6 patentes, modelos y diseños de MERCEDES BENZ LENKUNGEN GMBH

  1. 1.-

    NIVEL DE EMERGENCIA ADICIONAL EN CASO DE AVERIA DE LOS SENSORES ANGULARES PARA UN SISTEMA DE DIRECCION CONTROLADA POR CABLE SIN CONEXION DE EMERGENCIA MECANICA/HIDRAULICA Y PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR ANGULO DE ROTACION DEL ELEMENTO MANIOBRA DIRECCION DE UNA DIRECCION ASISTIDA.

    (04/2006)

    Dirección asistida para vehículos que no circulan por carriles, en particular vehículos motores con - un elemento de maniobra de dirección accionado por parte del conductor, por ejemplo, un volante, - un regulador del ángulo de las ruedas para el ajuste de la dirección de las ruedas del vehículo, - al menos un sensor angular para detectar la posición de el elemento de maniobra de dirección, - un regulador del par manual para generar un par manual para simular una retroalimentación de la fuerza al elemento de maniobra de dirección, presentando el regulador del par manual un electromotor, - al menos un dispositivo de control para el control del regulador del ángulo de las ruedas y del regulador del par manual, caracterizada porque, en el caso...

  2. 2.-

    SERVODIRECCION HIDRAULICA DE CONSTRUCCION INTEGRADA.

    (12/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: CLEPHAS, BERND DR., B HLER, HOLGER, HORWATH, JOCHEN, MARZIAN, CHRISTIAN, ROSENFELD, ALBRECHT, SCHONTHALER, JOCHEN, SIKORA, KARSTEN. Clasificación: B62D5/06, B62D5/30.

    Servodirección hidráulica para vehículos no rodantes sobre carriles, especialmente automóviles con - un elemento de manejo de dirección accionado en el lado del conductor, por ejemplo, un volante, - un servomotor o actuador de dirección hidráulico que presenta un elemento base, de acción doble, acoplado obligatoriamente con ruedas de vehículo dirigidas, para su ajuste direccional, - una disposición de servoválvulas (7, 7’) accionadas por motor, especialmente de forma eléctrica, que a través de una conexión de presión está conectada con el lado de presión de una bomba hidráulica, a través de una conexión de baja presión con el lado de admisión de la bomba hidráulica o con un depósito hidráulico comunicado con el lado de admisión, y a través de dos conductos hidráulicos (4, 4’) con los dos lados del servomotor, permitiendo una diferencia de presión entre los conductos hidráulicos (4, 4’) respecto a medida y dirección.

  3. 3.-

    TOPE FINAL ELECTRONICO PARA UN DIRECCION ASISTIDA.

    (07/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: VON HAMMEL, KLAUS, NIESSEN, HARWIN. Clasificación: B62D5/04.

    Unidad de dirección asistida accionada con motor con un motor eléctrico para la generación de una fuerza de dirección auxiliar en un sistema de dirección, que acopla una manivela de dirección con ruedas del vehículo, en la que la unidad de dirección asistida soporta el giro del volante a través del control de una corriente eléctrica a alimentar al motor eléctrico sobre la base de una información de dirección, que comprende una instalación de detección del ángulo de la dirección, en la que la unidad de dirección asistida regula la asistencia en función del ángulo de la dirección detectado, caracterizado porque después de exceder o bien después de alcanzar un ángulo predeterminado o predefinido, antes de la consecución del la posición final respectiva, se reduce la asistencia o bien la corriente y porque la reducción de la asistencia o bien de la corriente se anula tan pronto como no coinciden ya el signo matemático del par de la dirección y del ángulo de la dirección.

  4. 4.-

    EQUIPO DE DESCONEXION DE PRESION PARA UN SISTEMA DE DIRECCION DE FUERZA AUXILIAR EN LAS POSICIONES EXTREMAS DEL VIRAJE DE LA DIRECCION.

    (05/2004)
    Inventor/es: LEMKE, NORBERT, DIPL.-ING., GUTZLAFF, MARKUS, DIPL.-ING. Clasificación: B62D5/06.

    Sistema de desconexión de presión para un sistema de fuerza auxiliar en las posiciones extremas de viraje del sistema de dirección, presentando el sistema de dirección de fuerza auxiliar al menos un émbolo de trabajo que delimita en una carcasa del sistema de dirección dos cámaras de trabajo (, II) desplazables en dirección axial, válvulas de desconexión asociadas al émbolo de trabajo , así como elementos de tope que pueden deslizarse en dirección axial y asociados a la carcasa del sistema de dirección , contra los que chocan en la posición final en cada caso una de las válvulas , abriendo para la desconexión de la presión, caracterizado porque los elementos de tope quedan fijados mediante un resorte que actúa en dirección radial, en arrastre de fuerza, con una fuerza de retención que supera la fuerza de apertura de las válvulas de desconexión.

  5. 5.-

    DIRECCION ASISTIDA HIDRAULICA CON UN CENTRO CERRADO

    (08/2002)
    Inventor/es: PLUSCHKE, ALBRECHT, STEHLI, THOMAS. Clasificación: B62D5/06, B60R25/02, B62D5/09.

    La invención se refiere a un sistema de dirección asistida hidráulica con un centro cerrado. Según la invención, un acumulador recargable puede conectarse con un servomotor por medio de válvulas controlables reductoras de presión , controlando dichas válvulas la presión del motor, según un valor fijado, que está predeterminado por un dispositivo de control . Si se requiere, también se genera una conexión entre el motor y un depósito relativamente libre de presión.

  6. 6.-

    SERVOVALVULA

    (10/2001)
    Inventor/es: BREUNING, EDWIN, SCHIEK, BERND, SPEIDEL, GERD. Clasificación: B62D5/083.

    La invención se refiere a una servoválvula, especialmente para sistemas de dirección asistida hidráulica de automóviles, que incluye una válvula de disco giratoria con un disco giratorio , y una manga de control . Dicha manga de control abarca el disco giratorio coaxialmente, y puede girarse con respecto a dicho disco giratorio en oposición a una resistencia de resorte. Un cojinete , por medio del cual están fijados axialmente entre sí la manga de control y el disco giratorio , se integra en la válvula del disco giratorio.