41 patentes, modelos y diseños de MARQUARDT GMBH

  1. 1.-

    Sensor

    (11/2015)

    Dispositivo de medición, en particular un sensor , tal como sensor de presión, sensor de recorrido, sensor de turbidez o similar, con una carcasa y con un transmisor de señales y/o captador de señales que se encuentran en el interior de la carcasa , en donde la carcasa está configurada a modo de doble carcasa, que se compone de una carcasa interior y una carcasa exterior , de manera que las partes conductoras de corriente y/o de tensión del emisor de señales y/o del captador de señales y/o las otras partes conductoras de corriente y/o de tensión están aisladas eléctricamente por duplicado con respecto al exterior de la carcasa por medio de dos paredes de carcasa , en donde las dos paredes de carcasa...

  2. 2.-

    Sistema de cierre, en particular para un automóvil

    (01/2015)

    Procedimiento para la transmisión de datos entre dos dispositivos , en el que los dos dispositivos , para su funcionamiento conforme a lo prescrito, presentan medios para transmitir y/o recibir señales mediante una honda portadora en particular electromagnética en el intervalo de baja frecuencia, en el que la señal transmitida entre los dos dispositivos comprende un dato formado por bits, y en el que la señal se modula por medio de un procedimiento de salto de fase, de tal manera que el cambio de un bit en el dato está codificado por el cambio abrupto de la fase en forma de un salto de fase de la onda portadora , caracterizado por...

  3. 3.-

    Dispositivo de bloqueo de la dirección para un automóvil

    (12/2014)

    Columna de dirección para un automóvil con un dispositivo de bloqueo dispuesto en la misma, con un árbol de dirección dispuesto en la columna de dirección , con un perno de cierre para el bloqueo del árbol de dirección , que se puede mover entre una primera y una segunda posiciones, en donde, en la primera posición, el perno de cierre se puede poner en engrane de bloqueo con el árbol de dirección y en la segunda posición está fuera de engrane con el árbol de dirección , con un accionamiento para mover el perno de cierre y con una carcasa que se puede disponer en la columna de dirección , estando situado el accionamiento dentro de la carcasa , caracterizada por que el perno de cierre...

  4. 4.-

    Cierre para un aparato doméstico

    (07/2013)

    Cierre, en particular para un aparato doméstico, como una secadora de ropa, una lavadora, un lavaplatos osimilares, con un elemento de retención móvil, configurado a modo de una corredera para cooperar con uncerrojo que se encuentra en un elemento de cierre, como una puerta, una tapa, una puerta abatible o similares delaparato doméstico, y con un dispositivo de enclavamiento que tiene dos estados para el elemento de retención , de modo que el dispositivo de enclavamiento bloquea el movimiento del elemento de retención en unprimer estado y libera el movimiento del elemento de retención en un segundo estado, pudiendo controlarse eldispositivo de enclavamiento electromagnéticamente...

  5. 5.-

    Interrumptor eléctrico

    (05/2013)

    Interruptor eléctrico con una carcasa , con un sistema de contacto que se encuentra en la carcasa , con unórgano de activación que sobresale de la carcasa en un primer lado para la acción conmutadora sobre elsistema de contacto y con conexiones eléctricas que sobresalen de la carcasa en el segundo lado opuestopara el sistema de contacto, estando acodada al menos una de las conexiones de tal manera que la conexión llega desde el segundo lado hasta aproximadamente el primer lado , caracterizado por que la conexión acodada para la estabilización mecánica está contenida en una parte de carcasa que se encuentra en el primerlado...

  6. 6.-

    Interruptor eléctrico

    (03/2013)

    Interruptor eléctrico, a modo de un interruptor tipo joystick y/o tipo cursor, con un elemento de accionamiento , en elque el elemento de accionamiento interactúa con un medio oscilante de manera que el elemento deaccionamiento puede hacerse oscilar en un plano de oscilación en al menos una dirección desde una posición neutralhacia una posición de oscilación, en el que el medio oscilante comprende una barra articulada colocada demanera oscilante en un extremo así como dispuesta en el otro extremo en el elemento de accionamiento , en el que laposición de oscilación está configurada como una posición de conmutación, de manera que el elemento deaccionamiento en la posición de conmutación tiene un efecto...

  7. 7.-

    PALANCA DE CONTROL ELÉCTRICA

    (11/2011)

    Conmutador eléctrico, en particular en forma de un conmutador de cursor o de joystick, con un elemento de accionamiento , con medios de pivote , con medios de desplazamiento , con un elemento que genera una retroalimentación háptica, y con un elemento conmutador (6, 6'), en donde el elemento de accionamiento actúa junto con los medios de pivote de manera tal que el elemento de accionamiento se pueda pivotar en un plano de pivote en, al menos, una dirección preferencial, desde una posición neutral hacia una posición de pivote, en donde el elemento de accionamiento actúa junto...

  8. 8.-

    SISTEMA DE CIERRE, ESPECIALMENTE PARA UN AUTOMOVIL

    (04/2009)

    Sistema de cierre, especialmente para la autorización de acceso y/o de marcha independiente del mando en forma de una funcionalidad de acceso/marcha sin llave y/o autorización de marcha en un automóvil , con una primera instalación que posee al menos dos estados y configurada como instalación de control, como una instalación de control para el desbloqueo y/o bloqueo de las puertas del automóvil , de la cerradura de encendido , del bloqueo del volante , para la liberación y/o bloqueo del inmovilizador, del aparato de control del motor o similar, y con una segunda instalación...

  9. 9.-

    SISTEMA DE CIERRE, ESPECIALMENTE PARA UN VEHICULO

    (07/2008)

    Sistema de cierre, especialmente para la autorización de acceso en un vehículo del tipo de una funcionalidad de acceso "sin llave" (keyless entry), con un primer dispositivo configurado como dispositivo de mando, que posee al menos dos estados, así como un dispositivo de mando para bloquear y/o desbloquear las puertas del coche , el capó del motor, la puerta trasera o semejantes, y con un segundo dispositivo correspondiente, configurado como una llave electrónica, un identificador, una tarjeta chip o semejantes , asimismo, ambos dispositivos presentan emisores y/o receptores que...

  10. 10.-

    SISTEMA DE CERRADURA DE ENCENDIDO PARA UN VEHICULO DE MOTOR

    (05/2008)

    Sistema de cerradura de encendido, en especial en un vehículo de motor, con una cerradura de encendido electrónica así como una llave electrónica , en donde la cerradura de encendido presenta un alojamiento para la llave situado en un elemento soporte , en donde el elemento soporte puede moverse linealmente a modo de una corredera mediante la llave entre una posición de salida (P0'') y posiciones de movimiento (P0, P1, P2, P3), en donde están configuradas dos posiciones de movimiento para el elemento soporte en cada caso como posiciones de retenida, en donde la posición de retenida (P2) se crea mediante la cooperación entre una curva de retenida que presenta el contorno de un perno de conexión...

  11. 11.-

    CONMUTADOR ELECTRICO.

    (12/2006)

    Conmutador eléctrico, especialmente para una carga alta, como un conmutador de la red, con un sistema de contacto , que está constituido por un contacto de conmutación móvil así como por al menos un contacto fijo , y con un órgano de activación móvil , en el que el órgano de activación colabora, durante su movimiento, con el contacto de conmutación para la conmutación del sistema de contacto , en el que el órgano de activación está en conexión operativa con una palanca , de tal manera que la palanca lleva a cabo un movimiento de articulación durante el movimiento del órgano de activación , y en el que el movimiento giratorio de la palanca , especialmente...

  12. 12.-

    SISTEMA DE CONMUTADOR DE ENCENDIDO PARA UN AUTOMOVIL.

    (11/2006)

    Sistema de conmutador de encendido, especialmente en un automóvil, con una llave electrónica así como con un conmutador de encendido electrónico , en el que el conmutador de encendido presenta un alojamiento , que se encuentras en el elemento de soporte , para la llave , en el que el elemento de soporte se puede mover manualmente por medio de la llave entre una posición de partida y una posición de movimiento (s1, s3), en el que la posición de movimiento (s3) para el elemento de soporte está configurada como posición de retención, en el que la posición de retención está fijada a través de la colaboración...

  13. 13.-

    SISTEMA DE CIERRE, ESPECIALMENTE PARA AUTOMOVILES.

    (12/2004)

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA CERRADURA ELECTRONICA PARA UN SISTEMA DE CIERRE CON SU CORRESPONDIENTE LLAVE ELECTRONICA , EN PARTICULAR A UNA CERRADURA DE CONTACTO ELECTRONICA PARA UN AUTOMOVIL PARA ACCIONAMIENTO DEL CORRESPONDIENTE ORGANO DE ACCIONAMIENTO TAL COMO CONTROL DEL MOTOR, BLOQUEO ANTI-ARRANQUE O SIMILARES. LA LLAVE INTERCAMBIA CON LA CERRADURA POR LO MENOS UNA SEÑAL DE FUNCIONAMIENTO OPTICA CODIFICADA. EN LA CERRADURA EXISTE UN TRAMO DE TRANSMISION OPTICA ESENCIALMENTE LINEAL PARA RETRANSMITIR LA SEÑAL OPTICA DE TRABAJO. LA LLAVE SE CORRESPONDE CON EL PRIMER EXTREMO DEL TRAMO DE TRANSMISION OPTICA . EN LA...

  14. 14.-

    SISTEMA DE CIERRE, ESPECIALMENTE PARA AUTOMOVILES.

    (04/2004)

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA CERRADURA ELECTRONICA PARA UN SISTEMA DE CIERRE CON UNA LLAVE ELECTRONICA CORRESPONDIENTE, PARTICULARMENTE PARA UN VEHICULO. LA CERRADURA ESTA RELACIONADA CON UNA UNIDAD DE SERVICIO , COMO UN CONTROL DEL MOTOR, UN BLOQUEO DEL MOTOR O SEMEJANTE. LA CERRADURA POSEE UN RECEPTOR PARA INTRODUCIR LA LLAVE. LA LLAVE , ENCONTRANDOSE EN EL RECEPTOR , INTERCAMBIA CON LA CERRADURA EN ESTADO DE DISPOSICION AL MENOS UNA SEÑAL DE SERVICIO CODIFICADA, DE MODO QUE, TRAS ANALIZADO POSITIVO DE LA SEÑAL DE...

  15. 15.-

    SISTEMA DE CIERRE, ESPECIALMENTE PARA AUTOMOVILES.

    (03/2004)

    Cerradura electrónica para un sistema de cierre , especialmente cerradura de encendido electrónico para un automóvil, con un alojamiento en el que se puede insertar una llave electrónica correspondiente, y con un elemento de conmutación , que se puede activar a través de la introducción de la llave en el alojamiento y que genera en este caso una señal, donde la llave que se encuentra en el alojamiento intercambia con la cerradura al menos una señal de funcionamiento codificada, de manera que después de la evaluación positiva de la señal de funcionamiento transmitida,...

  16. 16.-

    LLAVE ELECTRONICA.

    (02/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: SACHS, EKKEHARD, MARQUARDT, JAKOB, MUELLER, KARL. Clasificación: E05B49/00, A45C11/32.

    SE DESCRIBE UNA LLAVE ELECTRONICA PARA ACCIONAR UNA CERRADURA, EN ESPECIAL PARA SU APLICACION EN SISTEMAS DE CIERRE DE VEHICULOS. LA CARCASA DE LA LLAVE ELECTRONICA TIENE LA FORMA DE UNA CUÑA DELGADA, EN QUE EL EXTREMO ESTRECHO DE LA CUÑA ESTA DISEÑADO PARA SER INTRODUCIDO EN LA CERRADURA. EN ESTA PARTE SE ENCUENTRAN TAMBIEN LAS PIEZAS QUE ACCIONAN LA CERRADURA. LA CARCASA TIENE ADEMAS UN ALOJAMIENTO PARA LA PALETA DE UNA LLAVE DE CERRADURA MECANICA.

  17. 17.-

    CONMUTADOR ELECTRICO.

    (12/2002)

    Conmutador eléctrico con una carcasa , con un sistema de contacto que se encuentra en la carcasa , con un órgano de activación dispuesto en una abertura en la carcasa , que se proyecta parcialmente desde la carcasa para la actuación de conmutación sobre el sistema de contacto y con una caperuza , que cubre la parte del órgano de activación que se proyecta desde la carcasa así como que recubre la abertura en la carcasa permitiendo del movimiento del órgano de activación , donde la caperuza posee una tapa de un material duro y una parte en forma de casquillo, configurada en forma de un fuelle de pliegues, de un material flexible,...

  18. 18.-

    CONMUTADOR ELECTRICO.

    (11/2002)

    Conmutador eléctrico, especialmente para herramientas eléctricas,como taladradoras, rectificadoras angulares o similares, con un órgano de activación , con al menos un contacto fijo , con un carro , que lleva al menos un contacto de conmutación , especialmente en forma de un puente de contacto, que se puede mover entre dos posiciones, donde, en la primera posición, el contacto de conmutación está alejado del contacto fijo y, en la segunda posición, el contacto de conmutación se apoya en el contacto fijo , y con un medio elástico que colabora con el carro , de tal forma que el carro se puede conmutar entre las dos posiciones con una especie de movimiento de desplazamiento rápido, caracterizado porque el medio elástico...

  19. 19.-

    CONMUTADOR ELECTRICO.

    (11/2002)

    Conmutador con un motor eléctrico , que posee al menos un arrollamiento de campo y un inducido , especialmente para herramientas eléctricas manuales que se pueden frenar eléctricamente, como taladradoras, rectificadoras angulares, sierras circulares, fresas superiores, tijeras de podar o similares, con contactos de conmutación (S1,S2,S3), donde dos contactos de conmutación (S1,S2) conmutan entre un funcionamiento del motor y un funcionamiento del freno del motor eléctrico , donde durante el funcionamiento del motor, se forma un circuito de corriente del motor, que se encuentra en serie en la tensión de alimentación (5,5’,5´´), por medio del arrollamiento de campo , el contacto de conmutación (S1,S2,S3) y el inducido , y donde...

  20. 20.-

    CONMUTADOR ELECTRICO Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN CONMUTADOR DE ESTE TIPO.

    (09/2002)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN INTERRUPTOR ELECTRICO CON UN SISTEMA DE CONTACTO. EL SISTEMA DE CONTACTO TIENE UN ELEMENTO DE CONTACTO QUE COMPRENDE UN CUERPO DE CONTACTO Y UNA SUPERFICIE DE CONTACTO, QUE ESTA DISPUESTA EN UNA CAVIDAD DE UN SOPORTE DE CONTACTO DE TAL FORMA QUE LA SUPERFICIE DE CONTACTO ESTA EXPUESTA SOBRE EL SOPORTE DE CONTACTO, Y EL CUERPO DE CONTACTO SOBRESALE EN AL MENOS UN LADO DEL SOPORTE DE CONTACTO. EL MIEMBRO DE CONTACTO ESTA FIJADO AL SOPORTE DE CONTACTO POR MEDIO DEL CUERPO...

  21. 21.-

    CONMUTADOR Y DISPOSICION DE CONMUTADORES PARA UN AUTOMOVIL.

    (09/2002)

    Conmutador eléctrico, especialmente para un automóvil, con un sistema de contacto , que consta de al menos un contacto fijo y un contacto de conmutación , que está diseñado para la conmutación de una corriente de potencia alta así como de una corriente de señales baja, y con conexiones eléctricas que conducen hacia el sistema de contacto , caracterizado porque las conexiones eléctricas están constituidas por primeras conexiones eléctricas para la aplicación de una primera tensión en forma de una tensión de la potencia...

  22. 22.-

    INTERRUPTOR ELECTRICO Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION PARA UN INTERRUPTOR DE ESTA CLASE.

    (11/2000)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN INTERRUPTOR ELECTRICO CON UN SISTEMA DE CONTACTO QUE SE COMPONE DE UN CONTACTO DE CONEXION Y AL MENOS UN CONTACTO FIJO. EL CONTACTO FIJO POSEE UN CUERPO Y UNA SUPERFICIE DE CONTACTO QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON EL CONTACTO DE CONEXION. ADEMAS EL CONTACTO FIJO ESTA DISPUESTO EN UN SOPORTE DE CONTACTO QUE POSEE UNA PRIMERA CARA AMPLIA Y UNA SEGUNDA CARA ESTRECHA QUE SE ENCUENTRA EN DISPOSICION APROXIMADAMENTE VERTICAL, DONDE EN LA PRIMERA CARA SE ENCUENTRA UN VACIADO CON UNA ABERTURA DIRIGIDA...

  23. 23.-

    CONMUTADOR ELECTRICO.

    (10/2000)

    UN INTERRUPTOR ELECTRICO PARA UN DISPOSITIVO ELECTRICO ALIMENTADO MEDIANTE UNA UNIDAD DE SUMINISTRO DE POTENCIA, EN PARTICULAR PARA UNA HERRAMIENTA ELECTRICA, TIENE UNA CARCASA , DOS CONEXIONES DE ENTRADA SOBRE Y/O EN LA CARCASA Y UTILIZADAS PARA LA CONEXION ELECTRICA A UNA UNIDAD DE SUMINISTRO DE POTENCIA, ASI COMO DOS CONEXIONES DE SALIDA UTILIZADAS PARA LA CONEXION ELECTRICA AL DISPOSITIVO ELECTRICO. EL INTERRUPTOR TIENE TAMBIEN, AL MENOS, UN SISTEMA DE CONTACTO QUE CONSISTE EN UN MIEMBRO DE CONTACTO ESTACIONARIO Y UN CONTACTO DE CONEXION. EL MIEMBRO DE CONTACTO ESTACIONARIO DEL SISTEMA DE CONTACTO TIENE UN ENLACE ELECTRICO DIRECTO A LA PRIMERA CONEXION DE ENTRADA . LA SEGUNDA CONEXION DE ENTRADA...

  24. 24.-

    CAPERUZA DE INTERRUPTOR PARA INTERRUPTOR DE PULSADOR.

    (08/1999)
    Inventor/es: SACHS, EKKEHARD, MARQUARDT, KAI-UWE, WOLKI, REINHOLD. Clasificación: H01H11/00, H01H13/70.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA CAPERUZA DE INTERRUPTOR DE UNA MASA DE PLASTICO INYECTADO O SIMILAR, QUE SIRVE COMO ORGANO DE ACCIONAMIENTO Y ELEMENTO DE REPOSICION PARA UN INTERRUPTOR DE PULSADOR . LA CAPERUZA DEL INTERRUPTOR TIENE UN ZOCALO BASE , UNA TAPA MAS PEQUEÑA QUE EL ZOCALO BASE Y UNA MEMBRANA DE PAREDES DELGADAS Y FLEXIBLES QUE UNE EL ZOCALO BASE Y LA TAPA. UNA SUPERFICIE DE CONTACTO PARA EL PUENTEADO DE CONTACTOS FIJOS (11',11'') ESTA COLOCADA EN LA TAPA EN SU SUPERFICIE DIRIGIDA HACIA EL ZOCALO BASE O EN EL ZOCALO BASE EN SU SUPERFICIE DIRIGIDA HACIA LA TAPA. EL MOVIMIENTO DE ELEVACION PARA EL ACCIONAMIENTO DE LA CAPERUZA DEL INTERRUPTOR SE REALIZA POR LA TAPA EN DIRECCION HACIA EL ZOCALO BASE O POR EL ZOCALO BASE EN DIRECCION HACIA LA TAPA. LA TAPA POSEE EN LA SUPERFICIE ALEJADA DEL ZOCALO BASE, O EL ZOCALO BASE POSEE EN LA SUPERFICIE ALEJADA DE LA TAPA, UN SALIENTE (14',14''), QUE ESTA CONFIGURADO ELASTICO EN DIRECCION DEL MOVIMIENTO DE ELEVACION.

  25. 25.-

    INTERRUPTOR ELECTRICO.

    (06/1999)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN INTERRUPTOR ELECTRICO CON UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO EN UNA CARCASA , ACCIONABLE CON PREFERENCIA CONTRA UN RESORTE A PRESION PARA CONMUTACION AL MENOS DE UN SISTEMA DE CONTACTO. EL SISTEMA DE CONTACTO SE COMPONE DE UN PUENTE DE CONTACTO EN FORMA DE BALANCIN, APOYADO DE MANERA GIRATORIA EN UNA APLICACION DE CORTE QUE ACTUA COMO APOYO DE CONTACTO Y AL MENOS UN CONTACTO FIJO QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON EL PUENTE DE CONTACTO. EN EL ORGANO DE ACCIONAMIENTO SE APOYA UN BRAZO DE FORMA OSCILANTE ALREDEDOR DE UN LUGAR DE APOYO, CON LO CUAL UNA FUERZA DE RECUPERACION DIRIGIDA HACIA EL PUENTE DE CONTACTO ACTUA SOBRE EL BRAZO . EN LA CARA DEL BRAZO DIRIGIDA AL PUENTE DE CONTACTO SE DISPONE DE UNA LEVA DE...

  26. 26.-

    SISTEMA BUS

    (11/1998)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA BUS, EN PARTICULAR PARA SU UTILIZACION EN UN AUTOMOVIL. EL SISTEMA BUS SE COMPONE AL MENOS DE UN BUS PARA LA TRANSMISION DE SEÑALES ENTRE LOS MODULOS DE SENSORES UNIDOS A TRAVES DEL BUS Y UN APARATO DE CONTROL Y/O CONEXION, QUE ESTA CONFIGURADO COMO APARATO MAESTRO DE BUS PARA EL BUS EN EL CONTROL DE LA TRANSMISION DE SEÑAL, Y DE FORMA PREFERENTE DE UN BUS PRINCIPAL DISPUESTO POR ENCIMA PARA LA TRANSMISION DE SEÑALES ENTRE OTROS APARATOS DE CONTROL Y/O DE CONEXION. EL BUS ...

  27. 27.-

    PIEZA DE PLASTICO Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION PARA UNA PIEZA DE ESTA CLASE.

    (10/1998)

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA PIEZA DE TRABAJO, EN PARTICULAR A UNA CAJA PARA UN INTERRUPTOR ELECTRICO Y UN PROCEDIMIENTO PARA SU ELABORACION. LA PIEZA DE TRABAJO CONSISTE EN AL MENOS DOS COMPONENTES , CON PREFERENCIA CON MATERIAL TERMOPLASTICO, SOLDADOS CONJUNTAMENTE A LO LARGO DE UNA ZONA DE COSTURA MEDIANTE RADIACION LASER. LOS DOS COMPONENTES DISPONEN DE TRANSMISION DIFERENTE MUTUA Y COEFICIENTES DE ABSORCION PARA EL ESPECTRO DE RADIACION LASER, AL MENOS EN REGIONES PARCIALES. EL PRIMER COMPONENTE ESTA DISEÑADO PARA TRANSMITIR AL MENOS PARCIALMENTE LA RADIACION LASER AL AREA DE COSTURA EN LA REGION DE UNA PRIMERA...

  28. 28.-

    CIRCUITO DE FRENO PARA UN MOTOR ELECTRICO

    (03/1998)

    SE PROPONE UN CIRCUITO DE FRENO PARA UN MOTOR ELECTRICO, EN PARTICULAR, PARA EL ACCIONAMIENTO DE HERRAMIENTAS MANUALES ELECTRICAS, COMO TALADRADORAS, AMOLADORAS ANGULARES, TIJERAS PARA SETOS Y SIMILARES, CON UN CONMUTADOR DE FRENO COMPUESTO DE DOS CONMUTADORES S1, S2. EN SERVICIO DE MOTOR, UN DEVANADO DE CAMPO DEL MOTOR ELECTRICO POR MEDIO DE LOS DOS CONMUTADORES S1,S2 ESTA EN SERIE CON EL DEVANADO DEL INDUCIDO EN LA TENSION DE ALIMENTACION, DE TAL MODO QUE SE FORMA UN CIRCUITO DE MOTOR. EN SERVICIO DE FRENO, FORMA EL DEVANADO DE CAMPO CON EL DEVANADO...

  29. 29.-

    PIEZA DE CAJA CON INTERRUPTOR DE TECLA DE EMPUJE Y PROCEDIMIENTO PARA SU ELABORACION

    (02/1998)
    Inventor/es: SACHS, EKKEHARD. Clasificación: B29C45/14, H01H11/00, H01H13/70.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA PIEZA DE CAJA COMPUESTA DE PLASTICO CON AL MENOS UN INTERRUPTOR (4,4') DE TECLA DE EMPUJE, EN DONDE SE DISPONE COMO ELEMENTO RECUPERADOR UNA CAPERUZA DE INTERRUPTOR ACTIVA A PARTIR DE UNA MASA DE INYECCION DE PLASTICO O SIMILAR. LA CAPERUZA DE INTERRUPTOR MUESTRA UN PEDESTAL DE BASE SUJETO EN LA PIEZA DE CAJA Y UNA TAPA QUE SIRVE COMO ORGANO DE ACCIONAMIENTO PARA EL PUENTE DE LOS CONTACTOS FIJOS, ASI COMO UNA MEMBRANA DE PARED DELGADA FLEXIBLE QUE UNE EL PEDESTAL DE BASE Y LA CAPA . LA CAPERUZA DE INTERRUPTOR ES INYECTADA DE MODO QUE LA PIEZA DE CAJA SIRVE COMO MOLDE, DONDE AL MENOS EN LA ZONA DE LA MEMBRANA Y DE LA TAPA DE LA CAPERUZA DE INTERRUPTOR NO SE DISPONE DE NINGUNA CONEXION FIJA PARA LA PIEZA DE CAJA.

  30. 30.-

    INTERRUPTOR ELECTRICO PARA LA REGULACION DE LA VELOCIDADES DE MOTORES

    (02/1998)

    SE PROPONE UN INTERRUPTOR ELECTRICO PARA LA REGULACION DE LA VELOCIDAD DE GIRO DE MOTORES, EN PARTICULAR DE MOTORES ELECTRICOS EN HERRAMIENTAS ELECTRICAS MANUALES. ESTE INTERRUPTOR POSEE UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO AJUSTABLE, CON LO QUE SE REGULA LA VELOCIDAD DE GIRO CORRESPONDIENTE AL MOTOR POR MEDIO DE UN CIRCUITO ELECTRONICO SEGUN LA POSICION DEL ORGANO DE ACCIONAMIENTO. ADEMAS EL INTERRUPTOR ESTA EQUIPADO CON UN EQUIPO PARA EL AJUSTE PREVIO DE UNA VELOCIDAD MAYOR, QUE ES MENOR O IGUAL QUE LA VELOCIDAD MAXIMA, CON UN EQUIPO DE BLOQUEO, QUE SUJETA EL ORGANO DE ACCIONAMIENTO...

  31. 31.-

    SISTEMA ELECTRONICO DE CERRADURA DE ENCENDIDO EN UN VEHICULO DE MOTOR.

    (09/1997)
    Inventor/es: MULLER, KARL, MARQUARDT, JAKOB. Clasificación: E05B49/00, B60R25/04.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE BLOQUEO DE IGNICION ELECTRONICO PARA AUTOMOVILES, QUE DISPONE DE UNA LLAVE ELECTRONICA Y UN BLOQUEO DE IGNICION ELECTRONICO PARA ACTUACION COMO UNA UNIDAD DE OPERACION ASOCIADA, TAL COMO ELECTRONICA DE MOTOR, BLOQUEO DE ACCIONAMIENTO A DISTANCIA O SIMILAR. LA LLAVE DE IGNICION INTERCAMBIA AL MENOS UNA SEÑAL DE OPERACION CODIFICADA CON EL BLOQUEO DE IGNICION. LOS MEDIOS PARA LA DECODIFICACION DE LA SEÑAL DE OPERACION CODIFICADA ACTIVAN LA UNIDAD DE OPERACION. CUANDO LA EVALUACION DE LA SEÑAL DE OPERACION TIENE UN RESULTADO POSITIVO, SE DESBLOQUEA EL MOVIMIENTO DE LA LLAVE DE IGNICION POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO ELECTROMAGNETICO, DE TAL FORMA QUE LA LLAVE DE INGNICION ELECTRONICA PUEDE SER GIRADA Y/O TRASLADADA FUERA DE UNA POSICION INICIAL. ESTE MOVIMIENTO DE LA LLAVE DE IGNICION ACTUA SOBRE ELEMENTOS DE CONEXION MECANICOS, ELECTRONICOS, OPTICOS Y OPTOELECTRONICOS, LOCALIZADOS EN EL BLOQUEO DE IGNICION.

  32. 32.-

    SISTEMA DE CIERRE, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS DE MOTOR.

    (09/1997)
    Inventor/es: MULLER, KARL, MARQUARDT, JAKOB. Clasificación: E05B49/00, B60R25/00.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE BLOQUEO, EN PARTICULAR PARA UN AUTOMOVIL, QUE CONSISTE EN UNA LLAVE DE OPERACION, UN AGUJERO PARA LA LLAVE Y LA CORRESPONDIENTE UNIDAD DE OPERACION. LA LLAVE DE OPERACION Y EL AGUJERO DE LLAVE DISPONEN DE MEDIOS PRIMARIOS PARA LA TRANSMISION DE UNA PRIMERA SEÑAL DE OPERACION CODIFICADA A PARTIR DE LA LLAVE DE OPERACION AL AGUJERO DE LLAVE DE OPERACION. ADICIONALMENTE SE DISPONE DE MEDIOS SECUNDARIOS EN LA LLAVE DE OPERACION Y EN EL AGUJERO DE LLAVE PARA LA TRANSMISION DE UNA SEGUNDA SEÑAL DE OPERACION CODIFICADA A PARTIR DEL AGUJERO DE LLAVE DE OPERACION A LA LLAVE DE OPERACION. LA SEGUNDA SEÑAL DE OPERACION Y LA PRIMERA SEÑAL DE OPERACION COOPERAN EN UNA COMUNICACION BIDIRECCIONAL COMO UN CODIGO INTERACTIVO. LA UNIDAD DE OPERACION PUEDE SER ACTUADA CUANDO LA PRIMERA SEÑAL DE OPERACION TRANSMITIDA ES DECODIFICADA CON EXITO.

1 · >>