22 patentes, modelos y diseños de MAN GUTEHOFFNUNGSHUTTE AKTIENGESELLSCHAFT

  1. 1.-

    PROTECCION DE LA PARED INTERNA DE UN CAMBIADOR DE CALOR CONTRA LA CORROSION Y EL CALOR.

    (05/2002)
    Inventor/es: HEERING, JURGEN, DR.-ING., KOHNEN, KLAUS, DIPL.-ING., HAVLIK, MICHAEL, DIPL.-ING., KNORTH, HERMANN, BAUING. Clasificación: F28F19/02.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA PROTECCION TERMICA Y DE CORROSION DE LA PARED DE RECIPIENTE INTERIOR DE UN INTERCAMBIADOR TERMICO EN UN ENFRIADOR DE GAS DE SINTESIS. LA PROTECCION TERMICA Y DE CORROSION SE APLICA POR ENCIMA DE UN REVESTIMIENTO TERMICO SUJETO ENTRE LA PARED DE RECIPIENTE Y LOS TUBOS DE REFRIGERACION. SE ACOPLAN CONJUNTAMENTE A PARTIR DE SEGMENTOS DE PLACAS DE MATERIAL DE RELLENO DE FIBRA, QUE SON SUJETADAS POR MEDIO DE UNA CONSTRUCCION INFERIOR Y UN PEGAMENTO EN LA PARED DEL RECIPIENTE. LOS ANILLOS DE APOYO CON UNA PROTECCION DE AISLAMIENTO TERMICO RECEPCIONAN LAS FUERZAS VERTICALES. POR DEBAJO DEL REVESTIMIENTO TERMICO SE APLICA SOBRE LA PARED DEL RECIPIENTE INTERIOR UNA CAPA DE PROTECCION DE CORROSION METALICA. A TRAVES DE LA PROTECCION TERMICA Y DE CORROSION DE ACUERDO CON LA INVENCION SE GARANTIZA UNA RESPIRACION LIBRE DE LA PARED DEL RECIPIENTE DE FORMA POSIBLE Y UNA COMPENSACION DE PRESION ENTRE EL ESPACIO DE GAS Y EL ESPACIO ANULAR.

  2. 2.-

    "SISTEMA DE PUENTES COMPUESTOS DE VIGAS DE VIA"

    (03/1998)
    Ver ilustración. Inventor/es: KARCHER, HANS-JURGEN, KINZEL, WALTER. Clasificación: E01D15/12.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE PUENTE DE VARIOS TRAMOS DE PUENTE IGUALES CONSTITUIDOS COMO VIGA DE VIA , EN EL QUE RESULTA POSIBLE UN AJUSTE CONTINUO DE LA ANCHARA DEL PUENTE POR MEDIO DE TUBOS TRANSVERSALES TELESCOPICOS CORREDIZOS Y EN EL QUE LAS RAMPAS FIJAS RANURADAS A LA MANERA DE PUENTE DE LAS VIGAS DE VIA TRAS SU MONTAJE, EN COMBINACION CON LA FIJACION INFERIOR GIRADA HACIA AFUERA, PUEDE SOPORTAR LAS FUERZAS A COMPRESION Y MOMENTOS DE FLEXION QUE SE DESARROLLAN DURANTE LA CIRCULACION. DADO QUE PARA VIGAS DE VIA TIENE LA MISMA FORMA, SE PRODUCE UN SISTEMA DE PUENTE CON UN CANTO SUPERIOR DE LA CALZADA CURVADO CONTINUO. EL ELEMENTO DE TRACCION DE CADA VIGA DE VIA ESTA GUIADO CORREDIZO ENTRE LOS APOYOS GIRATORIOS EQUIPADOS CON ACOPLAMIENTOS Y TODA LA FIJACION INFERIOR PUEDE SER GIRADA HACIA ADENTRO EN LA VIGA DE VIA.

  3. 3.-

    ELEMENTO DE ENCLAVAMIENTO HIDRAULICAMENTE ACCIONABLE CON DOS PESTILLOS AXIALMENTE DESPLAZABLES SOBRE UN EJE.

    (12/1997)
    Ver ilustración. Inventor/es: ILLGNER, EBERHARD. Clasificación: E01D21/00, F16B2/02.

    1. ELEMENTO DE ENCLAVAMIENTO HIDRAULICAMENTE ACCIONABLE CON DOS PESTILLOS AXIALMENTE DESPLAZABLES SOBRE UN EJE, CARACTERIZADA POR UNA ESTRUCTURA PORTANTE CON DOS CILINDROS HIDRAULICOS (2, 2') GUIADOS DE FORMA DESLIZANTE, DOS CABEZAS DE CILINDRO QUE ACTUAN COMO PESTILLOS (3, 3') Y REALIZADAS COMO UNA CONSTRUCCION DE TRANSMISION DE FUERZAS, UN VASTAGO DE PISTON COMUN DE LOS CILINDROS HIDRAULICOS (2, 2') QUE ESTA FIJADO EN EL CENTRO Y QUE LLEVA UN PISTON FIJO (8, 8') EN CADA UNO DE SUS EXTREMOS (7, 7'), Y UNA DISPOSICION DE SUJECION DEL VASTAGO DE PISTON UNIDA FIRMEMENTE EN EL CENTRO Y MONTADA EN LA ESTRUCTURA PORTANTE Y ENTRE LOS DOS CILINDROS HIDRAULICOS DESLIZANTES (2, 2'), ESTANDO PROVISTOS EL VASTAGO DE PISTON Y LA DISPOSICION DE SUJECION DEL MISMO DE UNOS TALADROS (9, 9" Y 10, 10') PARA LA CONDUCCION DEL ACEITE HIDRAULICO.

  4. 4.-

    EQUIPO PARA EL TENDIDO DE PUENTES PARA UN PUENTE CON VIGAS DE VIA.

    (11/1997)

    EQUIPO PARA EL TENDIDO DE PUENTES PARA UN PUENTE CON VIGAS DE VIA. LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO DE MONTAJE CON UN EQUIPO PARA EL TENDIDO DE PUENTES MULTIFUNCIONAL PARA EL TRANSPORTE, EXPANSION, TENDIDO Y NUEVA RECOGIDA DE ELEMENTOS DE PUENTE EN FORMA DE VIGAS DE VIA, QUE SE COMPONE DE UNA PIEZA DE MONTAJE IZQUIERDA Y PIEZA DE MONTAJE DERECHA (1R), LAS CUALES SON CORREDIZAS AMBAS TRANSVERSALMENTE AL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO . ENTRE ESTOS ELEMENTOS DEL EQUIPO SE ENCUENTRAN ALOJADOS VARIOS TRAMOS DE PUENTE IGUALES EN FORMA DE VIGAS DE VIA. ESTOS TRAMOS...

  5. 5.-

    ELIMINACION DE DIOXINAS, METALES PESADOS, ETC. DEL GAS EFLUENTE DE HORNOS DE FUSION, MEDIANTE COMBUSTION, ENFRIADO Y FILTRACION.

    (06/1996)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO PARA LA REFRIGERACION Y DEPURACION DE GASES DE COMBUSTION CALIENTES CARGADOS DE POLVO Y ENRIQUECIDOS CON DIOXINAS Y OTROS COMPONENTES TOXICOS, PROCEDENTES DE UN RECIPIENTE DE FUSION, POR EJEMPLO, DE UN HORNO DE ARCO ELECTRICO. SE RECOGEN TANTO LOS GASES DE HUMOS (A,B) QUE SE ORIGINAN DURANTE LA CARGA, COMO TAMBIEN LOS QUE SE FORMAN DURANTE LA FASE DE FUSION, REALIZANDOSE LA ELIMINACION DE LOS COMPONENTES TOXICOS DE DOS FORMAS. LOS GASES DE HUMOS (A) RECOGIDOS EN LA CAMPANA DE ASPIRACION SE CONDUCEN AL FILTRO , INYECTANDOSE PREVIAMENTE UN ADITIVO EN LA CORRIENTE DE GASES...

  6. 6.-

    VEHICULO REMOLCADOR SIN BARRA DE REMOLQUE PARA MOVER EL MORRO DE AVIONES.

    (05/1996)
    Inventor/es: KRETSCHMANN, ERNEST, FRANKEN, WILHELM, DIPL.-ING., WEIGARDT, GERHARD, DIPL.-ING., GORIS, HEINRICH, MICHAELSEN LARS, TORSTEN DIPL.-ING., POHE, DIETER, DIPL.-ING. Clasificación: B64F1/22.

    EN EL VEHICULO REMOLCADOR CON ACCIONAMIENTO DE TRASLACION PROPIO, PARA MOVER EL MORRO DE UN AVION SIN BARRA DE REMOLQUE, QUE TIENE UNA ESCOTADURA EN EL BASTIDOR DEL CHASIS EN FORMA DE U ABIERTA POR DELANTE, CON APARATO DE SUJECION Y DE ELEVACION DISPUESTO EN EL BASTIDOR PARA LAS RUEDAS DEL MORRO DE UN AVION, SE COMPONE DEL DISPOSITIVO DE SUJECION Y DE ELEVACION, QUE ESTA COLGADO PENDULAR EN EL BASTIDOR DEL CHASIS , DE UNA RAMPA DE BAJADA-SUBIDA , ADEMAS, DE DOS BRAZOS TELESCOPICOS CON CILINDROS TELESCOPICOS DISPUESTOS PARALELOS, RIGIDOS, EN LA RAMPA DE BAJADA-SUBIDA Y CON BRAZOS DE AGARRE GIRATORIOS CUYAS SUPERFICIES DE CONTACTO CON LA RUEDA DEL MORRO , ESTAN SUJETAS CADA UNA DE MODO RIGIDO A LOS BRAZOS DE AGARRE Y DE RETENEDORES REGULABLES TELESCOPICAMENTE ARTICULADOS EN EL SOPORTE . EN EL DIBUJO ESTA REPRESENTADO EL APAATO DE SUJECION Y DE ELEVACION CON LAS RUEDAS DEL MORRO SUBIDAS.

  7. 7.-

    INSTALACION DE PLOMADA PARA DETERMINAR LA ALTURA DE LA CARGA DE UN HORNO DE CUBA.

    (02/1994)
    Inventor/es: HERZOG, INGO, KAMMERLING, BRUNO, DIPL.-ING. Clasificación: F27D21/00, G01F23/00, C21B7/24, F27B1/28.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA INSTALACION DE PLOMADA PARA DETERMINAR LA ALTURA DE LA CARGA EN UN HORNO DE CUBA. EL TAMBOR DE DEVANADO PARA ENROLLAR Y DESENROLLAR UN CABLE O UNA CADENA CON UNA PLOMADA FIJADA A SU EXTREMO SE ACCIONA CON UN MOTOR HIDRAULICO. EL EJE DEL TAMBOR DE DEVANADO ACCIONA UN MEDIDOR DE CAMINOS. EL MOTOR PARA EL ACCIONAMIENTO DEL TAMBOR DE DEVANADO ES UN MOTOR HIDRAULICO DE MARCHA LENTA. DEL MEDIDOR DE CAMINOS SE TRANSMITE DIRECTAMENTE, ES DECIR SIN REGULACION ELECTRICA, UNA SEÑAL CORRESPONDIENTE A LA PROFUNDIDAD MEDIDA A UNA VALVULA PROPORCIONAL DE PRESION. ESTA VALVULA FIJA EN EL MOTOR HIDRAULICO UNA PRESION DE RETENCION DE LA PLOMADA CORRESPONDIENTE A LA PROFUNDIDAD.

  8. 8.-

    SUSPENSION LIBRE DE PRESION PARA HACES TUBULARES DE INTERCAMBIADORES DE CALOR CON IMPULSION A ELEVADA TEMPERATURA.

    (01/1994)
    Inventor/es: SCHMIDT, RAINER, DAVID, HELMUT, MALIK, ERNST J. Clasificación: F28F9/00, C10J3/56, F22B37/20, F28D7/08.

    LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE SE EVITA EL DISPONER A LOS INTERCAMBIADORES DE CALOR EN TUBOS DE SUSPENSION QUE SE CONDUCIAN A TRAVES DE LA PARED DEL DEPOSITO Y SE AFIANZABAN EN DICHO DEPOSITO POR ELEMENTOS COMPENSADORES; CADA UNIDAD INTERCAMBIADORA DE CALOR SE CONFORMA COMO UN HAZ DE TUBOS APOYADA EN LA PARED TUBULAR, UN TUBO DE ENTRADA CON UN CONECTOR Y CON DOS TUBOS DE SALIDA CON DOS COLECTORES ; EL INTERCAMBIADOR DE CALOR SE SUSPENDE EN LOS TUBOS DE ENTRADA Y EN LOS TUBOS DE SALIDA ; LOS EJES DE LOS TUBOS SE CORRESPONDEN A TRAVES DEL PUNTO MEDIO DE LA MASA DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR; UN TUBO DE ENTRADA Y DE SALIDA SE AFIANZAN SOBRE LA CONSOLA , EN LA ZONA DE PASO DEL DEPOSITO Y EL INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA LA CORRIENTE DE PASO DE FLUIDOS CALIENTES ESTA EQUIPADO CON REACTORES DE LECHO FLUIDIZADO PARA PROCESO.

  9. 9.-

    PUENTE DE VIGAS DE EMPUJE DESMONTABLE CON VIAS EN VOLADIZO COLOCADAS ENTRE LAS VIGAS DE EMPUJE

    (01/1994)

    EN UN PUENTE DE VIGAS DE EMPUJE DESMONTABLE, CON VIAS EN VOLADIZO COLOCADAS ENTRE LAS VIGAS DE EMPUJE, SE FORMAN DOS TRAMOS DE VIAS DE EMPUJE EN CADA SEGMENTO DEL PUENTE, Y ENTRE EL SEGMENTO DISPUESTO DE LAS VIAS EN VOLADIZO SE FORMA UNA UNIDAD DE TRANSPORTE. DEL DISPUESTO SISTEMA DE MONTAJE, EN LO ESENCIAL DEL VEHICULO COLOCADO , BASTIDORES DE AVANCE , BRAZO DE TRASLADO Y BRAZO AUXILIAR , LOS SEGMENTOS DE PUENTE INDIVIDUALES SERAN ACOPLADOS POR MONTAJE. POR ELLO, A CADA SEGMENTO DE PUENTE LE CORRESPONDEN DOS SEGMENTOS DE LAS VIAS DE EMPUJE Y EL SEGMENTO CORRESPONDIENTE A LAS DOS MITADES DE LAS VIAS DE VOLADIZO ES DESPLAZABLE. PARA EL TRANSPORTE SON EMPUJADOS CONJUNTAMENTE, PARA EL MONTAJE SEPARADAMENTE. AMBAS VIGAS DE...

  10. 10.-

    CARBONO ACTIVO PARA LA SEPARACION DE MATERIALES PERJUDICIALES, COMO POR EJEMPLO DIOXINAS Y FURANOS DE GASES DE ESCAPE A LA ENTRADA DE LA CHIMENEA DE GASES.

    (01/1994)
    Inventor/es: VOLLHARDT, FROHMUT, DIPL.-ING. Clasificación: B01D53/02, B01D53/34, B01D53/04.

    LA INVENCION CONSISTE EN UN DISPOSITIVO PARA LA SEPARACION DE MATERIALES PERJUDICIALES, COMO POR EJEMPLO DIOXINAS Y FURANOS DE GASES DE ESCAPE, EN UNA INSTALACION DE COMBUSTION-INSTALACION DE RESIDUOS, A LA ENTRADA DE LA CAMARA DE GASES. PARA LA ABSORCION DE ESTOS RESIDUOS AROMATICOS, EN UN RECIPIENTE MEZCLADOR SON COMBINADOS CARBONO ACTIVO CON UNA PROPORCION VOLUMETRICA DE 30-40% DE AGUA Y LOS GASES DE ESCAPE EN FORMA DE CADENAS DE BURBUJAS SON DIRIGIDAS MEDIANTE LA MEZCLA DE CARBONO ACTIVO Y AGUA. EL RECIPIENTE FILTRADOR PRESENTA UNA BANDA DE SEPARACION PERFORADA COMO SEPARADOR DE GAS. EL LODO DE CARBONO ACTIVO SATURADO DE MATERIALES PERJUDICIALES SE EXTRAE Y ES REEMPLAZADO MEDIANTE LA ADICION CORRESPONDIENTE DE CARBONO ACTIVO SECO Y AGUA.

  11. 11.-

    INSTALACION DE LA CORRIENTE DE ATAQUE DE UN REACTOR DE UN LECHO FLUIDIZADO .

    (06/1993)
    Inventor/es: SCHMIDT, RAINER, DIPL.-ING., MALIK, ERNST J., HAACKER, HEINZ. Clasificación: B01J8/24, B01J8/44.

    UN SUELO DE CORRIENTE DE ATAQUE QUE TIENE UN MEDIO DE FLUIDIZACION ALREDEDOR DEL REACTOR DE UN LECHO FLUIDIZADO ESTANCADO, CONSTA DE LINEAS DE ALIMENTACION DEL MEDIO DE FLUIDIZACION, DE COLECTORES Y DE CORRIENTES DE ATAQUE. ESTE SUELO ESTA INSTALADO EN EL PASO DE LA LINEA DE ALIMENTACION DEL MEDIO DE FLUIDIZACION CENTRAL, EXACTAMENTE EN EL DEPOSITO DEL DEPOSITO DE PRESION . DOS COLECTORES DE LAS LINEAS DE ALIMENTACION DEL MEDIO DE FLUIDIZACION SE EXTIENDEN A LO LARGO DEL CONTORNO DEL DEPOSITO DE PRESION , LOS CUALES ESTAN UNIDOS A AMBAS PARTES EN DIRECCION LONGITUDINAL DEL DEPOSITO DE PRESION A LOS TUBOS DE LA CORRIENTE DE ATAQUE . LOS TUBOS DE LA CORRIENTE DE ATAQUE SE SITUAN EN EL OTRO EXTREMO, CADA UNO AL MENOS EN UN SOPORTE TRANSVERSAL . EL SOPORTE TRANSVERSAL SE MANTIENE POR LOS SOPORTES LONGITUDINALES , QUE ESTAN UNIDOS A LA LINEA DE ALIMENTACION.

  12. 12.-

    VEHICULO DE TRANSPORTE CON UN DISPOSITIVO ELEVADOR QUE TIENE DOS BRAZOS SOPORTE GIRATORIOS SINCRONICOS

    (06/1993)
    Inventor/es: KRETSCHMANN, ERNEST, FRANKEN, WILHELM, DIPL.-ING., DETTMER, CLAUS, DIPL.-ING. Clasificación: B60P1/16.

    UN VEHICULO DE TRANSPORTE TIENE UN DISPOSITIVO DE ELEVACION, PARA EL SOPORTE CANGILON DE TRANSPORTE O SIMILARES QUE PRESENTA DOS BRAZOS SOPORTES INCLINABLES EN AMBOS LADOS Y SITUABLES PARALELOS Y SINCRONICOS ENTRE SI. EL BRAZO SOPORTE NO SE UNE DE FORMA MECANICA Y SU SINCRONISMO DEL RECORRIDO HIDRAULICO SE GARANTIZA A TRAVES DE UN CONTROL DEL SINCRONISMO EN EL ACCIONAMIENTO DE ELEVACION DEL BRAZO SOPORTE. SE AHORRAN COSTES DE COLOCACION Y DE PESO EN LA PIEZA DE UNION DEL BRAZO SOPORTE. ADICIONALMENTE ESTAN PREVISTOS UN CONTROL SINCRONICO DEL BRAZO SOPORTE QUE EN UN MOVIMIENTO NO SINCRONICO SE PARA EL ACCIONAMIENTO DE ELEVACION Y/O SE SUELTA LA ALARMA.

  13. 13.-

    MAQUINA DE ROTOR HELICOIDAL REGULADA DE CORREDERA Y MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CARGADO EQUIPADO CON ELLA

    (04/1993)
    Inventor/es: BUTHMANN, PETER, DR.-ING., HEINZ, ARNO, DIPL.-ING. Clasificación: F04C29/10, F02B33/36.

    EN EL CAMINO DE ASPIRACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE UTILIZA UNA MAQUINA DE ROTOR HELICOIDAL REGULADA DE CORREDERA COMO CARGADOR, CON LO CUAL LA CORREDERA ACCIONABLE CON EL PEDAL DE ACELERADOR O SEMEJANTE, EJERCE LA FUNCION DE UNA CHAPALETA ESTRANGULADORA Y PUEDE CERRAR POR COMPLETO O BIEN LIBRAR MAS O MENOS LA CONEXION ENTRE EL TUBO DE BAJA PRESION Y DEL ESPACIO DE TRABAJO DE LA MAQUINA DE ROTOR HELICOIDAL.

  14. 14.-

    PROCEDIMIENTO Y EQUIPO PARA EL TRATAMIENTO TERMICO DE RESIDUOS

    (03/1993)
    Inventor/es: KNOP, KLAUS DR.-ING., WOLTERS, GUNTER, DIPL.-ING. Clasificación: F23G5/16, F23L15/02.

    EN EL PROCEDIMIENTO Y EQUIPO PARA EL TRATAMIENTO TERMICO DE RESIDUOS PROBLEMATICOS (COMBUSTIBLES, DIFICILMENTE COMBUSTIBLES E INCOMBUSTIBLES) SE PRECALIENTA, EN UN PRIMER REGENERADOR , ASIRE A UNA TEMPE5RATURA DE ENTRE 800 Y 1200 C Y SE CONDUCE, A TRAVES DE UNA PRIMERA CAMARA DE COMBUSTION , A UN RECIPIENTE DE FUSION EN EL QUE SE ARROJAN LOS RESIDUOS PARA EL TRATAMIENTO TERMICO. EL GAS DE ESCAPE DEL RECIPIENTE DE FUSION SE CONDUCE, A TRAVES DE UNA SEGUNDA CAMARA DE COMBUSTION (7') A UN SEGUNDO REGENERADOR (2'). LOS DOS REGENERADORES CONTIENEN TRAMOS PARA EL ALMACENAMIENTO DEL CALOR (3, 3') PARA LA ABSORCION (4, 4') DE IMPUREZAS DEL GAS DE ESCAPE Y PARA EL TRATAMIENTO SUCESIVO (5, 5') DE ESTE. LA CONDUCCION DE AIRE Y GAS DE ESCAPE ES INVERTIBLE, ES DECIR, EL AIRE PRECALENTADO EN EL SEGUNDO REGENERADOR (2') ES CONDUCIDO, A TRAVBES DE LA SEGUNDA CAMARA DE COMBUSTION (7'), AL RECIPIENTE DE FUSION . EL GAS DE ESCAPE ES DIRIGIDO, A TRAVES DE LA PRIMERA CAMARA DE COMBUSTION , AL PRIMER REGENERADOR.

  15. 15.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA GASIFICACION DEL CARBONO, Y TRATAMIENTO DE LOS GASES RESULTANTES

    (03/1993)
    Inventor/es: KNOP, KLAUS DR.-ING. Clasificación: C10J3/54, C10J3/84.

    PROPONEMOS UN PROCEDIMIENTO PARA LA GASIFICACION DEL CARBONO EN UN GASIFICADOR PREFERENTEMENTE CALENTADO DE FORMA ALOTERMICA. EL GAS RESULTANTE DE ESTE CALENTAMIENTO PUEDE EMPLEARSE COMO CALENTADOR EN LA PRODUCCION DE VAPOR A ALTA O A BAJA PRESION. EL AGUA CONDENSADA, OBTENIDA POR EL ENFRIAMIENTO DEL GAS RESULTANTE, SE SEPARA, Y SI HACE AL CASO SE LIBERA DE LAS IMPUREZAS VOLATILES U ORGANICAS QUE CONTENGA. EL AGUA SE VUELVE A EVAPORAR EN UN EVAPORADOR, Y SE INTRODUCE DE NUEVO EN EL GASIFICADOR. EL EVAPORADOR SE CALIENTA CON EL VAPOR A ALTA O BAJA PRESION. ESTE VAPOR PUEDE HABERSE UTILIZADO PREVIAMENTE EN UNA TURBINA DE VAPOR. DE ESTE MODO, EL AGUA NO CONTAMINA EL MEDIO AMBIENTE.

  16. 16.-

    PUENTE DE ZANJA CONSTRUIBLE MANUALMENTE Y PROCEDIMIENTO PARA SU APLICACION

    (12/1992)
    Inventor/es: KINZEL, WALTER. Clasificación: E01D21/00, E01D15/12.

    EL PUENTE DE ZANJA DESMONTABLE SE COMPONE DE TIRANTES SUR QUE POR UN EXTREMO MUESTRAN UNA RAMPA MACIZA Y POR EL OTRO EXTREMO UNA RAMPA ARTICULADA . CUANDO LOS PUENTES TENGAN UNA DISTANCIA SUPERIOR SE ACOPLAN DOS TIRANTES DE HUELLA CON SUS RAMPAS UNO JUNTO AL OTRO. LA COLOCACION DE LOS PUENTES DE ZANJAS SE EFECTUA A MANO CON AYUDA DE UNA HERRAMIENTA ADECUADA.

  17. 17.-

    DISPOSITIVO DE ESCAMOTEO EN EL APAREJO INTERMEDIO DE INSTALACIONES TRANSPORTADORAS DEPOZO PARA MINERIA.

    (10/1992)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCHOLZ, GUNTER, DR., SCHRODER, WALTER. Clasificación: B66B7/08, B66B19/02.

    DISPOSITIVO DE ESCAMOTEO EN EL APAREJO INTERMEDIO DE INSTALACIONES TRANSPORTADORAS DE POZO PARA MINERIA. EN UN DISPOSITIVO DE ESCAMONETO EN EL APAREJO INTERMEDIO DE INSTALACIONES TRANSPORTADORAS DE POZO PARA MINERIA, LAS PIEZAS DE AJUSTE DE FORMA DE PROVISTAS DE ESTRIBOS ESTAN INTRODUCIDAS EN LAS HENDIDURAS LONGITUDINALES DE L VENTANA DEL CARGADOR Y LA VENTANA DE REGULACION DE TAL MANERA QUE LOS ESTRIBOS DE LAS PIEZAS DE AJUSTE SE APOYAN ALTERNATIVAMENTE DE FORMA INCONFUNDIBLE EN LA OREJETA EXTERIOR DELANTERA Y EN LA OREJETA EXTERIOR TRASERA. LOS LADOS SUPERIORES DE LAS PATAS DE CADA PIEZA DE AJUSTE ESTAN PROVISTOS DE AL MENOS UN SALIENTE O AL MENOS UNA DEPRESION Y LOS LADOS INFERIORES DE LAS PATAS CORRESPONDIENTES ESTAN PROVISTOS DE AL MENOS UNA DEPRESION O AL MENOS UN SALIENTE . ESTANDO SUPERPUESTAS LAS PIEZAS DE AJUSTE, LOS SALIENTES ENCAJAN EN LAS DEPRESIONES PARA ESTABLECER LA UNION CINEMATICA DE FORMA DE LAS PIEZAS DE AJUSTE.

  18. 18.-

    CONDUCCION TUBULAR AISLANTE TERMICA

    (07/1992)
    Inventor/es: LAUSBERG, HELMUT, DR.-ING., RANK, WERNER, DIPL.-ING. Clasificación: F16L59/12.

    SEGUN EL INVENTO EL TUBO NUCLEAR SE FABRICFA DE CERAMICA POROSA ESTABLE AL CALOR O MATERIAL SIMILAR AL CERAMICO. LOS TROZOS DE TUBO INDIVIDUALES SE CONEXTAN JUNTO CON SALIDIZOS DELANTEROS Y TRASEROS Y SE RECUBRE DE ACANALADURAS CENTRALES , CON LO QUE LOS AROS CENTRALES TIENEN RANURAS EN EL PERIMETRO CON AROS DE MUELLE O ESPIRALES DE RESORTE QUE SIRVEN PARA LA FIJACION DEL TUBO NUCLEAR EN EL TUBO DE REVESTIMIENTO . EL ESPACIO ANULAR ENTRE TUBO NUCLEAR Y TUBO DE REVESTIMIENTO SE LLENA CON SUSTANCIA AISLANTE COMPRIMIDA EN FORMA DE FIBRA. LA CONDUCCION TUBULAR AISLANTE TERMICA DE PEQUEÑO DIAMETRO NOMINAL SE DETERMINA PARA GAS CALIENTE BAJO PRESION.

  19. 19.-

    METODO Y APARATO PARA DETECTAR LA PRESION DE UN TURBO COMPRESOR

    (06/1992)
    Inventor/es: BLOTENBERG, WILFRIED, DIPL.-ING. Clasificación: F04D27/02.

    UN SISTEMA (METODO Y APARATO) DESCUBIERTO PARA DETECTAR LA PRESION GENERADA EN UN TURBO COMPRESOR. TANTO EL GAS DE FLUJO NORMAL COMO EL GAS RAPIDO SON MEDIDOS EN LA VALVULA DE ADMISION O EN EL PORTON DE SALIDA DEL COMPRESOR, QUE PRODUCE UN AVISO (X). EL MEDIO DE CAMBIAR DE ESTA SEÑAL X ES DETERMINADO Y REPRESENTADO POR LA SEÑAL Y. EN CASO DE EBULLICION, ES INTERPRETADO E INDICADO POR UN AVISO DE CAPACIDAD Z, CUANDO LA SEÑAL Y EXCEDE A LA VALORACION PRESCRITA DE ENTRADA.FIG 1.

  20. 20.-

    CUBETA METALURGICA. HORNO ELECTRICO CON UNO O VARIOS ELECTRODOS BASE

    (12/1991)
    Inventor/es: GUIDO, HEINZ. Clasificación: H05B7/06, F27D11/10.

    EL CABLE DE CORRIENTE SE FIJA EN LA BRIDA DESPLAZABLE HORIZONTALMENTE COMO PLOT PARA EL CONTRACONTACTO EN EL ELECTRODO BASE . LA BRIDA SE ALOJA ARTICULADAMENTE. EL DISPOSITIVO SOSTENIDO ES APROPIADO PARA CABLE DE CORRIENTE (HORNO DE ARCO ELECTRICO DE CORRIENTE CONTINUA).

  21. 21.-

    DISTANCIADOR PARA MONTADORES DE CONDUCTOS SEPARADOS A IGUAL DISTANCIA EN INTERCAMBIADORES DE CALOR

    (12/1991)
    Inventor/es: ENGEL, ULRICH. Clasificación: F28F9/00, F22B37/20.

    EL INVENTO SE REFIERE A UNA DISTRIBUCCION DE CONDUCTOS SEPARADOS A IGUAL DISTANCIA PARA EL GUIADO DE CONDUCTOS DE INTERCAMBIADORES DE CALOR, GENERADORES DE VAPOR. LA DISTRIBUCCION SE CONFORMA EN MONTADORES DISPUESTOS EN VARIOS PLANOS Y RODEADA POR UN BASTIDOR. EL BASTIDOR PRESENTA INFERIORMENTE UNA RANURA CONTINUA PARA EL SOPORTE DEL EXTREMO DEL MONTADOR. EL AFIANZAMIENTO CONTRALATERAL Y EN DISTANCIA DEL MONTADOR EN EL BASTIDOR, SE EFECTUA MEDIANTE UN PERNO DISTANCIADOR . EL PERNO DISTANCIADOR PRESENTA UNA RANURA TRANSVERSAL PARA EL SOPORTE DE LOS MONTADOS Y UN SALIENTE EN LA RANURA TRANSVERSAL QUE ENGANCHA EN UNA ...... DE LOS MONTADORES . EL PERNO DISTANCIADOR SE ASEGURA CONTRA LAS BAJADAS MEDIANTE UNOS ANILLOS PROTECTORES GIRATORIOS . SE PUEDE UTILIZAR MATERIAL SINTETICO PESTOSO EN UNA LONGITUD DEL TALADRADO DE LOS PERNOS DISTANCIADORES QUE FIJAN EL ENDURECIMIENTO DE LA DISTRIBUCCION DE TUBOS.

  22. 22.-

    UNION ATORNILLADA SOLTABLE ACCESIBLE POR UN LADO.

    (10/1990)
    Ver ilustración. Inventor/es: GHERING, JAN. Clasificación: F16B5/02, B63B35/34.

    UNION ATORNILLADA SOLTABLE ACCESIBLE POR UN LADO. PARA UNA UNION ATORNILLADA SOLTABLE ACCESIBLE POR UN LADO PARA UNIR UNA O VARIAS PIEZAS DOTADAS DE ABERTURA NO CIRCULAR CON OTRA PIEZA DOTADA DE ABERTURA CIRCULAR U OBLONGA SE UTILIZAN UN TORNILLO Y UNA TUERCA ESPECIAL CONFORMADA CORRESPONDIENTEMENTE AL CONTORNO DE LA ABERTURA NO CIRCULAR Y ASEGURADA POR MEDIO DE UN CASQUILLO DE SUJECION DISPUESTO EN EL EXTREMOS ROSCADO AL TORNILLO. POR ENCIMA DE LA TUERCA ESPECIAL ESTA ENCHUFADA UNA ARANDELA ESPECIAL CON EL CONTORNO DE LA ABERTURA NO CIRCULAR Y CON UN ESPESOR MENOR EN COMPARACION CON LA PIEZA DOTADA DE ABERTURA NO CIRCULAR. LA ARANDELA ESPECIAL PRESENTA AL MENOS UN APENDICE PERPENDICULAR A LA SUPERFICIE DE LA MISMA.