111 patentes, modelos y diseños de LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG

Elemento de mando accionable por presión y por giro para un automóvil.

(14/08/2019) Elemento de mando accionable por presión y por giro para un automóvil, especialmente un elemento de mando de volante, con un elemento de entrada en forma de cilindro, montado de forma giratoria sobre un caballete , en el cual el elemento de entrada transmite un accionamiento por giro a un disco de código que actúa en conjunto con un sensor , en el cual el caballete está montado sobre los elementos de accionamiento de varios elementos de conmutación , y en el cual un accionamiento por presión del elemento de entrada acciona al menos uno de los elementos de conmutación , caracterizado por que el caballete forma dos ejes de pivotamiento (23a, 23b) perpendicularmente…

Sensor de ángulo.

Sección de la CIP Física

(13/02/2019). Inventor/es: MOLDENHAUER,KNUT. Clasificación: G01D5/244.

Sensor de ángulo para el registro de la posición de rotación de un árbol rotatorio con una rueda dentada de accionamiento unida con el árbol de forma que transmite un par de torsión y al menos una rueda dentada de medición accionada directamente por esta, estando la rueda dentada de accionamiento y la al menos una rueda dentada de medición alojadas en una carcasa de sensor , y pudiendo determinarse la posición angular del árbol a partir de la posición angular de la/s rueda/s dentada/s de medición , caracterizado por que la rueda dentada de accionamiento es presionada por al menos un elemento que actúa elásticamente, con aplicación de fuerza, hacia una posición radial definida dentro de su soporte.

PDF original: ES-2699836_T3.pdf

Procedimiento para medir un valor de capacidad.

(02/11/2018) Procedimiento para medir un valor de capacidad CM de un elemento sensor capacitivo por medio de un procedimiento de integración, en el que una conexión del elemento sensor con una primera conexión (2') de un condensador de integración con un valor de capacidad conocido CI, que es mayor con respecto al valor de capacidad CM del elemento sensor , está eléctricamente conectada a un nodo de conmutación común , y en el que, después de un número IZ de ciclos de integración llevados a cabo, se mide una tensión UCI aplicada en el condensador de integración por medio de un convertidor A/D , caracterizado por las…

Sistema de manejo para un automóvil.

Sección de la CIP Física

(02/05/2018). Inventor/es: BLASING, FRANK. Clasificación: G06F3/01.

Sistema de manejo para un automóvil, con una primera unidad de manejo para la detección sin contacto de gestos de un usuario, con al menos una segunda unidad de manejo para detectar entradas de usuario, que para su accionamiento requiere una intervención de contacto por parte de una persona, y con una unidad de evaluación , que asigna funciones de manejo a los gestos de un usuario y a las entradas de usuario detectadas por las unidades de manejo , caracterizado por que la unidad de evaluación está diseñada para comprobar si un gesto de un usuario y una entrada de usuario se han detectado simultáneamente dentro del mismo intervalo de tiempo y dentro de la misma región espacial, y por que la unidad de evaluación en el caso de un resultado positivo de la comprobación modifica o suprime la función de manejo asociada al gesto de un usuario.

PDF original: ES-2676845_T3.pdf

Dispositivo y procedimiento para el accionamiento selectivo de un automóvil en un modo de conducción controlado por el usuario o uno automático.

(21/02/2018) Dispositivo para el accionamiento selectivo de un automóvil en un modo de conducción controlado por el usuario o en uno al menos parcialmente automático, estando previstos como interfaces de entrada para el modo de conducción controlado por el usuario un pedal de aceleración y uno de frenado para el guiado longitudinal y un volante para el guiado transversal del vehículo, y habiendo una unidad para cambiar entre los modos de conducción y para monitorizar la atención del conductor durante un modo de conducción automático, habiendo un elemento de mando adicional, asociado al modo de conducción automático, accionable manualmente, que sirve para introducir instrucciones para el guiado tanto longitudinal como para el transversal del vehículo, caracterizado porque el elemento de mando está dotado de al menos un sensor…

Actuador giratorio.

Secciones de la CIP Electricidad Física

(29/11/2017). Inventor/es: BORGMANN, UWE, DR., BLECKMANN,MICHAEL. Clasificación: H01H1/00, G01D5/241, H03K17/96, H01H19/00, H03K17/975.

Actuador giratorio con una pieza estacionaria (estator), en la que está dispuesta una superficie de detección capacitiva, y con una pieza que puede realizar un movimiento giratorio (rotor) en contra de la pieza estacionaria, que configura una superficie de manejo sensible al contacto para la superficie de detección capacitiva, estando dispuesto entre la superficie de manejo sensible al contacto y la superficie de detección al menos un medio de fijación de la distancia (5', 5''), caracterizado por que un elemento de resorte (7, 7') presiona la superficie de detección en la dirección de la superficie de manejo.

PDF original: ES-2659444_T3.pdf

Sistema de módulos de conmutación.

(30/08/2017) Sistema de módulos de conmutación con al menos un módulo de conmutación (1a, 1b, 1c, 1d), que en primer lugar presenta una carcasa , que en segundo lugar presenta una estera de conmutación y medios de accionamiento para los domos de conmutación de la estera de conmutación y que en tercer lugar puede unirse con un soporte de circuito , que presenta superficies de contacto que pueden conectarse mediante la estera de conmutación , pudiendo unirse las carcasas de varios módulos de conmutación (1a, 1b, 1c, 1d) por unión con ajuste positivo entre sí y pudiendo fijarse por encaje elástico en un soporte de circuito común, caracterizado por que un tramo del soporte de circuito puede insertarse respectivamente en el cuerpo…

Carcasa de módulo y disposición de mando con una carcasa de módulo.

(14/06/2017) Disposición de mando con una carcasa de módulo y con un soporte de inserción , con al menos un resorte de retención que sobresale de la carcasa de módulo , mediante el cual puede enclavarse la carcasa de módulo con el soporte de inserción , y que puede hundirse hacia el interior de la carcasa de módulo para la inserción de la carcasa de módulo en el soporte de inserción y para el desenclavamiento, estando acoplado el resorte de retención a una corredera , que está montada en la carcasa de módulo y puede desplazarse contra la fuerza de un elemento de resorte en la dirección de inserción de la carcasa de módulo , caracterizada por que el soporte de inserción está unido, en un lado, con un panel de mando que configura en su cara delantera una superficie de mando , por que el resorte de retención…

Dispositivo para fijar un módulo de conmutación de tubo envolvente en el tubo envolvente de un eje de dirección de un vehículo de motor.

(26/04/2017) Dispositivo para fijar un módulo de conmutación de tubo envolvente en el tubo envolvente de un eje de dirección de un vehículo de motor al montar el volante en el eje de dirección , con una disposición de elementos de sujeción dispuesta entre el tubo envolvente y el módulo de conmutación de tubo envolvente para el ejercicio de una fuerza de sujeción en dirección radial sobre el tubo envolvente , transmitiéndose a la disposición de elementos de sujeción una fuerza de sujeción por medio del lado de estator de un cojinete para el desacoplamiento de giro del volante respecto al módulo de conmutación de tubo envolvente mediante generación de un movimiento relativo entre…

Botón pulsador eléctrico y elemento de mando con un botón pulsador eléctrico.

Sección de la CIP Electricidad

(15/02/2017). Inventor/es: BLECKMANN,MICHAEL, HÄFNER,TOBIAS. Clasificación: H01H3/12, H01H13/14.

Botón pulsador eléctrico, que presenta una tecla con una superficie de accionamiento esencialmente rectangular , que puede desplazarse mediante un accionamiento por presión contra una carcasa , y provoca por ello la activación de un elemento de conmutación eléctrico , estando dispuesto por debajo de la tecla un balancín , que está alojado mediante al menos un cojinete giratorio en una pared longitudinal interna de la carcasa , y pudiendo pivotarse el balancín mediante el accionamiento de la tecla , caracterizado por que el balancín está configurado en forma de caja y la tecla se apoya a lo largo de aproximadamente toda su extensión longitudinal (L).

PDF original: ES-2657747_T3.pdf

Procedimiento para la fabricación de un componente de plástico.

(11/01/2017) Procedimiento para fabricación de un componente de plástico, en particular para un automóvil por medio de una herramienta de moldeo por inyección , en el que en el componente de plástico está dispuesta al menos una pieza de lámina en una parte de un lado de la superficie de un cuerpo de plástico inyectado, y en el que la al menos una pieza de lámina y la superficie están dotadas de una inundación de poliuretano, caracterizado por la sucesión de las siguientes etapas de procedimiento - disponer de la al menos una pieza de lámina que va a procesarse, - fijar la al menos una pieza de lámina a las superficies frontales de sellos expulsores , que están guiados en un molde positivo de la herramienta de moldeo por inyección , - juntar…

Dispositivo de dirección para un automóvil.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(30/11/2016). Inventor/es: BLASING, FRANK. Clasificación: B62D5/04, B62D6/02, B62D5/00, B62D1/22.

Dispositivo de dirección para un automóvil, con un asidero primario , que está acoplado a través de una conexión mecánica a un mecanismo de dirección para influir en la dirección de marcha del automóvil, con un sistema de control de dirección accionado eléctricamente , que presenta un aparato de control de dirección y un actuador eléctrico conectado al mismo para actuar sobre el mecanismo de dirección , y con un asidero secundario , que está conectado a través de una conexión eléctrica al aparato de control de dirección , caracterizado por que el asidero secundario actúa con una parte, que puede predeterminarse mediante el aparato de control de dirección en función de la respectiva situación de funcionamiento del automóvil, de todo el efecto de dirección que puede conseguirse mediante el actuador eléctrico, sobre el mecanismo de dirección.

PDF original: ES-2614469_T3.pdf

Cabezal funcional para un contenedor de sustancia aromática.

(12/10/2016) Cabezal funcional para un contenedor de sustancia aromática , con una abertura de entrada para la entrada de aire en un canal de entrada , con una abertura de salida para la salida de una mezcla de sustancia aromática-aire desde un canal de salida , y con una placa de válvula cargada por resorte, que abre el canal de entrada y el canal de salida al agregar el cabezal funcional a un generador de aroma y lo mantiene cerrado en el estado separado del generador de aroma, en el que la abertura de entrada y la abertura de salida están dispuestas en una sección de pared de carcasa del cabezal funcional caracterizado por que la placa de válvula está dispuesta cargada por resorte…

Caja de resorte en espiral.

(21/09/2016) Caja de resorte en espiral con una pieza de carcasa de rotor cilíndrica, giratoria en ambos sentidos alrededor de su eje longitudinal, y con una pieza de carcasa de estator cilíndrica fija, en la cual las dos piezas de carcasa están dispuestas coaxialmente una respecto a otra, y en la cual está formada una hendidura de arrollamiento que está delimitada por la superficie envolvente exterior de la pieza de carcasa interior y la superficie envolvente interior de la pieza de carcasa exterior y en la que un cable plano flexible está dispuesto de tal forma que uno de sus extremos está fijado a la pieza…

Sistema de mando para vehículos basado en pantalla.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física Electricidad

(20/07/2016). Inventor/es: BLASING, FRANK, BOBEL, RALF. Clasificación: B60K37/06, B60K35/00, B60K37/00, B60R11/02, G05G1/08, G05G5/03, B60R11/00, H01H19/54, G06F3/041, G05G1/015.

Sistema de mando para vehículos basado en pantalla con un dispositivo de mando que comprende al menos una pantalla así como al menos un elemento de mando mecánico montado de manera que puede moverse girando con respecto a una carcasa estacionaria , estando dispuesto el elemento de mando mecánico de tal manera que se adentra parcialmente en el campo de visualización de la pantalla y recubre a esta allí parcialmente, caracterizado por que el elemento de mando mecánico está realizado como anillo giratorio que está encastrado en la carcasa en una primera parte (3') de su perímetro en dirección axial y sobresale con una segunda parte (3") de su perímetro completamente de la carcasa y se extiende con esta parte (3") al menos por secciones por encima de la superficie de la pantalla , de modo que la superficie de visualización de la pantalla en el "interior" del anillo giratorio puede utilizarse para fines de visualización y/o de mando.

PDF original: ES-2628645_T3.pdf

Dispositivo de conexión.

Secciones de la CIP Necesidades corrientes de la vida Técnicas industriales diversas y transportes

(25/05/2016). Inventor/es: HÄFNER,TOBIAS. Clasificación: A61L9/12, B60H3/00.

Dispositivo de conexión para empalmar un recipiente de sustancia aromática a un aparato eléctrico para esparcir el aroma en un vehículo de motor, con un recipiente de sustancia aromática , que presenta una superficie de conexión con una placa de válvula cargada por resorte, y con un adaptador de conexión dispuesto en el aparato, que en el recipiente de sustancia aromática añadido abre la placa de válvula , caracterizado por que el adaptador de conexión presenta una primera pieza constructiva que es estacionaria con respecto al aparato, y por que el adaptador de conexión presenta una segunda pieza constructiva , que puede pivotar contra la primera pieza constructiva en contra de la fuerza de al menos un resorte y puede añadirse a la superficie de conexión del recipiente de sustancia aromática.

PDF original: ES-2627003_T3.pdf

Procedimiento para la detección de una posición de conmutación de un dispositivo de conmutación.

(25/05/2016) Procedimiento para la detección de una posición de conmutación de un dispositivo de conmutación que comprende al menos un elemento de conmutación (SE1, SE2), estando representada la correspondiente posición de conmutación del elemento de conmutación (SE1, SE2) por un valor de una magnitud de medida física (UM1, UM2) del elemento de conmutación, que se conduce a través de una entrada de convertidor A/D (A/D) a un microprocesador (μC) para su evaluación, comprendiendo las etapas de procedimiento: - identificar la posición de conmutación mediante comparación del valor real detectado de la magnitud de medición física (UM1, UM2) con valores teóricos fijos predeterminados para las diferentes posiciones de conmutación, - calcular…

Disposición de cámara para un vehículo de motor.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física

(27/04/2016). Inventor/es: BOHNE,GREGOR. Clasificación: B60R1/00, G02B1/11, B60R11/04, G03B15/00, G02B5/04.

Disposición de cámara para un vehículo de motor con una cámara dispuesta en el espacio interior de vehículo detrás de una luna de vehículo y con un elemento de guía de haz, que está dispuesto entre la luna de vehículo y la cámara , que presenta o conforma un prisma , y que presenta en su lado posterior un revestimiento antirreflectante (8, 8'), caracterizada por que la reflexividad del revestimiento antirreflectante (8') es menor para luz polarizada en s que para luz polarizada en p al menos sobre una zona parcial de los ángulos de incidencia de la luz, que conforman la zona de detección de la cámara , y al menos sobre una zona parcial del espectro de sensibilidad de la cámara.

PDF original: ES-2582904_T3.pdf

Sensor de ángulo.

(06/04/2016) Sensor de ángulo para determinar el ángulo de rotación absoluto de un árbol a lo largo de varias revoluciones, con un sistema de sensor externo (1a, 1b, 2a, 2b) con al menos una rueda de sensor (1a, 1b) y un sensor (2a, 2b) asociado a la rueda de sensor (1a, 1b) para establecer el número de revoluciones del árbol , y con un sistema de sensor interno con una rueda de sensor adicional unida directamente con el árbol , que presenta una codificación dispuesta en la dirección perimetral, a partir de la que un sensor adicional registra una posición angular relativa dentro de una revolución del árbol , presentando la rueda de sensor adicional sectores de medición unos al lado de los otros en la dirección perimetral, y …

Unidad de introducción para un elemento de control que puede accionarse por presión y por giro.

(20/01/2016) Unidad de introducción para un elemento de control que puede accionarse por presión y por giro, con un elemento de introducción cilíndrico, que está colocado de manera giratoria sobre un portador , estando dispuesto de manera pivotante el portador contra una pieza de carcasa, caracterizada porque el elemento de introducción presenta un espacio hueco , en el que está dispuesto de manera desplazable un cuerpo de curva de enclavamiento , porque un lado frontal del cuerpo de curva de enclavamiento presenta una curva de enclavamiento , que mediante un resorte que actúa en la dirección axial del elemento de introducción sobre el cuerpo de curva de enclavamiento…

Elemento de control que puede accionarse por presión y por giro.

(07/12/2015) Elemento de control que puede accionarse por presión y por giro, con un elemento de accionamiento , que está montado de manera giratoria por medio de un árbol de cojinete en un soporte de cojinete , con al menos un elemento de conmutación , que puede accionarse mediante un accionamiento por presión del elemento de accionamiento , con un elemento sensor para detectar un accionamiento por giro del elemento de accionamiento , con una rueda de enclavamiento conectada con el árbol de cojinete , y con un elemento de enclavamiento cargado por resorte , que actúa conjuntamente con un contorno de enclavamiento…

Sensor angular.

(01/10/2014) Sensor angular para detectar la posición de giro de un árbol giratorio con una rueda dentada de accionamiento , unida al árbol de manera que transmite el par de giro, y con al menos una rueda dentada de medición accionada directamente por la misma, pudiéndose determinar a partir de la posición angular de la rueda o las ruedas dentadas de medición la posición angular del árbol, caracterizado por que la rueda dentada de accionamiento presenta dos elementos de arrastre que están dispuestos uno frente a otro respecto a su circunferencia, que se extienden en dirección radial al eje de giro, que engranan en entalladuras asignadas (4', 5') de un anillo de cojinete unido de manera rígida al árbol, estando…

Procedimiento para el control de un convertidor elevador y convertidor elevador de múltiples canales y su uso.

Sección de la CIP Electricidad

(26/03/2014). Inventor/es: BARTLING,RALF. Clasificación: H02M1/12, H02M3/158.

Procedimiento para el control de un convertidor elevador, en el que el recorrido de la corriente entre un rectificador previsto para la rectificación de la tensión alterna de red y la carga está dividido entre al menos dos canales de corriente paralelos que son mandados con señales de inicio desfasados (Maestro, Esclavo 1, Esclavo 2, Esclavo 3) y en el que uno de los canales de corriente se hace funcionar como canal maestro que auto-mantiene su funcionamiento cíclico, y en el que el al menos un canal adicional se hace funcionar como canal esclavo, cuyas señales de inicio (Esclavo 1, Esclavo 2, Esclavo 3) son generadas por una unidad de control central (μC) en función de una señal de salida del canal maestro, caracterizado por que las duraciones de conexión (Ton) de los conmutadores de potencia del canal maestro y del al menos un canal esclavo son idénticas siendo determinadas por la unidad de control central (μC).

PDF original: ES-2489517_T3.pdf

Disposición de sensor para un vehículo automóvil.

(27/11/2013) Disposición de sensor para un vehículo automóvil, con un marco de sujeción que puede fijarse a una luna de vehículo, con una carcasa de sensor que puede unirse al marco de sujeción , en la que una palanca elástica está montada en la carcasa de sensor de manera pivotante, y en la que tras el pivotado de la palanca un segmento de palanca se engancha por detrás con muescas en el marco de sujeción , con lo que la palanca presiona la carcasa de sensor de manera elástica contra la luna de vehículo, caracterizada porque la palanca configura una palanca de dos brazos, cuyo centro de rotación se encuentra entre un brazo de potencia y un brazo de carga.

Cuerpo de acoplamiento óptico.

(28/10/2013) Cuerpo de acoplamiento óptico para acoplar un dispositivo optoelectrónico a una luna de un vehículo, con un medio de acoplamiento transparente de un material de silicona, que está rodeado por un borde circundante de un marco de sujeción, en el que el marco de sujeción está fabricado como una parte individual separada, no unida a una parte de carcasa del dispositivo optoelectrónico, y en el que el marco de sujeción es acoplable a una parte del dispositivo optoelectrónico, con lo que al mismo tiempo el cuerpo de acoplamiento entra en contacto con una superficie ópticamente eficaz del dispositivo optoelectrónico, caracterizado porque el material del medio de acoplamiento (1, 1c) está seleccionado en función de la forma y el tamaño del marco de sujeción de modo que el medio de acoplamiento (1, 1c) tiene estabilidad de forma, incluso sin un apoyo…

Disposición de sensor.

(18/10/2013) Disposición de sensor con al menos un sensor óptico y un sensor no óptico , que pueden fijarse a unaluna de un vehículo por medio de una sujeción de sensor, estando sujeto el sensor no óptico por unbrazo saliente conformado en la sujeción de sensor, estando configurada la sujeción de sensor como una carcasa de sensor , que está compuesta por uncuerpo de carcasa de sensor y una cubierta de carcasa de sensor , alojando la carcasa de sensor un soporte de circuito principal , con el que están unidas partes (1a,1b) del sensor óptico , y estando unido el sensor no óptico a través de un soporte de circuito flexible…

Disposición de sensor para un vehículo automóvil.

(14/08/2013) Disposición de sensor para un vehículo automóvil, con un marco de sujeción que puede fijarse a unaluna de vehículo, con una carcasa de sensor que puede unirse al marco de sujeción y con una palancade accionamiento montada de manera pivotante, pudiendo acoplarse la carcasa de sensor a la lunade vehículo mediante el pivotado de la palanca de accionamiento de manera elástica,caracterizada porque en el marco de sujeción pueden fijarse ganchos tensores , en los que la palanca de accionamiento está montada de manera pivotante, y porque la palanca de accionamiento mediante el pivotado tensa un elemento de resorte quepresiona la carcasa de sensor contra la luna de vehículo.

Procedimiento para determinar la posición angular absoluta del volante de un vehículo automóvil.

(29/07/2013) Procedimiento para la determinación absoluta de un ángulo de giro, en particular de la posición angular delvolante de un vehículo automóvil por medio de una unidad emisora-receptora que comprende una fuenteluminosa y una ordenación de sensores , que presenta una pluralidad de elementos convertidoresoptoelectrónicos, así como un portador de código dispuesto de manera giratoria con respecto a ésta quepresenta una codificación de pista única, unívoca de los valores de ángulo, reproduciéndose en laordenación de sensores un segmento continuo de la codificación, y la señal de salida de la ordenaciónde sensores se…

Sistema de ordenador para la evaluación de magnitudes de sensor críticas para la seguridad.

(08/08/2012) Sistema de ordenador para la evaluación de magnitudes de sensor críticas para la seguridad, con al menos un primer sensor (S1), que emite una primera magnitud de sensor (e, e1), y con un segundo sensor (S2), que emite una segunda magnitud de sensor (eR, e2), con un ordenador (MC), y con un comparador (V) independiente del ordenador (MC), mediante el que el ordenador (MC) calcula a partir de la primera magnitud de sensor (e, e1) mediante una primera función (f1) una magnitud de salida (a), mediante el que el ordenador calcula a partir de la magnitud de salida (a) mediante una segunda función (f2) una magnitud de comparación (e’,…

Disposición de cámara para un vehículo.

(11/07/2012) Disposición de cámara para un vehículo, con una cámara dirigida hacia un cristal del vehículo y con almenos una estructura conductora de electricidad, que está unida directa o indirectamente con el cristal del vehículo,caracterizada porque la estructura conductora presenta al menos un hilo o una vía conductora o estáconfigurada como un bucle conductor, porque la cámara está unida por medio de un cuerpo conductor de luzcon el cristal del vehículo, y porque la estructura conductora está dispuesta en el cristal del vehículo en lazona de captura de la cámara y completamente dentro de la superficie cubierta por el cuerpo conductor de luzen el cristal del vehículo.

Procedimiento para la determinación de la posición angular absoluta del volante de un vehículo.

(04/06/2012) Procedimiento para la determinación absoluta de un ángulo de giro, en particular de la posición angular del volante de un vehículo por medio de una unidad de envío y recepción que comprende una fuente de luz y una red de sensores que presenta una pluralidad de elementos transductores optoelectrónicos, así como un soporte de código dispuesto de manera giratoria con respecto a la misma, que presenta una codificación inequívoca de pista única de los valores angulares, reproduciéndose un segmento continuo de la codificación en la red de sensores, y evaluándose la señal de salida de la red de sensores para determinar una palabra de código correspondiente al valor angular actual, caracterizado porque la señal de salida de la red de sensores para la reconstrucción del segmento representado de la pista de código se somete en un primer filtro de correlación…

Módulo de columna de dirección.

(14/03/2012) Módulo de columna de dirección para un automóvil, que consiste en módulos funcionales unidos entre sí, entre los que se encuentran al menos un módulo de conmutador de la columna de dirección y un módulo de bloqueo de encendido y dirección, pudiendo fijarse el módulo de columna de dirección a través del módulo de bloqueo de encendido y dirección al tubo de revestimiento de la columna de dirección, presentando el módulo de bloqueo de encendido y dirección al menos un cuerpo de bloqueo, que puede unirse de manera no liberable con la columna de dirección, en el que el módulo de bloqueo de encendido y dirección presenta una placa de sujeción o puede unirse con una placa de sujeción, y en el que la placa de sujeción…

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