8 patentes, modelos y diseños de MEGGITT AEROSPACE LIMITED

  1. 1.-

    Supervisión del estado de los frenos

    (01/2014)

    Sistema para el funcionamiento de un programa de mantenimiento del sistema de frenado de aeronaves para unsistema de frenado de aeronaves que comprende unos elementos de freno que presentan unas superficies defricción enfrentadas, caracterizado porque el sistema de funcionamiento comprende: un sistema de control de los frenos que puede funcionar para detectar las entradas de frenos y lasrespectivas salidas de frenos; y un sistema de procesamiento que puede funcionar para comparar dichas salidasde frenos con las salidas de frenos esperadas para las respectivas salidas de frenos y para proporcionarselectivamente señales de acción...

  2. 2.-

    Sistema de frenado

    (09/2013)

    Procedimiento de funcionamiento de un aparato de freno provisto de una pluralidad de elementos de freno ,estando por lo menos uno de dichos elementos de freno formado en dos partes que se pueden separar (2a, 2b),presentando cada una de ellas una superficie de desgaste para la interacción tribológica con una superficie dedesgaste de un elemento de freno respectivamente adyacente, comprendiendo el procedimiento el acoplamientotribológico de por lo menos una de las superficies de desgaste con un elemento de freno adyacente, para provocarsu desgaste, separando las partes y disponiendo un separador entre los mismos, de manera que dicha por lomenos una superficie de desgaste gastada esté dispuesta para su acoplamiento...

  3. 3.-

    Artículo compuesto

    (07/2012)

    Artículo compuesto para su utilización en un paquete térmico de frenos de aeronaves, comprendiendo el artículo una capa de núcleo que presenta una parte de cara y una capa de desgaste fijada a la parte de cara, caracterizado porque la capa de desgaste presenta una densidad inferior a la de la capa de núcleo .

  4. 4.-

    CONTROL DEL FRENADO DE UNA AERONAVE

    (07/2011)

    Aparato para controlar un sistema de frenado de una aeronave que comprende por lo menos unos medios de frenado de un primer lado (30L) para el frenado de una rueda (22L) colocada en un primer lado de un eje longitudinal de una aeronave y por lo menos unos medios de frenado de un segundo lado (30R) para el frenado de una rueda (22R) colocada en un segundo lado del eje longitudinal , comprendiendo dicho aparato unos medios de control para el procesamiento de unas respectivas indicaciones del efecto de frenado de los medios de frenado (30L, 30R) y en respuesta al resultado de dicho procesamiento la emisión de señales de control para controlar las fuerzas de frenado aplicadas por los medios de frenado (30L,...

  5. 5.-

    FRENOS DE AVION ACCIONADOS ELECTRICAMENTE

    (11/2010)

    Procedimiento para el accionamiento de un freno eléctricamente accionado que comprende un bloque de calor con unos discos de fricción de carbono y un accionador eléctrico con un elemento móvil para el acoplamiento con el bloque de calor y el accionamiento del freno, comprendiendo el procedimiento, mientras no se aplica el freno, el control del accionador para mantener la posición del elemento móvil con relación al bloque de calor dependiendo de la temperatura medida o calculada del bloque de calor

  6. 6.-

    FRENOS DE AVIONES ACCIONADOS ELECTRICAMENTE

    (06/2010)

    Procedimiento para monitorizar un sistema de frenado, que comprende un apilamiento térmico del freno que comprende unos discos del freno , comprendiendo el procedimiento medir el espesor del apilamiento térmico del freno para determinar el desgaste de los discos del freno, y estando caracterizado porque ajusta la medición para compensar las variaciones de temperatura por encima de la temperatura ambiente del apilamiento térmico , que podrían provocar la expansión de dicho apilamiento térmico del freno

  7. 7.-

    ARTICULO COMPUESTO

    (04/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: JOHNSON, DAVID, CALLUM. Clasificación: F16D69/02, C04B35/83.

    Artículo compuesto para su utilización en un paquete térmico de frenos de aeronaves, comprendiendo el artículo una capa de núcleo que presenta una parte de cara y una capa de desgaste fijada a la parte de cara, caracterizado porque la capa de desgaste presenta una densidad inferior a la de la capa de núcleo.

  8. 8.-

    APARATO DE CONTROL DE FLUIDO HIDRAULICO

    (01/2009)

    Aparato de control del fluido hidráulico del sistema de frenado de una aeronave para reemplazar una válvula de reducción de la presión de un sistema de frenado de una aeronave, comprendiendo el aparato : - unos circuitos eléctricos de control para recibir una señal de entrada representativa de una solicitud de frenado y para generar de una señal eléctrica de control en respuesta a la misma; y - unos medios para controlar de forma variable una salida hidráulica en respuesta a la señal eléctrica de control, estando acoplados los medios para controlar de forma variable una salida hidráulica a los circuitos eléctricos de control para recibir dicha señal eléctrica...