12 patentes, modelos y diseños de MASSEY-FERGUSON-PERKINS SERVICES N.V.

  1. 1.-

    UNA ESTRUCTURA OPERATIVA PARA UNA CONSTRUCCION DE VALVULA DE FRENOS.

    (12/1980)

    1.Una estructura operativa para una construcción de válvula de frenos, montada sobre un soporte, cuya construcción incluye un cuerpo de válvula, un eje normalmente retraído, uno de cuyos extremos es portado por el cuerpo de válvula, y dos válvulas dispuestas a ambos lados de dicho eje; la citada estructura operativa comprende: -Dos pedales de freno montados giratoriamente sobre el citado soporte. -Dos barras de empuje, conectada cada una de ellas a su correspondiente pedal de freno. -Dos palancas acodadas, montadas giratoriamente sobre el soporte aludido, contando cada una...

  2. 2.-

    UN SISTEMA DE FRENADO PARA EL CONTROL DE UN FRENO DE SEGURIDAD

    (09/1980)

    Un sistema de frenado para el control de un freno de seguridad, caracterizado por incluir un origen de fluido a presión , una válvula de control de esfuerzo de frenado conectada a dicho origen y dotada de medios receptores de señal de entrada de mando de frenado y de una lumbrera de salida, medios de aplicación del freno (30:47) dispuestos para aplicar dicho freno en ausencia de una fuerza liberadora del mismo, medios actuadores primero (23:48) y segundo ( 26:49) accionados por fluido a presión, conectados...

  3. 3.-

    UN METODO Y SU CORRESPONDIENTE APARATO PARA AJUSTAR LA SENSIBILIDAD DEL SISTEMA SENSOR Y DE CONTROL DE TRACCION DE UN TRACTOR

    (09/1980)
    Clasificación: A01B63/112.

    1. Un método y su correspondiente aparato para ajustar la sensibilidad del sistema sensor y de control de tracción de un tractor, del tipo que incluye un mecanismo sensor de tracción dotado de un conector de salida desplazable a lo largo de su longitud en respuesta a cambios en la tracción, y una conexión de control de tracción dotada de un brazo de entrada montado para movimiento alrededor de un pivote ; comprendiendo dicho método los pasos siguientes -dotar al extremo superior de dicho conector de salida de una estructura de interconexión ; -dotar al brazo de salida de lugares separados entre sí que puedan recibir la citada estructura de interconexión, estando dichos lugares separados a distancias radiales diferentes desde el pivote ; y -conectar selectivamente dicha estructura de interconexión a uno u otro de dichos lugares separados, mediante lo cual se puede variar la sensibilidad del sistema de control de tracción.

  4. 4.-

    UN CONJUNTO DE FRENO INSTALADO DENTRO DE UNA CARCASA DE DIFERENCIAL

    (08/1980)
    Clasificación: B60T1/06.

    Un conjunto de freno de disco instalado dentro de una carcasa de diferencial, inmediatamente detrás de una carcasa de transmisión. El conjunto de freno incluye una pieza fundida que va montada detrás de la carcasa de transmisión y que sirve para sostener una construcción de freno de disco, adaptada para acoplarse a los discos situados en el eje de salida de la transmisión. La pieza fundida sostiene también, en forma giratoria, una palanca de accionamiento, yendo dotado el otro extremo de la palanca de una superficie seguidora de leva. Un extremo de un vástago va montado giratoriamente y lleva una leva que se acopla a la superficie seguidora de leva citada. El otro extremo de dicho vástago va dotado de una superficie esférica modificada, que pasa a través de una abertura cilíndrica existente en la carcasa de diferencial, de modo que el otro extremo del eje se proyecta hacia fuera de la carcasa. Las piezas están fabricadas en forma que puedan ser fácilmente montadas.

  5. 5.-

    UNA TRANSMISION PARA TRACTORES SIN BASTIDOR.

    (07/1980)

    1.Una transmisión para tractor sin bastidor, dispuesta entre los miembros accionables y accionados, que incluye: -Un primer mecanismo de cambio de marchas , que incluye ejes paralelos primario y secundario uno de los cuales va acoplado a un miembro accionado; caracterizado porque comprende: -Una carcasa para el primer mecanismo de cambio de marchas , contando dicha carcasa con: .Paredes laterales dispuestas en general longitudinalmente y adaptadas para abarcar el primer mecanismo de cambio de marchas. .Un saliente anular extendido hacia dentro portador por las paredes laterales. - Un miembro de apoyo desmontable, unido al saliente anular , que soporta giratoriamente la parte delantera del eje primario . -Un segundo mecanismo de...

  6. 6.-

    UN MECANISMO DE CAMBIO PARA UNA TRANSMISION

    (04/1980)

    En una transmisión del tipo de ejes coaxiales de entrada y principal y ejes coaxiales intermedio y de salida, un mecanismo de cambio adelante-atrás dispuesto alrededor del eje de entrada y accionable para impulsar un engranaje de entrada acoplado al eje intermedio tanto en dirección adelante como atrás, un mecanismo de cambio de gama alta-baja que selectivamente puede situarse en posición de gama alta o en posición de gama baja, cuatro engranajes impulsores acoplables selectivamente al eje intermedio, y cuatro engranajes impulsados en engranaje constante con los citados engranajes impulsores, yendo los engranajes impulsados montados sobre el eje principal para giro con este, siendo por lo menos...

  7. 7.-

    UN APARATO SENSOR DE TRACCION PARA TRACTOR.

    (04/1980)
    Clasificación: A01B63/112.

    Un aparato sensor de tracción para tractor , de tipo dotado de un eje alargado curvable montado sobre puntos de apoyo espaciados en la carcasa de un tractor , y miembros de tracción conectados a dicho eje en puntos espaciados respecto a los apoyos, y en los que las fuerzas de los miembros de tracción hacen que el eje ser curve; el citado aparato sensor de tracción responde al curvado de dicho eje, y se caracteriza por: -un conjunto de brazo sensor montado en un extremo del citado eje alargado curvable ; -medios para asegurar que el otro extremo del conjunto de brazo sensor se moverá por un camino predeterminado en respuesta, sólo a la curvatura del eje originada por cambios en las fuerzas de tracción que han de ser medidas; y -medios para medir el movimiento relativo del citado otro extremo del conjunto de brazo sensor.

  8. 8.-

    UN METODO PARA MODIFICAR EL NUMERO DE RELACIONES DE VELOCIDAD DENTRO DE UNA TRANSMISION.

    (02/1980)
    Clasificación: F16H3/08.

    Un método para modificar el número de relaciones de velocidad dentro de una transmisión , que comprende las siguientes fases: - disponer de una transmisión que incluye una carcasa dotada de un saliente anular extendido hacia dentro, un primer mecanismo de cambio de marchas montado dentro de la carcasa, a un lado del saliente anular, y un segundo mecanismo de cambio de marchas inicial desmontable, sobre el reborde o saliente anular extendido hacia dentro, incluyendo dicho mecanismo de cambio de marchas inicial un mecanismo de cambio de marcha adelante y atrás ; - disponer de otro segundo mecanismo de cambio de marchas , que incluye también un mecanismo de cambio de marcha adelante y atrás un número de relaciones de velocidad en una dirección, diferente del que tiene el segundo mecanismo de cambio de marcha inicial; - sacar el segundo mecanismo de cambio de marchas inicial del interior de la carcasa; e - instalar el otro segundo mecanismo de cambio de marchas dentro de la carcasa.

  9. 9.-

    UNA TRANSMISION DOTADA DE UN JUEGO DE ENGRANAJES PLANETARIOS DE DOS VELOCIDADES.

    (02/1980)
    Clasificación: F16H3/54.

    Una transmisión dotada de un juego de engranajes planetarios de dos velocidades , que comprende: - un primer mecanismo de cambio de marchas que incluye ejes primario y secundario paralelos , los cuales llevan diversos juegos de engranajes engranados entre sí; y - una carcasa con un primer mecanismo de cambio de marchas ; la mejora comprende un segundo mecanismo de cambio de marchas desmontable y apoyado en la carcasa , y cuyo segundo mecanismo de cambio de marchas incluye un eje terciario giratorio , un mecanismo de cambio de marcha adelante y atrás con dos engranajes montados giratoriamente sobre el eje terciario y selectivamente conectables a dicho eje, y un juego engranajes planetarios de dos velocidades , en relación de accionamiento con el eje terciario.

  10. 10.-

    UN VEHICULO ARTICULADO.

    (12/1979)
    Clasificación: E02F3/36.

    Un vehículo articulado tal como por ejemplo, un vehículo cargador provisto de ruedas que comprende dos secciones de bastidor conectadas entre sí giratoriamente para articulación alrededor de un eje de dirección, mediante dos articulaciones esféricas colocadas una sobre otra, compuesta cada una de estas por un miembro esférico conectado operativamente a una sección de bastidor, y un miembro receptáculo de esfera sostenido desde la otra sección de bastidor , caracterizándose dicho vehículo porque el miembro receptáculo de una de las articulaciones esféricas se desplaza verticalmente en relación con relación a su respectiva sección de bastidor , y en que se dispone de medios para la limitación del citado desplazamiento vertical, de forma tal que dicha articulación esférica es capaz de reaccionar ante una carga axial impuesta a la articulación aludida, cuando las secciones de bastidor tienden a adoptar una configuración arqueada, como se ha descrito anteriormente.

  11. 11.-

    UN CONTROL AUTOMATICO MEJORADO DE ALTURA DE MESA COSECHADORA.

    (12/1979)

    Un control automático mejorado de altura de mesa de cosechadora combinada , que incluye un bastidor de cosechadora combinada , ruedas accionadas que sirven de apoyo sobre el suelo G al bastidor, , medios de accionamiento sobre el bastidor conectados a las ruedas accionadas , una carcasa elevadora unida giratoriamente al bastidor , una mesa cosechadora unida al extremo libre de la carcasa elevadora , un cilindro hidráulico unido al bastidor y a la carcasa elevadora , cuyo accionamiento produce la elevación...

  12. 12.-

    UNA CONSOLA DE INSTRUMENTOS DE ILUMINACION POSTERIOR, PARA VEHICULOS TRACTOR O SIMILAR.

    (11/1979)

    Una consola de instrumentos de iluminación posterior, para vehiculo tractor o similar, compuesta por: un miembro soporte relativamente grueso, dotado de una cara orientada hacia atrás en general lisa con varias aberturas separadas entre si, y una abertura relativamente grande extendida a través de dicho miembro soporte; varios dispositivos emisores de luz, de accionamiento selectivo; medios para la instalación de los citados dispositivos emisores de luz, en correspondencia con las aberturas aludidas, habiendo un solo dispositivo por cada una de dichas aberturas;...