR DE DOS CAMARAS CON AMORTIGUACION HIDRAULICA

    (01/1986)
    Clasificación: F16F9.

    Soporte de motor de dos cámaras con amortiguación hidraúlica, cuyas cámaras, rellenas de líquido y que presentan paredes periféricas, elásticas como la goma, están en comunicación a través de un canal aproximadamente en forma espiral, previsto en la placa intermedia, cuya longitud importa un múltiplo de su diámetro, caracterizado porque la placa intermedia adicionalmente presenta una o varias toberas, que la atraviesan verticalmente, que están conectadas hidráulicamente en paralela con el canal en forma espiral.

  24. 24.-

    DISPOSITIVO PARA GUIAR Y SUJETAR UNA LUNA DE VENTANILLA EN UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (01/1986)
    Clasificación: B60J1/12.

    Dispositivo para guiar y sujetar una luna de ventanilla en un vehículo automóvil: a) con perfiles de material elastómero, apretados sobre las correspondientes partes de carrocería del vehículo automóvil, b) que presenta escotaduras para el alojamiento de una zona marginal de la luna de ventanilla, caracterizado por c) un perfil metálico de una pieza c1) con una zona de apriete en forma de U que, con interconexión de un primer perfil de goma, rodea la parte de la carrocería y c2) con una zona guiadora de luna, en que, por lo menos, está dispuesto un segundo perfil de goma, para la conducción porque el perfil de metal consiste en un perfil de aluminio fundido en colada continua.

  25. 25.-

    SOPORTE DE MOTOR DE DOS CAMARAS CON AMORTIGUACION HIDRAULICA

    (10/1985)
    Clasificación: F16F13.

    Soporte de matar de das cámaras con amortiguación hidráulica, especialmente para vehículos automóviles, cuyas cámaras llena de líquido y que presentan paredes periféricas elásticas como la goma de un conducto previste de una placa intermedia rígida, ó caracterizado porque las están rellenadas con un líquido cuya velocidad es regulable que atraviesa la placa intermedie.

  26. 26.-

    SOPORTE DE MOTOR CON AMORTIGUACION HIDRAULICA

    (10/1985)
    Clasificación: F16F13.

    Soporte de motor en amortiguación hidráulica, especialmente para vehiculos que de motor, por lo menos con una cámara llena de líquido y que presenta una pared periférica en forma de envuelta de cono, elástica como la goma; y actuante como muelle soportador, que está cerrada frontalmente en una placa de soporte, caracterizado porque la plata de soporte, en su cara superior, presenta un elemento de empuje, que recibe la sujeción, y es rígido en comparación con el muelle soportador, en dirección axial, con rigidez radial ajustable.

  27. 27.-

    SOPORTE DE MOTOR DE DOS CAMARAS CON AMORTIGUACION HIDRAULICA

    (10/1985)
    Clasificación: F16F13.

    Soporte de motor de dos cámaras con amortiguación hidráulica, especialmente para vehículos de motor, cuyas cámaras, llenas de líquido y que presentan paredes periféricas, elásticas como la goma, están comunicadas entre sí a través de un conducto previsto en una placa intermedia rígida, apoyada elásticamente, caracterizado porque la placa intermedia presenta, en la zona de su plano central, una oquedad, estirada longitudinalmente, con sección longitudinal aproximadamente rectangular, cuya longitud y anchura importan un múltiple de su altura y que, a través de un paso vertical, está en comunicación en un extremo con la cámara superior y a través de un paso correspondiente en el otro extremo, con la cámara inferior.

  28. 28.-

    DISPOSITIVO PARA LA FABRICACION DE PARTES MOLDEADAS A PARTIR DE MASAS MOLDEABLES

    (07/1985)
    Clasificación: B29C1.

    Dispositivo para la fabricación de partes moldeadas a partir de masas moldeables, provisto: a) de una herramienta moldeadora cerrada por todos los lados, divisibles, con la oquedad de molde y b) con una instalación unida con la herramienta moldeadora, caracterizado porque c) la instalación calefactora presenta dos placas calentadoras superpuestas, fijadas en la herramienta moldeadora porque d) en la superficie de contacto por lo menos de una placa calefactora, están formadas ranuras y porque e) en las ranuras estan dispuestos cuerpos calefactores tubulares eléctricos con envoltura de metal, con asiento de ajuste.

  29. 29.-

    MEMBRANA DE DESACOPLAMIENTO PARA APOYOS DE DOS CAMARAS PARA MOTORES

    (07/1985)
    Clasificación: F16F13.

    Membrana de desacoplamiento para apoyos de dos cámaras para motores con amortiguación hidráulica, especialmente para vehículos automóviles, consistente en un cuerpo de goma de forma anular circular y un disco circular metálico central como masa amortizadora, que están unidas entre si de modo firmemente adherido, y en la zona superior de la cámara de líquido superior esta fijada, con estanqueidad de líquido, para la separación de una cámara de membrana, caracterizada, porque el cuerpo de goma, en forma de anillo circular, en sus caras superior e inferior presenta, en cada caso, dos ranuras anulares concéntricas, inclinadas conicamente entre si hacia la superficie, que se extiende aproximadamente hasta el plano central horizontal le la membrana.

  30. 30.-

    SOPORTE DE MOTOR DE DOS CAMARAS CON AMORTIGUACION HIDRAULICA

    (02/1985)

    1. Soporte de motor de dos cámaras con amortiguación hidráulica, especialmente para vehículos automóviles, cuyas cámaras, cargadas con líquido y provistas de paredes periféricas, elásticas como la goma, están unidas entre sí a través de una placa intermedia, que presenta una abertura de estrangulación, y en cuya cámara superior está segregada, por una membrana, otra cámara, llena de aire, caracterizado, porque la cámara de membrana está dispuesta centralmente en la placa superior de soporte de motor y está cerrada contra la cámara superior de líquido por una...

  31. 31.-

    SOPORTE DE MOTOR DE DOS CAMARAS CON AMORTIGUACION HIDRAULICA, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (02/1985)

    1.Soporte de motor de dos cámaras con amortiguación hidraúlica especialmente para vehículos automóviles, cuyas dos cámaras cargadas con líquido y provistas de paredes perifericas, elásticas como la goma, están unidas entre sí a través de una placa intermedia, que presenta una abertura de estrangulación. para impedir la respueta hidráulica en el caso de oscilaciones de alta frecuencia y pequeña amplitud y en cuya cámara superior, por una membrana, se ha segregado otra cámara, caracterizado porque la cámara de membrana está dispuesta centralmente en la placa de soporte...

  32. 32.-

    DISPOSITIVO PARA LA DETERMINACION DE LA RESISTENCIA ALTERNATIVA DE MATERIALES ELASTICOS

    (11/1984)
    Clasificación: G01N3/34.

    DISPOSITIVO PARA LA DETERMINACION DE LA RESISTENCIA ALTERNATIVA DE MATERIALES ELASTICOS.COMPRENDE UNA VIGA TENSORA ESTACIONARIA Y UN BALANCIN , PARALELO A LA MISMA, ARTICULADO UNILATERALMENTE MEDIANTE UNA TRANSMISION DE MANIVELA , QUE A SU VEZ TENSA GRAN CANTIDAD DE TIRAS DE GOMA (101 A 106) QUE, DEPENDIENDO DE SUS DISTANCIAS RESPECTO AL PUNTO DE GIRO DEL BALANCIN , SE DILATAN Y DISTIENDEN ALTERNATIVAMENTE CON DIFERENTE FUERZA.

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