77 patentes, modelos y diseños de LABAVIA S.G.E.

  1. 1.-

    ROTOR INDUCIDO DE DECELERADOR ELECTROMAGNETICO, PROCESOS Y DISPOSITIVOS DE FABRICACION.

    (06/1997)
    Inventor/es: ESTAQUE, MICHEL, BARDON, OLIVIER. Clasificación: H02K49/04, F16D65/847.

    SE TRATA DE UN ROTOR INDUCIDO DE DECELERADOR ELECTROMAGNETICO, QUE COMPRENDE AL MENOS UN DISCO PROLONGADO AXIALMENTE SOBRE UNA DE SUS CARAS POR UNA PLURALIDAD DE ALETAS , ESTANDO DELIMITADA CADA ALETA POR DOS CARAS PARALELAS O SENSIBLEMENTE INCLINADAS SOBRE LOS RADIOS CORRESPONDIENTES, ESTANDO CONECTADAS LOS PICOS DE ESTAS ALETAS ENTRE SI POR UN RENGLON ANULAR Y COMPONIENDOSE EL CONJUNTO DEL DISCO, DE LAS ALETAS Y DEL RENGLON DE UN SOLO BLOQUE MOLDEADO EN MATERIAL FERROMAGNETICO. ESTE ROTOR COMPRENDE, ENTRE EL DISCO Y EL RENGLON , ENTRE LAS ALETAS PROCEDENTES DE MOLDEADO CON EL DISCO Y EL RENGLON, UNA PLURALIDAD DE PLACAS INDEPENDIENTES TERMICAMENTE CONDUCTORAS QUE SE EXTIENDEN PARALELAMENTE AL EJE DEL ROTOR Y CUYOS CANTOS TERMINALES AXIALES ESTAN ENCAJADOS EN UNA PEQUEÑA PROFUNDIDAD EN RESPECTIVAMENTE LAS DOS CARAS TRANSVERSALES OPUESTAS DEL DISCO Y DEL RENGLON.

  2. 2.-

    EQUIPO DE RETARDAMIENTO DE CORRIENTES DE FOUCAULT

    (12/1996)
    Inventor/es: ESTAQUE, MICHEL, GERNOT, PHILIPPE. Clasificación: B60L7/28.

    EL EQUIPO COMPRENDE UNOS MEDIOS DE MANDO QUE ESTABLECEN UNA CONSIGNA DE ALIMENTACION PARA LA EXCITACION SELECTIVA DE DEVANADOS ESTATORICOS EN FUNCION DE LA POSICION DE UNA PALANCA Y TENIENDO EN CUENTA LA TEMPERATURA DEL INDUCIDO ROTORICO . ESTA TEMPERATURA ES EVALUADA EN TIEMPO REAL, POR UN PROCESADOR INCLUIDO EN LOS MEDIOS DE MANDO. A CADA INSTANTE DE EVALUACION, LAS VARIABLES DE CALCULO COMPRENDEN LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL ROTOR , LA CONSIGNA DE ALIMENTACION, LA TEMPERATURA DEL INDUCIDO OBTENIDA EN EL INSTANTE DE EVALUACION ANTERIOR Y EVENTUALMENTE LA TEMPERATURA DEL ESTATOR . UTILIZACION PARA RACIONALIZAR LA ALIMENTACION ELECTRICA DEL ESTATOR SIN MEDIDA DIRECTA DE LA TEMPERATURA DEL INDUCIDO.

  3. 3.-

    PERFECCIONAMIENTO EN LAS MAQUINAS GIRATORIAS ELECTRICAS.

    (01/1996)
    Inventor/es: EVEN, DENIS. Clasificación: H02K3/24, H02K49/02.

    SE TRATA DE UNA MAQUINA GIRATORIA ELECTRICA DESTINADA AL CALENTAMIENTO DE UNA CORRIENTE DE AIRE QUE COMPRENDE UN INDUCTOR DESTINADO A CREAR UNA CORONA DE POLOS MAGNETICOS DE POLARIDADES ALTERAS DE CERCA EN CERCA Y UN INDUCIDO DESTINADO A CIRCULAR ENFRENTE DEL INDUCTOR CON LA INTERPOSICION DE UN ENTREHIERRO CILINDRICO DE REVOLUCION. EL INDUCIDO COMPRENDE UN MANGUITO DE REVOLUCION DE MATERIAL FERROMAGNETICO LAMINADO, VACIADO ADYACENTE A UNA DE SUS DOS CARAS CILINDRICAS POR UNA CORONA DE MUESCAS RECTILINEAS QUE SE EXTIENDE PARALELAMENTE AL EJE DEL MANGUITO Y ABIERTAS EN SUS DOS EXTREMOS AXIALES, ESTANDO REVESTIDA CADA UNA DE ESTAS MUESCAS POR UNA HOJA DE COBRE ONDULADO EN ZIG-ZAG, SOBRESALIENDO AXIALMENTE LOS DOS BORDES AXIALES DE LAS HOJAS FUERA DEL MANGUITO Y ESTANDO CONECTADOS ELECTRICAMENTE ENTRE SI POR DOS ANILLOS DE COBRE QUE ENMARCAN AXIALMENTE EL MANGUITO.

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTO EN LOS DISPOSITIVOS PARA MEDIR LOS PARES DE FRENADO POR LOS DECELERADORES ELECTROMAGNETICOS Y EN LOS DISPOSITIVOS DE AJUSTE DE ESTOS PARES.

    (03/1995)
    Inventor/es: EVEN, DENIS. Clasificación: H02K49/04, H02P15/00.

    SE TRATA DE UN DISPOSITIVO PARA MEDIR LOS PARES DE FRENADO GENERADOS POR UN DECELERADOR ELECTROMAGNETICO DE INDUCIDO FIJO QUE EQUIPA UN VEHICULO. ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE MEDIOS PARA MEDIR LA VELOCIDAD DE ROTACION V DEL ROTOR DEL DECELERADOR, MEDIOS PARA DETECTAR LAS VARIACIONES DE LA DIFERENCIA DE PONTENCIAL ELECTRICA U GENERADA, DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL DECELERADOR, ENTRE DOS PUNTOS (M Y N O M Y P), DE SU INDUCIDO ESTATORICO , SUFICIENTEMENTE DIFERENCIADOS UNO DE OTRO EN LO QUE SE REFIERE A LA EVOLUCION DEL POTENCIAL ELECTRICO EN ESTOS PUNTOS DURANTE DICHO FUNCIONAMIENTO, MEDIOS PARA MEDIR LA AMPLITUD A DE DICHAS VARIACIONES, UN CIRCUITO DE MEMORIA DESTINADO A HACER CORRESPONDER A CADA PAR DE VALORES MEDIDOS A Y V EL VALOR C DEL PAR CORRESPONDIENTE Y DE MEDIOS PARA VISUALIZAR O EXPLOTAR DICHOS VALORES C.

  5. 5.-

    MEJORAS EN LOS RETARDADORES DE CORRIENTE DE FOUCAULT PARA VEHICULOS.

    (12/1994)
    Inventor/es: DURAND,MICHEL, CHARBONNIER, MARC. Clasificación: H02K49/04, F16C19/56.

    SE TRATA DE UN RETARDADOR ELECTRICO PARA VEHICULO QUE CONSTA, POR UNA PARTE, DE UN ESTATOR INDUCTOR QUE CONSTA DE UNA CORONA DE BOBINAS ELECTRICAS SOBRE UN ARMAZON ANULAR , ARMAZON QUE CONSTA DE UN CASQUILLO CENTRAL PROLONGADO POR BRAZOS RADIALES Y UN ANILLO QUE VA SOBRE ESTOS BRAZOS Y SUJETA LAS BOBINAS Y, POR OTRA PARTE, DE UN ROTOR INDUCIDO CON DOS DISCOS MAGNETICOS UNIDOS ENTRE SI, MEDIANTE CORONAS DE BRAZOS ACODADOS , A UN COLLARIN CENTRAL SOLIDARIZADO ANGULARMENTE CON UN TRAMO DEL ARBOL RALENTIZADOR DEL VEHICULO. EL CASQUILLO ES TRONCONICO, EL COLLARIN VA EMPALMADO A UNA COPA CILINDRICA CENTRAL QUE CUBRE EL EXTREMO ESTRECHO DEL CASQUILLO Y EL TRAMO DE ARBOL VA MONTADO EN DICHO CASQUILLO MEDIANTE UN RODAMIENTO PEQUEÑO ALOJADO EN LA COPA Y UN RODAMIENTO GRANDE , DE RETENCION AXIAL, SITUADO EN EL EXTREMO ENSANCHADO DEL CASQUILLO.

  6. 6.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN TRANSMISIONES DE VEHICULOS EQUIPADOS CON RALENTIZADORES ELECTRICOS.

    (03/1994)
    Inventor/es: RUGRAFF, GUY. Clasificación: H02K49/04.

    PARA REDUCIR AL MAXIMO EL ALARGAMIENTO DE UNA TRANSMISION DE VEHICULO DEBIDO AL MONTAJE EN VOLADIZO DE UN RALENTIZADOR ELECTRICO DE DOS DISCOS ROTORICOS EN EL CARTER DE LA CAJA DE DICHA TRANSMISION, SE HACE SOPORTAR AL ROTOR DE DICHO RALENTIZADOR EN LA PERIFERIA DE LA BRIDA DE LA CAJA MEDIANTE UN TUBO INTERCALAR QUE PRESENTA EN UNO DE SUS EXTREMOS UN COLLARIN INTERIOR SITUADO EN LA PERIFERIA DE LA BRIDA Y POR SU OTRO EXTREMO UN COLLARIN EXTERIOR CERCADO POR LOS ANILLOS ROTORICOS.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN ROTORES INDUCIDOS DE RALENTIZADORES ELECTROMAGNETICOS.

    (11/1993)
    Inventor/es: ESTAQUE, MICHEL. Clasificación: F16D65/12, H02K49/04, F16D65/847.

    SE TRATA DE UN ROTOR INDUCIDO DE RALENTIZADOR ELECTROMAGNETICO QUE CONSTA DE AL MENOS UN DISCO PROLONGADO AXIALMENTE SOBRE UNA DE SUS CARAS POR UNA PLURALIDAD DE ALETAS , CADA UNA DE LAS CUALES ESTA DELIMITADA POR DOS CARAS PARALELAS O SENSIBLEMENTE INCLINADAS SOBRE LOS RADIOS CORRESPONDIENTES, ESTANDO ENLAZADAS ENTRE SI LAS CRESTAS DE DICHAS ALETAS POR UN JUEGO QUE ESTA HECHO EN UN SOLO BLOQUE MOLDEADO DE MATERIAL FERROMAGNETICO. LAS ALETAS DEL ROTOR SON PARTICULARMENTE DELGADAS, NUMEROSAS Y PROXIMAS ENTRE SI, SIENDO EL ESPESOR DE CADA ALETA INFERIOR A 5 MM Y LA ANCHURA DEL INTERVALO COMPRENDIDO ENTRE DOS ALETAS CONSECUTIVAS, EN SU ZONA MAS ESTRECHA PERPENDICULARMENTE A LAS CARAS RELACIONADAS DE LAS ALETAS, INFERIOR A 10 MM.

  8. 8.-

    TRANSMISION DE VEHICULOS EQUIPADOS DE MODERADORES ELECTRICOS.

    (08/1993)
    Inventor/es: RUGRAFF, GUY. Clasificación: F16D3/41, B60K17/22, H02K49/04, B60T1/06.

    PARA REDUCIR AL MAXIMO EL ALARGAMIENTO DE UNA TRANSMISION DE VEHICULO DEBIDO AL MONTAJE EN VOLADIZO DE UN MODERADOR ELECTRICO DE DOS DISCOS ROTORICOS Y DE DOS ANILLOS ROTORICOS EN EL CARTER DE LA CAJA DE ESTA TRANSMISION, SE PREVE ENTRE LA BRIDA DE CAJA Y EL MANDO EN CRUZ DE L'ARTICULACION DE CARDAN MAS PROXIMO UN INTERCALAR TUBULAR UNICO LLEVANDO POR FUERA LOS DOS ANILLOS Y TALADRADO RADIALMENTE POR DOS ESCARIADOS FORMANDO PALIERES PARA DOS PERNOS DEL MANDO EN CRUZ CON INTERPOSICION DE COJINETES Y POR DOS LUCES PARA PERMITIR EL PASO A COJINETE ASOCIADOS A LOS OTROS DOS PERNOS DEL MANDO EN CRUZ PARA SU MONTAJE GIRATORIO SOBRE LA HORQUILLA DE LA ARTICULACION DE CARDAN.

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN TRANSMISIONES DE VEHICULOS EQUIPADOS CON RALENTIZADORES ELECTRICOS.

    (08/1993)
    Inventor/es: RUGRAFF, GUY. Clasificación: B60K17/22, H02K49/04, F16D3/40.

    PARA REDUCIR AL MAXIMO EL ALARGAMIENTO DE UNA TRANSMISION DE VEHICULO ORIGINADO POR EL MONTAJE EN VOLADIZO DE UN RALENTIZADOR ELECTRICO DE DOS DISCOS ROTORICOS SOBRE EL CARTER DE LA CAJA DE DICHA TRANSMISION, SE PREVE SUCESIVAMENTE, ENTRE LA BRIDA DE LA CAJA Y LA CRUCETA DE LA JUNTA DE CARDAN MAS PROXIMA, UN INTERCALAR TUBULAR Y UNA BRIDA DE CARDAN INVERTIDA . ESTAS DOS PIEZAS SE APLICAN UNA CONTRA LA OTRA A LO LARGO DE UNOS COLLARINES EXTERIORES QUE FORMAN UN ANILLO EN EL QUE ESTAN MONTADOS AXIALMENTE A UN LADO Y A OTRO LOS ANILLOS DE LAS DOS CORONAS ROTORICAS DEL RALENTIZADOR.

  10. 10.-

    INSTALACION DE FRENADO DE VEHICULOS CON DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS Y RALENTIZADOR DE ACCIONAMIENTO CONTROLADO.

    (11/1992)
    Inventor/es: GERNOT, PHILIPPE. Clasificación: B60T1/08.

    INSTALACION DE FRENADO DE VEHICULOS CON DISPOSITIVO DE ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS Y RALENTIZADOR DE ACCIONAMIENTO CONTROLADO DEL TIPO QUE CONSTA DE UNOS PRIMEROS ELEMENTOS QUE IMPIDEN LA UTILIZACION DE DICHO ACCIONAMIENTO DEL RALENTIZAMIENTO, AL MENOS A PARTIR DEL INSTANTE EN EL QUE TIENE LUGAR UNA DEMANDA DE REGULACION DIRIGIDA A DICHO DISPOSITIVO DE ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS . SE CARACTERIZA PORQUE CONSTA DE ELEMENTOS DE REAUTORIZACION DE LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO DE LOS RALENTIZADORES, ADECUADOS PARA NO REAUTORIZAR DICHA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO MAS QUE A PARTIR DEL INSTANTE EN EL QUE SE PRODUCE UNA NUEVA DEMANDA DE FRENADO.

  11. 11.-

    CONJUNTO CONSTITUIDO POR UN RALENTIZADOR ELECTROMAGNETICO Y POR SUS ELEMENTOS DE ALIMENTACION ELECTRICA.

    (12/1991)
    Inventor/es: EVEN, DENIS. Clasificación: H02K49/04.

    SE TRATA DE UN RALENTIZADOR ELECTROMAGNETICO DE VEHICULO CUYO ROTOR ESTA MONTADO SOBRE EL ARBOL DE SALIDA DE LA CAJA DE VELOCIDADES DEL VEHICULO Y CUYO ESTATOR ESTA MONTADO EN VOLADIZO SOBRE EL CARTER DE DICHA CAJA. EL INDUCIDO DE ESTE RALENTIZADOR FORMA PARTE DEL ESTATOR Y ESTA ENFRIADO POR AGUA Y SU INDUCTOR , QUE FORMA PARTE DEL ROTOR, ESTA ALIMENTADO ELECTRICAMENTE POR UN ALTERNADOR CUYO ROTOR Y EL ESTATOR ESTAN SOLIDARIZADOS RESPECTIVAMENTE CON EL ROTOR Y EL ESTATOR DEL RALENTIZADOR.

  12. 12.-

    PERFECIONAMIENTO DE ROTORES INDUCIDOS DE RELENTIZADORES ELECTROMAGNETICOS.

    (12/1991)
    Inventor/es: ESTAQUE, MICHEL. Clasificación: H02K49/04.

    PARA MEJORAR EL ENFRIAMIENTO DEL DISCO DEL INDUCIDO 2, CON UN JUEGO EXTERIOR 11 POR UNA CORONA FORMANDO ALETAS DE VENTILACION 9, DICHO JUEGO ES FUNCION DEL DISCO Y DE LAS ALETAS, SE PUEDE SOBRE UNA AL MENOS DE LAS CARAS QUE DELIMITAN UNOS CANALES 12 SITUA ESTRIAS Y ONDULACIONES 13, 17, EXTENDIENDOS SEGUN LAS DIRECCIONES INCLINADAS DE MOVIMIENTO DEL AIRE.

  13. 13.-

    RETARDADOR ELECTRICO DE BAJA POTENCIA, ESPECIALMENTE PARA APARATO DOMESTICO DE EJERCICIO FISICO.

    (11/1991)
    Inventor/es: CHARBONNIER, MARC. Clasificación: H02K49/04, A63B21/00.

    RETARDADOR ELECTRICO DE BAJA POTENCIA DESTINADO ESENCIALMENTE AL EQUIPAMIENTO DE APARATOS DOMESTICOS DE EJERCICIO FISICO QUE CONSTA DE UN ROTOR INDUCIDO COMPUESTO POR DOS DISCOS PARALELOS DE MATERIAL MAGNETICO SOLIDARIOS A UN MISMO ARBOL , MONTADO SOBRE UNA ARMAZON APROPIADO MEDIANTE UNAS RODAMIENTOS. EL ESTATOR INDUCTOR ESTA COLOCADO DE FORMA QUE PUEDA SER MONTADO DE FORMA RADIALMENTE AMOVIBLE ENTRE LOS DOS DISCOS Y CONSTA, A ESTE EFECTO, DE UN PAR UNICO DE NUCLEOS DE MATERIAL MAGNETICO CILINDRICOS O PRIMATICOS CUYAS GENERATRICES SON PARALELAS AL EJE (X) DEL RETARDADOR Y EN EL QUE UNICAMENTE EL PRIMERO DE ELLOS SE HALLA RODEADO POR UNA BOBINA DE HILO ELECTRICO.

  14. 14.-

    PERFECCIONAMIENTOS APORTADOS A LOS ROTORES INDUCIDOS DE LOS MODERADORES ELECTROMAGNETICOS.

    (11/1990)
    Inventor/es: ESTAQUE, MICHEL. Clasificación: H02K49/04.

    SE TRATA DE UN ROTOR INDUCIDO DE MODERADOR ELECTROMAGNETICO, QUE CONSTA, AL MENOS DE UN DISCO DE MATERIAL FERROMAGNETICO UNIDO A UN ANILLO DE FIJACION INTERIOR POR MEDIO DE UNA CORONA DE BRAZO QUE FORMA ALETAS DE VENTILACION, HACIENDO SALIENTE LAS PARTES DE MAYOR DIAMETRO DE ESTOS BRAZOS AXIALMENTE SOBRE LA CARA DEL DISCO, OPUESTA AL ENTREHIERRO (E), Y ESTANDO LAS CRESTAS DE ESTAS PARTES UNIDAS ENTRE SI POR MEDIO DE UN REGLON ANULAR , ESTANDO CONSTITUIDO EL CONJUNTO DEL DISCO, DEL ANILLO, DE LOS BRAZOS Y DEL REGLON POR UN SOLO BLOQUE FUNDIDO. EL DIAMETRO EXTERIOR MAXIMO DE LA ESTRUCTURA DE VENTILACION CONSTITUIDA POR LOS BRAZOS Y POR EL REGLON ES MAYOR QUE EL DIAMETRO EXTERIOR DEL DISCO, CONSIDERANDOLO AL NIVEL DEL PLANO MEDIO DE ESTE DISCO. DOS COLLARINES DIELGADOS (13 Y 14) QUE DELIMITAN ENTRE SI UNA DEPRESION PROLONGAN RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR LAS DOS CARAS AXIALES DEL DISCO.

  15. 15.-

    ROTOR INDUCIDO PARA RALENTIZADORES ELECTROMAGNETICOS

    (01/1990)
    Inventor/es: ESTAQUE, MICHEL. Clasificación: H02K9/06, H02K49/04.

    ROTOR INDUCIDO PARA RALENTIZADORES ELECTROMAGNETICOS, QUE COMPRENDE POR LO MENOS UN DISCO DE MATERIAL FERROMAGNETICO UNIDO A UN ANILLO DE FIJACION INTERNO POR UNA CORONA DE BRAZOS INCLINADOS SOBRE LOS RADIOS CORRESPONDIENTES DE MANERA QUE FORMAN UNOS ALABES DE VENTILACION, FORMANDO LAS PORCIONES DE MAYOR DIAMETRO DE ESTOS BRAZOS, DENOMINADAS A CONTINUACION , RESALTE AXIALMENTE SOBRE EL DISCO Y ESTANDO SUS CRETAS UNIDAS ENTRE SI POR UNA PLACA ANULAR , ESTANDO EL CONJUNTO DEL DISCO, DEL ANILLO DE LOS BRAZOS, DE LAS ALETAS Y DE LA PLACA CONSTITUIDO POR UN SOLO BLOQUE MOLDEADO, CARACTERIZADO PORQUE EL BORDE DE ATAQUE , DE CADA BRAZO , MAS ALEJADO DEL DISCO ESTA LIGERAMENTE CURVADO HACIA CORRIENTE ABAJO, SI SE CONSIDERA EL SENTIDO DE ROTACION (R) DEL ROTOR, CON RESPECTO A LA SUPERFICIE MEDIA CILINDRICA DEL RESTO DE ESTE BRAZO.

  16. 16.-

    RELENTIZADOR DE CORRIENTES DE FOUCAULT.

    (02/1988)

    RALENTIZADOR DE CORRIENTES DE FOUCAULT, DESTINADO A FRENAR UN ARBOL ROTATIVO Y QUE COMPRENDE, POR UNA PARTE, UN ESTATOR INDUCTOR ELECTROMAGNETICO SOLIDARIZABLE CON EL SOPORTE DEL ARBOL, ESTATOR QUE PRESENTA POR LO MENOS UNA CORONA DISCONTINUA DE POLOS ELECTRICOS SOBRESALIENTES CON POLARIDADES ALTERNADAS, ESTANDO CONSTITUIDO CADA POLO POR UN NUCLEO CILINDRICO O PRISMATICO DE MATERIAL MAGNETICO RODEADO POR UN ARROLLAMIENTO DE HILO ELECTRICO , EXTENDIENDOSE DICHO NUCLEO PARALELAMENTE AL EJE DEL ARBOL Y ACABANDO EN UN ENSANCHAMIENTO POLAR Y, POR OTRA PARTE, UN DISCO ROTORICO INDUCIDO DE MATERIAL MAGNETICO SOLIDARIZABLE CON EL ARBOL Y MONTADO COAXIALMENTE CON LA CORONA...

  17. 17.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ROTORES INDUCIDOS DE RALENTIZADOR ELECTROMAGNETICO

    (08/1987)
    Clasificación: H02K49/04.

    ROTOR INDUCIDO DE RALENTIZADOR ELECTROMAGNETICO. CONSTA DE UN DISCO INDUCIDO DE MATERIAL FERROMAGNETICO, EL CUAL ESTA SOLIDARIZADO CON EL ARBOL QUE DEBE RALENTIZARSE, TAL COMO EL ARBOL DE TRANSMISION DE UN VEHICULO, Y ESTANDO MONTADO DE FORMA QUE PUEDA PASAR DELANTE DEL ESTATOR DEL RALENTIZADOR O, MAS EXACTAMENTE, DELANTE DE UNA CORONA DE POLOS INDUCTORES , ALTERNATIVAMENTE POSITIVOS Y NEGATIVOS, QUE FORMAN PARTE DE ESTE ESTATOR; DE UNA PIEZA INTERMEDIA DE REVOLUCION, TAL COMO UN MANGUITO, CUBO O PLATO, FIJADA A SU VEZ, EN EL ARBOL A RALENTIZAR ; DE UN ANILLO DE FIJACION PERFORADO POR MANDRILADOS AXIALES ; DE UNA CORONA DE ALETAS DE VENTILACION.

  18. 18.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ROTORES INDUCIDOS DE RALENTIZADOR ELECTROMAGNETICO

    (01/1987)
    Clasificación: H02K49/04.

    ROTORES INDUCIDOS DE RALENTIZADOR ELECTROMAGNETICO. CONSTAN DE UN DISCO INDUCIDO DE MATERIAL FERROMAGNETICO, QUE ESTA SOLIDARIZADO CON EL ARBOL A RALENTIZAR Y QUE ESTA MONTADO DE FORMA QUE PUEDA PASAR DELANTE DEL ESTATOR DEL RALENTIZADOR O, MAS EXACTAMENTE, DELANTE DE UNA CORONA DE POLOS INDUCTORES ALTERNATIVAMENTE POSITIVOS Y NEGATIVOS, QUE FORMAN PARTE DE ESTE ESTATOR, CON INTERPOSICION DE UN ENTREHIERRO (E), SIENDO ENTONCES EL DISCO EN CUESTION LA SEDE DE CORRIENTES DE FOUCAULT QUE SE TRADUCEN EN UN FRENADO Y UN CALENTAMIENTO DE ESTE DISCO; DE UNA PIEZA INTERMEDIA FIJADA MEDIANTE TORNILLOS AL ARBOL A RALENTIZAR; DE UN ANILLO DE FIJACION .43.

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS RALENTIZADORES ELECTRICOS PARA VEHICULOS

    (01/1987)
    Clasificación: H02K49/04.

    MODIFICACIONES EN LOS RALENTIZADORES ELECTRICOS DE CORRIENTES DE FOUCAULT. CONSISTENTES EN PREVEER: UN ESTATOR INDUCTOR QUE COMPRENDE UNA PLACA 82) QUE LLEVA UNA CORONA DE BOBINAS EN NUMERO PAR Y ESTA PERFORADA EN SU CENTRO POR UN ORIFICIO DE DIAMETRO D Y EN SU PERIFERIA POR 2N ORIFICIOS QUE RECIBEN CON CONTACTO LOS NUCLEOS DE LAS BOBINAS, ESTANDO LAS BOBINAS SEPARADAS POR INTERVALOS DE 2 A 5 MM; UN ROTOR INDUCIDO QUE COMPRENDE DOS DISCOS DE MATERIAL FERROMAGNETICO CAPACES DE ENCUADRAR AXIALMENTE AL ESTATOR, ESTANDO CADA UNO UNIDO A UN ANILLO POR MEDIO DE UNA CORONA DE BRAZOS ; Y UN PLATO CENTRAL DONDE ESTAN EMPERNADOS LOS ANILLOS . UTILIZABLE EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

  20. 20.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS RALENTIZADORES ELECTRICOS

    (11/1984)
    Clasificación: H02K49/04.

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS RALENTIZADORES ELECTRICOS.CONSISTENTES EN QUE LA NERVADURA DE RIGIDIZACION DE LA PLACA SE EXTIENDE SEGUN UNA CURVA CERRADA QUE PRESENTA DOS MITADES SIMETRICAS RESPECTO AL PLANO AXIAL DEL RALENTIZADOR. CADA MITAD COMPRENDE UNA NERVADURA RECTILINEA Y VERTICAL; UNA PORCION AXIAL SUPERIOR O INFERIOR; Y UNA UNION EN (S) QUE PASA ENTRE DOS BOBINAS Y CONSTA DEUN CODO QUE SE EXTIENDE SEGUN UN ARCO DE CIRCULO DE 135J A PARTIR DE UN EXTREMO DE LA PORCION ; UNA PORCION RADIAL INCLINADA A 45J SOBRE LA HORIZONTAL Y QUE SE EXTIENDE HACIA EL EJE X A PARTIR DEL EXTREMO ADYACENTE AL CODO Y UN CODO QUE SE EXTIENDE SEGUN UN ARCO DE CIRCULO DE 45J CURVADO EN SENTIDO INVERSO AL CODO . CADA ZONA DE UNION ENTRE Y ESTA PROLONGADA POR UNA PATA HORIZONTAL QUE ACABA EN UN BORDE VERTICAL (V).

  21. 21.-

    "PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ROTORES DE RALENTIZADORES ELECTROMAGNETICOS".

    (06/1983)
    Clasificación: H02K49/04.

    ROTOR INDUCIDO DE RALENTIZADOR ELECTROMAGNETICO. COMPRENDE UN DISCO UNIDO A UN ANILLO DE FIJACION POR UNA CORONA DE BRAZOS QUE CONSTITUYEN ALETAS DE VENTILACION. LAS PORCIONES DE MAYOR DIAMETRO DE ESTOS BRAZOS FORMAN RESALTE AXIALMENTE SOBRE EL DISCO, Y SUS CRESTAS VAN UNIDAS ENTRE SI POR UN MONTANTE ANULAR PARALELO AL DISCO. EL CONJUNTO DEL DISCO, ANILLO, BRAZOS Y MONTANTE FORMAN UN SOLO BLOQUE MOLDEADO. LA RELACION D.B~YA.R ESTA COMPRENDIDA ENTRE 10 Y 30, SIENDO ~AD~B EL DIAMETRO EXTERIOR DEL DISCO, ~AA~B LA DISTANCIA AXIAL ENTRE ESTE DISCO Y EL MONTANTE, ~AB~B LA ANCHURA RADIAL DE ESTE MONTANTE, Y ~AR~B EL RADIO INTERIOR DEL MISMO.

  22. 22.-

    "PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE CIRCUITO CERRADO DE LIQUIDO".

    (04/1983)
    Clasificación: B60H1/00.

    SISTEMA DE CIRCUITO CERRADO DE LIQUIDO PARA LA REGULACION TERMICA DE VEHICULOS EQUIPADOS CON UN RALENTIZADOR ELECTRICO QUE UTILIZAN LA CIRCULACION FORZADA DE DICHO LIQUIDO SUCESIVAMENTE POR EL MOTOR POR EL RADIADOR DE ENFRIAMIENTO Y POR UNA BOMBA DE ARRASTRE . EN UNO DE LOS ELEMENTOS DE TUBERIA CONSTITUTIVOS VA MONTADA EN PARALELO UNA PORCION DE CIRCUITO RECORRIDA POR EL LIQUIDO Y QUE COMPRENDE UN INTERCAMBIADOR TERMICO ASOCIADO TERMICAMENTE AL RALENTIZADOR DE FORMA TAL QUE LA CORRIENTE DE LIQUIDO RECUPERA ALGUNAS DE LAS CALORIAS ENGENDRADAS POR LA EXCITACION DEL RALENTIZADOR, Y UNA VALVULA DE TRES VIAS QUE PERMITA AL LIQUIDO CIRCULAR, BIEN POR LA PORCION DE CIRCUITO , BIEN POR EL ELEMENTO DE TUBERIA , O BIEN POR EL RESTO DEL CIRCUITO.

  23. 23.-

    "PERFECCIONAMIENTOS EN LOS EQUIPOS DE RALENTIZACION PARA VEHICULOS".

    (02/1983)
    Clasificación: B60L7/28.

    EQUIPO DE RALENTIZACION PARA VEHICULOS. CONSTA DE UN RALENTIZADOR DE CORRIENTES FOUCAULT QUE COMPRENDE CUATRO ARROLLAMIENTOS INDUCTORES CONSTITUIDOS CADA UNO DE ELLOS POR DOS PARES DE BOBINAS MONTADAS EN SERIE, MIENTRAS QUE LOS DOS PARES LO ESTAN EN PARALELO; DE UNA BATERIA ADECUADA PARA GENERAR UNA CORRIENTE CONTINUA DE 24 VOLTIOS; DE CUATRO CONTACTORES PARA CONTROLAR, CADA UNO DE ELLOS, LA CONEXION ELECTRICA ENTRE UNO DE LOS ARROLLAMIENTOS INDUCTORES Y LA BATERIA ; Y DE UN ORGANO DE MANDO CON CINCO POSICIONES PARA CONECTAR SUCESIVAMENTE Y ACUMULATIVAMENTE LA BATERIA A LOS CUATRO CONTACTORES.

  24. 24.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE MANDO PARA RALENTIZADORES

    (01/1982)
    Clasificación: B60T13/74.

    SISTEMA DE MANDO PARA UN RALENTIZADOR DE TIPO ELECTRICO. COMPRENDE, PRINCIPALMENTE, UNOS MANOCONTACTOS MONTADOS DE FORMA QUE EXCITEN EL RALENTIZADOR CON UNA INTENSIDAD REGULABLE EN FUNCION DE LA PRESION DE MANDO DE UN FLUIDO. CONSTA, ADEMAS, DE UN ORGANO DE DOBLE MANDO QUE PROPORCIONA AUTOMATICAMENTE EN CADA INSTANTE UN VALOR QUE ESTA LIGADO AL MAS ELEVADO DE LOS VAORES DE LAS DOS PRESIONES QUE TIENEN EN DICHO INSTANTE LOS DOS CIRCUITOS DE FRENADO A FRICCION DEL VEHICULO; DICHO ORGANO DE REGULACION DE LA PRESION COMPRENDE UNA VALVULA FORMADA POR DOS ENTRADAS CONECTADAS A LOS CIRCUITOS DE FRENADO, OTRA ENTRADA CONECTADA A LA FUENTE DE FLUIDO DE PRESION (26.

  25. 25.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE MANDO DE RALENTIZADORES

    (10/1980)

    Perfeccionamientos en los sistemas de mando de ralentizadores, apropiados para frenar un eje de un vehículo pesado, del tipo que comprende unos medios para neutralizar automáticamente, por lo menos en parte, el ralentizador cuando la deceleración del vehículo en vacío o poco cargado sobrepasa un umbral predeterminado más allá del cual las ruedas de dicho eje corren el riesgo de derrapar, estando estos medios de neutralización dispuestos de forma que exploten los desplazamientos por inercia de una masa soportada por el vehículo y sensible a las deceleraciones de éste, caracterizados porque dicha masa está dispuesta y montada de forma que pueda desplazarse a lo largo de una rampa cuya línea media, ascendente hacia la parte anterior...

  26. 26.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS RALENTIZADORES DE CORRIENTES DE FOUCAULT

    (05/1980)

    Perfeccionamientos en los ralentizadores de corrientes de Foucault, del tipo destinado a ralentizar un árbol, particularmente un árbol de motor de vehículo, y que comprende por una parte un estator inductor compuesto por un soporte y por una corona de bobinas montadas sobre este soporte, de ejes paralelos al del árbol a ralentizar, el cual está montado en dos rodamientos soportados por dicho soporte, comprendiendo cada bobina a su vez un núcleo magnético rodeado por un arrollamiento de hilo conductor y cubierto axialmente, en sus dos extremos, por dos...

  27. 27.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS EQUIPOS DE RALENTIZACION.

    (04/1980)

    Perfeccionamientos en los equipos de ralentización, particularmente para vehículos, del tipo que comprende un ralentizador de corrientes de Foucault que comprende a su vez n arrollamientos inductores, siendo n un entero igual a 3, 4 ó 5, una fuente de tensión continua y unos medios de mando accionados por un órgano con n + 1 posiciones estables que permiten hacer engendrar por el ralentizador n + 1 pares distintos de frenado cuyos valores crecen de = a un valor máximo cuando el órgano de accionamiento pasa desde su posición...

  28. 28.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS EQUIPOS DE RALENTIZACION.

    (06/1979)

    Perfeccionamientos en los equipos de ralentización, particularmente para vehículos, del tipo que comprende un ralentizador de corrientes de Foucault con arrollamientos inductores, una fuente de tensión continua de amplitud V, un órgano de mando con varias posiciones y un conjunto electrónico interpuesto entre la fuente y los arrollamientos inductores y dispuesto de manera que transmita de esta fuente al conjunto de estos arrollamientos unas fracciones de la tensión V crecientes cuando el órgano de mando pasa de su...

  29. 29.-

    ESTATOR DE DECELERADOR DE CORRIENTES DE FOUCAULT.

    (07/1978)

    Estator de decelerador de corrientes de Foucault, cuyo rotor, con dos discos inducidos que encuadran el estator, es acoplable por sus dos extremos axiales respectivamente a dos árboles de una línea de árboles de transmisión de vehículo, comprendiendo este estator, orientada perpendicularmente al eje del rotor, una pared metálica media sobre la primera y la segunda caras de la cual forman resalte unos núcleos cilíndricos axiales dispuestos en número par y en corona alrededor de dicho eje e introducidos cada uno en una bobina inductora, presentando todas las bobinas sensiblemente las mismas características eléctricas...

  30. 30.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DECELERADORES PARA VEHICULOS.

    (06/1978)
    Clasificación: H01F7/06.

    Resumen no disponible.

  31. 31.-

    DISPOSITIVO DE MANDO DE DECELERADORES DE VEHICULO.

    (07/1977)
    Clasificación: B60L.

    Resumen no disponible.

  32. 32.-

    DISPOSITIVO INTERRUPTOR ELECTRICO.

    (03/1977)

    Dispositivo interruptor eléctrico, de mando de la puesta fuera de circuito sucesiva de varias partes de las, bobinas de electroimanes de un decelerador de corrientes de Foucault en función de la distancia entre dos elementos, constituidos el uno por un eje y el otro por el chasis suspensión de un vehículo de peso pesado, estando destinado dicho dispositivo a ser montado sobre uno de estos elementos y a ser mandado por una palanca solidaria de un árbol montado pivotante en el dispositivo, palanca unida al otro elemento de tal manera que a partir de un primer umbral predeterminado cuando tiene lugar una variación de dicha distancia, debida a una disminución de la carga del vehículo a nivel de dicho eje, por lo menos dos interruptores...

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