6 patentes, modelos y diseños de LINKE-HOFMANN-BUSCH WAGGON-FAHRZEUG- MASCHINEN GMBH

  1. 1.-

    MARCO PORTADOR PARA EL TRANSPORTE DE UN CARRO GIRATORIO DE DOS O TRES EJES.

    (07/1994)
    Inventor/es: BEIER, GUNTER, DIPL.-ING., HESS, HARALD, GIESE, KLAUS-DIETER, DR.-ING. Clasificación: B61D3/18.

    EL MARCO PORTADOR 1 TIENE UN SISTEMA DE CONEXION 2 EN CADA UNO DE SUS EXTREMOS Y SE PUEDE TRANSPORTAR DE FORMA FACIL Y ECONOMICA MEDIANTE UN MARCO DE GIRO INTERMEDIO 3 Y/O UN MARCO DE GIRO FINAL PARA EL TRANSPORTE DE UNA ESTRUCTURA DE TRACCION TANTO PARA SEMIREMOLQUES 5 QUE PUEDEN SER TRANSPORTABLES POR CARRETERA COMO PARA LOS QUE PUEDEN SER TRANSPORTABLES POR FERROCARRIL. ESTE SISTEMA DE CONEXION ESTA CONFIGURADO DE LA MISMA MANERA QUE EL CARRO DE GIRO INTERMEDIO 3 DE DOS O VARIOS EJES O DE LA MISMA FORMA QUE EL MARCO DE GIRO TERMINAL 4 QUE ACOMPAÑA A ESTE SISTEMA DE CONEXION 2. SOBRE EL MARCO PORTADOR 1 HAY UN CARRIL GUIA 9 EN LA ANCHURA DEL CARRIL EN DIRECCION LONGITUDINAL DEL MARCO DE GIRO INTERMEDIO 3 O DEL MARCO DE GIRO TERMINAL 4. DENTRO DEL MARCO PORTADOR 1, AL MENOS DENTRO DE SU MARGEN FINAL, HAY UN DISPOSITIVO DE REGULACION DE ALTURA 10 MEDIANTE EL CUAL SE PUEDE REGULAR LA ALTURA DEL CARRIL GUIA 9 QUE VA PARALELO HACIA EL EJE TRANSVERSAL.

  2. 2.-

    MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA MOVER UNA PARED LATERAL O SECCION DE PARED DE UNOS VAGONES DE MERCANCIAS CUBIERTOS

    (04/1993)

    PARA UN VAGON DE MERCANCIAS CUBIERTO CON TECHO, PAREDES FRONTALES Y BASES FIJAS ASI COMO CON PAREDES LATERALES ABRIBLES O SECCIONES DE PAREDES CON ZONAS LATERALES INCLINADAS HACIA ARRIBA Y REALIZADAS EN LA ZONA SUPERIOR DEL TECHO QUE LLEVA EN SU EXTREMO LIBRE UNA PARED FLEXIBLE SE CONFORMA DESPLAZABLE EN ALTURA Y SE CREA UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO QUE PERMITE REALIZAR DE FORMA SEGURA Y MANUALMENTE EL ACCIONAMIENTO Y EL AJUSTE DE LA PARED LATERAL CON UN GASTO DE ENERGIA MINIMO Y EN UN TIEMPO MINIMO. PARA SOLUCIONAR ESTE ASUNTO SE DISPONE EN LA ZONA DE LA PARED LATERAL INCLINADA UNA BARRA DE APRIETE Y EN EL OTRO EXTREMO SE GUIA CON DESPLAZAMIENTO...

  3. 3.-

    MECANISMO DE TRASLACION PARA VEHICULOS DE CARRILES

    (03/1992)
    Inventor/es: FREDERICH, FRITZ. Clasificación: B61G5/02, B61F5/30, B61F5/42.

    EN LUGAR DEL CARRO GIRATORIO DE DOS EJES SE PROPONEN PARA VEHICULOS DE CARRILES MAS LARGOS MECANISMOS DE TRASLACION DE RUEDAS LIGEROS DE DOS RUEDAS QUE SE ARTICULAN EN VIA CURVADA POR UN MOVIMIENTO DE INVERSION DE UN VEHICULO PROXIMO. ADEMAS SE EVITAN LOS JUEGOS DE RUEDAS CLASICOS POR LAS RUEDAS INDIVIDUALES DE LA MARCHA DEL EJE Y SE POSIBILITA LA TECNICA DE CONDUCCION DE VIA DE CUALQUIER VELOCIDAD ELEVADA.

  4. 4.-

    RECIPIENTE COLECTOR PARA MATERIAS SOLIDAS, EN ESPECIAL PAPELOTE

    (08/1987)

    Recipiente colector con vaciado por el fondo para materias sólidas, en especial papelote, consistente en paredes laterales y superiores con por lo menos un orificio de entrada así como dos trampillas de fondo que en estado levantado del recipiente se desplazan a posición de vaciado por medio de una barra de accionamiento que atraviesa la pared superior, extendiéndose la barra de accionamiento hasta la zona de fondo del recipiente colector estando en su extremo del suelo rigidamente unida a un travesaño que está dispuesto en su sentido longitudinal de forma atravesada respecto...

  5. 5.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN VAGON DE MERCANCIAS SOBRE CARRILES,COMPUESTO POR UN BASTIDOR CONTINUO,CUYA CABEZA SOBRESALE LATERALMENTE DE LAS VIGAS LONGITUDINALES EXTERIORES,Y UNA CAJA DE VAGON CERRADA

    (05/1987)
    Clasificación: B61D3.

    Perfeccionamientos introducidos en un vagón de mercancías sobre carriles, compuesto por un bastidor continuo, cuya cabeza sobresale lateralmente de las vigas longitudinales exteriores y una caja de vagón cerrada, caracterizado por disponer de un suelo plano apoyado sobra el bastidor, y provisto de vigas de fondo desplazadas hacia abajo de manera que las vigas de fondo continuas soportan los elementos da fijación para la unión desmontable con el bastidor, en donde los extremos de la parte de cabeza, desplazadas paralelos hacia abajo, forman al apoyo de la viga de fondo y llevan los elementos de enclavamiento para la caja de vagón.

  6. 6.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN VAGON DE MERCANCIAS CUBIERTO, CADA UNA DE CUYAS PAREDES LATERALES ESTA COMPUESTA AL MENOS DE DOS PARTES MOVILES.

    (03/1987)

    Perfeccionamientos introducidos en un vagón de mercancías cubierto cada una de cuyas paredes laterales esta compuesta al menos de dos partes móviles, caracterizados porque las mismas se encuentran, en la posición cerrada, en un plano común y se. pueden mover en sentido transversal, mediante un dispositivo de accionamiento, opcionalmente en el plano de desplazamiento situado delante del plano común, paralelo a éste, y en este plano de desplazamiento son desplazable en el sentido longitudinal del vehículo sobre un carril inferior y mediante una guía superior,...