62 patentes, modelos y diseños de MAGNETI MARELLI FRANCE

  1. 1.-

    INDICADOR DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UNA AGUJA PERFECCIONADA

    (03/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: ANGELINI, MARCO. Clasificación: G12B11/04, G01D13/28.

    Aguja para aparato indicador de vehículo automóvil, que comprende un cañón adaptado para ser fijado sobre un medio motor y un indicador que le es generalmente transversal, presentando el cañón una envolvente no cilíndrica de revolución conformada para recuperar un flujo luminoso inyectado en el cañón a partir de por lo menos una fuente luminosa y repartir ese flujo según unas direcciones múltiples en el indicador para asegurar una iluminación por lo menos casi homogénea del indicador , caracterizada porque el coeficiente de reflexión de la superficie envolvente del cañón es controlado para evolucionar de una zona a la otra de esta superficie envolvente.

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA IMPLANTACION DE UN COMPONENTE ELECTRONICO SOBRE UN SOPORTE PARA AUMENTAR LA RESISTENCIA DEL CONJUNTO A IMPACTOS Y VIBRACIONES REPETIDOS Y SISTEMA QUE COMPRENDE DICHO COMPONENTE Y SOPORTE

    (04/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: GROHANDO,CLAUDE, AUJAY,OLIVIER. Clasificación: H05K1/02, H05K3/30, H05K1/18.

    Procedimiento para la implantación de por lo menos un componente electrónico en un soporte provisto de unas pastillas receptoras de conexión eléctrica , que comprende una etapa para fijar mecánicamente dicho componente electrónico en dicho soporte, caracterizado porque dicha etapa de fijación mecánica se obtiene por lo menos por deposición de un metal de aportación en por lo menos una pastilla de fijación soldable (104a), diferente de las pastillas receptoras soldables y de conexión eléctrica, de modo que al posicionar dicho componente electrónico sobre dicho soporte, dicha pastilla de fijación soldable adicional entra en contacto por lo menos parcialmente con una zona no soldable de dicho componente electrónico, con el objetivo de que el montaje sea muy resistente a vibraciones repetidas y/o a impactos.

  3. 3.-

    COLECTOR DE ADMISISON DE AIRE CON ENSANCHAMIENTO BRUSCO, PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (04/2006)

    Colector de admisión de aire, para motor de combustión interna, siendo el colector del tipo que incluye un plenum aguas arriba, común a todos los conductos de aire aguas abajo que alimentan las cámaras de combustión del motor , y alimentado aire mediante un orificio de entrada de aire unido a un dispositivo de mando de admisión de aire al motor , como un cuerpo mariposa , montado aguas arriba de dicho orificio de entrada y, para cada cámara de combustión del motor , por lo menos unos de los conductos de aire aguas...

  4. 4.-

    AGUJA PARA INDICADOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (03/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: CASTELLANI, ANDREA, ANGELINI, MARCO. Clasificación: G01D11/28, G01D13/22, G12B11/04, B60Q3/04.

    Aguja para aparato indicador de vehículo automóvil, que comprende un cañón y un índice que le es transversal, índice que comprende una cámara que en su extensión longitudinal que corresponde a la dirección de elongación del índice, cubre por lo menos el cañón, caracterizada porque la cámara es ciega, curvada, y desemboca sobre la superficie inferior del índice.

  5. 5.-

    CIRCUITO ELECTRICO DE VEHICULO AUTOMOVIL ADAPTADO PARA LA ALIMENTACION DE UN MICROCONTROLADOR.

    (03/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: LOUVART, SHEHNAZ, LE GALLIC, LAN. Clasificación: B60R16/02.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CIRCUITO ELECTRICO DE VEHICULO DE MOTOR QUE COMPRENDE UNA BATERIA (B) Y UN MICROCONTROLADOR (M1), CARACTERIZADO PORQUE INCLUYE UN DISPOSITIVO ELEVADOR DE TENSION (E1) DISPUESTO ENTRE UNA SALIDA DE LA BATERIA (B) Y UNA ENTRADA DEL MICROCONTROLADOR (M1).

  6. 6.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE INYECCION DIRECTAS CON VALVULAS MANDADAS.

    (12/2005)

    Motor de combustión interna de inyección que comprende un cigüeñal y por lo menos dos cilindros , desplazándose en cada cilindro un pistón que está asociado a por lo menos dos válvulas de admisión , dispuesta cada una en un conducto de admisión , y a por lo menos una válvula de escape , siendo el desplazamiento de dichas válvulas independiente de la rotación del cigüeñal y mandado por un calculador , que manda, cilindro por cilindro, los instantes de apertura y de cierre de dichas por lo menos dos válvulas de admisión teniendo en cuenta el régimen motor, caracterizado porque los conductos de admisión están conformados para provocar un campo de...

  7. 7.-

    CUERPO DE VALCULA DE MARIPOSA CON ELEMENTO DE ESTRANGULACION DOTADO DE REBAJE.

    (10/2005)

    Cuerpo estrangulador de mariposa para dispositivo de inyección de combustible para motor de combustión interna, que presenta: - una caja en la que está dispuesto un conducto de admisión de aire , y - un elemento estrangulador en forma de disco sensiblemente circular o algo elíptico, montado sobre un eje medio de rotación , que atraviesa el conducto , dividiendo este conducto en una parte de arriba y una parte de abajo , y desplazable entre una posición de apertura mínima y una posición de abertura máxima para la cual el plano del elemento estrangulador está orientado sensiblemente de forma paralela al eje (X-X) del conducto de admisión...

  8. 8.-

    PROCEDIMIENTO DE RECONOCIMIENTO DE LA FASE DE LOS CILINDROS DE UN MOTOR MULTICILINDRICO DE COMBUSTION INTERNA, DE CICLO DE CUATRO TIEMPOS.

    (05/2005)
    Inventor/es: GENIN, CHRISTOPHE. Clasificación: F02D41/06, F02D41/34.

    En un motor (M) con instalación de encendido y/o de inyección con control individual por cilindro, y con detector que coopera con una diana rotativa con localización de posición del P.M.H de un cilindro de referencia, el procedimiento consiste en una perturbación diferente de una parada de la inyección y de naturaleza a provocar una variación del par motor, en detectar la variación de par motor, por la variación de una señal representativa del par de gas, que resulta del control de perturbación, en acercar los instantes de este control y de la detección de su consecuencia en par motor para deducir la fase del cilindro de referencia al instante del control de la perturbación, y a continuación la fase de los otros cilindros del motor. Aplicación en particular en los motores de cuatro tiempos con encendido y/o inyección secuencial.

  9. 9.-

    CIRCUITO DE ALIMENTACION DE CARBURANTE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (04/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: MAZET, HENRI. Clasificación: F02D41/06.

    Circuito de alimentación de carburante de un motor de combustión interna, que comprende una bomba de alta presión , un conector para los inyectores que está alimentado en carburante por dicha bomba de alta presión , y medios de control del funcionamiento de los inyectores , manteniendo los medios de control cerrados los inyectores durante la fracción de la fase de arranque del motor y permitiendo la apertura de los inyectores cuando la presión en el colector de los inyectores ha alcanzado un valor de umbral (Ps) predeterminado, comprendiendo los medios de control medios de medición que reconstruyen el valor de la presión a partir de un modelo de funcionamiento que incorpora parámetros de funcionamiento del motor, caracterizado porque el valor de umbral está determinado y modulado por los medios de control en función de parámetros de funcionamiento del motor tales como la temperatura.

  10. 10.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE DETECCION DE UN FILTRO DE CARBURANTE DE UN CIRCUITO DE ALIMENTACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (01/2004)

    Procedimiento de detección del ensuciamiento de un filtro de carburante, dispuesto en un circuito de alimentación de carburante de un motor de combustión interna , entre un regulador de presión de carburante, posterior al filtro y del tipo que funciona en derivación, suministrando carburante a una presión impuesta en dirección anterior y hacia dicho motor , y una bomba de impulsión de carburante que proviene de un tanque , estando dispuesta dicha bomba anterior al filtro y alimentando dicho regulador a través del filtro , caracterizado porque comprende...

  11. 11.-

    PULVERIZADOR DE CHORRO INCLINADO Y DIRIGIDO, PARA INYECTOR DE MOTOR DE INYECCION DIRECTA Y ENCENDIDO CONTROLADO E INYECTOR DOTADO DE DICHO PULVERIZADOR.

    (10/2003)

    Pulverizador, para inyector de inyección directa de carburante en una cámara de combustión de un motor de combustión interna con encendido controlado por bujía, cuyo inyector es del tipo que comprende un cuerpo en el que, como mínimo, un obturador se puede desplazar en translación con respecto a un asiento correspondiente en el cuerpo que presenta una nariz o saliente taladrado por lo menos por un orificio de dosificación de carburante, alimentado selectivamente de carburante para inyección de este último,...

  12. 12.-

    PISTON CON CABEZA CON GUIADO ACTIVO Y CAMARA DE COMBUSTION ASOCIADA.

    (04/2003)

    Pistón con cabeza de guiado activo para motor de combustión interna, en particular del tipo de encendido controlado e inyección directa de carburante, poseyendo el pistón una cabeza de la que una cara extrema delimita una cámara de combustión con un cilindro del motor, en el que dicho pistón está montado de forma deslizante axialmente y con una cavidad dispuesta en oposición a la cabeza del pistón , en una culata montada sobre el cilindro del motor, presentando dicha cara extrema en el interior...

  13. 13.-

    PPROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE AUTOADAPTACION RAPIDA DE RIQUEZA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (04/2003)

    Procedimiento de autoadaptación de la riqueza de un motor de inyección , con la ayuda de un calculador que, por una parte, está conectado por lo menos a unos captadores de parámetros de funcionamiento del motor , cuyo calculador recibe por lo menos una señal de rotación del motor y una señal que permite conocer un parámetro (P) de llenado del motor, tal como la presión absoluta en una conducción de admisión de aire en el motor , corriente abajo de un órgano de estrangulación para el mando del caudal de aire de alimentación,...

  14. 14.-

    PROCEDIMIENTO Y SISTEMA DE CONTROL DE PRESION DE BOMBA DE CARBURANTE DE ALTA PRESION PARA LA ALIMENTACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (03/2003)

    Procedimiento de control de la presión en un circuito de carburante de alta presión para la alimentación, por lo menos mediante un inyector , de un motor de combustión interna, en particular de inyección directa y, en especial, de encendido controlado, que impulsa mecánicamente una bomba de alta presión del tipo que tiene, como mínimo, un pistón de movimiento alternativo dentro de un cilindro correspondiente, que facilita un caudal al circuito de alta presión, que es del tipo sin retorno permanente de carburante desde abajo hacia arriba de dicha bomba ...

  15. 15.-

    DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD PARA RETROVISOR EXTERIOR EN PARTICULAR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (12/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: FANELLI, PHILIPPE, NAVEZ, LAURENT. Clasificación: B60R1/06.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD PARA RETROVISOR EXTERIOR, EN PARTICULAR DE VEHICULO A MOTOR, PRACTICAMENTE CONSTITUIDO POR UNA PLACA BASE (19 DE MONTAJE EN UN ELEMENTO DE CARROCERIA, A SABER UNA PUERTA DEL VEHICULO A MOTOR, POR UN PROTECTOR DE PLACA BASE QUE CUBRE DICHA PLACA BASE Y SOLIDARIZADO CON ESTA ULTIMA ASI COMO CON DICHA PUERTA Y POR UN ALOJAMIENTO MONTADO EN LA PLACA BASE MEDIANTE UN COJINETE (3'). DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD CARACTERIZADO PORQUE SE PRESENTA CON FORMA DE UNA PIEZA INTERMEDIA UNICA DISPUESTA EN SANDWICH ENTRE LA PLACA BASE Y EL PROTECTOR DE PLACA BASE Y QUE SE APLICA CONTRA LA CARA EXTERNA DEL ALOJAMIENTO EN EL COJINETE DE PIVOTAMIENTO (3'). LA INVENCION SE PUEDE APLICAR MAS EN PARTICULAR EN EL CAMPO DE LA FABRICACION DE LOS ACCESORIOS PARA LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL, EN PARTICULAR DE LOS RETROVISORES.

  16. 16.-

    DISPOSITIVO DE ALIMENTACION CON INTERRUPCION REGULADA EN PERTUBACIONESELECTROMAGNETICAS.

    (11/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: BOUCLY, BERNARD, LECRUX, ERIC, AUBRY, VINCENT. Clasificación: H02M3/156.

    DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE CORTE DE UNA CARGA (Z) QUE CONSTA DE UNA FUENTE DE ALIMENTACION (V IN ) CONECTADA A LA CARGA (Z) POR UNA ESTRUCTURA DE RESONANCIA. EL DISPOSITIVO TIENE PRIMEROS MEDIOS DE DETECCION DE LA DESCARGA DE UN PRIMER CONDENSADOR (C 1 ) PARA DEFINIR UN INSTANTE DE OBTENCION DE UN MULTIPLO DE UNA SEMIRRESONANCIA DE LA CORRIENTE QUE CIRCULA POR EL DISPOSITIVO, SEGUNDOS MEDIOS DE DETECCION DE PICOS DE CORRIENTE QUE ATRAVIESAN EL PRIMER CONDENSADOR (C 1 ) PARA DETERMINAR EL INSTANTE EN QUE LAS PERTURBACIONES ELECTROMAGNETICAS DEL DISPOSITIVO SON NULAS, ASI COMO UN CALCULADOR QUE PERMITE DEFINIR UNA DURACION (T OFF ) DURANTE LA CUAL LOS PRIMEROS MEDIOS DE DETECCION DE LA DESCARGA DEL PRIMER CONDENSADOR MIDEN UNA TENSION POSITIVA Y LOS MEDIOS DE DETECCION DE LOS PICOS DE CORRIENTE MIDEN UNA TENSION NULA; (T OFF ) ES LA DURACION DE LA ORDEN DE APERTURA DEL CONMUTADOR (T 1 ).

  17. 17.-

    BOMBA DE ALIMENTACION DE CARBURANTE CONTROLADA ELECTRICAMENTE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (11/2002)

    Circuito de alimentación de carburante para motor de combustión interna , que comprende una bomba de carburante de motor eléctrico que bombea el carburante a un depósito de carburante y alimentando, directa o indirectamente, a una rampa de alimentación de, por lo menos, un inyector de carburante, con auxilio de, por lo menos, un regulador de presión de carburante, caracterizado porque el motor de la bomba está regulado por una unidad electrónica de mando de forma que la presión de salida de la bomba se equilibre con una presión objetiva determinada por la unidad electrónica de mando por el hecho de que es superior a la presión de funcionamiento del regulador que es del tipo de expansión...

  18. 18.-

    CUERPO DE VALVULA DE MARIPOSA CON MARIPOSA AUTOCENTRADA.

    (09/2002)

    Cuerpo de válvula de mariposa para dispositivo de inyección de combustible para motor de combustión interna, que comprende: - una caja en la cual está practicado un conducto de emisión de aire que comprende una pared interior , y - una mariposa en forma de disco sensiblemente circular o ligeramente elíptico, montado sobre un eje medio de rotación , transversal al conducto , que divide este conducto en una parte corriente arriba y una parte corriente abajo , y desplazable entre una posición de apertura mínima y una posición de apertura máxima para...

  19. 19.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE MANDO DE UN MOTOR PASO A PASO.

    (06/2002)

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE UN MOTOR PASO A PASO QUE COMPRENDE LAS ETAPAS QUE CONSISTEN EN: CONTROLAR EL MOTOR PARA DESPLAZAR EL ROTOR O UN ELEMENTO UNIDO AL ROTOR, HACIA UN TOPE MECANICO DE POSICION CONOCIDA, DETECTAR UNA SEÑAL ELECTRICA INDUCIDA EN UN BOBINADO (B1) NO ALIMENTADO DEL MOTOR, E INTERPRETAR LA AUSENCIA DE SEÑAL INDUCIDA EN EL BOBINADO (B1) NO ALIMENTADO COMO SIGNIFICANDO QUE EL TOPE MECANICO ES ALCANZADO, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE LA ETAPA DE CONTROL DEL MOTOR PARA DESPLAZAR EL ROTOR O EL ELEMENTO UNIDO AL ROTOR HACIA UN TOPE MECANICO DE POSICION CONOCIDA, CONSISTE EN APLICAR A LOS BOBINADOS(B1, B2) DEL MOTOR,...

  20. 20.-

    COLECTOR DE ADMISION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (06/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: PONTOPPIDAN, MICHAEL, EVIEUX, GEORGES. Clasificación: F02M35/10.

    ENTRE DOS SEMIESFERAS , MOLDEADAS Y ACOPLADAS UNA CONTRA OTRA PARA FORMAR UNA ENVOLTURA , SE MONTAN TUBOS DE AIRE (12A, 12B), MOLDEADOS EN UNA SOLA PIEZA POR SOPLADO Y CUYO EXTREMO DE SALIDA (14A, 14B) QUEDA RETENIDO EN UNA DE LAS SEMIESFERAS MEDIANTE UNA BRIDA DE FIJACION EN LA CULATA DEL MOTOR, AL TIEMPO QUE SE CONECTA DE MANERA ESTANCA CON UNA ABERTURA DE LA BRIDA A FIN DE ALIMENTAR UN CILINDRO, MEDIANTE UNA BOQUILLA TUBULAR FORMADA POR UN SOPORTE (20A, 20B) MOLDEADO JUNTO CON LA BRIDA Y LA SEMIESFERA , Y UNA GRAPA (22A, 22B), QUE SE FIJA EN EL SOPORTE PARA RETENER UN ANILLO EN EL EXTREMO DE SALIDA DEL TUBO POR COMPRESION DE UNA JUNTA DE ESTANQUIDAD ENTRE EL TUBO (12A, 12B) Y LA BOQUILLA. DE APLICACION PRINCIPALMENTE EN COLECTORES DE ADMISION DE MOTORES DE INYECCION MULTIPUNTOS Y ENCENDIDO REGULADO.

  21. 21.-

    VALVULA DE MARIPOSA.

    (03/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: PAJARD, CLAUDE. Clasificación: F16B21/16, F02D9/10, F16K1/22, F16C25/02.

    EL CUERPO DEL DISPOSITIVO ESTA ATRAVESADO POR UN CONDUCTO EN EL QUE PIVOTAN UN ORGANO DE ESTRANGULAMIENTO Y UN EJE MONTADO CON ROTACION EN EL CUERPO Y RETENIDO AXIALMENTE EN ESTE ULTIMO POR UNA HORQUILLA QUE TIENE UNA PARTE CENTRAL REDONDEADA (18A) Y AL MENOS UN DIENTE INTRODUCIDO EN AL MENOS UNA MUESCA TAL COMO UNA RANURA DE UNA PARTE EXTREMA (4A) DEL EJE QUE ESTA ALOJADA EN UNA CAMARA DEL CUERPO CERRADA POR UN TAPON QUE POSICIONA LA HORQUILLA EN LA CAMARA EN POSICION DE COOPERACION CON LA RANURA . APLICACION PARTICULARMENTE EN LOS CUERPOS DE MARIPOSA Y LOS CUERPOS DOSIFICADORES PARA LA DOSIFICACION DE AIRE DE ALIMENTACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA O DE GASES DE ESCAPE RECIRCULADOS.

  22. 22.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE RECONOCIMIENTO DE SEÑALES DE VIBRACIONES, POR EJEMPLO LOS GOLPETEOS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (02/2002)
    Inventor/es: BOUCLY, BERNARD. Clasificación: G01L23/22.

    UN MICROPROCESADOR CON UNA PRIMERA MEMORIA QUE CONTIENE UNA TABLA CARTOGRAFICA (11A) SELECCIONA, EN FUNCION DE AL MENOS UN PARAMETRO (P) DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, UN EMPLAZAMIENTO DE MEMORIA UNICA Y TRANSMITE EL CONTENIDO A MEDIOS DE DECODIFICACION MEDIANTE UN BUS DE CONEXION. UNA SEGUNDA MEMORIA PROPORCIONA UNA SEÑAL DE REFERENCIA (VREF) A UNA PRIMERA ENTRADA (14B) DE MEDIOS DE MULTIPLICACION A PARTIR DE UNA DIRECCION (A) Y DE UN INSTANTE DE EMISION (TO) RECIBIDOS PROCEDENTES DE LOS MEDIOS DE DECODIFICACION. UN DETECTOR DE VIBRACION ENVIA UNA SEÑAL A TRATAR (VE) A UNA SEGUNDA ENTRADA (14A) DE LOS MEDIOS DE MULTIPLICACION. EL PRODUCTO DE LAS ENTRADAS (14A, 14B) PASA A CONTINUACION SUCESIVAMENTE A MEDIOS DE RECTIFICACION Y MEDIOS DE INTEGRACION. SE RECONOCE LA PRESENCIA O LA AUSENCIA DE LA SEÑAL A TRATAR POR COMPARACION (11B) DE LA SEÑAL DE SALIDA (VS) DE LOS MEDIOS DE INTEGRACION EN UN UMBRAL (S).

  23. 23.-

    DISPOSITIVO MOTOR CON MANDO ELECTROMAGNETICO, EN PARTICULAR LOGOMETRO.

    (09/2001)
    Inventor/es: QUELO, VINCENT. Clasificación: G01D11/24, G01R7/06, G01D1/16.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO MOTOR CON CONTROL ELECTROMAGNETICO, PARTICULARMENTE LOGOMETRO DEL TIPO QUE COMPRENDE: UN CONJUNTO DE BOBINAS DE CONTROL , UN BASTIDOR QUE SOPORTA EL CONJUNTO DE BOBINAS , UN CONJUNTO DE IMAN SUSCEPTIBLE DE SER ARRASTRADO EN ROTACION POR EL CONJUNTO DE BOBINAS DE CONTROL Y UNA PANTALLA MAGNETICA QUE ENVUELVE AL MENOS PARCIALMENTE EL CONJUNTO DE BOBINAS Y EL BASTIDOR DE SOPORTE, CARACTERIZADO PORQUE LA PANTALLA COMPRENDE UN ELEMENTO EN FORMA DE FALDA ANULAR 8110) NO CILINDRICA DE REVOLUCION.

  24. 24.-

    VALVULA DE CONTROL ELECTRICO Y APERTURA CONTINUA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO, PARA REGENERACION DE UN RECIPIENTE COLECTOR DE VAPORES DE COMBUSTIBLE.

    (07/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: MAZET, HENRI. Clasificación: F02M25/08.

    LA CHAPALETA DE LA VALVULA ESTA CONECTADA EN MOVIMIENTO CON EL NUCLEO DE UN SOLENOIDE CUYA BOBINA RECIBE UNA ALIMENTACION DE CORRIENTE MEDIA MODULADA, QUE REGULA LA SEPARACION ENTRE LA CHAPALETA Y UN ASIENTO . POR DEBAJO DEL ASIENTO , LA VALVULA SE COMUNICA CON UN COLECTOR DE ADMISION DEL MOTOR A TRAVES DE UN CALIBRADOR DE SECCION DE PASO CONSTANTE. POR ENCIMA DEL ASIENTO , LA VALVULA SE COMUNICA CON EL "CANISTER". LA REGULACION DEL ESFUERZO APLICADO A LA CHAPALETA PERMITE MODULAR LA PERDIDA DE CARGA POR ESTA Y, EN CONSECUENCIA, LA PRESION DE MANDO ENTRE EL ASIENTO Y EL CALIBRADOR , DE TAL MANERA QUE SE REGULA EL FLUJO DE PURGA QUE ATRAVIESA EL CALIBRADOR . APLICACION DE LA VALVULA DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO Y APERTURA CONTINUA EN FUNCIONAMIENTO A LA REGULACION DEL FLUJO DE PURGA CONTINUO DE LOS "CANISTERS" DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

  25. 25.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE DETECCION DE LOS FALLOS DE COMBUSTION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y ENCENDIDO MANDADO.

    (02/2000)
    Inventor/es: GENIN, CHRISTOPHE, WALLERAND, PHILIPPE. Clasificación: G01M15/00.

    SEGUN LA INVENCION, SE DETERMINA EL PAR GAS(CG) PARA CADA COMBUSTION EN CADA CILINDRO, SE MIDE EL REGIMEN (N) DEL MOTOR Y LA PRESION (PCA) EN EL COLECTOR DE ADMISION DE AIRE DURANTE LA FASE DE ADMISION ANTERIOR CORRESPONDIENTE, SE CALCULA POR INTERPOLACION EN UNA CARTOGRAFIA UN PAR DE REFERENCIA (CREF) QUE DEPENDE DE N Y DE PCA, SE CORRIGE POR EJEMPLO CREF POR PRODUCTO CON UN COEFICIENTE (KM) ASOCIADO AL CILINDRO CORRESPONDIENTE EN MODO DE FUNCIONAMIENTO ESTABILIZADO DEL MOTOR,Y, TRANSITORIAMENTE SE EFECTUA ADEMAS UNA CORRECCION ADITIVA (KA), PARA DEDUCIR UN PAR TEORICO PREVISTO (CPR) QUE SE COMPARA CON EL PAR GAS (CG) PARA CONSIDERAR QUE HAY UN FALLO DE COMBUSTION SI CPR/CG > S2, DONDE S2 ES UN UMBRAL. APLICACION EN LA EMISION DE SEÑALES DE DIAGNOSTICO DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR Y/O DE SOBREPASO DE UMBRAL DE EMISION DE COMPONENTES NOCIVOS EN LOS GASES DE ESCAPE.

  26. 26.-

    COLECTOR DE ENTRADA DE AIRE CON ELEMENTO ESCAMOTEABLE DOTADO DE CONDUCTO ACUSTICO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (02/2000)

    CADA CONDUCTO DE AIRE DEL COLECTOR CONSTA DE UN TUBO HACIA ABAJO Y DOS TUBOS HACIA ARRIBA: UNO CORTO Y OTRO LARGO , Y, ENTRE ESTOS ULTIMOS Y EL TUBO HACIA ABAJO , UN ELEMENTO BASCULANTE ATRAVESADO POR UN CONDUCTO ACUSTICO . EN UNA DE DOS POSICIONES EXTREMAS DEL ELEMENTO , EL CONDUCTO ACUSTICO PONE EN COMUNICACION UNO DE LOS TUBOS HACIA ARRIBA CON EL TUBO HACIA ABAJO , MIENTRAS QUE EL OTRO TUBO HACIA ARRIBA QUEDA OBTURADO, Y, EN LA OTRA POSICION EXTREMA, PONE EN COMUNICACION EL OTRO TUBO HACIA ARRIBA CON EL TUBO HACIA ABAJO OBTURANDO EL PRIMER TUBO HACIA ARRIBA. EL ELEMENTO ES ESCAMOTEABLE, VA ALOJADO EN UNA CARCASA Y PRESENTA, PERPENDICULARMENTE A SU EJE (A) DE BASCULACION, DOS CARAS LATERALES DESLIZANTES SIN...

  27. 27.-

    SISTEMA DE MANDO PARA CAJA DE VELOCIDADES MECANICA AUTOMATIZADA.

    (01/2000)

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE CAJA DE CAMBIOS MECANICA ROBOTIZADA CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE MEDIOS DE CONTROL ADAPTADOS PARA CONTROLAR UN MODO DE FUNCIONAMIENTO AUTOMATICO O SEMIAUTOMATICO DEL CAMBIO DE LAS RELACIONES DE LA CAJA DE CAMBIOS . LA PALANCA DE VELOCIDAD , ACTIVADA POR EL CONDUCTOR, TRANSMITE LA PETICION DEL CONDUCTOR AL CALCULADOR POR LOS DETECTORES . DESPUES DE HABER ANALIZADO LA LEGITIMIDAD DE LA SOLICITUD DEL CONDUCTOR, EL MODULO PROCEDE AL CAMBIO DE RELACION ASI SOLICITADA. EL MODULO CONTROLA LAS VALVULAS DE SOLENOIDE DE CONTROL...

  28. 28.-

    SISTEMA DE MANDO PARA CAJA DE VELOCIDADES MECANICA QUE COMPRENDE MEDIOS QUE IMPIDEN EL DERRAPADO DE LAS RUEDAS.

    (01/2000)

    LA PALANCA DE CAMBIOS , ACCIONADA POR EL CONDUCTOR, TRANSMITE LA PETICION DEL CONDUCTOR AL CALCULADOR POR MEDIO DE LOS DETECTORES . DESPUES DE HABER ANALIZADO LA LEGITIMIDAD DE LA PETICION DEL CONDUCTOR, EL MODULO PROCEDE AL CAMBIO DE RELACION ASI SOLICITADO. EL MODULO CONTROLA LAS ELECTROVALVULAS DE CONTROL DEL EMBRAGUE, LA SELECCION Y EL ACOPLAMIENTO Y DIALOGA CON EL CALCULADOR DE CONTROL DE MOTOR PARA LA GESTION APROPIADA DEL PAR Y DEL REGIMEN DE MOTOR DURANTE EL CAMBIO DE VELOCIDAD. EL MODULO POSEE MEDIOS ADAPTADOS PARA DETECTAR UN MODO DE BAJA ADHERENCIA...

  29. 29.-

    SISTEMA DE CAJA DE VELOCIDADES MECANICA ROBOTIZADA QUE COMPRENDE UNOS MEDIOS DE MANDO PERFECCIONADOS DEL PARO DEL VEHICULO.

    (01/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: LE VAN, ADRIANA. Clasificación: F16H61/02.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE CAJA DE CAMBIOS MECANICA ROBOTIZADA CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE MEDIOS ADAPTADOS PARA CONTROLAR LA INTRODUCCION AUTOMATICA DE LA PRIMERA VELOCIDAD CUANDO EL SISTEMA DETECTA LA PARADA DEL VEHICULO, MIENTRAS EL MOTOR ESTA FUNCIONANDO, CON UNA RELACION DE CAJA DIFERENTE A LA POSICION DE PUNTO MUERTO O MARCHA ATRAS.

  30. 30.-

    CUERPO DE VALVULA DE MARIPOSA CON CONDUCTO DE PERFIL PROGRESIVAMENTE VARIABLE A UN LADO DE SU EJE Y VALVULA DE MARIPOSA CON PERFIL PROGRESIVAMENTE VARIABLE EN EL LADO COMPLEMENTARIO.

    (01/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: SEMENCE, PIERRE, PONTOPPIDAN, MICHAOL. Clasificación: F02D9/10.

    EL CUERPO DE MARIPOSA COMPRENDE UNA MARIPOSA CUYO LADO PIVOTANTE EN SENTIDO CORRIENTE ARRIBA O CORRIENTE ABAJO EN LA ABERTURA LLEVA, EN SU CARA CORRIENTE ARRIBA, O CORRIENTE ABAJO, UN SALIENTE QUE DEFINE UNA SECCION DE ABERTURA PROGRESIVA CON LA PARED CILINDRICA O TRONCOCONICA ENFRENTE DEL CONDUCTO DE ADMISION QUE ATRAVIESA LA CARCASA . EL LADO DE LA MARIPOSA QUE GIRA EN SENTIDO CORRIENTE ARRIBA O CORRIENTE ABAJO, EN LA ABERTURA, TIENE LA FORMA DE UN SEMIDISCO PLANO CUYO CANTO SE DESPLAZA, INICIALMENTE, FRENTE A UNA PORCION DE SUPERFICIE EVOLUTIVA DE FORMA COMPLEJA PARA DEFINIR IGUALMENTE UNA SECCION DE ABERTURA PROGRESIVA CORRIENTE ABAJO DE UNA PARTE CONVERGENTE DE ENTRADA O CORRIENTE ARRIBA DE UNA PARTE DIVERGENTE DE SALIDA. APLICACIONES: CUERPOS DE MARIPOSA PARA DISPOSITIVO DE INYECCION DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

  31. 31.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN RETROVISOR EXTERIOR A UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (10/1999)
    Ver ilustración. Inventor/es: BRELOT, JEAN-MARC. Clasificación: B60R1/06.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN RETROVISOR EXTERIOR A UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA POR ESTAR CONSTITUIDO ESENCIALMENTE POR AL MENOS UN MEDIO DE CENTRADO SOLIDARIO CON EL SOPORTE DE LA CAJA DEL RETROVISOR Y QUE COOPERA CON UN MEDIO ASOCIADO DE UN ELEMENTO DE LA CARROCERIA . DICHO MEDIO DE CENTRADO ESTA PROVISTO DE UN PRIMER MEDIO DE BLOQUEO QUE COOPERA, EN POSICION DE SERVICIO, CON UN SEGUNDO MEDIO DE BLOQUEO PREVISTO EN EL ELEMENTO DE LA CARROCERIA . LA INVENCION ES ESPECIALMENTE APLICABLE EN EL CAMPO DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES, EN PARTICULAR DE SUS ACCESORIOS, ESPECIALMENTE SUS RETROVISORES EXTERIORES.

  32. 32.-

    VALVULA DE MARIPOSA.

    (08/1999)
    Inventor/es: SEMENCE, PIERRE. Clasificación: F16K27/02, F16K31/528, F16K31/165.

    EL DOSIFICADOR COMPRENDE UN DISCO GIRATORIO EN EL CONDUCTO DE UN CUERPO . EL DISCO PRESENTA DOS CAVIDADES COAXIALES UNA DE LAS CUALES SEMIESFERICA ALOJA UN PIVOTE DE IGUAL FORMA QUE EL CUERPO , Y LA OTRA ALOJA UNA VARILLA COAXIAL ALREDEDOR DE LA CUAL GIRA CUANDO LA VARILLA ES TRASLADADA AXIALMENTE POR EL PISTON DE UN ACCIONADOR DE MEMBRANA UNIDA AL PISTON Y DE CONTROL NEUMATICO. EL DISCO Y LA VARILLA ESTAN CONECTADOS POR UN MECANISMO DE TRANSFORMACION DEL MOVIMIENTO DE TRASLACION DE LA VARILLA EN ROTACION DEL DISCO . APLICACION EN LAS VALVULAS DE RECICLADO DE GAS DE ESCAPE Y EN LOS CUERPOS DE MARIPOSA Y DE CARBURADORES.

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