75 patentes, modelos y diseños de MERCEDES-BENZ, AG. (pag. 3)
DISPOSITIVO DE RETENCION SOLTABLE PARA UNA COLUMNA DE CONDUCCION DEL VEHICULO DESPLAZABLE EN DIRECCION LONGITUDINAL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1994). Inventor/es: SCHREMMER, GOTTFRIED, DUMSCHAT, RAINER. Clasificación: B62D1/18.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE RETENCION QUE ES SOLTABLE; SE UTILIZA EN COLUMNA DE CONDUCCION DE VEHICULOS DESPLAZABLES EN DIRECCION LONGITUDINAL, TIENE UNA PIEZA DE COLUMNA FIJA Y UN TRAMO DE COLUMNA DESPLAZABLE CON UN VOLANTE TERMINAL QUE SE INMOVILIZA CON UN SISTEMA HIDRAULICO CONTROLADO POR UN ACCIONAMIENTO MECANICO Y SE CARACTERIZA PORQUE EL DISPOSITIVO DE RETENCION PRESENTA UNA UNIDAD HIDRAULICA Y CERRADA DE CILINDRO/EMBOLO QUE SE DESPLAZA PARALELO AL EJE DE LA COLUMNA DE DIRECCION Y SE ARTICULA ENTRE TRAMOS DE COLUMNA DESPLAZABLES Y TRAMOS DE COLUMNA FIJA, Y QUE SE BLOQUEA EN POSICION DE AFIANZADO DIFERENTES DURANTE EL LLENADO COMPLETO DE LA CAMARA DEL CILINDRO IMPULSADO A PRESION POR UNA TRACCION DEL VOLANTE, A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO DISPUESTO ENTRE AMBAS CAMARAS CILINDRICAS.
PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA LA ADAPTACION DE LA SENSIBILIDAD DE UN SISTEMA DE SENSORES DE PRECIPITACIONES, EMPLEADO EN EL MANDO DE INTERVALOS DE ACTIVIDAD DEL ACCIONAMIENTO DE UN LIMPIAPARABRISAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1994). Inventor/es: LEISTENSCHNEIDER, RAIMUND. Clasificación: B60S1/08.
EL PROCEDIMIENTO INVENTADO PARA LA ADAPTACION DE LA SENSIBILIDAD DE UN SISTEMA DE SENSORES CON UN SENSOR DE PRESION PARA EL REGISTRO DE PRECIPITACIONES, QUE SE EMPLEA EN EL MANDO DE INTERVALOS DE ACTIVIDAD DEL ACCIONAMIENTO DE UN LIMPIAPARABRISAS, PERMITE UNA AMPLIACION DE LA SENSIBILIDAD EN BAJAS TEMPERATURAS AMBIENTES Y UN REGISTRO SEGURO TAMBIEN DE COPOS DE NIEVE CON POCO PESO. LA INSTALACION CORRESPONDIENTE ES APTA PARA UTILIZARSE EN EL LIMPIAPARABRISAS DE UN AUTOMOVIL.
SUSPENSION DE INSTALACIONES DE ESCAPE.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1994). Inventor/es: VOLKER, UNCKRICH, DIPL.-ING. Clasificación: F01N7/18, B60K13/04.
LA INVENCION CONCIERNE A LA SUSPENSION DE INSTALACIONES DE ESCAPE EN AUTOMOVILES, EN PARTICULAR INSTALACIONES DE ESCAPE MONTADAS CON SILENCIADORES Y MEDIANTE UNA CUBIERTA SUPERIOR Y UNA CUBIERTA INFERIOR . LA TAREA DE LA INVENCION ESTRIBA EN CONSEGUIR ACOPLADA AL SUELO DEL AUTOMOVIL , UNA SUSPENSION DE SILENCIADOR ELASTICA, CERCANA AL PUNTO DE GRAVEDAD, QUE AHORRE ESPACIO, Y QUE A PESAR DE ELLO SE PUEDA MONTAR CON FACILIDAD. SEGUN ESTA INVENCION EL OBJETIVO SE LOGRA, EN LA MEDIDA EN QUE EL ELEMENTO DE CONSTRUCCION CON FORMA DE PERFIL QUE LLEGA AL SILENCIADOR EN SU PUNTO DE GRAVEDAD, PRINCIPALMENTE EN RECTANGULAR AL SUELO DEL AUTOMOVIL, QUE ESTA ABIERTO A LOS LADOS EXTERIORES, Y QUE ESTA UNIDO FIJAMENTE CON LA CUBIERTA SUPERIOR Y CON LA CUBIERTA INFERIOR , ESTA UNIDO EN ARRASTRE DE FORMA CON LA PARTE DE LA SUSPENSION ELASTICA FIJADA AL SUELO DEL AUTOMOVIL.
UNIDAD DE VALVULA DE PRESION EN UN RECIPIENTE DE COMPENSACION EN UN CIRCUITO DE REFRIGERACION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/1994). Inventor/es: ATTINGER, THOMAS, KLEINEBERG, WOLFGANG, SCHAAL, HANS. Clasificación: F01P3/22, F01P11/02, F01P11/18.
LA INVENCION TRATA DE UNA UNIDAD DE VALVULA DE PRESION DENTRO DEL CIRCUITO DE REFRIGERACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EN UN RECIPIENTE DE COMPENSACION. CADA UNA DE LAS VALVULAS DE SOBREPRESION RODEADAS DE CAJAS DE VALVULAS , ECLIPSADAS ENTRE SI, DENTRO DE UNA CAJA DE ENTRADA COLOCADA DE IGUAL FORMA EN LA TAPA DEL RECIPIENTE DE COMPENSACION , DE TAL FORMA QUE LAS SUPERFICIES HERMETIZANTES DE LAS VALVULAS DE SOBRETENSION SE DESACOPLAN DE LAS PAREDES DEL RECIPIENTE DE COMPENSACION . ESTO IMPIDE UNA DEFORMACION DE LAS SUPERFICIES HERMETIZANTES Y UN CIERRE NO HERMETIZANTE EN LAS VALVULAS DE SOBRETENSION EN LOS CAMBIOS DE FORMA DEL RECIPIENTE DE COMPENSACION DEBIDO A UNA SUBIDA DE LA PRESION CONDICIONADA AL AGUA QUE ENTRA EN LAS SUPERFICIES.
DISPOSITIVO SUJETADOR Y DE TRANSPORTE PARA LA RUEDA DE REPUESTO DE UN VEHICULO.
(16/02/1994) UN DISPOSITIVO DE FIJACION Y TRANSPORTE PARA UNA RUEDA DE REPUESTO DE UN VEHICULO , COMPRENDE UNA CESTA PARA LA COLOCACION DE LA RUEDA DE REPUESTO, QUE EN LAS CARAS LATERALES EN VISION CENTRAL MUESTRA UN DISPOSITIVO DE COLGAR CON LA CESTA EN EL APOYO DEL LADO LATERAL DEL VEHICULO. ESTE DISPOSITIVO ES DESMONTABLE Y COLGABLE DE FORMA QUE LA CESTA JUNTO CON LA RUEDA DE REPUESTO, ESTA COLOCADA SOBRE UNA SITUACION HORIZONTAL EN EL INTERIOR DEL VEHICULO Y ES ALTAMENTE GIRATORIO. DE ACUERDO CON SUS CARACTERISTICAS EL DISPOSITIVO DE COLGADO ESTA CONSTRUIDO A TRAVES DE RODILLOS CENTRALES DE CONDUCCION Y SE COMPLETA CON UNOS RODILLOS PERIFERICOS DE FORMA QUE EL APOYO EN EL VEHICULO SE HACE A TRAVES DE DOS RAILES DE CONDUCCION PARALELOS, PARA LOS RODILLOS CENTRALES Y OTROS…
DISPOSITIVO DE CANAL DE TECHO EN UN OMNIBUS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1994). Inventor/es: KALT, HANS-PETER, DIPL.-ING., SCHANZER, HANS-PETER, DIPL.-ING., MAROLD, ADOLF, DIPL.-ING., SCHMID, WOLFGANG, DIPL.-ING. Clasificación: B60H1/00.
EN UN DISPOSITIVO DE CANAL DE TECHO EN UN OMNIBUS, CONSTITUIDO, RESPECTIVAMENTE, POR UN PRIMER CANAL DIRIGIDO HACIA LOS CRISTALES LATERALES Y UN SEGUNDO CANAL SIGUIENTE A ESTE Y QUE PRESENTA EN LA PARTE INFERIOR TOBERAS DE SALIDA DE AIRE CON SECCIONES DE CANAL COLOCADAS Y TOBERAS DE SALIDA DE AIRE ORIENTADAS HACIA EL CENTRO DEL VEHICULO SE PROPONE PARA LA IMPULSION INTENSIVA DE AIRE EN EL COMPARTIMIENTO INTERIOR CONDUCIR AL PRIMER CANAL AIRE ATEMPERADO SEGUN LA NECESIDAD Y PROVEER A ESTE CANAL CON SALIDAS DE AIRE, A TRAVES DE LAS CUALES SE REALIZA UNA IMPULSION DE LOS CRISTALES LATERALES. EL SEGUNDO CANAL ESTA DISPUESTO DEBAJO DE LA GALERIA DE EQUIPAJES, QUE PRESENTA EN LA PARTE DELANTERA LAS TOBERAS DE SALIDA DE AIRE, A TRAVES DE LAS CUALES SALE EL AIRE HACIA EL TECHO DEL VEHICULO.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE VALVULAS HUECAS DE INTERCAMBIO DE GASES PARA MAQUINAS CON ELEVACION DE EMBOLO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/1994). Inventor/es: BURGMER, HEINRICH, DIPL.-ING. Clasificación: B23K31/02, B23P15/00, F01L3/12.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE VALVULAS HUECAS DE INTERCAMBIO DE GASES, ESPECIALMENTE CON UN MEDIO REFRIGERANTE INTRODUCIDO EN EL VASTAGO HUECO DE LA VALVULA. EL HUECO DEL VASTAGO SE PRODUCE, PREFERENTEMENTE, MEDIANTE PERFORACION DESDE LA CABEZA DE LA VALVULA Y PUEDE, DADO EL CASO, SER CERRADO POR SOLDADURA, UNA VEZ INTRODUCIDO EL REFRIGERANTE. UNA PIEZA DELGADA DE RELLENO, INTRODUCIDA A PROFUNDIDAD DEFINIDA DENTRO DE LA PERFORACION, MANTIENE TRANSITORIAMENTE EL BAÑO DE FUSION DE LA SOLDADURA. EL PROCESO DE SOLDADURA PUEDE ORIGINAR COSTES FRENTE A OTROS PROCEDIMIENTOS DE CIERRE. EL PROCEDIMIENTO DE LA SOLDADURA SE LLEVA A CABO DE MODO QUE LA PIEZA A TRABAJAR NO ESTA COMPRENDIDA DENTRO DE UN CIRCUITO ELECTRICO ATRAVESADO POR LA ENERGIA DE LA SOLDADURA. A ESTE TIPO DE PROCEDIMIENTO CORRESPONDE LA SOLDADURA AUTOGENA, LA SOLDADURA POR RAYOS ELECTRONICOS O LA SOLDADURA POR LASER. CON ESTOS PROCEDIMIENTOS PUEDEN EVITARSE EFECTOS DE CANTOS.
CIERRE DE VENTANA EN FORMA DE BARANDA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1994). Inventor/es: KALT, HANS-PETER, SCHANZER, HANS-PETER, LUDERS, MICHAEL. Clasificación: B60H1/00.
LA INVENCION: SE REFIERE A UN CIERRE DE VENTANA; QUE TIENE FORMA DE BARANDA; SE CONSTRUYE EN FORMA DE REGLETA DE BARANDA DIVIDIDA EN DOS PARTES PARA LA FIJACION LIGERA Y SOLTABLE DEL CUERPO QUE CALIENTA LA SUPERFICIE Y PARA LA TRANSMISION DEL CALOR A LA BARANDA Y SE EXTIENDE HASTA UN SOPORTE LONGITUDINAL CON DISCOS REVESTIDOS Y ESTIRADOS PARA CALENTAR LAS PAREDES INTERIORES DEL OMNIBUS Y SE CARACTERIZA PORQUE LA PRIMERA PIEZA DE LA REGLETA DE LA BARANDA SE SOPORTA POR UN SOPORTE LONGITUDINAL; SE AISLA LA PRIMERA PIEZA CON EL CUERPO PRINCIPAL CONDUCTOR DE CALOR Y SE UTILIZA LA PRIMERA PIEZA COMO BASE DE FIJACION PARA UNA PLACA PRINCIPAL DEL MATERIAL CONDUCTOR DE CALOR FORMANDO UN COMPONENTE DE LA SEGUNDA PIEZA QUE SE UNE CON LA SUPERFICIE DEL CUERPO CONDUCTOR DE CALOR.
CONVECTOR PARA LA CALEFACCION LOCAL DE GRANDES VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1994). Inventor/es: KALT, HANS-PETER, SCHANZER, HANS-PETER, LUDERS, MICHAEL, STRAUB, REINHARD. Clasificación: B60H1/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN CONVECTOR QUE SE UTILIZA PARA LA CALEFACCION LOCAL DE GRANDES VEHICULOS TALES COMO EL OMNIBUS Y TIENE UN CONDUCTO DE PASO Y DE SOPORTE DE CALOR DOTADO DE ALETAS ENFILADAS HACIA EL CONDUCTO Y RODEADAS DE UNA CARCASA Y SE CARACTERIZA PORQUE: EN AMBOS LATERALES DE LOS TUBOS SE CREA UN ESPACIO QUE ENCIERRA A LOS ORIFICIOS DE ADMISION DE AIRE OPUESTOS AL CONDUCTO; EL OTRO ESPACIO FORMADO EN EL OTRO LATERAL PRESENTA ORIFICIOS DE SALIDA DE AIRE SITUADOS EN LA PARTE SUPERIOR, Y LLEVA UNAS ENTIBACIONES LATERALES PROXIMAS AL INTERIOR DEL TUBO; LA PARED DEL ESPACIO OPUESTO DE SECCIONES PLEGADAS FORMA UNAS LAMINAS SUCESIVAS; UNA CAJA SE SEPARA DE LOS TUBOS, Y SE CIERRA LATERALMENTE EFECTUANDO UNA SALIDA DE AIRE POR LOS ESPACIOS ABIERTOS EN LA ZONA DE LOS TUBOS.
APOYO AJUSTABLE PARA LOS ASIENTOS DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1993). Inventor/es: WEINLEIN, EGON. Clasificación: B60N3/06.
SE TRATA DE UN APOYO AJUSTABLE PARA ASIENTOS DE VEHICULOS. ESTE ASIENTO ESTA PROVISTO DE UNA PALANCA REGULABLE DOTADA DE UNA PLATAFORMA BASE. PARA LA COLOCACION OPTIMA DE LA PLATAFORMA BASE, DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA ERGONOMIA ANTROPOMETRICA, LA PALANCA REGULABLE HA DE SER INCLINADA PARA UNA MUJER UN 5% Y PARA UN HOMBRE UN 95%. LA PALANCA REGULABLE QUE CONSTA DE DOS BRAZOS CONSTA, EN EL EXTREMO DEL BRAZO MAS ALEJADO DE LA PLATAFORMA BASE, DE UN TRINQUETE QUE SE INCARDINA POR MEDIO DE UN LISTON A LA PIEZA DE FIJACION. DE ESTA MANERA, EN CADA UNA DE SUS POSICIONES, LA PALANCA SE DESPLAZA POR LA GUIA DE LA PIEZA DE FIJACION.
SOPORTE PARA UN RADIADOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1993). Inventor/es: ATTINGER, THOMAS, PLONUS, FRANK. Clasificación: B60K11/04.
UN SOPORTE PARA UN RADIADOR DE UN AUTOMOVIL TIENE DOS PERNOS (5 O 6), EN LOS LADOS CORTOS DEL RADIADOR , QUE SON SOPORTADOS EN LOS TALADROS CORRESPONDIENTES (9 O 10) DE SOPORTES FIJOS EN EL AUTOMOVIL . LOS TALADROS TIENEN UNA RANURA (16 O 17) PARA LOS PERNOS. ALLI SE ENCUENTRAN, DE FORMA DESPLAZADA, LAS RANURAS EN DOS PARES DE RODAMIENTOS QUE SE ENCUENTRAN EN UN NIVEL , EN LOS SOPORTES EN FRENTE DE LAS RANURAS DEL OTRO PAR DE RODAMIENTOS EN UN SEGUNDA NIVEL , EN UN ANGULO DE APROX. 90.