7 patentes, modelos y diseños de MASIP DE LOS REYES, PABLO FUENTETAJA ALVAREZ, JESUS

  1. 1.-

    PROTECTOR DE MANOS PARA ASAS PERFECCIONADO.

    (04/1992)
    Ver ilustración. Clasificación: A47J45/10.

    PROTECTOR DE MANOS PARA ASAS PERFECCIONADO, ADAPTABLE A CUALQUIER TIPO DE ASAS DE CUALQUIER ELEMENTO CONTENEDOR DE OBJETOS VARIOS, CARACTERIZADO EN QUE PRESENTA UNA CONFIGURACION DE SECCION TRANSVERSAL EN , DISPONIENDO EN LA SUPERFICIE INTERIOR DE SU BASE (10C) DE MEDIOS DE RETENCION DE LAS ASAS Y EN LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA BASE (10C) DE MEDIOS PARA SUJECION DEL PROTECTOR Y ASAS.

  2. 2.-

    UTIL PARA EXTRAER PASADORES QUE RELACIONAN ESLABONES DE CADENA DE RODADURA DE VEHICULOS BLINDADOS Y PARA POSICIONAR LOS RESPECTIVOS SILENTBLOCKS.

    (05/1990)

    1. UTIL PARA EXTRAER PASADORES QUE RELACIONAN ESLABONES DE CADENA DE RODADURA DE VEHICULOS BLINDADOS, Y PARA POSICIONAR LOS RESPECTIVOS SILENTBLOCKS, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UN CILINDRO HIDRAULICO DOTADO DE UNA PIEZA CENTRAL QUE HACE DE CASQUILLO DE UNION DE DOS PIEZAS TUBULARES EXTREMAS DISPUESTAS EN SENTIDO AXIAL, UNA DE LAS CUALES ESTA CERRADA MEDIANTE UNA TAPA, MIENTRAS QUE POR EL INTERIOR DE ESTA PIEZA DISCURRE MEDIANTE PRESION HIDRAULICA UN PISTON SOLIDARIO A LA ZONA EXTREMA DE UN VASTAGO TUBULAR QUE PRESENTA ACOPLADO POR SU EXTREMO LIBRE UN RACOR DISCURRIENDO EN SENTIDO AXIAL POR EL INTERIOR DEL VASTAGO Y POR LA PIEZA EXTREMA CERRADA CON LA TAPA DOS MUELLES CONCENTRICOS POSICIONADOS Y GUIADOS POR UN VASTAGO SOLIDARIO CENTRALMENTE A LA TAPA,...

  3. 3.-

    UTIL POSICIONADOR DE ESLABONES DE CADENA DE RODADURA DE VEHICULOS BLINDADOS PARA FACILITAR LA COLOCACION DEL PASADOR DE UNION

    (04/1989)
    Ver ilustración. Clasificación: B25B27/00, B21L21/00.

    1. UTIL POSICIONADOR DE ESLABONES DE CADENA DE RODADURA DE VEHICULOS BLINDADOS PARA FACILITAR LA COLOCACION DEL PASADOR DE UNION, CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UNA PIEZA QUE PRESENTA FORMA GENERAL DE U INVERTIDA RELACIONADA POR ROSCA CON UNA MANETA DE ACCIONAMIENTO, CUYA PIEZA SE ACOPLA LATERALMENTE A DOS ESLABONES EXTREMOS, ARTICULADOS POR UN PASADOR, A TRAVES DE SENDAS CONFORMACIONES EXTREMAS Y EN FORMA DE C QUE PRESENA DICHA PIEZA, DE TAL MANERA QUE AL ACCIONAR LA MANETA ESTA PRESIONA POR SU EXTREMO LIBRE LA ZONA DE ARTICULACION DE LOS ESLABONES DE 20 GRADOS, INTRODUCIENDOSE EL PASADOR DE UNION POR LOS RESPECTIVOS SILENTBOCKS DE LA ARTICULACION, SIENDO ELPROPIO PASADOR DE UNION EL QUE DESPLAZA HACIA AFUERA EL PASADOR QUE RELACIONA LOS ESLABONES.

  4. 4.-

    COMPRESOR DE CADENA DE RODADURA DE VEHICULOS BLINDADOS

    (04/1989)

    1. COMPRESOR DE CADENA DE RODADURA DE VEHICULOS BLINDADOS, ESPECIALMENTE UTILIZADO PARA FACILITAR EL MONTAJE Y DESMONTAJE DEL ESLABON DE UNION CORRESPONDIENTE DISPUESTO ENTRE DOS EJES, Y CUYO COMPRESOR ESTA CONSTITUIDO POR UN CILINDRO HIDRAULICO CERRADO POR UNO DE SUS EXTREMOS, MIENTRAS QUE POR EL OTRO EXTREMO PRESENTA ACOPLADO INTERIORMENTE UN CASQUILLO GUIA DEL VASTAGO QUE LLEVA MONTADO EL PISTON DEL CILINDRO, Y CUYO VASTAGO EMERGE EN UNA ZONA EXTREMA EN LA QUE SE MONTA EL SOPORTE UNA U A O GANCHO QUE POSICIONA UNO DE LOS ESLABONES, MIENTRAS QUE EN EL CUERPO TIENE UNA ENTRADA Y SALIDA DE LIQUIDO HIDRAULICO QUE REGULA EL POSICIONAMIENTO DEL PISTON Y CON EL EL DESPLAZAMIENTO DE LA U A CORRESPONDIENTE;...

  5. 5.-

    COMPRESOR DE CADENA DE RODADURA DE VEHICULOS BLINDADOS

    (07/1988)
    Clasificación: F04B19/04, B62D55/205.

    Compresor de cadena de rodadura de vehículos blindados; especialmente utilizado para facilitar el montaje y desmontaje del eslabón de unión correspondiente, dispuesto entre dos ejes; caracterizado porque está constituido por un cilíndrico cerrado por uno de sus extremos, mientras que por el otro extremo presenta acoplado interiormente un casquillo guía del vástago que lleva montado el pistón del cilindro, y cuyo vástago emerge en una zona extrema en la que se monta un soporte de uña o gancho que posiciona uno de los ejes citados, mientras que en el cuerno del cilindro va solidaria una uña fija que posiciona el otro eje; y porque el cilindro tiene una entrada y salida de líquido hidráulico por medio del cual se regula el desplazamiento del pistón y con él el desplazamiento de la uña montada en el extremo libre del vástago.

  6. 6.-

    DESBLOQUEADOR DEL TORNILLO DEL ESLABON DE UNION EN CADENAS DE RODADURA DE VEHICULOS BLINDADOS

    (07/1988)
    Clasificación: F16G15/04, B62D55/205.

    Desbloqueador del tornillo del eslabón de unión en cadenas de rodadura de vehículos blindados; caracterizado porque comprende una brida dotada de una abertura central que coopera en el posicionamiento del eslabón con unos tornillos de apriete para centrar el mismo; mientras que la brida presenta una prolongación tubular extrema central por medio de la cual se acopla mediante rosca al cuerpo de un cilindro hidráulico en cuyo interior va posicionado y por medios elásticos, el vástago que se desplaza y presiona contra el extremo libre del tornillo del eslabón de unión por medio de la presión hidráulica controlada que se establece en el interior del cilindro procedente de la fuente de alimentación; y porque la brida presenta centralmente una abertura extrema enfrentada a la cabeza del tornillo a través de la cual se introduce un útil para extraer el tornillo del eslabón de unión.

  7. 7.-

    EXTRACTOR DEL ESLABON DE UNION DE CADENAS DE RODADURA DE VEHICULOS BLINDADOS

    (07/1988)
    Clasificación: F16G15/04, B62D55/205.

    Extractor del eslabón de unión de cadenas de rodadura de vehículos blindados; caracterizado porque comprende un cilindro hidráulico cerrado por uno de sus extremo, mientras que por el otro está acoplado un elemento guía de un empujador relacionado por el extremo correspondiente con el pistón del cilindro hidráulico; mientras que en el elemento se acopla una pieza soporte y extractora del eslabón presionada mediante un zuncho, presentando dicha pieza un taladro central enfrentado al extremo del empujador, el cual al presionar sobre el extremo del eje de la cadena por efecto de la presión hidráulica, el cuerpo del cilindro se desplaza en el sentido tal de que se produzca la extracción del eslabón de unión; y porque una vez que desaparece la presión hidráulica el pistón recupera su posición inicial por medio de unos muelles dispuestos convenientemente entre e pistón y el elemento guía del empujador.