6 patentes, modelos y diseños de LEITNER S.P.A.

  1. 1.-

    SISTEMA DE FUNICULAR DE TIPO RAIL Y CABLE DE ARRASTRE, EN PARTICULAR PARA TRANSPORTE URBANO, DEL TIPO EN EL CUAL LOS VEHICULOS ESTAN DOTADOS DE UNA MORDAZA MOVIL PARA SU ACOPLAMIENTO Y DESACOPLAMIENTO DE DICHO CABLE DE ARRASTRE.

    (05/2000)
    Inventor/es: LEVI, FERRUCCIO, CONTE, GIUSEPPE. Clasificación: B61B9/00, B61B12/12.

    PARA OPERAR LOS DOS BRAZOS DE LA GARRA CON LA MISMA FUERZA Y AL MISMO TIEMPO, EL ELEMENTO PROTADOR DE GUIA QUE CONSTA DE DOS SUPERFICIES LONGITUDINALES SOBRE LAS QUE SE DESLIZAN LOS EXTREMOS LIBRES DE LOS DENTAJES DESPLAZABLES SE FORMA EN UNA PIEZA Y PUEDE MOVERSE VERTICAL Y TRANSVERSALMENTE A DICHO EXTREMO LIBRE PARA AUTOCENTRARSE AUTOMATICA E INSTANTANEAMENTE ALREDEDOR DE LOS MISMOS, Y POR LO TANTO ALREDEDOR DE LA MISMA.

  2. 2.-

    MORDAZA DE DOBLE EFECTO PARA ACOPLAR UN VEHICULO FUNICULAR AL CABLE TRACTOR.

    (08/1999)
    Inventor/es: LEVI, FERRUCCIO, CONTE, GIUSEPPE. Clasificación: B61B9/00, B61B12/12.

    CON EL FIN DE REDUCIR EL TAMAÑO TOTAL TANTO COMO SEA POSIBLE, EL ENGANCHE TIENE LOS BRAZOS OPERATIVOS DE DENTAJE COLOCADOS DE FORMA SUSTANCIALMENTE PERPENDICULAR A LOS DENTAJES , Y DICHOS BRAZOS DEFINEN UN ESPACIO DENTRO DEL CUAL SE ENCUENTRAN ALOJADOS TANTO EL MECANISMO ELASTICO COMO LOS BRAZOS PARA EL MECANISMO ELASTICO.

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA FUNICULARES CON ACOPLAMIENTO AUTOMATICO

    (06/1994)
    Inventor/es: PABST, OTTO, DR.-ING., PRAMSTRALLER, HERBERT. Clasificación: B61B12/06.

    DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA FUNICULARES CON ACOPLAMIENTO AUTOMATICO DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE AN CABLE DE SOPORTE Y TRACCION , TENIENDO CADA UNO DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE UNA SUSPENSION QUE TIENE UN BORNE EN SU EXTREMO SUPERIOR EL CUAL SE PUEDE ACOPLAR Y DESACOPLAR DE FORMA CONOCIDA EN LAS ESTACIONES DE DE SALIDA Y LLEGADA , NADA MAS LLEGAR EL CUERPO DE BORNE A UNA GUIA DE SOPORTE FIJA EN LA ESTACION . EL DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DEL INVENTO TIENE DOS CARRILES QUE ENCUENTRAN ESENCIALMENTE DEBAJO DEL CABLE DE SOPORTE Y DE TRACCION . LOS CARRILES ESTAN FIJADOS EN LA ESTRUCTURA DEL FUNICULAR. LA DISTANCIA ENTRE LOS DOS CARRILES ESTA DIMENSIONADO DE FORMA QUE SE PERMITE A LAS SUSPENSIONES IR ENTRE LOS CARRILES Y QUE AL MISMO TIEMPO, EL CUERPO DEL BORNE VA DIAGONALMENTE ENCIMA DE LOS CARRILES.

  4. 4.-

    INSTALACION DE FERROCARRIL FUNICULAR CON DESVIACION DEL RECORRIDO DEL CABLE DE TRACCION Y DE SUSTENTACION.

    (05/1992)

    SE PROPONE UNA INSTALACION DE FERROCARRIL FUNICULAR CON DESVIACION DEL RECORRIDO DEL CABLE DE TRACCION Y DE SUSTENTACION, COMPUESTA DE UN CABLE DE TRACCION Y SUSTENTACION TENSADO ENTRE UNA PARTE DE VALLE Y UNA PARTE DE MONTAÑA, DE UNA CANTIDAD DE MEDIOS DE TRANSPORTE CONECTADOS CON EL CABLE DE TRACCION SOBRE UNA SUSPENSION MEDIANTE UNAS PINZAS DE TENSION. A LO LARGO DEL RECORRIDO DEL CABLE DE TRACCION Y SUSTENTACION EN UNA POSICION CONVENIENTE ESTA PREVISTO UN APOYO PROVISTO CON CONDUCCIONES LIBRES SUPERIORES QUE DESVIAN LATERARMENTE EL RAMAL DEL ANILLO FORMADO POR EL CABLE DE TRACCION. SEGUN EL INVENTO LA PINZA...

  5. 5.-

    TRANSMISION MECANICA, PARTICULARMENTE PARA MONTACARGAS LLEVADOS POR CABLE.

    (12/1989)
    Inventor/es: PABST, OTTO. Clasificación: B61B12/10.

    UNA TRANSMISION MECANICA QUE COMPRENDE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ENGRANAJE DE REDUCCION DE VELOCIDAD DISPUESTOS UNO SOBRE OTRO Y UN EJE OPERADO POR LOS ENGRANAJES, DONDE EL EJE SOPORTA EN UN EXTREMO LIBRE UNA POLEA QUE GIRA COAXIALMENTE CON EL. UN ACOPLAMIENTO PRIMARIO ARTICULADO ES AXIALMENTE DESLIZABLE EN EL EJE ENTRE LOS ENGRANAJES Y ESTA PROVISTO DE UN AJUSTE SUPERIOR E INFERIOR; EL ENGRANAJE SUPERIOR AJUSTA CON UN PRIMER MANGUITO ENROSCADO AL PRIMER ENGRANAJE DE REDUCCION Y EL AJUSTE INFERIOR ESTA CONECTADO A UN SEGUNDO MANGUITO ENROSCADO AL SEGUNDO ENGRANAJE DE REDUCCION Y AXIALMENTE DESLIZABLE DENTRO DE UN ASIENTO DEL MISMO.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE ENGRANADO DESENGRANADO PARA ENGRANAJES DE REDUCCION DE DOS VELOCIDADES CON EJES COAXIALES.

    (12/1989)
    Inventor/es: PABST, OTTO. Clasificación: B61B12/10.

    EL DISPOSITIVO COMPRENDE DOS ENGRANAJES DE REDUCCION DE VELOCIDAD CON EJES COAXIALES Y UN SOPORTE FIJO INTERPUESTO ENTRE LOS ENGRANAJES DE REDUCCION Y ALOJANDO UN PRIMER EJE HUECO COAXIAL A LOS EJES DE LOS ENGRANAJES. DOS POLEAS QUE ESTAN MONTADAS EN EL PRIMER EJE HUECO Y QUE TIENEN UNAS PESTAÑAS QUE ENGRANAN FRONTALMENTE EN UNOS ELEMENTOS TUBULARES RANURADOS INTERNAMENTE DENTRO DE LOS QUE SE DESLIZAN MANGUITOS COAXIALMENTE, PERO EXTERNAMENTE A LOS DOS EJES. LOS MANGUITOS SON ENGRANABLES CON LOS EJES Y CON LOS ELEMENTOS TUBULARES.