8 patentes, modelos y diseños de KYB SUSPENSIONS EUROPE, S.A.

  1. 1.-

    Sistema de control de carga variable en un dispositivo hidráulico

    (07/2015)

    Sistema de control de carga variable en un dispositivo hidráulico. El dispositivo hidráulico comprende una carcasa tubular en cuyo interior se ubica un vástago al que se fija solidariamente un émbolo que separa una cámara superior y una cámara inferior llenas de un fluido hidráulico, de forma que durante la movilidad del émbolo y vástago, estos dos elementos se desplazan juntos relativa y axialmente por el interior de la carcasa tubular, pasando el fluido hidráulico de una cámara a la otra variando sus volúmenes, comprendiendo...

  2. 2.-

    SISTEMA DE CONTROL DE CARGA VARIABLE EN UN DISPOSITIVO HIDRÁULICO

    (01/2015)
    Ver ilustración. Inventor/es: LIZARRAGA SENAR,Javier. Clasificación: F16F9/348.

    El dispositivo hidráulico comprende una carcasa tubular en cuyo interior se ubica un vástago al que se fija solidariamente un émbolo que separa una cámara superior y una cámara inferior llenas de un fluido hidráulico, de forma que durante la movilidad del émbolo y vástago, estos dos elementos se desplazan juntos relativa y axialmente por el interior de la carcasa tubular, pasando el fluido hidráulico de una cámara a la otra variandosus volúmenes, comprendiendo además un resorte que trabaja a compresión oponiendo resistencia al desplazamiento en un sentido del émbolo cuando avanza hacia una posición de extensión máxima del dispositivo hidráulico. Comprende además un anillo elástico abierto cuyos extremos delimitan un espacio intermedio de paso regulable del fluido hidráulico para regular la amortiguación al final de la extensión máxima del dispositivo hidráulico y en otras posiciones relativas.

  3. 3.-

    ELECTROVÁLVULA PARA AMORTIGUADOR

    (02/2013)

    Electroválvula para amortiguador. Cuenta en principio con una carcasa en cuyo interior se define un espacio longitudinal donde se aloja una corredera móvil desplazable axialmente mediante un solenoide en combinación con un resorte tendente a situar la corredera móvil hacia la posición de cierre, mientras que la activación del solenoide desplaza a la corredera móvil hacia una posición de apertura venciendo la resistencia del citado resorte. Se caracteriza porque la corredera móvil integra en un extremo de la misma un borde anular extremo enfrentado con un asiento inferior que delimita la parte baja de un canal anular intermedio que separa el espacio longitudinal y un hueco interno de la carcasa , contando ésta...

  4. 4.-

    ELECTROVÁLVULA PARA AMORTIGUADOR

    (01/2013)
    Ver ilustración. Inventor/es: LIZARRAGA SENAR,Javier. Clasificación: F16F9/34.

    Cuenta en principio con una carcasa en cuyo interior se define un espacio longitudinal donde se aloja una corredera móvil desplazable axialmente mediante un solenoide en combinación con un resorte tendente a situar la corredera móvil hacia la posición de cierre, mientras que la activación del solenoide desplaza a la corredera móvil hacia una posición de apertura venciendo la resistencia del citado resorte. Se caracteriza porque la corredera móvil integra en un extremo de la misma un borde anular extremo enfrentado con un asiento inferior que delimita la parte baja de un canal anular intermedio que separa el espacio longitudinal y un hueco interno de la carcasa , contando ésta además con unos orificios radiales que comunican el exterior de la carcasa con el canal anular.

  5. 5.-

    VÁLVULA DESLIZANTE MEJORADA Y PROCESO DE MONTAJE DE LA MISMA

    (12/2012)

    Válvula deslizante mejorada y proceso de montaje de la misma. Aplicable en amortiguadores hidráulicos en los que mediante una válvula se regula el paso de un fluido entre dos cámaras (1 y 2), caracterizada por comprender un cuerpo tubular alargado dotada en un extremo de una extensión anular de tope de un muelle dispuesto alrededor del cuerpo , el extremo opuesto del muelle incorpora una arandela de retén y la válvula que se fijan en el cuerpo tubular alargado mediante un elemento de retención que se retiene en una ranura perimétrica prevista en el otro extremo...

  6. 6.-

    UNION MEJORADA ENTRE AMARRE Y TUBO DE UNA SUSPENSION DE VEHICULOS Y PROCESO DE FIJACION DE DICHA UNION

    (11/2011)

    Unión mejorada entre amarre y tubo de una suspensión de vehículos y proceso de fijación de dicha unión.El tubo y el amarre se vinculan entre sí mediante una unión superior y una unión inferior, correspondiente esta última con el borde inferior del tubo.Se caracteriza porque la unión superior consiste en un abrazo por presión de un tramo superior del amarre sobre el tubo , solidarizándose entre sí para ello la parte de arriba mediante dos alas y que forman parte del amarre , alas que aseguran la estabilidad de esa unión superior. En cambio la unión inferior se realiza mediante un...

  7. 7.-

    GUIA DE VASTAGO PARA AMORTIGUADORES HIDRAULICOS Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION

    (06/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: RECALDE ARTAZCOZ,JOSE ANGEL. Clasificación: F16F9/36G, F16C33/20B, F16F9/36.

    Guía de vástago para amortiguadores hidráulicos y procedimiento de fabricación.#Los amortiguadores hidráulicos son utilizados como parte de la suspensión en vehículos. La guía de vástago está acoplada a un extremo de la pared tubular cilíndrica por cuyo interior se desliza el pistón, siendo portadora del orificio de deslizamiento del vástago de accionamiento con interposición de un anillo de reducido coeficiente de rozamiento.#El anillo es cerrado de material de bajo coeficiente de rozamiento y el cuerpo de guía de vástago propiamente dicho se sobremoldea formando un conjunto inseparable. El material inyectado es plástico.

  8. 8.-

    PISTON PARA AMORTIGUADORES HIDRAULICOS

    (05/2008)

    Pistón para amortiguadores hidráulicos.#Comprende un núcleo central y dos arandelas de pistón (3 y 4) que encierran dicho núcleo central fabricado en un material polimérico reforzado de baja fricción, mientras que las arandelas (3 y 4) son de alta resistencia. Las cámaras de tracción y compresión se comunican a través de los orificios del núcleo y de las arandelas de pistón (3 y 4). El núcleo garantiza el guiado del vástago a lo largo del tubo interior del amortiguador. Las arandelas (3 y 4) garantizan la fijación de las válvulas (9 y 10) al pistón y confieren al conjunto la resistencia para proporcionar...