433 patentes, modelos y diseños de LUCAS INDUSTRIES LIMITED (pag. 6)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1980). Clasificación: B23K20/10.

PROCEDIMIENTO PARA UNIR PIEZAS METALICAS. CONSTA DE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: 1) REVESTIMIENTO EN UNA DE LAS PIEZAS DE UN MATERIAL AISLANTE, Y DEFINICION EN AL MENOS UNA DE LAS PIEZAS DE ACANALADURAS PARALELAS. 2) IMPULSION SIMULTANEA DE LAS DOS PIEZAS DE FORMA QUE TENGAN UN MOVIMIENTO VIBRATORIO RESPECTO A UNA DIRECCION PARALELA A LAS ACANALADURAS, CON LO QUE SE PRODUCE LA FUSION DEL METAL. 3) SOLIDIFICACION DEL METAL FUNDIDO. LAS PIEZAS METALICAS ESTAN FORMADAS POR COBRE Y EL REVESTIMIENTO AISLANTE ES DE UNA RESINA EPOXI.

Sección de la CIP Física

(16/12/1980). Clasificación: G01D18/00.

DISPOSITIVO DE CALIBRACION DE TRANSDUCTORES. CONSTA DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: 1) UNA BOMBA DE INYECCION QUE SUMINISTRA COMBUSTIBLE A ALTA PRESION A UN MOTOR ASOCIADO. 2) UNA FUENTE DE COMBUSTIBLE A BAJA PRESION. 3) UN DISPOSITIVO MEDIDOR. 4) VALVULA ACCIONABLE EN RELACION CICLICA CON LA BOMBA DE INYECCION QUE PERMITE QUE FLUYA EL COMBUSTIBLE DESDE UN EXTREMO DEL CILINDRO A LA BOMBA DE INYECCION Y DESDE LA FUENTE AL PRIMER EXTREMO DEL CILINDRO. 5) DISPOSITIVOS PARA CONTROLAR LA CADENCIA DEL COMBUSTIBLE SUMINISTRADO, INCLUYENDO UN TRANSDUCTOR Y UN CIRCUITO ELECTRICO CONECTADO A LA SALIDA DEL TRANSDUCTOR Y QUE SUMINISTRA UNA SEÑAL DE SALIDA INDICATIVA DE LA POSICION DE LA LANZADERA DENTRO DEL CILINDRO. CON DICHA SEÑAL SE REGULA LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE QUE LLEGA AL MOTOR DE ACUERDO CON LA VELOCIDAD EXIGIDA AL MISMO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1980). Clasificación: F02M41/14.

DISPOSITIVO DE BOMBEO PARA LA INYECCION DE COMBUSTIBLE EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: 1) UN SEPARADOR DE AIRE COLOCADO ENTRE LA SALIDA DE LA BOMBA DE ALIMENTACION Y EL PASO DE ESA ALIMENTACION. 2) UNA VALVULA DE CONTROL DE PRESION. 3) UN PRIMER ORIFICIO EN LA PARED DEL CILINDRO QUE ES DESCUBIERTO POR EL EMBOLO CUANDO LA PRESION DE PASO DE ALIMENTACION ALCANZA UN VALOR PREDETERMINADO; UN SEGUNDO ORIFICIO COMUNICA CON EL ENTRADA DE LA BOMBA DE ALIMENTACION; UN TERCER ORIFICIO COMUNICA CON UN ORIFICIO COMUNICA CON UN ORIFICIO DE ALIMENTACION COLOCADO DE FORMA QUE SEA DESCUBIERTO ANTES DE QUE SE CONSUMA EL COMBUSTIBLE. EL EMBOLO SE PRESENTA BAJO LA FORMA DE UN CARRETE CON UNA RANURA CIRCUNFERENCIAL COLOCADA A MEDIA DISTANCIA DE SUS EXTREMOS.

Sección de la CIP Electricidad

(16/12/1980). Clasificación: H01B7/08.

APARATO PARA PRODUCIR UN CABLE DE CONDUCTORES MULTIPLES. CONSTA DE UN MODULO DE UNION QUE INCORPORA UN SOPLADOR DE AIRE CALIENTE ; UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA ARRASTRAR LOS CONDUCTORES A TRAVES DEL APARATO Y UN MECANISMO DE CONTROL PROGRAMABLE PARA CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO, ASI COMO EL CALENTADOR . EL CITADO CALENTADOR DIRIGE AIRE CONTRA LAS VAINAS TERMOPLASTICAS DE LOS CABLES, DE TAL MANERA QUE, AL PASAR ESTOS POR LOS RODILLOS DE PRESION Y , LA VAINA TERMOPLASTICA CALIENTE DE CADA CONDUCTOR ENTRE EN CONTACTO CON LA VAINA TERMOPLASTICA CALIENTE DEL CONDUCTOR ADYACENTE, PRODUCIENDOSE LA UNION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1980). Clasificación: F02M41/14.

APARATO BOMBEADOR PARA LA INYECCION DE COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. COMPRENDE UNA PARTE DE CUERPO, UN MIEMBRO DISTRIBUIDOR ROTATIVO SITUADO EN LA PARTE DE CUERPO Y PROVISTO PARA SER ARRASTRADO EN RELACION CICLICA CON EL MOTOR ASOCIADO, UN MANDRILADO TRANSVERSAL FORMADO EN EL MIEMBRO DISTRIBUIDOR; UN PAR DE EMBOLOS DENTRO DEL MANDRILADO; UN PASO DE ENTREGA QUE SE EXTIENDE A PARTIR DE DICHO MANDRILADO HASTA UNA PRIMERA POSICION AXIAL EN LA PERIFERIA DEL MIEMBRO DISTRIBUIDOR, UNA SALIDA EN LA PARTE DE CUERPO SITUADA PARA COINCIDIR CON EL PASO DE ENTREGA; UN PASO DE SUMINISTRO EN EL MIEMBRO DISTRIBUIDOR, COMUNICANDOSE DICHO PASO DE SUMINISTRO CON EL MANDRILADO Y EXTENDIENDOSE HASTA UNA SEGUNDA POSICION AXIAL EN LA PERIFERIA DEL MIEMBRO DISTRIBUIDOR; UN ORIFICIO DE SUMINISTRO FORMADO EN LA PARTE DE CUERPO PARA LA COMUNICACION CON DICHO PASO DE SUMINISTRO; UNA FUENTE DE COMBUSTIBLE BAJO PRESION Y UNA MARIPOSA REGULABLE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1980). Clasificación: B60T11/20.

CILINDRO MAESTRO PARA SISTEMA DE FRENOS DE VEHICULOS. CONSTA DE UN CUERPO , UNA CAMARA DE DEPOSITO , UN ORIFICIO TRANSVERSAL FORMADO EN EL CUERPO Y QUE SE ABRE EN EL AGUJERO A UNA CIERTA DISTANCIA DETRAS DE LA CAMARA DE DEPOSITO; UN CONDUCTO DISPUESTO A LO LARGO DEL CUERPO Y QUE INTERCONECTA EL ORIFICIO TRANSVERSAL Y LA CAMARA DE DEPOSITO. EL AGUJERO AXIAL ESTA ESCALONADO PARA DEFINIR UN SALIENTE ADYACENTE A LA EXTREMIDAD POSTERIOR DEL CUERPO ; EL ORIFICIO TRANSVERSAL ESTA SITUADO ENTRE EL SALIENTE Y LA CAMARA DE DEPOSITO ; EL CONDUCTO ES PARALELO AL EJE DEL AGUJERO DESDE EL SALIENTE HASTA LA CAMARA DE DEPOSITO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1980). Clasificación: F01L9/04.

DISPOSITIVO ACTUADOR PARA IMPARTIR MOVIMIENTO A UN ELEMENTO MOVIL. CONSTA DE LA PALANCA MONTADA PIVOTANTE EN UN EXTREMO Y PREVISTA PARA ACOPLARSE DURANTE SU USO, CON EL ELEMENTO MOVIL EN/O ADYACENTE AL OTRO EXTREMO. ADEMAS POSEE UNA SERIE DE ELEMENTOS QUE DEFINEN UN FULCRO PARA UNA SEGUNDA PALANCA CUYO EXTREMO OPUESTO ESTA CONECTADO CON EL ELEMENTO DE SALIDA DE LA SEGUNDA PALANCA. LA SEGUNDA PALANCA TIENE UNA PORCION EXTREMA BIFURCADA QUE ACOPLA CON EL MIEMBRO DE SALIDA DURANTE SU MOVIMIENTO INICIAL. LA SEGUNDA PALANCA LLEVA UNA ABERTURA QUE RECIBE UN TELON CUYA CABEZA ACTUA PARA LIMITAR EL MOVIMIENTO DE LA SEGUNDA PALANCA ALREDEDOR DEL FULCRO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1980). Clasificación: F16D55/224.

FRENO DE DISCO. CONSTA DE UN PAR DE ELEMENTOS DE APOYO, MONTADOS EN EL ELEMENTO DE RECEPCION DEL PAR PARA FORMAR UNAS GUIAS PARA UN CONJUNTO INTERNO DE PASTILLAS DE FRICCION; UN ELEMENTO DE APOYO ESTA EN POSICION FIJA, MIENTRAS QUE LA POSICION DEL OTRO PUEDE SER AJUSTADA. LOS ELEMENTOS DE APOYO ESTAN SUJETOS POR MEDIO DE DOS PERNOS DE APRIETE, ESTANDO AMBOS ADAPTADOS EN UNOS AGUJEROS FORMADOS EN LOS RESPECTIVOS ELEMENTOS DE APOYO; Y UN PERNO DE APRIETE PASA CON HOLGURA A TRAVES DE UN AGUJERO FORMADO EN EL ELEMENTO DE RECEPTCION DE PAR, MIENTRAS QUE EL OTRO ESTA ADAPTADO EN OTRO AGUJERO FORMADO EN DICHO ELEMENTO DE RECEPCION DE PAR. EL ELEMENTO DE APOYO ESTA ACHAVETADO EN EL ELEMENTO DE RECEPCION DE PAR, PENETRANDO UNA PROLONGACION DE DICHO ELEMENTO EN UNA CAVIDAD COMPLEMENTARIA FORMADA EN EL ELEMENTO DE RECEPCION DE PAR.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1980). Clasificación: F02N17/04.

DISPOSITIVO DE ARRANQUE DE UN MOTOR DE COMBUSTION. CONSTA DE UN CUERPO HUECO, UN ELEMENTO CALEFACTOR ELECTRICO REFRACTARIO MONTADO EN EL CUERPO EN UNO DE SUS EXTREMOS. EL CUERPO LLEVA UNA SERIE DE AGUJEROS ALINEADOS CON EL ELEMENTO CALEFACTOR, TAL QUE ESTE PUEDE SER EXPUESTO A LA ACCION DE UNA MEZCLA DE COMBUSTION DE UN MOTOR; LLEVA, ASIMISMO, UNA VARILLA DE ELECTRODO QUE SE EXTIENDE A TRAVES DEL CUERPO Y CONECTADA ELECTRICAMENTE AL ELEMENTO CALEFACTOR, DE FORMA QUE DURANTE SU USO SE PUEDA SUMINISTRAR CORRIENTE DE CALENTAMIENTO AL ELEMENTO CALEFACTOR. EL ELECTRODO CONSTA DE DOS PARTES CONECTADAS ELECTRICAMENTE Y MOVIBLES ENTRE SI PARA MANTENER EL CALEFACTOR EN COMPRESION CONTRA EL PRIMER EXTREMO DEL CUERPO. EL CUERPO LLEVA UNA ABERTURA DE ESCAPE PARA LA EVACUACION DE LOS GASES QUE ENTRAN EN EL PRIMER EXTREMO DEL CUERPO.

Sección de la CIP Física

(16/12/1980). Clasificación: G10K9/22.

DISPOSITIVO DE RETENCION DE BOBINA EN BOCINAS ELECTRICAS. CONSISTE EN UNA PLANTILLA ELECTROAISLANTE QUE COMPRENDE UN MANGUITO EXTENDIDO AXIALMENTE A TRAVES DE LA BOBINA Y UN PAR DE BRIDAS LATERALES ANULARES Y ENTERIZAS, QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE HACIA AFUERA A PARTIR DE LOS EXTREMOS OPUESTOS DEL MANGUITO PARA CUBRIR LOS EXTREMOS DE LA BOBINA. EL CONJUNTO CONSTITUIDO POR LA BOBINA Y LA PLANTILLA ES RETENIDO DENTRO DE UNA CAVIDAD DEL INTERIOR DEL CUERPO POR MEDIO DE UNA PLACA QUE ESTA FIJADA CON EL CUERPO Y SE EXTIENDE A TRAVES DE LA CAVIDAD.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1980). Clasificación: F02D1/18.

DISPOSITIVO BOMBEADOR DE INYECCION DE COMBUSTIBLE. CONSTA DE: 1) UNA BOMBA DE INYECCION QUE LLEVA UNA LEVA AJUSTABLE ANGULARMENTE Y UN EMBOLO MONTADO EN LA PARTE ROTATIVA Y ADAPTADO PARA SER MOVIDO HACIA DENTRO POR LA ACCION DE LA LEVA. 2) DISPOSITIVOS DE CONDUCCION DEL COMBUSTIBLE HACIA Y DESDE UN MANDRILADO QUE CONTIENE EL EMBOLO; MEDIOS PARA CONECTAR EL PISTON CON LA LEVA; MEDIOS PARA EMPUJAR EL PISTON HACIA UN EXTREMO DE CILINDRO PARA RETARDAR LA TEMPORIZACION DE LA ENTREGA DE COMBUSTIBLE A PARTIR DEL MANDRILADO; MEDIOS DE PASO PARA SUMINISTRAR LIQUIDO BAJO PRESION AL CILINDRO; UNA VALVULA UNIDIRECCIONAL QUE ACTUA PARA IMPEDIR EL FLUJO REPENTINO DEL LIQUIDO. 3) SERVOVALVULA DE CONTROL DE LA APLICACION DE PRESION DE FLUIDO AL PISTON.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1980). Clasificación: F02M61/20.

BOQUILLA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: 1) UN MIEMBRO DE VALVULA DESLIZABLE DENTRO DE UN MANDRILADO, AL QUE ES SUMINISTRADO DURANTE EL USO COMBUSTIBLE BAJO PRESION. 2) UN ASIENTO DEFINIDO ALREDEDOR DEL MANDRILADO ADYACENTE A UNO DE SUS EXTREMOS. 3) UNA CABEZA EN EL EXTREMO EXTERIOR DE DICHO MIEMBRO DE VALVULA Y UN MEDIO ELASTICO PARA EMPUJAR LA CABEZA DE CONTACTO CON EL ASIENTO Y QUE CONSTA DE UN ALAMBRE TENSADO, UNO DE CUYOS EXTREMOS VA CONECTADO CON LA VALVULA Y EL OTRO A UN MIEMBRO DE REACCION. 4) UN MUELLE DE COMPRESION EN ESPIRAL QUE PUEDE DEFORMARSE PARA LIMITAR EL ESFUERZO EJERCIDO EN EL ALAMBRE TENSADO. EL ALAMBRE SE EXTIENDE A TRAVES DE UN MANDRILADO DEL MIEMBRO DE VALVULA, SIENDO FIJADO, POR EJEMPLO, POR SOLDADURA.

Sección de la CIP Electricidad

(16/12/1980). Clasificación: H01F7/16.

DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO. COMPRENDE UNA ESTRUCTURA DE ESTATOR , CON UNA PLURALIDAD DE PIEZAS POLARES AXIALMENTE ESPACIADAS Y UNOS DEVANADOS QUE, AL SER ALIMENTADOS CON CORRIENTE ELECTRICA, HACEN QUE LAS MENCIONADAS PIEZAS POLARES ASUMAN UNA POLARIDAD MAGNETICA OPUESTA, Y UNA ARMADURA , QUE RODEA A LA ESTRUCTURA DE ESTATOR, CON UNAS PIEZAS POLARES COMPLEMENTARIAS DE LAS PIEZAS POLARES DE LA ESTRUCTURA DE ESTATOR. LA ESTRUCTURA DE ESTATOR, COMPRENDE UNA PILA DE PORCIONES DE ESTATOR, MIENTRAS QUE LA ARMADURA COMPRENDE UNA PILA DE PORCIONES ANULARES, SIENDO ESTAS PORCIONES ENSAMBLADAS ALTERNATIVAMENTE MEDIANTE UN PERNO PASANTE, AISLADO ELECTRICAMENTE, Y ACTUANDO ESTE COMO ELEMENTO CONDUCTOR DE LA CORRIENTE ELECTRICA A LOS DEVANADOS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1980). Clasificación: F02M41/14.

APARATO BOMBEADOR DE INYECCION DE COMBUSTIBLE. COMPRENDE UN MIEMBRO DISTRIBUIDOR ROTATIVO, UN EMBOLO MOVIBLE DENTRO DE UN MANDRILADO, UNA LEVA QUE INCLUYE UN LOBULO DE LEVA PARA IMPARTIR MOVIMIENTOS HACIA DENTRO DEL EMBOLO, FLUYENDO EL COMBUSTIBLE DESPLAZADO DESDE DICHO MANDRILADO DURANTE DICHO MOVIMIENTO HACIA DENTRO, A TRAVES DE MEDIOS DE PASO DEL MIEMBRO DISTRIBUIDOR, A UNA SALIDA, UNA FUENTE DE COMBUSTIBLE BAJO PRESION Y MEDIOS PARA CONTROLAR LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE SUMINISTRADA EL MANDRILADO A PARTIR DE DICHA FUENTE CON EL FIN DE CONTROLAR DE ESTE MODO LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE SUMINISTRADA POR EL APARATO EN CADA CARRERA DE ENTREGA DEL EMBOLO. LA CARA POSTERIOR DE DICHO LOBULO DE LEVA DEFINE UNA PORCION DOSIFICADORA Y DICHO MEDIO CONTROLA EL FLUJO DE COMBUSTIBLE DESDE DICHA FUENTE AL MANDRILADO, MIENTRAS SE MUEVE EL EMBOLO BAJO EL CONTROL DE DICHA PORCION DOSIFICADORA DEL LOBULO DE LEVA. APLICADO EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(01/12/1980). Clasificación: C08F299/04.

METODO PARA MOLDEAR ARTICULOS METALIZADOS. BASADO EN MODELAR, BAJO LA ACCION DEL CALOR Y PRESION ADECUADA, UNA COMPOSICION TERMOENDURECIBLE, A BASE DE RESINA DE POLIESTER INSATURADO, CON UN COMPUESTO AZO, CAPAZ DE FORMAR RADICALES LIBRES A LA TEMPERATURA DE MOLDEO E INICIAR EL RUMBO DE LA COMPOSICION MOLDEADA Y SOMETER FINALMENTE EL ARTICULO A UN PROCESO DE METALIZACION. EL COMPUESTO AZO SE SELECCIONA A PARTIR DEL GRUPO 2,2-AZOBISISO BUTIRONITRILO, 2-T-BUTILAZO-2-CIANO-4-METOXI-4-METILPENTANO , 2-T-BUTILAZO-2-CIANOPROPANO , 2-T-BUTILAZO-2-CIANOBUTANO , 1-T-AMILAZO-1-CIANOCICLOHEXANO , 2-T-BUTILAZO-2-CIANOCICLOHEXANO , 2-T-BUTILAZO-4, 4-DIMETOXI-4-METILPENTANO Y EN PROPORCION DE 0,01 A 0,5 POR 100 EN PESO DEL TOTAL, CON TEMPERATURA DE MOLDEO ENTRE 120 Y 160GC, Y A PRESION ENTRE 17,58 Y 70,3 KG/CM.CUADRADOS. USADO PRINCIPALMENTE EN REFLECTORES DE LAMPARA PARA FAROS Y ANTINIEBLA DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1980). Clasificación: F02D41/06.

SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON BOMBA ELECTRICA DE BOMBEO QUE PERMITE UN SUMINISTRO MAXIMO DE COMBUSTIBLE EN EL ARRANQUE. CONSISTE EN UNOS MEDIOS PARA DEMORAR EL ACCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE, EVITANDO AFECTAR A LA BOMBA POR LA CAIDA DE TENSION, MEDIOS PARA EXCITAR LOS SOLENOIDES DE LAS BOMBAS. CONSTA DE UN RELE DE ACCION DEMORADA PARA EL MOTOR DE ARRANQUE, LAS BOMBAS SON ALIMENTADAS POR MEDIO DEL ACUMULADOR A TRAVES DE UNA UNIDAD DE ENERGIA CONTROLADA POR UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO . U.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1980). Clasificación: F02D1/18.

BOMBA DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESION. CONSISTE EN UN MIEMBRO SENSIBLE A LA VELOCIDAD DEL MOTOR QUE ADELANTA LA SINCRONIZACION DE LA ENTREGA DEL COMBUSTIBLE POR LA BOMBA DE INYECCION, CONTROLADOR DE LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE, CON UNA PALANCA ASOCIADA PARA INCREMENTAR LA CANTIDAD EN EL ARRANQUE EN FRIO. CONSTA DE UN MIEMBRO DISTRIBUIDOR ACOPLADO AL ARBOL MOVIDO POR EL MOTOR Y QUE LLEVA UNA CABEZA CON UN PAR DE EMBOLOS MOVIDOS A TRAVES DE LA INTERACCION DE RODILLOS Y LOBULOS DE LEVAS, EXISTE UN MIEMBRO SENSIBLE A LA VELOCIDAD , UN PASO LONGITUDINAL COMUNICA CON UN PASO DE ENTREGA Y CON UN PASO DE ENTRADA POR UN ORIFICIO DE ENTRADA, Y UN CONTROL DE COMBUSTIBLE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1980). Clasificación: F02M41/14.

BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UN MIEMBRO DISTRIBUIDOR ROTATIVO CON UNA PORCION DE CABEZA EN LA QUE HAY FORMADO UN AGUJERO TRANSVERSAL QUE LLEVAN UN PAR DE EMBOLOS DE BOMBEO EN CONTACTO CON UNAS ZAPATAS QUE LLEVAN UNOS RODILLOS QUE SE PONEN EN CONTACTO CON LOBULOS DE LEVA DE UN ANILLO DE LEVA ANULAR , EL COMBUSTIBLE ES ARRASTRADO DESDE UN PASO DE ENTRADA A UN PASO DE SALIDA . I.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1980). Clasificación: B60T8/18.

DISPOSITIVO DETECTOR DE CARGA DE VEHICULOS. BASADO EN LA UTILIZACION DE UN REDUCTOR DE FUERZA, UN DISPOSITIVO DE ENTRADA TRANSMISOR DE LA FUERZA PROCEDENTE DEL MUELLE DE SUSPENSION DEL VEHICULO AL REDUCTOR DE FUERZA, UNA VALVULA DE CONTROL CAPAZ DE DESPLAZAMIENTO PARA CONTROLAR LA CIRCULACION DEL FLUIDO, BAJO PRESION, A TRAVES DE LA VALVULA Y UN CONTROLADOR ELASTICO QUE ACTUA EN OPOSICION A LA FUERZA DEL MUELLE DE SUSPENSION DEL VEHICULO, CARACTERIZADO PORQUE EL TRANSMISOR DE FUERZA (23 Y 26) TRANSMITE LA PROCEDENTE DEL REDUCTOR DE FUERZA AL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO DE LA VALVULA ESTANDO DISPUESTO EL DISPOSITIVO REDUCTOR DE MODO QUE APLIQUE UNA CIERTA PROPORCION DE LA FUERZA DEL MUELLE DE SUSPENSION AL DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE FUERZA Y AL RESTO DE LA PARTE DEL VEHICULO. UTILIZADO EN SISTEMAS DE FRENO DE VEHICULOS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1980). Clasificación: B60T8/28.

VALVULA DE CONTROL DE CIRCUITO DOBLE. CONSTA DE UNA PRIMERA ENTRADA Y SALIDA, DESTINADAS A SER CONECTADAS EN EL PRIMER CIRCUITO, UNA PRIMERA VALVULA DE CONTROL PARA CONTROLAR LA COMUNICACION ENTRE LA PRIMERA ENTRADA Y LA PRIMERA SALIDA, UNA SEGUNDA ENTRADA Y UNA SEGUNDA SALIDA DESTINADAS AL SEGUNDO CIRCUITO CON UNA VALVULA DE CONTROL ACCIONADA EN RESPUESTA A LA PRESION QUE REINA EN EL PRIMER CIRCUITO Y ESTA CARACTERIZADA PORQUE LA PRIMERA VALVULA ES SENSIBLE A LA INERCIA Y DISPONE DE UN SERVICIO DE DESACTIVACION PARA MANTENER ABIERTA LA SEGUNDA VALVULA CASO DE FALLO EN EL PRIMER CIRCUITO, TAMBIEN INCLUYE UN DISPOSITIVO DE IGUALACION PARA ASEGURAR LAS PRESIONES EN LAS SALIDAS DURANTE EL NORMAL FUNCIONAMIENTO. USADA EN SISTEMA DE FRENOS DE CIRCUITO DOBLE PARA VEHICULOS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/09/1980). Clasificación: F02M41/04.

Sistema de combustible para suministrar combustible a un motor de encendido por compresión que comprende boquillas de inyección que están montadas durante su uso sobre el motor asociado para dirigir combustible dentro de la cámara de combustión del motor respectivamente, una bomba o varias bombas de accionamiento electromagnético para suministrar combustible bajo presión y medios de válvula asociados con la/o las bombas respectivamente de manera que durante su uso la/o cada bomba suministra combustible por turno a un par de boquillas en relación cíclica con el motor asociado.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/09/1980). Clasificación: F02M51/04.

Sistema de combustible para suministrar combustible a un motor de encendido por compresión que comprende boquillas que están montadas sobre el motor asociado para dirigir el combustible dentro de las cámaras de combustión del motor respectivamente, bombas accionables electromagnéticamente para suministrar combustible bajo presión a las boquillas respectivamente, siendo accionables dichos medios de válvula de manera que cuando se suministra combustible a una boquilla de terminada el combustible que se suministra a tal boquilla sea derivado de la bomba asociada con tal boquilla y pueda ser suplido por el combustible suministrado por una bomba asociada con otra de dichas boquillas.