16 patentes, modelos y diseños de MAGNET-MOTOR GESELLSCHAFT FUR MAGNETMOTORISCHE TECHNIK MBH

  1. 1.-

    UNIDAD DE ELECTRODOS DE MEMBRANA CON UN ANILLO DE OBTURACION INTEGRADO, Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.

    (07/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: KOSCHANY, ARTHUR, SCHWESINGER, THOMAS. Clasificación: H01M8/24, H01M8/02.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD DE ELECTRODO - MEMBRANA CON UN ANILLO INTEGRADO DE DESGASTE PARA ELEMENTO DE COMBUSTIBLE DOTADOS DE UNA MEMBRANA DE ELECTROLITO POLIMERICO , ENCONTRANDOSE EL ANODO MONTADO EN UNA DE SUS CARAS, Y EL CATODO EN LA OTRA CARA . LA UNIDAD ESTA FORMADA POR UN MATERIAL MULTICAPA, QUE CONTIENE MATERIAL TANTO ANODICO COMO CATODICO, ENTRE EL CUAL SE INSERTA EL MATERIAL DE LA MEMBRANA DE ELECTROLITO POLIMERICO, DE LA QUE SE SEPARAN FRAGMENTOS DE TAMAÑO APROPIADO MIENTRAS QUE, EN DICHOS FRAGMENTOS, AMBOS LADOS DE LA MEMBRANA QUEDAN TOTALMENTE CUBIERTOS POR LOS ELECTRODOS. EN LA PERIFERIA DE FRAGMENTO SE MONTA UN ANILLO DE DESGASTE , DE MANERA QUE ESTE ULTIMO PASE A TRAVES DE UN AREA PERIFERICA (6', 7') DE AL MENOS UN ELECTRODO Y SE ADHIERA A LA PARTE DE LA MEMBRANA QUE SE ENCUENTRA ADYACENTE A LA ZONA PERIFERICA, Y/O A LAS CARAS FRONTALES DE AL MENOS UN ELECTRODO Y LA MEMBRANA.

  2. 2.-

    VEHICULO AUTOMOVIL CON GENERADOR ELECTRICO.

    (02/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: EHRHART, PETER, HEEG, MANFRED. Clasificación: B60K6/02.

    ESTE VEHICULO DE MOTOR PROVISTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA , UN EMBRAGUE Y UN CONJUNTO MECANICO DE TRANSMISION TIENE UN GENERADOR ELECTRICO MONTADO COAXIALMENTE QUE ALIMENTA LOS DISPOSITIVOS DE CONSUMO ELECTRICO; DICHO GENERADOR ESTA ACOPLADO DIRECTAMENTE AL CIGUEÑAL DEL MOTOR . EL ROTOR DEL GENERADOR ACTUA COMO VOLANTE, EN PARTICULAR CUANDO EL GENERADOR ES DE INDUCIDO EXTERNO. EL ESTATOR Y EL ROTOR DEL GENERADOR SE HAN DISEÑADO EN FORMA DE CILINDROS HUECOS DE LONGITUD AXIAL REDUCIDA EN RELACION CON EL DIAMETRO DE MONTAJE DEL GENERADOR. ESTE PUEDE UTILIZARSE TAMBIEN COMO MOTOR DE ARRANQUE CUANDO SE ACCIONA COMO MOTOR. OTRA POSIBLE APLICACION ES LA AMORTIGUACION DE LAS OSCILACIONES DE ROTACION DEL CIGUEÑAL, EL EMBRAGUE Y LA TRANSMISION MECANICA DEL MOTOR.

  3. 3.-

    ELECTRODO DE DIFUSION GASEOSA PARA CELULAS DE COMBUSTIBLE CON MEMBRANA DE ELECTROLITO POLIMERICO.

    (03/2001)
    Ver ilustración. Inventor/es: KOSCHANY, ARTHUR, SCHWESINGER, THOMAS, LUCAS, CHRISTIAN. Clasificación: H01M8/10, C25B9/00, H01M4/96.

    SE FABRICA UN ELECTRODO DE DIFUSION GASEOSA ESPECIALMENTE ECONOMICO, LIGERO, HOMOGENEO Y POROSO PARA CELDAS COMBUSTIBLES DE MEMBRANA ELECTROLITICA POLIMERICA, POR MEDIO DE QUE UN MATERIAL CARBONIZADO NO TEJIDO DE FIBRA DE CARBONO SE RECUBRE POR CAPAS CON UNA MEZCLA DE SUSPENSION DE HOLLIN Y SUSPENSION DE POLITETRAFLUOROETILENO Y A CONTINUACION SE SINTERIZA. EL ELECTRODO DE DIFUSION GASEOSA PUEDE ESTAR DOTADO DE UNA CAPA ACTIVA CATALITICAMENTE.

  4. 4.-

    SOPORTE DE COMPONENTES CON REFRIGERACION DE LOS COMPONENTES ELECTRICOS POR AIRE EN CIRCULACION

    (12/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: EHRHART, PETER, WICKELMAIER, PETER, OREY, SUAVI. Clasificación: H05K7/20, H01L23/34.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE DE COMPONENTES , CON COMPONENTES ELECTRICOS MONTADOS EN EL MISMO, Y QUE TIENE AL MENOS UN CANAL PARA UN REFRIGERANTE. LA INVENCION SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE EL SOPORTE DE COMPONENTES TIENE UN CUERPO DE REFRIGERACION POR AIRE Y UN VENTILADOR ASIGNADO AL SOPORTE DE COMPONENTES , POR MEDIO DEL CUAL SE PUEDE PRODUCIR UN FLUJO DE AIRE EN CIRCULACION PARA ENFRIAR AL MENOS UNA PARTE DE LOS COMPONENTES Y PARA VOLVERLOS A ENFRIAR EN EL CUERPO DE REFRIGERACION.

  5. 5.-

    AUTOBUS DIESEL-ELECTRICO, QUE DURANTE EL TIEMPO DE FRENADO EMPLEA EL MOTOR PARA GENERAR ELECTRICIDAD PARA CALENTAR EL FILTRO DE HOLLIN.

    (05/1999)

    EN UN VEHICULO SE ACCIONAN LAS RUEDAS DE MOVIMIENTO A TRAVES DE ELECTROMOTORES QUE SE ABASTECEN POR UN CONTROL DE CORRIENTE A PARTIR DE UN GENERADOR ACOPLADO A UN MOTOR DIESEL . EN LA CORRIENTE DEL GAS DE COMBUSTION DEL MOTOR DIESEL SE ENCUENTRA UN FILTRO DE PARTICULAS, QUE SE CALIENTA ELECTRICAMENTE POR UN DISYUNTOR ACOPLADO EN LA DISPOSICION DE LINEA DE CORRIENTE POR EL MOTOR DE TRASLACION. EN EL MATERIAL DEL FILTRO DE PARTICULAS SE ENCUENTRA UN ELEMENTO DE CALENTAMIENTO POR RESISTENCIAS. PREFERENTEMENTE...

  6. 6.-

    DETECTOR DE POSICION QUE TRABAJA DE FORMA INDUCTIVA PARA UN ELECTROMOTOR.

    (01/1999)
    Inventor/es: GRUNDL, ANDREAS, HOFFMANN, BERNHARD, EHRHART, PETER, WECK, WERNER, DR. Clasificación: G01D5/20.

    UN DETECTOR DE POSICION QUE AVERIGUA LA POSICION RELATIVA DEL ROTOR DE UN ELECTROMOTOR CON RESPECTO A SU ESTATOR ESTA EQUIPADO CON UNA INSTALACION DE TRANSMISION DE ENERGIA EN EL LADO DEL ESTATOR EN FORMA DE UNA BOBINA (S1). LA ENERGIA ES RECIBIDA EN UNA DISPOSICION (R1) DE BOBINA GIRATORIA CON EL MOTOR. LA CORRIENTE FLUYE A TRAVES DE UNA OTRA DISPOSICION (R2) DE BOBINA, QUE POSEE TRAMOS RECTANGULARES O SINUSOIDALES DISTRIBUIDOS SOBRE EL PERIMETRO. EN EL LADO DEL ESTATOR SE DISPONE DE DOS BOBINAS CON RECORRIDO EN FORMA SINUSOIDAL APLICADAS SOBRE EL PERIMETRO DE UNA PISTA CIRCULAR. EN ESTAS BOBINAS (S2, S3) SE GENERAN DOS SEÑALES DE EVOLUCION EN FORMA SINUSOIDAL DEPENDIENTES DE LA POSICION DEL ROTOR, QUE DISPONEN DE FASE DESPLAZADA UNA CONTRA OTRA. ESTAS SEÑALES DE FASE DESPLAZADA SON ELABORADAS EN UNA ELECTRONICA DE ANALIZACION PARA LAS SEÑALES DE POSICION.

  7. 7.-

    ACCIONAMIENTO ELECTRICO - AUTOMOVIL.

    (06/1997)
    Inventor/es: HEIDELBERG, GOTZ, DIPL.-PHYS.. Clasificación: B60K1/02, H02K7/116, H02K7/14.

    ACCIONAMIENTO ELECTRICO MOTOR DE UNA PIEZA QUE SE DIVIDE EN DOS DE DIRECCION AXIAL, EN EL QUE EL MOTOR UNICO MUESTRA UN MOTOR ELECTRICO FUSIONADO.

  8. 8.-

    ACELERADOR LINEAL.

    (02/1997)

    UN ACELERADOR LINEAL DISPONE AL MENOS DE UNA SECCION DE ESTATOR LONGITUDINAL QUE DEFINE UNA VIA LINEAL DE MOVIMIENTO Y QUE COMPRENDE VARIAS BOBINAS DE ESTATOR, ASI COMO UN ROTOR CON VARIAS BOBINAS DE ROTOR QUE PUEDE SER ACELERADO A LO LARGO DE LA VIA DE MOVIMIENTO. ES ESTATOR ESTA DISEÑADO COMO UN CUERPO TUBULAR SOBRE CUYA PARED INTERIOR SE PROYECTAN LOS PORTADORES DE BOBINA CON CONDUCTORES DE BOBINA QUE ESTAN ACODADOS MUTUAMENTE EN UN ANGULO DE 90 . LAS CAVIDADES ASI FORMADAS ESTAN INTERCONECTADAS CON LAS BOBINAS DE ROTOR COMPRENDIENDO CADA UNA DE ELLAS UN PORTADOR ELECTRICAMENTE NO CONDUCTIVO SOBRE CUYOS LADOS ESTAN DISPUESTOS...

  9. 9.-

    VEHICULO ELECTRICO CON ELECTROMOTORES DE PROPULSION DE MANDO INDIVIDUAL.

    (12/1996)

    VEHICULO INDEPENDIENTE DE RAILES CON AL MENOS DOS MOTORES ELECTRICOS PROPULSORES , DE LOS CUALES ESTA PREVISTO UNO DE ELLOS PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA RUEDA PROPULSORA EN EL LADO IZQUIERDO DEL VEHICULO Y, EL OTRO, PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA RUEDA PROPULSORA EN EL LADO DERECHO DEL VEHICULO, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE A CADA UNO DE LOS DOS MOTORES ELECTRICOS LE CORRESPONDE UNA UNIDAD PROPIA DE CONTROL DEL MOTOR PARA PREDETERMINAR LA POTENCIA NOMINAL INSTANTANEA Y/O EL NUMERO DE REVOLUCIONES NOMINAL INSTANTANEO DEL MOTOR ELECTRICO EN CUESTION; Y PROVISTO DE UNA UNIDAD DE CONTROL CENTRAL...

  10. 10.-

    MAQUINA ELECTRICA.

    (08/1994)
    Inventor/es: GRUNDL, ANDREAS, EHRHART, PETER, HEIDELBERG, GOTZ, DIPL.-PHYS.. Clasificación: H02K29/00, H02K21/00, H02K23/16.

    PRESENTAMOS UNA MAQUINA ELECTRICA CON UNA PIEZA EXCITADORA PERMANENTEMENTE MAGNETICA Y UNA PIEZA INDUCTORA PROVISTA DE MATERIALES CONDUCTORES DE ELECTRICIDAD , QUE SON MOVILES UNOS A TRAVES DE OTROS, ESPECIALMENTE MEDIANTE ELEMENTOS DE CONSTRUCCION ELECTRONICOS, EN UNA MAQUINA ELECTRICA CONMUTADA. PARA LOGRAR UN CAMBIO DE LA PRESION INDUCIDA POR LA PIEZA INDUCTORA DE LA MAQUINA, SE PREVE UN DISPOSITIVO, QUE REGULA LA SITUACION DE LAS FASES EN LOS DOS AMBITOS PARCIALES DE LA INDUCCION, Y/O SE PREVE UN DISPOSITIVO QUE REGULA LA INTENSIDAD DEL FLUJO MAGNETICO PERMANENTE EFECTIVO EN LA MAQUINA.

  11. 11.-

    BOBINA MAGNETICA DE CHAPAS APILADAS, MAQUINA ELECTRICA CON BOBINAS MAGNETICAS DE CHAPAS APILADAS Y PROCEDIMIENTO DE FABRICAR BOBINAS MAGNETICAS.

    (07/1994)

    UNA BOBINA MAGNETICA ESTA COMPUESTA DE LAMINAS METALICAS ESENCIALMENTE ANULARES SUPERPUESTAS UNAS DETRAS DE OTRAS EN LA DIRECCION DEL EJE DE LA BOBINA. CADA UNA DE LAS LAMINAS METALICA ESTA INTERRUMPIDA EN UNA ZONA DE SU PERIFERIA, Y LAMINAS METALICAS ADYACENTES ESTAN CONECTADAS CONDUCTIVAMENTE UNAS A OTRAS EN SERIE CON LA MISMA DIRECCION DEL FLUJO DE CORRIENTE. LA BOBINA MAGNETICA SE CARACTERIZA EN QUE AL MENOS DOS DE LAS LAMINAS METALICAS EN EL INTERIOR DEL GRUPO DE LAMINAS METALICAS ESTAN DISEÑADAS DE TAL FORMA, QUE EL LATERAL RADIAL EXTERIOR TENGA UNA LENGUETA SEÑALANDO...

  12. 12.-

    MAQUINA ELECTRICA CON REFRIGERACION POR FLUIDO.

    (01/1994)
    Inventor/es: GRUNDL, ANDREAS, EHRHART, PETER, HEIDELBERG, GOTZ, DR.. Clasificación: H02K41/02, H02K9/197.

    UNA MAQUINA ELECTRICA CON UNA PARTE DE ESTATOR DEVANADO Y UNA PARTE DE ROTOR QUE SE PUEDE MOVER EN RELACION AL MISMO. LOS PELOS DEL ESTATOR Y SUS DEVANADOS ESTAN ACOPLADOS A UN PORTADOR DEL ESTATOR QUE TIENE UNA SECCION EN U. EL PORTADOR DEL ESTATOR SE CARACTERIZA PORQUE TIENE ABERTURAS PARA EL PASO DE FLUJO PARA UN FLUIDO REFRIGERANTE QUE ES DESCARGADO SOBRE AL MENOS AREAS PARCIALES DEL DEVANADO DE LOS POLOS DEL ESTATOR.

  13. 13.-

    ELECTROPROPULSOR DE VEHICULO

    (10/1993)
    Inventor/es: HEIDELBERG,GOETZ,DIPL.PHYS. Clasificación: H02K7/14.

    ELECTROPROPULSOR PARA VEHICULOS, CON AL MENOS UN ELECTROMOTOR IMPULSOR DE RUEDAS QUE MUESTRA UN ESTATOR Y UN ROTOR . EL ROTOR DEL ELECTROMOTOR SE CONECTA CON LA RUEDA DEL VEHICULO A IMPULSAR SOBRE UN ENGRANAJE QUE MUESTRA EN EL INTERIOR DE LA LLANTA DE LA RUEDA DEL VEHICULO UNA SERIE ININTERRUMPIDA DE IMPULSOS.

  14. 14.-

    ELECTROPROPULSOR

    (10/1993)
    Inventor/es: HEIDELBERG, GOTZ, DIPL.-PHYS.. Clasificación: H02K7/116.

    ELECTROPOPULSOR , ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS, CON AL MENOS UN ELECTROMOTOR Y ENGRANAJE ENCERRADO EN EL ROTOR DEL ELECTROMOTOR , CON LO QUE EL ELECTROMOTOR MUESTRA UNA CAMARA HUECA INTERNA EN LA PARTE ESENCIAL DEL ENGRANAJE ENCERRADO.

  15. 15.-

    ELECTROPROPULSOR DE VEHICULO

    (04/1993)
    Inventor/es: HEIDELBERG, GOTZ, DIPL.-PHYS.. Clasificación: B60K1/02, H02K7/116.

    ELECTROPROPULSOR DE VEHICULO EN EL QUE ESTAN COMPRENDIDOS AL MENOS UN ELECTROMOTOR Y UN ENGRANAJE PARA UNA UNIDAD DE CONSTRUCCION , DONDE EL ROTOR DEL ELECTROMOTOR ESTA COLOCADO VOLANTE MEDIANTE EL ARBOL DE ENTRADA DEL ENGRANAJE.

  16. 16.-

    VEHICULO

    (11/1992)
    Inventor/es: GOTZ HEIDELBERG, DIPL.-PHYS. Clasificación: B60K1/02, B60K17/12, B60K5/08, B60L11/00.

    VEHICULO QUE MUESTRA UN MOTOR DE COMBUSTION , UN GENERADOR IMPULSADO POR ESTE Y UN ELECTROMOTOR DE IMPULSION . SE PREVE UN SEGUNDO MOTOR DE COMBUSTION Y UN SEGUNDO GENERADOR IMPULSADO POR ESTE.