8 patentes, modelos y diseños de LITEF GMBH

  1. 1.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA TRANSMITIR SEÑALES DE SALIDA DE UN SENSOR ENTRE SENSORES QUE OPERAN EN MODO ASINCRONO Y SUS RESPECTIVAS UNIDADES DE PROCESO

    (05/2003)
    Inventor/es: BUSCHING, WOLFRAM, GUTMANN, WALTER, SPAHLINGER, GUNTER, MARK, JOHN, G. Clasificación: G08C19/22.

    La invención se refiere a un procedimiento y su correspondiente circuito para la redistribución de pulsos de datos de salida de sensor pwm (p{sub,i}), por ejemplo, de sensores inerciales. El procedimiento se caracteriza porque los intervalos de exploración (s{sub,2}) de un dispositivo de procesamiento de datos, que procesa las señales de salida de uno o más sensores, es independiente de la longitud y la posición de fase del ciclo límite (s{sub,1}) o ciclos límites (s{sub,1}) del / de los sensor(es). Además, es posible una transferencia de rango de sensores que tengan diferentes rangos de trabajo, de forma independiente de los intervalos de muestreo de los dispositivos de procesamiento de los datos. Como resultado, se pueden reconocer fácilmente los datos de salida incorrectos de los sensores.

  2. 2.-

    GIROSCOPIOS LASER

    (03/1999)
    Inventor/es: MALVERN, ALAN RICHARD. Clasificación: G01C19/72.

    EN UN GIROSCOPIO LASER, UNA MODULACION DE FASE NO RECIPROCA SE INTRODUCE ENTRE LOS HACES EN SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ (CW) Y LOS HACES EN SENTIDO EN CONTRA DE LAS AGUJAS DEL RELOJ (CCW) EN UN FRECUENCIA DE MODULACION (F). LOS HACES CW Y CCW SE COMBINAN SOBRE UN DETECTOR Y LA INTENSIDAD DE LA SALIDA SE OBSERVA EN LA FRECUENCIA FUNDAMENTAL (F) Y LOS ARMONICOS MAYORES (POR EJEMPLOS 2F, 4F). EN CADA FRECUENCIA, LA SEÑAL DETECTADA EN LA MISMA FRECUENCIA SE DEMODULA MEZCLANDOLA CON UNA SEÑAL DE REFERENCIA Y SE HACE PASAR LA FASE DE LA SEÑAL A TRAVES DE INCREMENTOS SUCESIVOS DE 90 (GRADOS) , CON LO QUE SE DETERMINA LOS COMPONENTES EN FASE Y DE CUADRATURA PARA CARA FRECUENCIA MONITORIZADA.

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO PARA MEJORA Y APOYO DE DATOS AEREOS DE UN APARATO DE VUELO

    (04/1993)

    EL PROCEDIMIENTO PARA MEJORA Y APOYO DE DATOS AEREOS DE UN APARATO DE VUELO EN QUE SE PRESENTA UN MONTANTE DE LA VELOCIDAD DEL AIRE VERDADERA ASI COMO EL ANGULO DE INCIDENCIA Y EL ANGULO DE DESLIZAMIENTO EN UN SISTEMA DE COORDINADAS ESPECIFICO, SE PREVE POR UN LAZO HIBRIDO CON UNA DERIVACION DE MULTIPLICACION Y UNA DERIVACION DE INTEGRACION LA COMPARACION CON INCREMENTOS DE VELOCIDAD (V), QUE SE DERIVAN DE LAS SEÑALES DEL MEDIDOR DE ACELERACION DE UN SISTEMA STRAP - DOWN. LOS CALCULOS ESTAN CONTENIDOS POR EL LAZO HIBRIDO DE TAL MODO QUE TANTO LOS DATOS AEREOS COMO TAMBIEN LOS INCREMENTOS DE VELOCIDAD DEL SISTEMA STRAP - DOWN SE TRANSFORMAN SEGUIDAMENTE EN EL MISMO SISTEMA DE COORDINADAS. ESTE SISTEMA DE COORDINADAS...

  4. 4.-

    DEMODULADOR SINCRONICO CON EMISION DE SEÑALES DIGITAL.

    (03/1992)
    Inventor/es: SCHRODER, WERNER, DR.. Clasificación: G01C19/64.

    EL DEMODULADOR SINCRONICO CON EMISION DE SEÑALES DIGITAL DISPONE DE UN REGULADOR CON UN TRANSFORMADOR A/D (6, CON UN INTEGRADOR Y UN PROCESADOR PRECONECTADOS, QUE ABARCA LOS IMPULSOS DE SALIDA DEL TRANSFOMADOR A/D Y DIRIGE UN TRANSFORMADO D/A , PARA QUE LA SUMA DE LA SEÑAL FINAL (A) A MEDIR, CON LA SEÑAL DE SALIDA (B) DEL TRANSFORMADOR D/A , LLEVEN A UNA SEÑAL CERO EN EL DEMODULADOR LA CONEXION SE CARACTERIZA POR EL GRAN MARGEN DINAMICO Y EXACTITUD, SIENDO A LA VEZ INSENSIBLE MEDIANTE LA REGULACION DIGITAL.

  5. 5.-

    MUELLE DE FLEXION Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.

    (03/1991)
    Inventor/es: EBERT, WOLFRAM, DR., HANDRICH, EBERHARD, DR., HAFEN, MARTIN, RYRKO, BRUNO. Clasificación: F16C11/12.

    EL MUELLE DE FLEXION MICROMECANICO DE MATERIAL DE CHAPA DE SILICIO SELECTIVO MCORROIDO CONSTA DE DOS MUELLES DE LAMINA COLOCADOS UNO JUNTO A OTRO, CRUZADOS Y QUE TRANSCURREN OBLICUAMENTE A LA SUPERFICIE PRINCIPAL DE LA CHAPA OBETENIDOS EN UNA PIEZA DE LA CHAPA POR CORROSION SELECTIVA. EL MUELLE DE FLEXION SE CARACTERIZA POR UNA ELEVADA PRECISION CON RESPECTO A LA POSICION DEL PUNTO DE GIRO, CONSTANTE DE FLEXION Y POR UNA ELEVADA RIGIDEZ DEL EJE TRANSVERSAL.

  6. 6.-

    METODO Y APARATO PARA EL CALCULO RAPIDO DEL ANGULO AZIMUTAL UTILIZANDO UN GIROSCOPIO FIJO

    (01/1989)
    Ver ilustración. Inventor/es: HANDRICH, EBERHARD, DR., KIRST, BERTOLD, SINCLAIR, BRIAN. Clasificación: G01C19/38.

    LOS EJES DE MEDICION DEL GIROSCOPIO REGISTRAN LOS COMPONENTES HORIZONTALES DE LA VELOCIDAD DE ROTACION DE LA TIERRA EN TANTO SE CALCULA UNA REFERENCIA DE HORIZONTE POR MEDIO DE LOS ACELEROMETROS DIRIGIDOS EN ANGULO RECTO ENTRE SI. LOS ACELEROMETROS TIENEN LA FUNCION SIMULTANEA DE LOS MOVIMIENTOS DE MEDIDA DE UN APARATO MEDIDOR, POR EJEMPLO DEBIDOS AL HUNDIMIENTO DE UN TRIPODE O SACUDIDAS POR LO QUE PUEDE OFRECERSE UNA COMPENSACION DE DICHOS MOVIMIENTOS EN UN ANALISIS DE ORDENADOR SUBSIGUIENTE. SI LAS SACUDIDAS FUERAN TAN GRANDES QUE RESULTARE FALSIFICADO EL PROCESO DE MEDICION DEL GIROSCOPIO , SERA POSIBLE EVITARLO UTILIZANDO LAS MEDICIONES GIROSCOPICAS PERTURBADAS AL CALCULAR LA DIRECCION NORTE Y EN SU LUGAR, ALARGAR SEGUN CONVINIERA EL PROCEDIMIENTO DE MEDIDA.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO AERONAUTICO PARA GENERAR UNA TRIPLE REDUNDANCIA PARA CUANTO MENOS DOS EJES EN EL ESPACIO, EN LA ESTABILIZACION Y CONTROL DE LA ORIENTACION DE VUELO

    (11/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: HASSENPFLUG, WOLFGANG. Clasificación: G01C19/00.

    EL DISPOSITIVO SEGUN LA PRESENTE INVENCION SOLO EMPLEA DOS MECANISMOS GIROSCOPICOS DE TRABILLA SITUADOS DE MODO QUE SE HALLAN RIGIDAMENTE FIJOS EN EL ESPACIO Y EN RELACION MUTUA, TENIENDO CADA UNO DE LOS MECANISMOS GIROSCOPICOS DE TRABILLA DOS GIROSCOPIOS DE DOS EJES . ESTE DISPOSITIVO POSIBILITA LA GENERACION DE LA TRIPLE REDUNDANCIA, ESPECIALMENTE CON RESPECTO A LAS MEDIDAS DEL PORCENTAJE DE CABECEO Y BALANCEO EN EL AVION (CRITICAS PARA LA SEGURIDAD) DEBIDO AL HECHO DE QUE SE EMPLEAN DOS EJES DE MEDIDA (M11, M12 Y M21, M22), CADA UNO CON UN DISPOSITIVO DISTINTO EN EL PLANO HORIZONTAL, ESTANDO DISPUESTO EL EJE REDUNDANTE DE CADA UNO DE LOS MECANISMOS GIROSCOPICOS DE MODO (PREFERIBLEMENTE A 45J) QUE EXISTA UNA ASIGNACION DE LOS DOS EJES DE MEDIDA HORIZONTAL POR TRANSFORMACION DE ORDENADOR.

  8. 8.-

    METODO DE DETERMINACION DEL ANGULO DE RUTA POR MEDIO DE UN MAGNETOMETRO DE TRES EJES MONTADO FIJAMENTE EN UN AVION Y DE CALIBRACION AUTOMATICA DE DICHO MAGNETOMETRO

    (10/1988)
    Inventor/es: BAUMKER, MANFRED. Clasificación: G01C17/38.

    EL METODO DE DETERMINACION DEL ANGULO DE RUTA POR MEDIO DE UN MAGNETOMETRO DE TRES EJES MONTADOS FIJAMENTE EN UN AVION Y DE CALIBRACION AUTOMATICA DE LA EXACTITUD DE RUMBO, QUE SE NECESITA A INTERVALOS ESPECIFICOS DE TIEMPO A CAUSA DE CAMPOS MAGNETICOS INTEREFERENTES EN EL VEHICULO Y DE ERRORES CAUSADOS POR LOS INTRUMENTOS, SE REALIZA EN VUELO Y COMPENSA LAS FUENTES PRINCIPALES DE ERROR DEL MAGNETOMETRO. EL VUELO DE CALIBRACION DEBE INCLUIR MANIOBRAS ESPECIFICAS DE VUELO (SIN CAMBIAR DE POSICION). EL METODO RESULTA ESPECIALMENTE ADECUADO PARA HELICOPTEROS DOTADOS DE MAGNETOMETROS DE TRES EJES.