7 patentes, modelos y diseños de LOPEZ ALBA,ADELARDO

  1. 1.-

    SISTEMA PARA EL MONTAJE Y FIJACION DE SOPORTES INDIVIDUALES EN CARROCERIAS DE VEHICULOS.

    (11/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: LOPEZ ALBA,ADELARDO. Clasificación: B62D65/00, B23P21/00.

    Sistema para el montaje y fijación de soportes individuales en carrocerías de vehículos; Este sistema comprende : un chasis fijo ; una mesa elevadora y dos transportadores longitudinales (3, 3') provistos de sendos ejes de giro .Cada transportador dispone de una hilera de rodillos alineados , un motor con electroembrague para el accionamiento de la hilera de rodillos correspondiente, una pareja posterior de rodillos-guía verticales, un tope delantero desplazable, unos medios de accionamiento del tope delantero en sentido inverso al de carga, una pareja anterior de rodillos- guía verticales y un actuador para el accionamiento del pasador de retención de los soportes individuales en la posición de acoplamiento con la carrocería del vehículo.

  2. 2.-

    DISTRIBUIDOR DE SOPORTES INDIVIDUALES PARA CARROCERIAS DE VEHICULOS.

    (03/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: LOPEZ ALBA,ADELARDO. Clasificación: B65G47/52, B62D65/00.

    Distribuidor de soportes individuales para carrocerías de vehículos; Este distribuidor comprende un transportador provisto de dos hileras paralelas de rodillos que giran en sentidos opuestos por la acción de dos motores independientes que se relacionan con los rodillos mediante sendas transmisiones flexibles . El transportador se encuentra montado sobre unas guías transversales y asociado a un cilindro que permite su desplazamiento lateral entre una posición de alimentación y una posición de rechazo. En la posición de alimentación la hilera de rodillos se enfrenta con una estación comprobadora de soportes y la hilera de rodillos con una estación de rechazo . En la posición de rechazo la hilera de rodillos se enfrenta con la estación comprobadora para recibir de la estación comprobadora los soportes que no son conformes.

  3. 3.-

    DISPENSADOR DE SOPORTES INDIVIDUALES PARA CARROCERIAS DE VEHICULOS.

    (03/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: LOPEZ ALBA,ADELARDO. Clasificación: B65G47/90, B25J15/12, B66C1/22.

    Dispensador de soportes individuales para carrocerías de vehículos. Este dispensador comprende un carro motorizado montado sobre unas guías posicionadas sobre una zona de recogida y una zona de entrega de los soportes individuales (4, 4') y un brazo telescópico de desplazamiento vertical portador de dos cabezales . Cada cabezal dispone de: - un sensor encargado de detectar en la zona de recogida el soporte a dispensar, - unos topes móviles para el agarre del soporte en dicha zona de recogida y una cuña de retención que impide el desplazamiento del soporte (4') contiguo durante la extracción del soporte de la zona de recogida por parte de los cabezales.

  4. 4.-

    ALIMENTADOR DE SOPORTES INDIVIDUALES PARA CARROCERIAS DE VEHICULOS.

    (03/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: LOPEZ ALBA,ADELARDO. Clasificación: B65G47/52, B62D65/00.

    Alimentador de soportes individuales para carrocerías de vehículos. Este alimentador comprende: - un primer par de transportadores paralelos (1, 1'), provistos de unos rodillos motorizados (11, 11') para el apoyo y desplazamiento simultáneo de los soportes individuales , - un segundo par de transportadores (2, 2'), provistos de rodillos motorizados (21, 21') y montados casi posibilidad de giro lateral sobre un eje vertical intermedio (22, 22') entre una posición paralela de recepción de soportes y una posición oblicua de entrega y un tercer par de transportadores (3, 3'), provistos de rodillos motorizados (31, 31') y montados con posibilidad de giro lateral respecto a un eje vertical intermedio (32, 32') entre una posición de recepción de soportes en la que se disponen oblicuamente, alineados con el segundo par de transportadores (2, 2'), y una posición de trabajo en la que se disponen paralelamente.

  5. 5.-

    SISTEMA DE TRANSPORTE CON CARGA SUSPENDIDA Y DISPOSITIVO DE ELEVACION Y DESCENSO INTEGRADO.

    (07/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: LOPEZ ALBA,ADELARDO. Clasificación: B62D65/00.

    UN SISTEMA DE TRANSPORTE CON CARGA SUSPENDIDA, Y DISPOSITIVOS A BORDO DE ELEVACION Y DESCENSO; CARACTERIZADO EN QUE CONSTA DE: UN RAIL GUIA ELEVADO QUE ES COMPLETAMENTE HORIZONTAL, UN CARRO MOTORIZADO QUE SE MUEVE LONGITUDINALMENTE A LO LARGO DEL RAIL GUIA , UN SISTEMA PARA SUSPENDER LA CARGA DESDE EL CARRO , Y UN SISTEMA PARA AJUSTAR LA ALTURA DE LA CARGA EN DIFERENTES TRAMOS DEL RECORRIDO; EL SISTEMA ESTA CONTROLADO POR UN ROBOT PROGRAMABLE.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE TRANSPORTE DE DOBLE RAMAL.

    (04/1996)
    Clasificación: B65G35/06.

    DISPOSITIVO DE TRANSPORTE DE DOBLE RAMAL, DEL TIPO QUE COMPRENDE TRAMOS DE CADENA PARA CARGAS APOYADAS POR LO MENOS EN CUATRO PUNTOS SOBRE RUEDAS, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR COMPRENDER, PARA CADA RAMAL, UN TRAMO FORMANDO CIRCUITO CERRADO DE CADENA, ALOJADA EN EL INTERIOR DE UNA CAVIDAD LONGITUDINAL DEFINIDA POR UN CARRIL DE SECCION CUADRANGULAR, CONTANDO CON DOS VIAS RIGUROSAMENTE PARALELAS EN LA TOTALIDAD DE SU TRAZADO, UN MECANISMO PROPULSOR CONSTITUIDO POR UN MOTOR ELECTRICO CON SUS ELEMENTOS DE REGULACION DE VELOCIDAD Y SEGURIDAD, ASI COMO CON UN ELEMENTO DE TRANSMISION QUE RELACIONA LAS DOS VIAS, ASEGURANDO QUE LOS DOS RAMALES MANTIENEN UNA VELOCIDAD RADIAL CONSTANTE.

  7. 7.-

    UN CARRO AUTOMOTOR DE CARGAS SUSPENDIDAS, ACCIONADO POR MOTOR ELECTRICO,

    (02/1996)
    Clasificación: B65G35/06.

    CARRO AUTOMOTOR DE CARGAS SUSPENDIDAS, ACCIONADO POR MOTOR ELECTRICO, DEL TIPO QUE COMPORTA UNA RUEDA PROPULSORA RODANTE SOBRE UN CARRIL PORTANTE Y UNA RUEDA DE GUIADO RESPECTO A UN CARRIL EN FUNCIONES DE GUIA DE CONTRASTE, CARACTERIZADO PORQUE LA RUEDA AUXILIAR DE GUIADO, DE EJE MOVIL RESPECTO AL EJE DE LA RUEDA CONDUCTORA, SE HALLA MONTADA EN EL EXTREMO DE UNA PIEZA ALARGADA Y EN DISPOSICION FLOTANTE, EMPUJADA POR UN RESORTE, ESTANDO EL CITADO EJE MOVIL ATRAVESANDO UNA ABERTURA COLISA PRACTICADA EN UNA PALANCA LONGITUDINAL, ARTICULADA POR UNO DE SUS EXTREMOS EN UN PUNTO DEL CARRO Y EMPUJADA CONSTANTEMENTE HACIA ARRIBA POR UN SEGUNDO RESORTE TENDIENTE A LA SEPARACION ENTRE LAS SUPERFICIES LATERALES DE LAS DOS RUEDAS, ESTABLECIENDOSE LA LIMITACION DEL GIRO ANGULAR DE LA PALANCA MEDIANTE UN TOPE SUPERIOR SOLIDARIO DEL CARRO.