20 patentes, modelos y diseños de METRO DE MADRID, S.A.
Procedimiento de diagnóstico de baterías.
Sección de la CIP Física
(03/05/2019). Inventor/es: GONZALEZ FERNANDEZ,FRANCISCO JAVIER, GARCIA SAN ANDRES,M. ANTONIA, SANCHO DE MINGO,CARLOS, MUÑOZ CONDES,PILAR, GOMEZ PARRA,MIGUEL. Clasificación: G01R31/36.
Método para el diagnóstico de baterías en entornos dinámicos quepermite garantizar una elevada fiabilidad de las mismas de cara aimplantar un plan de mantenimiento predictivo, y que básicamentecomprende las etapas de medición de Ia impedancia de conjuntos de celdas o módulos de las baterías, aplicando posteriormente unacorrección de dicha impedancia en función de Ia temperatura y a continuación una corrección que tiene en cuenta el efecto que el envejecimiento de las baterías produce en dichos módulos o conjuntos de celdas.
PDF original: ES-2711320_T3.pdf
MÉTODO Y SISTEMA PARA LA ADQUISICIÓN DE DATOS DIGITALES CON REDUCCIÓN DE POTENCIA.
Sección de la CIP Física
(16/03/2017). Inventor/es: DE LA PENA LLERANDI, JAIME, SANCHO DE MINGO,CARLOS, PASCUAL GONZÁLEZ,Pedro Pablo, BENITO DEL MONTE,Dámaso, CEZÓN DOMÍNGUEZ,Ángel Rufino. Clasificación: G06F17/40.
La presente invención se refiere a un método y un sistema para la adquisición de datos digitales con reducción de potencia en circuitos secuenciales síncronos controlados por una señal de sincronismo con período T. Comprende recibir un dato de entrada durante un primer ciclo de sincronismo; enviarlo a un módulo de memoria; solicitar, ya en un segundo ciclo de sincronismo, una lectura de datos de entrada desde un microprocesador al módulo de memoria; proporcionar el dato almacenado al microprocesador; a continuación recibir un segundo dato de entrada en el módulo captador durante el mismo segundo ciclo de sincronismo; enviarlo al módulo de memoria; y sustituir en el módulo de memoria el primer dato almacenado por el segundo dato.
Sistema de control para puertas de tren y procedimiento de accionamiento basado en dicho sistema.
Secciones de la CIP Física Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(25/05/2016). Inventor/es: DE LA PENA LLERANDI, JAIME, GONZALEZ FERNANDEZ,JAVIER, GARCIA SAN ANDRES,M. ANTONIA, SANCHO DE MINGO,CARLOS, CEZON DOMINGUEZ,ANGEL R, RUIZ CANO,JOSE A, MUÑOZ CONDES,PILAR. Clasificación: G05B19/042, E05F15/00, B61D19/02, H02P7/00.
Sistema de control de movimiento de puertas de acceso de viajerosen vehículos ferroviarios y método para la operación de las mismas basado en dicho sistema que tiene por objeto conseguir una disminución en el número de incidencias producidas en dichas puertasy que básicamente comprende medios de control de potencia del motor que acciona las puertas encargados de regular la tensión,inversión de la polaridad o giro y el freno de dicho motor ymedios de control de estado y posición de dichas puertas que realizan una triple comprobación del estado y posición de dichas puertas.
PDF original: ES-2587599_T3.pdf
Método y sistema para la adquisición de datos digitales con reducción de potencia.
Sección de la CIP Física
(24/02/2016). Inventor/es: DE LA PENA LLERANDI, JAIME, SANCHO DE MINGO,CARLOS, PASCUAL GONZÁLEZ,Pedro Pablo, BENITO DEL MONTE,Dámaso, CEZÓN DOMÍNGUEZ,Ángel Rufino. Clasificación: G06F3/05, G11C27/02.
Método y sistema para la adquisición de datos digitales con reducción de potencia.
La presente invención se refiere a un método y un sistema para la adquisición de datos digitales con reducción de potencia en circuitos secuenciales síncronos controlados por una señal de sincronismo con periodo T. Comprende recibir un dato de entrada durante un primer ciclo de sincronismo; enviarlo a un módulo de memoria; solicitar, ya en un segundo ciclo de sincronismo, una lectura de datos de entrada desde un microprocesador al módulo de memoria; proporcionar el dato almacenado al microprocesador; a continuación recibir un segundo dato de entrada en el módulo captador durante el mismo segundo ciclo de sincronismo; enviarlo al módulo de memoria; y sustituir en el módulo de memoria el primer dato almacenado por el segundo dato.
PDF original: ES-2561178_A1.pdf
PDF original: ES-2561178_B2.pdf
Sistema de aprovechamiento de energía eléctrica regenerada por un tren o disponible en catenaria, por parte de un vehículo eléctrico, y procedimiento asociado.
(14/08/2015) Sistema de aprovechamiento de energía eléctrica regenerada por un tren o disponible en catenaria, por parte de un vehículo eléctrico, y procedimiento asociado.
Sistema y procedimiento de aprovechamiento de energía eléctrica regenerada durante la etapa de frenado de al menos un tren perteneciente a una red de trenes o disponible en una catenaria, por parte de al menos un vehículo eléctrico ; donde dicho sistema de aprovechamiento comprende un elemento acumulador de la energía eléctrica regenerada por dicho tren y suministrada a través de una catenaria ; un punto de carga en corriente continua conectado a dicho elemento acumulador , y configurado para suministrar energía eléctrica hacia dicho vehículo eléctrico ; y un subsistema de control configurado para gestionar el flujo de energía eléctrica desde dicho elemento…
SISTEMA Y MÉTODO PARA LA MEJORA DEL SERVICIO EN REDES DE METRO.
(13/03/2013) Sistema y método para la mejora del servicio en trenes de redes de metro mediante la captación en tiempo real de parámetros como la temperatura y la carga de cada coche y condiciones de contorno como el tiempo y la posición del tren correspondiente al parámetro reportado, su transmisión a un puesto de control y la toma de acciones de mejora del servicio de acuerdo a los parámetros recogidos. Para ello existe un equipo a bordo que se conecta a la red de comunicación interna del tren y extrae los valores de los parámetros pedidos junto con las condiciones de contorno correspondientes y los envía usando la red de comunicación de la red de metro; por lo que se permite realizar el control y supervisión usando los sensores o medidores, redes y elementos ya existentes, sin necesidad de…
SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS EN UNIDADES MÓVILES.
(01/02/2012) Sistema y método para la protección contra incendios en unidades móviles, tales como unidades móviles ferroviarias compuestas por coches que comprenden al menos una zona (3 y/o 4) de riesgo a proteger, cuyo sistema comprende una unidad de detección, com medios de aspiración y análisis; una unidad de control con medios de evaluación y comunicación; una unidad de ejecución con pulsadores para activación de una unidad de extinción con boquillas nebulizadoras dispuestas en zonas (3 y/o 4) de riesgo y alimentadas a través de conducciones
FILTRO EN MODO COMUN Y DISPOSITIVO DE CONTROL DE PUERTAS QUE UTILIZA DICHO FILTRO.
(05/10/2011) La invención tiene por objeto un filtro en modo común y un dispositivo para el control de puertas de vehículos ferroviarios que utiliza dicho filtro, en donde el filtro tiene por objeto filtrar los ruidos eléctricos procedentes de las líneas de alimentación y de señales que básicamente se estructura de forma que las líneas de control exteriores referenciadas al retorno de alimentación común comprenden una bobina de forma que se equilibre la suma de las corrientes de entrada y salida de dicho filtro
METODO PARA LA DETERMINACION DEL ESTADO DE CONTAMINACION DE UN MOTOR DE INDUCCION.
(08/08/2011) La presente invención se refiere a un método para la determinación en funcionamiento del estado de contaminación de un motor de inducción de cara a determinar qué motores necesitarán un servicio de mantenimiento para evitar un fallo inminente y cuáles pueden seguir funcionando sin necesidad de dicho mantenimiento, y que básicamente comprende medir el flujo de dispersión radial del motor mediante un sensor colocado en el exterior del motor y determinar a partir de dichas mediciones el estado de contaminación del motor
METODO PARA EL DIAGNOSTICO DE BATERIAS EN ENTORNOS DINAMICOS.
(14/06/2011) Método para el diagnóstico de baterías en entornos dinámicos que permite garantizar una elevada fiabilidad de las mismas de cara a implantar un plan de mantenimiento predictivo, y que básicamente comprende las etapas de medición de la impedancia de conjuntos de celdas o módulos de las baterías, aplicando posteriormente una corrección de dicha impedancia en función de la temperatura y a continuación una corrección que tiene en cuenta el efecto que el envejecimiento de las baterías produce en dichos módulos o conjuntos de celdas
METODO DE MANTENIMIENTO DE UN MATERIAL RODANTE.
(13/06/2011) La presente invención hace referencia a un método de mantenimiento de un material rodante. Dicho material rodante comprende al menos un coche, dicho coche comprende al menos un sistema, dicho sistema comprende al menos un equipo. El mantenimiento de dichos, al menos un, coche, sistema y equipo se lleva a cabo según unos periodos de mantenimiento establecidos por una rutina de mantenimiento. Dichos periodos de mantenimiento pueden ser modificados obteniendo en primer lugar al menos un parámetro de funcionamiento de cada, al menos un, coche, sistema y equipo. Obtenidos estos parámetros de funcionamiento, se puede predecir el número de horas o kilómetros restantes hasta una próxima avería de cada coche, sistema…
METODO DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO DE BATERIAS.
(01/06/2011) Método de mantenimiento predictivo de baterías, especialmente de baterías cuya vida media sea relativamente larga y que se encuentren instaladas en entornos cuya temperatura no esté controlada, de forma que se pueda determinar con garantías el tiempo de vida útil remanente de las mismas basado en, una vez establecidos los criterios de aceptación y rechazo de una batería, conocer cuánto tiempo tardará en llegar a los valores críticos de funcionamiento partiendo de un estado conocido para así poder establecer un plan de mantenimiento predictivo que garantice que la vida útil (L) de la batería es mayor que el periodo de inspección establecido
SISTEMA DE CONTROL PARA PUERTAS DEL AMBITO FERROVIARIO Y METODO DE ACCIONAMIENTO BASADO EN DICHO SISTEMA.
(15/10/2010) Sistema de control de movimiento de puertas de acceso de viajeros en vehículos ferroviarios y método para la operación de las mismas basado en dicho sistema que tiene por objeto conseguir una disminución en el número de incidencias producidas en dichas puertas y que básicamente comprende medios de control de potencia del motor que acciona las puertas encargados de regular la tensión, inversión de la polaridad o giro y el freno de dicho motor y medios de control de estado y posición de dichas puertas que realizan una triple comprobación del estado y posición de dichas puertas
CONTENEDOR PARA FILTRACIONES.
(12/07/2010) 1. Contenedor para filtraciones que comprende un recipiente y un asa , caracterizado porque el asa presenta al menos un elemento de ensamblaje que le permite acoplarse al borde superior de un contenedor contiguo.
2. Contenedor según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento de ensamblaje se extiende a lo largo de al menos un tramo de la longitud del asa .
3. Contenedor según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el elemento de ensamblaje tiene forma de gancho.
4. Contenedor según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el asa es basculante.
5. Contenedor según la reivindicación 4, caracterizado porque el asa basculante se fija por medio de unos orificios en las paredes de dicho recipiente .
6. Contenedor según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,…
DETECTOR DE DESGASTE DE ZAPATAS O PASTILLAS DE FRENO DE APLICACION PREFERENTE A FRENOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(13/07/2009). Ver ilustración. Inventor/es: ALAMINOS NAVARRO,JACINTO, GONZALEZ FERNANDEZ,FRANCISCO JAVIER. Clasificación: F16D66/02.
El detector de desgaste de zapatas o pastillas para freno de la invención, se constituye por medio de un cuerpo alargado, preferentemente en forma de "T" que se acopla en una ranura realizada sobre el propio material de fricción de la zapata o pastilla de freno a través de sus alas contrapuestas mientras que el ala centralde ese cuerpo alargado constituye el elemento que tomara contactocon el disco de freno cuando se hubiese desgastado el material de fricción de la zapata o pastilla de cierre donde va incorporadoel mismo.
DETECTOR DE DESGASTE DE ZAPATAS O PASTILLAS DE FRENO DE APLICACION PREFERENTE A FRENOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/2007). Ver ilustración. Inventor/es: GONZALEZ FERNANDEZ,FRCO. JAVIER, ALAMINOS NAVARRO,JACINTO. Clasificación: F16D66/02.
Detector de desgaste de zapatas o pastillas de freno de aplicación preferente a frenos de vehículos ferroviarios.#El detector de desgaste de zapatas o pastillas para freno de la invención, se constituye por medio de un cuerpo alargado, preferentemente en forma de "T" que se acopla en una ranura realizada sobre el propio material de fricción de la zapata o pastilla de freno a través de sus alas contrapuestas mientras que el ala central de ese cuerpo alargado constituye el elemento que tomará contacto con el disco de freno cuando se hubiese desgastado el material de fricción de la zapata o pastilla de cierre donde va incorporado el mismo.
AISLADOR DE SECCION PARA CATENARIA RIGIDA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/2007). Ver ilustración. Inventor/es: MELIS MAYNAR, MANUEL, DE MATIAS JIMENEZ, ILDEFONSO, SUAREZ ESTEBAN, BERTA, PAULIN JENNIFER, GONZALEZ FERNANDEZ,FRANCISCO JAVIE, MOYA LOPEZ-DUQUE,MIGUEL ALEJANDR, SANCHEZ PARDIAS,ROGELIO, BLANQUEAR JARAIZ,JORGE FRANCISCO, CARMONA PINTO,FELIPE, VERA ALVAREZ,CARLOS. Clasificación: B60M1/18.
Aislador de sección para catenaria rígida que presenta una doble funcionalidad, pues puede ejercer las funciones tanto de aislador de sección convencional como de sección neutra, configurado de manera que mantiene una continuidad mecánica tal que permite el paso del pantógrafo de manera suave, minimizando la necesidad de regulación y de mantenimiento. El aislador comprende básicamente un par de segmentos de carril conductor entre los que se dispone un único patín central dispuesto de forma oblicua respecto de la dirección de la catenaria, un par de hilos apagachispas en los que se produce la rotura del campo eléctrico y una serie de pletinas dispuestas en dicho patín central que, junto a un cable de puenteo que se extiende desde ellas hasta el segmento de carril conductor , permiten puentear el hilo conductor del aislador cuando se desea mantener la alimentación eléctrica al pantógrafo.
DETECTOR PARA EL DIAGNOSTICO PREDICTIVO DE AVERIAS EN REDUCTORES Y CAJAS DE TRANSMISION DE MEDIAS Y ALTAS POTENCIAS.
Secciones de la CIP Física Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2007). Ver ilustración. Inventor/es: GONZALEZ FERNANDEZ,FRCO. JAVIER, ALAMINOS NAVARRO,JACINTO. Clasificación: G01N33/28, G01N15/06, F16N29/00.
Detector para el diagnóstico predictivo de averías en reductores y cajas de transmisión de medias y altas potencias. El detector se constituye por un electrodo envolvente o tapón hueco en cuyo interior se acopla concéntricamente al mismo el segundo electrodo formado por una barra de imán o imantada encargada de atraer las partículas ferromagnéticas. Cuando el número de partículas crece hasta tal punto que los electrodos hacen contacto entre sí, se cierra el circuito eléctrico indicador de la posible avería del dispositivo controlado. El cuerpo del electrodo o tapón se divide en zonas, una anterior a través de la que es visible el electrodo interior de barra de imán, y que se sumerge en el fluido lubricante a controlar, una zona roscada intermedia para unión al depósito de la máquina y una tercera zona de salida de los contactos de los electrodos que incluye medios de apriete del cuerpo del tapón sobre el depósito contenedor del fluido lubricante.
PERFIL PARA SOSTENER EL HILO DE CONTACTO EN UN SISTEMA DE ELECTRIFICACCION AEREO DE UN FERROCARRIL.
(16/06/2006) Un perfil para sostener al menos un hilo de contacto en un sistema de electrificación aéreo de un ferrocarril, estando dicho perfil constituido por un elemento conductor eléctrico que se extiende en una dirección longitudinal, comprendiendo dicho perfil medios de sujeción de, al menos, un hilo de contacto , teniendo dicho perfil una sección transversal -que se extiende en una primera dirección entre un primer extremo correspondiente a una base superior del perfil montado, y un segundo extremo correspondiente a los medios de sujeción, correspondiendo la distancia (a) entre el primer extremo y el segundo extremo a la altura del perfil montado; y -que tiene, en dicho primer extremo, una base que se extiende en una dirección sustancialmente perpendicular a dicha primera dirección y que corresponde a la base superior del perfil…
SISTEMA Y METODO PARA LA PROTECCION CONTRA INCENDIOS EN UNIDADES MOVILES.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(16/09/2004). Ver ilustración. Inventor/es: DE MATIAS JIMENEZ, ILDEFONSO, ROYUELA MODRON, RAFAEL, ROJO GARRIDO,AURELIO, RUIZ MERINO,JOSE, GONZALEZ FERNANDEZ,JAVIER, GARCIA SAN ANDRES,M. ANTONIA, SANTOS HERNANDEZ,GABRIEL, CUESTA PRIETO,MARCELINO, NAVAS ALVAREZ,MIGUEL ANGEL, SANCHO DE MINGO,CARLOS, MUÑOZ CONDES,M. PILAR, CEZON DOMINGUEZ,ANGEL, RUIZ CANO,JOSE ANTONIO. Clasificación: A62C3/07.
Sistema y método para la protección contra incendios en unidades móviles, tales como unidades móviles ferroviarias compuestas por coches que comprenden al menos una zona (3 y/o 4) de riesgo a proteger, cuyo sistema comprende una unidad de detección, con medios de aspiración y análisis; una unidad de control con medios de evaluación y comunicación; una unidad de ejecución con pulsadores para activación de una unidad de extinción con boquillas nebulizadoras dispuestas en zonas (3 y/o 4) de riesgo y alimentadas a través de conducciones.
