433 patentes, modelos y diseños de LUCAS INDUSTRIES LIMITED

  1. 1.-

    ACCIONADOR DE ALABES

    (04/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: CHARD,DAVID, ARCE,LUIS ALBERTO, CUTTS,STEPHEN JOHN, HUDSON,TIMOTHY. Clasificación: F01D17/16, F16H25/22, F01D17/24.

    Un accionador de álabes para su uso en un motor de turbina, comprendiendo el motor de turbina un miembro de soporte angularmente amovible que incorpora una pluralidad de álabes, siendo el miembro de soporte angularmente amovible, en uso, para variar la posición de los álabes con respecto al flujo de aire que atraviesa el motor, comprendiendo el accionador de álabes una disposición de accionamiento y caracterizado porque la disposición de accionamiento es una disposición de accionamiento eléctrico que comprende un eje de entrada el cual está dispuesto para accionar un eje de salida acoplado, en uso, al miembro de soporte y una disposición de frenado dispuesta para practicar una carga de frenado al eje de entrada en el caso de que el funcionamiento de la disposición de accionamiento eléctrico sea interrumpido para impedir que el eje de entrada sustancialmente deje de moverse.

  2. 2.-

    DEPOSITO DE LIQUIDO DE FRENO CON PURGA DE AIRE PERFECCIONADA

    (03/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: LANGE, HANS-CHRISTOPH. Clasificación: B60T17/22, B60T11/26.

    Depósito de líquido de freno para un sistema hidráulico de frenos de vehículo, con un manguito de llenado , una tapa que cierra el manguito de llenado y con un dispositivo para la compensación de la presión entre el espacio interior del depósito y la atmósfera ambiente, estando configurado en la tapa un primer conducto de guía forzosa de líquido de freno que presenta una entrada en el lado interior de la tapa y una salida hacia lado exterior de la tapa y se extiende entre la entrada y la salida a lo largo de un recorrido curvado que con respecto a una vista de la tapa en planta desde arriba discurre por al menos dos cuadrantes y estando unida la salida con un conducto de salida que pasa hacia arriba al lado exterior de la tapa.

  3. 3.-

    SISTEMA DE CONTROL PARA UN GENERADOR DE FRECUENCIA VARIABLE

    (08/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: ADAMS, CHRISTOPHER JOHN. Clasificación: H02P9/30, H02P9/10.

    Un sistema de control para un generador de frecuencia variable del tipo que comprende un devanado estatórico principal para aportar una salida del generador , excitado por un devanado rotórico principal , y un devanado rotórico excitador principal para energizar el devanado rotórico principal , excitado por un devanado de campo excitador principal , en que el sistema de control comprende: una entrada adaptada para recibir una señal correspondiente a un parámetro operativo del generador; una salida (5a) adaptada para impulsar el devanado del campo excitador principal; caracterizado por: un bucle de realimentación negativa entre la salida y la entrada del sistema de control, cuyo bucle incluye una red de compensación de la estabilidad operable para procesar la señal; siendo una característica operativa de la red de compensación de la estabilidad adaptativamente controlable según una frecuencia de operación presente del generador.

  4. 4.-

    ACTUADOR DE HUSILLO.

    (05/2007)

    Un actuador de husillo que comprende un miembro de entrada y un miembro de salida primario no giratorio, donde el miembro de entrada está provisto de una formación de fileteado de rosca dentro de la cual están alojados una pluralidad de miembros esféricos para proporcionar un acoplamiento de husillo de bolas entre el miembro de entrada y el miembro de salida primario , caracterizado porque el actuador de husillo comprende además una disposición de salida secundaria que incluye unas primera y segunda piezas fileteadas de rosca en acoplamiento de fileteados de rosca con el miembro de entrada para proporcionar un acoplamiento de fileteados de rosca entre el miembro de entrada y la disposición de salida secundaria ...

  5. 5.-

    SENSOR DE VELOCIDAD ANGULAR.

    (03/2007)

    Un sensor de velocidad angular para detectar la velocidad angular de un rotor , comprendiendo el sensor: al menos dos medios de generación de eventos localizados en posiciones angulares separadas alrededor del rotor ; un medio de detección de la posición angular que está adaptado para producir una pluralidad de eventos separados temporalmente a medida que el rotor es rotado alrededor de su eje con relación al medio de detección, produciéndose cada evento cuando un medio de generación de eventos respectivo pasa por el medio de detección; un medio de medida de tiempos del evento adaptado para grabar el tiempo en el cual se producen los eventos respectivos detectados; un medio...

  6. 6.-

    DETECCION DE PERFIL DE RUTA.

    (03/2006)

    Un aparato para la predicción del perfil de ruta por delante de un vehículo que comprende: medios de digitalización y almacenamiento operables para digitalizar y almacenar sucesivos cuadros datos de imagen de vídeo en coordenadas de pantalla (X, Y) donde cada cuadro contiene puntos característicos y un horizonte de imagen de pantalla (H), relacionados con la carretera por delante del vehículo utilizando algoritmos de detección de bordes; y medios de procesamiento operables para procesar los datos de imagen de vídeo a fin de identificar marcas de carril en la carretera, donde el procesador incluye: I) una transformación de perspectiva inversa (ecuación 1) operativa para transformar los puntos característicos según coordenadas de...

  7. 7.-

    PROCEDIMIENTO DE CONTROL.

    (05/2005)

    Un procedimiento de control para controlar la presión del combustible dentro del colector general de admisión o acumulador de un sistema de combustible, mientras está funcionando un motor asociado, incluyendo el sistema de combustible una pluralidad de inyectores de combustible accionables individualmente dispuestos para recibir combustible del colector general de admisión , incluyendo cada inyector una válvula de regulación que se puede accionar para controlar la presión del combustible dentro de una cámara de control , siendo devuelto...

  8. 8.-

    CONTROLADOR DE VELOCIDAD DE CRUCERO CON REDUCCION AUTOMATICA DE VELOCIDAD PARA MANTENER UNA DISTANCIA PREDETERMINADA DETRAS DE UN VEHICULO DELANTERO, UN VEHICULO INCLUYENDO DICHO CONTROLADOR, UN PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE UN VEHICULO Y UN PROGRAMA DE ORDENADOR QUE IMPLEMENTA EL

    (04/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: BASTEN, MARK JONATHAN. Clasificación: B60K31/00.

    Un controlador de crucero que tiene medios de reducir valores para reducir al menos una de entre la velocidad seleccionada y el límite de aceleración cuando el controlador de crucero está controlando una velocidad del vehículo controlado para mantener una distancia predeterminada por detrás de un vehículo blanco que viaja más lento que la velocidad seleccionada del vehículo controlado, caracterizado porque al menos uno de entre la velocidad seleccionada y el límite de aceleración se reduce a cero si el vehículo controlado se detiene, tras lo cual el controlador de crucero actúa ante la posición de un pedal acelerador de vehículo y usa el movimiento del pedal como una indicación procedente de un chofer de que el control de crucero se ha de reanudar con el valor de la velocidad seleccionada o límite de aceleración devuelto a su valor previo.

  9. 9.-

    ACTUADOR CON DISPOSITIVO DE FRENADO ANTIRRETROCESO.

    (11/2004)

    Dispositivo antirretroceso para un actuador que tiene un eje de tornillo que discurre a lo largo de un eje geométrico y un elemento de freno (3a) que está fijado al eje para girar junto con el mismo y se extiende lateralmente con respecto al eje geométrico, comprendiendo el dispositivo antirretroceso un elemento rotativo que constituye un trinquete y un elemento rotativo de fricción que están montados de forma tal que pueden experimentar un desplazamiento axial limitado dentro de un entrante (2a) definido por una caja , definiendo el dispositivo antirretroceso al menos un trayecto para el fluido que pasa a través del entrante (2a); estando el dispositivo antirretroceso...

  10. 10.-

    CONJUNTO DE FRENOS.

    (12/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: HARRIS, PAUL, HAYWARD, DENNIS RICHARD, BONNIEMAN, DAVID. Clasificación: H02K7/10, F16D55/24.

    Un conjunto de freno adecuado para emplear en aplicaciones aerospaciales, cual conjunto de freno comprende un grupo de elementos de freno (15; 15a, 15b) uno de los cuales, al menos, es giratorio con un eje de salida de un motor en funcionamiento, y al menos uno de los cuales no es giratorio con respecto a una carcasa , y unos medios actuadores controladores de la magnitud de una carga compresiva aplicada a los elementos de freno (15; 15a, 15b), en el que los elementos de freno están provistos, al menos en parte, de un revestimiento superficial aplicado de carburo de volframio el cual aumenta el coeficiente de fricción de los elementos de freno a un valor mayor de 0, 5.

  11. 11.-

    INYECTOR DE COMBUSTIBLE.

    (10/2003)
    Inventor/es: COOKE, MICHAEL PETER. Clasificación: F02M51/06, F02M61/20, F02M47/00.

    Un inyector de combustible que comprende una entrada de combustible dispuesta, en uso, para recibir combustible a alta presión desde una fuente de combustible a presión, una salida y un volumen acumulador situado entre la entrada y la salida . Un accionador piezoeléctrico está situado dentro del volumen acumulador y se puede accionar para mover un pistón de control a fin de modificar la presión de combustible dentro de una cámara de control.

  12. 12.-

    ROTOR PARA MAQUINA ELECTRICA Y MAQUINA ELECTRICA QUE INCLUYE DICHO ROTOR.

    (06/2003)
    Inventor/es: HAYWARD, DENNIS RICHARD, BONNIEMAN, DAVID. Clasificación: H02K1/28, H02K19/10, H02K1/24.

    Rotor para una máquina eléctrica de reluctancia conmutada, comprendiendo el rotor un árbol que porta una pluralidad de laminaciones que tienen una pluralidad de secciones de un primer radio interpuestas entre secciones de un segundo radio, en donde el primer radio es mayor que el segundo radio, y caracterizado porque algunas de las laminaciones están provistas de extensiones en por lo menos algunas de las segundas secciones, presentando las extensiones unos conductos formados en su interior, y manteniéndose juntas las laminaciones por medio de elementos de fijación que pasan a través de los conductos en las extensiones.

  13. 13.-

    MEJORAS EN SISTEMAS DE FRENOS HIDRAULICOS DEL TIPO DE FRENADO POR CABLE PARA VEHICULOS

    (04/2003)
    Inventor/es: HARRIS, ALAN LESLIE, UZZELL, ROBERT, GEORGE, FULLER, ROBERT, GREGORY, MORTIMER, IVAN. Clasificación: B60T13/68, B60T8/40.

    Un sistema de freno hidráulico del tipo de freno por cable tiene una fuente de presión hidráulica que comprende un acumulador hidráulico adaptado para ser cargado por una bomba . Una válvula aislante del acumulador está montada y predispuesta para corresponder a la dirección del flujo desde el acumulador a la válvula proporcional operada por solenoide . La válvula está predispuesta en una posición cerrada en oposición al flujo desde la bomba al acumulador.

  14. 14.-

    APARATO DE DETECCION.

    (12/2002)
    Inventor/es: CAPEWELL, RICHARD SIMON. Clasificación: B64C13/00, G08B13/12.

    Un sistema hipersustentador de un ala de avión que tiene una pluralidad de superficies de hipersustentación móviles, cual sistema incluye un dispositivo de detección que comprende unos medios de transmisión de señal que se extienden a través de cada superficie citada, un generador de señal , un receptor de señal y unos medios de interrupción de señal asociados a superficies adyacentes y dispuestos para interrumpir la transmisión de una señal a lo largo de los medios de transmisión de señal al producirse un cierto desplazamiento relativo de superficies adyacentes de dichas superficies.

  15. 15.-

    SISTEMA DE ALIMENTACION DE CARBURANTE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (10/2000)
    Inventor/es: WROBEL, JEREMY STEPHEN. Clasificación: G01P3/481, F02D41/34.

    UN SISTEMA DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA INCLUYE UN CONTROLADOR EL CUAL CONTROLA EL FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE . LAS SEÑALES SON ENVIADAS AL CONTROLADOR MEDIANTE UN TRANSDUCTOR EL CUAL ES EL RESPONSABLE PARA EL PASO DE UN DIENTE FORMADO EN EL PERIMETRO EXTERIOR DE UNA RUEDA QUE ESTA MONTADA EN EL CIGUEÑAL. CON EL FIN DE GENERAR UNA SEÑAL DE VELOCIDAD PARA EL MOTOR, ES NECESARIO CONOCER LOS ERRORES DE ESPACIAMIENTO DE LOS DIENTES, Y ESTOS ERRORES SON DETERMINADOS POR LA GRABACION DE DOS SECUENCIAS DE IMPULSOS DE TIEMPO PROCEDENTES DEL TRANSDUCTOR A DIFERENTES VELOCIDADES DEL MOTOR Y CARGAS, Y ENTONCES EL PROCESAMIENTO DE ESTAS SEÑALES DETERMINA PRIMERAMENTE LA COMPONENTE PERIODICA DE LAS SEÑALES DEBIDAS A LA FLUCTUACION DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR, LO CUAL OCURRE A CAUSA DE GOLPES INDIVIDUALES DE POTENCIA DEL MOTOR.

  16. 16.-

    CIRCUITO DE CONTROL.

    (10/2000)
    Inventor/es: ARCHER, MICHAEL ANTHONY. Clasificación: F02D41/20, H01F7/18.

    UN METODO PARA DETECTAR CUANDO UN COMPONENTE EN MOVIMIENTO DE UN DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICAMENTE OPERABLE ADOPTA UNA POSICION FINAL DESPUES DE DES-ENERGIZAR UN BOBINADO DEL DISPOSITIVO QUE IMPLICA PERMITIR QUE LA CORRIENTE ENERGIZANTE CAIGA A CERO Y ANTES DE QUE EL COMPONENTE ALCANCE SU POSICION FINAL, CONECTAR UN CIRCUITO SENSOR EN PARALELO CON EL BOBINADO, INCREMENTANDOSE EL FLUJO DE CORRIENTE EN EL CIRCUITO SENSOR DESDE EL INSTANTE DE LA CONEXION Y REDUCIENDOSE CUANDO EL COMPONENTE ALCANZA SU POSICION FINAL, DETECTANDO DICHO CIRCUITO SENSOR EL CAMBIO EN EL FLUJO DE CORRIENTE.

  17. 17.-

    SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE.

    (08/2000)

    UN APARATO DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE ENCENDIDO POR COMPRESION COMPRENDE UN ELEMENTO DE DISTRIBUIDOR ROTATORIO QUE TIENE UN PASO DE DISTRIBUCION QUE PUEDE TENER A SU VEZ UNOS PUERTOS DE SALIDA CONECTADOS CON LAS BOQUILLAS DE INYECCION DEL MOTOR. EL COMBUSTIBLE ES SUMINISTRADO AL PASO DE DISTRIBUCION DESDE UN ACUMULADOR BAJO EL CONTROL DE UNA VALVULA . EL ACUMULADOR ES CARGADO CON COMBUSTIBLE POR MEDIO DE UNA BOMBA DE ALTA PRESION QUE ES UNA BOMBA ACCIONADA POR UNA LEVA Y EL COMBUSTIBLE ES SUMINISTRADO A LA BOMBA DE ALTA PRESION POR UNA BOMBA DE BAJA PRESION . SE PROPORCIONA...

  18. 18.-

    CIRCUITO DE CONTROL.

    (07/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: HARCOMBE, ANTHONY THOMAS. Clasificación: F02D41/24, F02D41/20, H01H47/04.

    UNA VALVULA DE CONTROL DE UN SISTEMA DE COMBUSTIBLE PARA MOTOR QUE CONSTA DE UN ELEMENTO DE VALVULA QUE ES ACOPLADO A UN INDUCIDO Y QUE SE MUEVE PARA ENGRANAR UN ASIENTO CUANDO SE ACTIVA UN DEVANADO . AL FLUJO DE CORRIENTE EN EL DEVANADO SE LE PERMITE PRIMERO QUE AUMENTE HASTA UN VALOR MAXIMO PARA INICIARSE EL MOVIMIENTO DEL INDUCIDO Y DEL ELEMENTO DE VALVULA, Y EN DICHO MOMENTO EL DEVANADO ES DESCONECTADO DE LA ALIMENTACION. LA CAIDA DE CORRIENTE EN EL DEVANADO ES CONTROLADA UTILIZANDO DOS VELOCIDADES DE CAIDA DE CORRIENTE PARA ASEGURAR QUE EL ELEMENTO DE VALVULA ENTRE EN EL ENGRANAJE Y EL ASIENTO EXPERIMENTE EL MINIMO IMPACTO.

  19. 19.-

    MEJORAS EN SISTEMAS DE FRENADO ANTIPATINAJE (ABS) PARA VEHICULOS DE CARRETERA.

    (03/2000)

    UN SISTEMA DE FRENADO ANTIPATINAJE PARA VEHICULOS DE RUEDAS QUE TIENE UNOS FRENOS ACCIONADOS POR LIQUIDOS ASOCIADOS A LAS RUEDAS DEL VEHICULO, QUE COMPRENDE UNOS DETECTORES DE LA VELOCIDAD ASOCIADOS A LAS RUEDAS DEL VEHICULO, UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE EXPLORACION QUE RESPONDE A LAS SEÑALES SOBRE LA VELOCIDAD PROCEDENTES DE LOS DETECTORES DE LA VELOCIDAD PARA ACCIONAR UN DISPOSITIVO DE DESCARGA DE LA PRESION Y ASI LIBERAR LA PRESION DEL LIQUIDO APLICADA AL FRENO DE CUALQUIER RUEDA DETERMINADA, MEDIANTE LA DETECCION DE UN NIVEL PREDETERMINADO DE PATINAJE RELATIVO ENTRE...

  20. 20.-

    BRAZO A EMPLEAR EN UN VARILLAJE PARA CONVERTIR UN MOVIMIENTO RECTILINEO EN ANGULAR.

    (12/1985)
    Clasificación: F02M59/44.

    Brazo a emplear en un varillaje para convertir un movimiento rectilíneo en angular, cuyo varillaje incluye un elemento rectilíneamente desplazable, teniendo dicho brazo un extremo configurado que incluye dos porciones incurvadas destinadas a acoplarse a respectivas partes opuestas del referido elemento rectilíneamente desplazable en su funcionamiento, presentando cada una de las porciones incurvadas un perfil definido sensiblemente por la curva trazada por un respectivo extremo de una línea recta de longitud fija cuando esta línea se gira alrededor de un primer punto de la misma desde una primera posición a una segunda y luego se gira en la misma dirección de rotación alrededor de un segundo punto de ellas desde aquella segunda posición a una tercera, estando espaciado el segundo punto respecto al primero.

  21. 21.-

    UN METODO DE PRODUCCION DE UN CONJUNTO CONSTITUIDO POR UN TUBO METALICO Y UN CUERPO CIRCUNDANTE.

    (12/1984)
    Clasificación: B23P11/00.

    METODO PARA LA PRODUCCION DE UN CONJUNTO CONSTITUIDO POR UN TUBO METALICO Y UN CUERPO CIRCUNDANTE.COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE PREPARA UN CUERPO PROVISTO DE UNA ABERTURA CUYA MEDIDA PUEDE VARIARSE MEDIANTE LA DEFORMACION ELASTICA DE DICHO CUERPO; SEGUNDA, SE HACE PASAR EL TUBO A TRAVES DE LA ABERTURA DEFORMABLE HASTA UNA POSICION DESEADA, DEFORMANDO ELASTICAMENTE EL CUERPO EN ACOPLAMIENTO CON LA PARED DEL TUBO; Y POR ULTIMO, SE ASEGURA ELCUERPO EN POSICION MEDIANTE SOLDADURA.

  22. 22.-

    CONJUNTO DE PASTILLAS DE FRICCION PARA FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS.

    (07/1984)
    Clasificación: F16D65/04.

    Conjunto de pastillas de fricción para freno de disco para vehículos, que incluye una placa de apoyo y una, pastilla de material de fricción sujeta en ella, caracterizada la placa de apoyo tiene por lo menos desplazado a partir del eje central del conjunto, a través del cual un pasador de soporte de pastilla puede pasar para acoplarse con un muelle de alambre soportado por la placa de apoyo y dispuesto para producir un efecto de carga asimétrico sobre el conjunto de pastillas cuando está instalado en un freno de disco.

  23. 23.-

    BOQUILLA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA USAR CON UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (05/1984)

    Boquilla de inyección de combustible para usar con un motor de combustión interna, que emprende un cuerpo que tiene una entrada de combustible que se conecta durante su uso a una fuente de combustible a alta presión, un miembro de válvula cargado elásticamente y deslizable dentro del cuerpo, definiendo dicho miembro de válvula una superficie contra la que puede actuar el combustible bajo presión para elevar el miembro de válvula a una posición abierta contra la cara elástica para permitir que fluya el combustible a un orificio de salida, un agujero que se extiende...

  24. 24.-

    BOQUILLA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE ENCENDIDO POR COMPRESION.

    (04/1984)

    Boquilla de inyección de combustible para suministrar combustible a un motor de combustión interna de encendido por compresión, que comprende una arte de cuerpo hueca, un conjunto de válvula, que incluye un miembro de válvula cargado elásticamente y un asiento, estando situado el conjunto de válvula dentro de la parte de cuerpo con una cabeza de válvula formando parte del conjunto que es expuesta en un extremo de la parte de cuerpo, pero estando situada con holgura dentro de una cavidad definida en la parte de cuerpo, una...

  25. 25.-

    DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO.

    (04/1984)
    Clasificación: H01F7/08.

    Dispositivo el electromagnético que comprende una estructura de estator que tiene una superficie cilíndrica en la que estén definidas dos, o un múltiplo de dos, ranuras helicoidales, arrollamientos en dichas ranuras y que están dispuestos de tal modo que cuando se les suministra corriente eléctrica, los nervios adyacentes del estator asumen una polaridad magnética opuesta, y una armadura rodeando a dicha estructura de estator y que cuando son alimentados los arrollamientos con corriente eléctrica se mueve axialmente bajo la influencia del flujo magnético generado por dichos arrollamientos, caracterizado porque la estructura de estator es de forma cónica truncada y la superficie interna de la armadura es de forma complementaria.

  26. 26.-

    UN CONJUNTO DE PASTILLA DE FRICCION PARA USO EN UN DISCO DE FRENO.

    (02/1984)
    Clasificación: F16D65/06.

    Un conjunto de pastilla de fricción para uso en un disco de freno, teniendo una placa de apoyo a la que va unida la pastilla de material, de fricción, caracterizado por un muelle de antigolpeteo que cuenta con una zona helicoidal situada en posición intermedia entre sus extremos, estando las espiras de dicha zona helicoidal axialmente espaciadas entre sí y acoplada a una ranura existente en dicha placa de apoyo , presentando la ranura y el muelle unas superiores planas que se acoplan entre sí.

  27. 27.-

    "AYUDA DE ARRANQUE PARA FACILITAR EL ARRANQUE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA".

    (11/1983)
    Clasificación: F02M31/02.

    Ayuda de arranque para facilitar el arranque de un motor de combustión interna y de la clase que se situa en el colector de admisión de aire del motor y a la que se suministra combustible líquido, siendo vaporizado e inflamado el combustible con el fin de producir una llama que calienta el aire que fluye al motor, comprendiendo la ayuda un cuerpo tubular que está cerrado en un extremo, una entrada de combustible en el otro extremo del cuerpo, una pila de anillo`" electroaislantes montados alrededor del cuerpo, siendo formados dichos anillos en un material que pueda soportar la alta temperatura, un elemento calefactor eléctrico arrollado alrededor de dichos anillos, una abertura en la pared de dicho cuerpo y a través de la cual puede fluir el combustible las superficie, periféricas de dichos anillos por medio de los espacios presentes entre ellos, actuando dicho elemento para vaporizar el combustible y medios para inflamar el combustible vaporizado.

  28. 28.-

    UN FRENO DE DISCO CON PASADOR Y PINZA DESLIZABLE.

    (10/1983)
    Clasificación: F16D55/224.

    FRENO DE DISCO CON PINZA Y PASADOR DESLIZABLE, INDICADO PARA SU EMPLEO EN CAMIONES.COMPRENDE UNA PINZA MONTADA DESLIZABLEMENTE SOBRE UN PRIMER MIEMBRO RECEPTOR DE TORSION , ESTANDO DICHA PINZA ABIERTA POR ARRIBA PARA LA FACIL INSERCION DE LOS CONJUNTOS DE PASTILLAS DE FRICCION .UN MIEMBRO SUPLEMENTARIO RECEPTOR DE TORSION VA UNIDO DE MODO REPARABLE AL PRIMER MIEMBRO RECEPTOR DE TORSION, CONTANDO CON PROYECCIONES EN FORMA DE PASTILLA, QUE DURANTE EL USO SE ACOPLAN A LOS CORRESPONDIENTES REBAJES EXISTENTES EN LOS CONJUNTOS DE PASTILLAS DE FRICCION MEDIANTE LO CUAL LA FRICCION DE LA PASTILLA ES SOPORTADA DIRECTAMENTE POR LOS MIEMBROS RECEPTORES DE TORSION. PARA REPONER LOS CONJUNTOS DE PASTILLA SE SEPARA EL MIEMBRO SUPLEMENTARIO RECEPTOR DE TORSION.

  29. 29.-

    "UN TRADUCTOR DE POSICION DE RELUCTANCIA VARIABLE".

    (10/1983)
    Clasificación: F02P5/04.

    TRANSDUCTOR DE POSICION DE RELUCTANCIA VARIABLE. COMPRENDE UNA FUENTE DE FLUJO MAGNETICO, UN ENROLLAMIENTO LIGADO A DICHA FUENTE EN UN CIRCUITO MAGNETICO CON UNA PIEZA DEL POLO Y UNA PORCION DE MEMBRANA , UNA PLURALIDAD DE PROTUBERANCIAS SOBRE UNA PORCION DE MEMBRANA Y UN CIRCUITO DISCRIMINATORIO FORMADO POR UN INTEGRADOR, UN DETECTOR DE PROTUBERANCIAS Y UN CIRCUITO DE SALIDA. ESPECIALMENTE APLICABLE AL DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

  30. 30.-

    "UN CONJUNTO DE TOBERA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA SU USO EN UNA TOBERA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA".

    (09/1983)

    Un conjunto de tobera de inyección de combustible para su uso en una tobera de inyección de combustible para un motor de combustión interna, comprendiendo el conjunto de tobera una porción de cuerpo que define un orificio dotado de un asiento en un extremo del mismo, un miembro de válvula que tiene una porción de vástago que se extiende a lo largo del, orificio, una cabeza situada en un extremo del vástago para su cooperación con dicho asiento, un apoyo de resorte situado alrededor de dicho vástago, un muelle de compresión en espiral situado entre dicho apoyo y la mencionada porción de cuerpo, una porción alargada en...

  31. 31.-

    "APARATO BOMBEADOR DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE LA CLASE USADA PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA".

    (09/1983)

    Aparato bombeador de inyección de combustible de la clase usada para suministrar combustible a un motor de combustión interna y que comprende un cuerpo alargado, una pluralidad de bombas montadas en relación lado a lado en el cuerpo, un arbol de levas soportado en el cuerpo para accionar sucesivamente las bombas, comprendiendo cada bomba un cilindro de bomba y un embolo de bomba deslizable en el cilindro y teniendo cada cilindro un orificio de derrame que desemboca en una galería definida en el cuerpo, siendo descubierto dicho orificio durante el movimiento hacia dentro del émbolo para terminar el flujo de combustible...

  32. 32.-

    DISPOSITIVO DE FUERZA SEMI-CONDUCTOR PARA SU USO EN CIRCUITOS ELECTRONICOS.

    (06/1983)
    Clasificación: H01L21/50.

    METODO DE FABRICACION DE UN CONJUNTO DE DISPOSITIVO DE FUERZA SEMI-CONDUCTOR PARA USO EN CIRCUITOS ELECTRONICOS. SE ROCIA UNA CAPA CERAMICA EN UN ESPARCIDOR DE CALOR , SIENDO EL ESPESOR DE LA CAPA CERAMICA ROCIADA DE HASTA 0,25 MM Y TENIENDO UN TAMAÑO DE PARTICULAS DEL ORDEN DE 5 A 45 MICROMETROS. SE ASEGURA EL DISPOSITIVO DE FUERZA SEMI-CONDUCTOR AL ESPARCIDOR DE CALOR Y SE LIGA UN MATERIAL BASE A LA CAPA CERAMICA. EL AGENTE DE LIGADO UTILIZADO PARA ASEGURAR LA CAPA CERAMICA AL MATERIAL BASE ES UNA RESINA EPOXI CARGADA DE PARTICULAS CONDUCTORAS DE CALOR, TAL COMO PARTICULAS DE PLATA.

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