8 patentes, modelos y diseños de LINKE-HOFMANN-BUSCH GMBH
JUNTA DE ROTULA PARA UNIONES ARTICULADAS DE PIEZAS DE VEHICULOS SOBRE CARRILES MULTIARTICULADOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1998). Inventor/es: ROTHER, HANS-JURGEN, STACHE, KARL-HEINZ, CLAUS, CHRISTIAN, DIPL.-ING. Clasificación: B62D47/02, B60D5/00, B61D3/10, B61D17/20.
LA INVENCION CONSISTE EN UNA JUNTA DE ROTULA PARA UNIONES ARTICULADAS DE PIEZAS DE VEHICULOS (1 Y 2) SOBRE CARRILES MULTIARTICULADOS, CON AYUDA DE UN RODAMIENTO QUE SE ENCUENTRA SOBRE UNA VIGA DE APOYO QUE SOBRESALE EN UN EXTREMO DE LA PIEZA DEL VEHICULO , Y QUE TRABAJANDO JUNTO A OTRA VIGA DE APOYO QUE SOBRESALE DE LA OTRA PARTE DEL VEHICULO , PERMITE LA ARTICULACION HORIZONTAL Y VERTICAL DE LAS PARTES DEL VEHICULO (1 Y 2). EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES, DISEÑAR LA JUNTA DE ROTULA DE TAL MODO QUE EL RODAMIENTO SE CARGUE CON CARGAS QUE AUMENTAN EL DESGASTE Y QUE SE PUEDAN REALIZAR MAYORES ANGULOS DE PANDEO ENTRE LAS PIEZAS UNIDAS DEL VEHICULO. ESTE OBJETIVO SE ALCANZA, GRACIAS A QUE LA VIGA DE APOYO (2A) DE LA SEGUNDA PIEZA DEL VEHICULO ESTA UNIDA A UN ANILLO INTERNO (3A) DEL RODAMIENTO SOBRE UNA JUNTA ELASTOMERICA, QUE DURANTE LA FASE DE MONTAJE NO PERMITE NI EL JUEGO RADIAL NI EL JUEGO AXIAL.
ELEMENTO SOPORTE INSONORIZANTE PARA VEHICULO, EN PARTICULAR PARA VEHICULO FERROVIARIO.
(16/01/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN ELEMENTO SOPORTE INSONORIZANTE PARA CUERPOS DE COBERTURA, EN PARTICULAR PARA LA FORMACION DE CUERPOS DE FONDO EN VEHICULOS SOBRE RAILES PARA TRANSPORTE DE PERSONAS. EL ELEMENTO SOPORTE MUESTRA UN PERFIL RIGIDO SUJETO EN EL CUERPO DE CUBIERTA O DE SOPORTE, QUE SE APOYA DE FORMA ELASTICA CONTRA LOS OTROS CUERPOS RESPECTIVOS BAJO CONEXION INTERMEDIA DE UN ELEMENTO DE AMORTIGUACION. PARA MEJORAR EL COMPORTAMIENTO AMORTIGUADOR DEL ELEMENTO SOPORTE A TRAVES DE UNA ZONA DE FRECUENCIAS DESDE 0 HASTA APROXIMADAMENTE 200 HERTZ, SE DISPONE DE UN LISTON PERFILADO ELASTICO EN EL CUERPO DE COBERTURA O SOPORTE, EN EL QUE ESTA SUJETO UN PERFIL HUECO RIGIDO, ABIERTO…
DISPOSITIVO DE MANDO PARA UN ENGANCHE CON TOPE CENTRAL PARA VAGONES DE FERROCARRIL CON FRENO DE AIRE COMPRIMIDO DE ACCION INDIRECTA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/1996). Inventor/es: KAKSTEIN, UWE, DIPL.-ING. Clasificación: B61G3/20, B61G5/08.
PARA GARANTIZAR UN FUNCIONAMIENTO SEGURO ADECUADO AL SERVICIO DE UNA VALVULA DE PURGA PARA LA TUBERIA DE AIRE PRINCIPAL ACOPLADA POR MEDIO DE ACOPLAMIENTO DE AIRE EN ENGANCHES CON TOPE CENTRAL MECANICOS PARA VAGONES DE FERROCARRIL, SE INDICA PARA LA VALVULA DE PURGA UN DISPOSITIVO DE MANDO QUE EN ESTADO ACOPLADO DEL ENGANCHE CON TOPE CENTRAL Y CONTRAENGANCHE , TIENE POR LO MENOS DOS VALVULAS NEUMATICAS Y Y LOS MENSAJES DE ESTADO COMO SEÑALES DE ENTRADA, SE CONDUCEN TANTO POR EL ENGANCHE CON TOPE CENTRAL COMO TAMBIEN POR EL CONTRAENGANCHE PARA EL CONTROL DE LA VALVULA DE PURGA ASIGNADA A LOS ENGANCHES.VALVULA DE CHOQUE. VALVULA Y. TUBERIA DE AIRE PRINCIPAL. TUBERIA DE DEPOSITO DE AIRE PRINCIPAL.
AMORTIGUADOR PARA CARGAS TRANSPORTADAS EN VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1984). Clasificación: B60P7/16.
AMORTIGUADOR PARA CARGAS TRANSPORTADAS EN VEHICULOS.CADA COSTADO DEL VEHICULO PRESENTA EN EL SUELO Y EN EL TECHO DOS CARRILES MODULARES DE LA MISMA CONFIGURACION, ALINEADOS AXIALMENTE ENTRE SI Y POSICIONADOS DE MODO QUE ESTEN ACOPLADOS CON EL AMORTIGUADOR , MEDIANTE UN VARILLAJE DE PALANCA MOVIBLE. ESTE SE ENCUENTRA CONSTITUIDO POR PALANCAS DE INVERSION (11, 11A) GIRATORIAS HORIZONTALMENTE EN LOS CARRILES MODULARES, QUE INCIDEN A TRAVES DE VARILLAS DE TRACCION (13, 13A) DIRIGIDAS EN SENTIDO OPUESTO EN EL PISTON DE AMORTIGUACION Y EN EL CILINDRODEL AMORTIGUADOR.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN VAGON DE MERCANCIAS CUBIERTO CUYAS PAREDES LATERALES EN CADA CASO SE COMPONEN DE POR LO MENOS DOS ELEMENTOS DE PARED MOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1983). Clasificación: B61D17/08.
VAGON DE MERCANCIAS CUBIERTO CUYAS PAREDES LATERALES SE COMPONEN DE POR LO MENOS DOS ELEMENTOS DE PARED MOVILES QUE EN POSICION CERRADA SE SITUAN EN UN PLANO COMUN Y PARA ABRIRLAS SE DESPLAZAN PRIMERO TRANSVERSAL Y DESPUES PARALELAMENTE AL PLANO ANTERIOR. CADA ELEMENTO DE PARED TIENE ASIGNADO UN EJE GIRATORIO EN EL VAGON, EL CUAL LLEVA DOS CARRILES DISPUESTOS SIMETRICAMENTE A DISTANCIA DEL PLANO VERTICAL CENTRAL LONGITUDINAL DEL EJE, APOYANDOSE EN EL CARRIL INTERIOR UNO DE LOS ELEMENTOS DE PARED LATERAL SOBRE ROLDANAS, MIENTRAS QUE EL CARRIL SITUADO POR FUERA SIRVE DE GUIA PARA EL ELEMENTO DE PARED A DESPLAZAR.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN VAGON DE MERCANCIAS CUBIERTO CUYAS PAREDES LATERALES CONSISTEN EN CADA CASO EN POR LO MENOS DOS ELEMENTOS DE PARED LATERAL MOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1983). Clasificación: B61D17/08.
VAGON DE MERCANCIAS CUBIERTO CUYAS PAREDES LATERALES CONSISTEN EN POR LO MENOS DOS ELEMENTOS DE PARED MOVILES QUE EN POSICION CERRADA OCUPAN UN PLANO COMUN. ESTOS ELEMENTOS SE MUEVEN DISCRECIONAL Y TRANSVERSALMENTE HASTA UN PLANO PARALELO Y ANTERIOR AL PLANO COMUN Y EN EL QUE PUEDEN DESPLAZARSE EN EL SENTIDO LONGITUDINAL DEL VEHICULO MEDIANTE UN CARRIL INFERIOR Y UNA GUIA SUPERIOR. SE ACCIONAN MEDIANTE UN VARILLAJE DE PRESION UNA DE CUYAS BARRAS ESTA UNIDA AL CARRIL Y OTRA A LA GUIA. EL VARILLAJE SE ACCIONA POR UNA PALANCA GIRATORIA QUE QUEDA BLOQUEADA EN SUS DISTINTAS POSICIONES POR UNA TRAMPILLA TAMBIEN GIRATORIA CON CAVIDADES PARA RECIBIR A UNOS PERNIOS DE QUE VA PROVISTA LA PALANCA.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN VAGON DE MERCANCIAS CUBIERTO CUYAS PAREDES LATERALES SE COMPONEN EN CADA CASO DE POR LO MENOS TRES ELEMENTOS DE PARED MOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1983). Clasificación: B61D17/08.
VAGON DE MERCANCIAS CUBIERTO CUYAS PAREDES LATERALES SE COMPONEN DE POR LO MENOS TRES ELEMENTOS DE PARED MOVILES. EN POSICION DE CIERRE TODOS LOS ELEMENTOS SE SITUAN EN UN PLANO COMUN DESDE EL CUAL PUEDEN TRASLADARSE TRANSVERSALMENTE A OTRO PLANO PARALELO Y ANTERIOR A AQUEL Y EN EL CUAL PUEDEN DESPLAZARSE EN EL SENTIDO LONGITUDINAL DEL VAGON. ESTOS DESPLAZAMIENTOS SON POSIBLES GRACIAS A QUE A CADA ELEMENTO DE PARED CORRESPONDE UN EJE GIRATORIO APOYADO EN EL VAGON Y QUE POSEE DOS CARRILES.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SOPORTES DE ACOPLAMIENTO PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1976). Clasificación: B61G7/10.
Resumen no disponible.