8 patentes, modelos y diseños de KRUPP MASCHINENTECHNIK GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG

  1. 1.-

    PRENSA DE FILTROS DE PLACAS

    (07/1996)

    PRENSAS DE FILTROS DE PLACAS, PARA SEPARAR MECANICAMENTE SOLIDOS Y LIQUIDOS EN SUSPENSIONES, POR EJEMPLO SEPARACION DE CRISTALES DE GRASA, SECADO DE LODO, SEPARACION DE DISOLVENTES, ETC., TIENEN VARIAS PLACAS DE FILTRO Y DE MEMBRANA , COLOCADAS ALTERNANDO UNA TRAS OTRA. ENTRE ELLOS HAY UNA CAMARA DE FILTRACION QUE SE VACIA SEPARANDO LAS PLACAS Y QUE SE COMPONE DE UNA CAMARA PARA EL MEDIO DE PRESION Y UNA PARA LA SUSPENSION , CON UNA MEMBRANA FLEXIBLE IMPERMEABLE ENTRE ELLOS QUE OPRIME EL MATERIAL A FILTRAR CONTRA LOS FILTROS . PARA AMPLIAR EL CAMPO DE APLICACION DE ESTAS PRENSAS HACIA PRESIONES...

  2. 2.-

    DISPOSICION DEL ACCIONAMIENTO PARA MAQUINAS DE ENGOMAR CON TAPA.

    (03/1996)

    EN MAQUINAS DE ENGOMAR CON TAPA , LOS EJES DE PINOLA ESTAN EN UNION CON UNA CORONA DENTADA A TRAVES DE UN PIÑON . CON OBJETO DE MANTENER EL NUMERO DE REVOLUCIONES (NP/K) DE LOS EJES DE PINOLA RELATIVAMENTE CONSTANTE RESPECTO AL CABEZAL DE LA MAQUINA INDEPENDIENTEMENTE DE SUS REVOLUCIONES (NK), LA CORONA DENTADA ESTA UNIDA EN LA NUEVA CONCEPCION DEL ACCIONAMIENTO CON UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO (MOTOR AUXILIAR 27), EL CUAL ES ACCIONABLE INDEPENDIENTEMENTE DEL ACCIONAMIENTO DEL MOTOR (ACCIONAMIENTO PRINCIPAL) DEL CABEZAL DE LA MAQUINA , Y PREFERENTEMENTE CON VELOCIDAD (N27) AJUSTABLE. EN UNA EJECUCION PREFERENTE, SE EFECTUA LA UNION ENTRE LA CORONA DENTADA Y EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO SEPARADO (MOTOR AUXILIAR...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE RUIDO PARA UNIDADES DE PROPULSION ACCIONADAS HIDRAULICAMENTE

    (02/1996)
    Inventor/es: BARTELS, ROBERT-JAN, DR.-ING., PIOTROWSKI, HANS-DIETER, SCHWARZ, ECKART, DR.-ING. Clasificación: B25D17/11.

    LA INVENCION TRATA DE UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE RUIDO QUE SE UTILIZA EN UNIDADES DE PROPULSION Y TIENE UNA HERRAMIENTA MOVIL Y UNA CARCASA; Y RESALTA EN QUE LA UNIDAD DE PROPULSION SE APOYA EN DIRECCION LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL DENTRO DE LA CARCASA POR UN ELEMENTO GUIA; LA CARCASA DEL DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE RUIDO RODEA LA UNIDAD DE PROPULSION CON LA SALVEDAD DEL ORIFICIO DE PASO DE LA HERRAMIENTA Y DEL DE LA BOQUILLA DE PASO PARA TUBERIAS DE SUMINISTRO Y SE CARACTERIZA PORQUE PARA CREAR UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE RUIDO QUE LLEVE EL COMPUTO DE DETERMINACION DE PROTECCION MEDIOAMBIENTAL Y DE TRABAJO EN EL ESPACIO INTERIOR DE LA CARCASA SIN EMPLEO DE MATERIAL ELASTICO Y AMORTIGUADOR DE SONIDO, LA CARCASA SE CONFORMA EN VARIAS ENVUELTAS Y EL ESPACIO INTERIOR ENTRE DOS ENVUELTAS CERCANAS CON UN MATERIAL AMORTIGUADOR NO COMPRESIBLE CAPAZ DE FLUIR.

  4. 4.-

    EQUIPO DE SEGURIDAD PARA MECANISMO DE GOLPEO ACCIONADO POR FLUIDO.

    (02/1996)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE SEGURIDAD PARA MECANISMO DE GOLPEO CON VARIAS CARCASAS, CUYAS SECCIONES DE CARCASAS ESTAN UNIDAS UNAS OTRAS POR MEDIO DE ELEMENTOS DE SUJECION, PARA LA COMPROBACION DEL ESTADO DE ESTOS ELEMENTOS DE SUJECION. PARA EVITAR DAÑOS POR FALLO A CAUSA DE AVERIA EN UNO DE LOS ELEMENTOS DE SUJECION (4, 5, 6 O 7), ESTA ASIGNADO UN SENSOR (11, 12, 13 O 14) AL MENOS A UNO DE ESTOS ELEMENTOS DE SUJECION CORRESPONDIENTE POR LO MENOS A UNA SECCION DE LA CARCASA (1A), CUYO ELEMENTO PALPADOR POR LO MENOS ESTA MANTENIDO EN LA INSTALACION EN LA...

  5. 5.-

    EQUIPO DE LUBRICACION PARA EL EXTREMO DE INSERCION DE HERRAMIENTA EN UN MECANISMO DE PERCUSION ACCIONADO POR FLUIDO.

    (02/1996)
    Inventor/es: BARTELS, ROBERT-JAN, DR.-ING., PIOTROWSKI, HANS-DIETER, ING., VIELHABER, HERIBERT, ING. Clasificación: F16N27/00, B25D17/26.

    LA INVENCION CONCIERNE A UN EQUIPO DE LUBRICACION PARA EL EXTREMO DE INSERCION DE HERRAMIENTA EN UN MECANISMO DE PERCUSION ACCIONADO POR FLUIDO, MEDIANTE EL CUAL LA GUIA QUE APOYA AL EXTREMO DE INSERCION DE HERRAMIENTA PUEDE RECIBIR GRASA LUBRICANTE EN UN LUGAR O EN VARIOS LUGARES SUCESIVOS, A TRAVES DE CANALES DE LUBRICACION UNIDOS A UNA UNIDAD DE ALIMENTACION DE GRASA LUBRICANTE, QUE TERMINA EN LA GUIA. CON ESTA INVENCION SE EXPONE LA PROPUESTA SOBRE UNA CONFIGURACION DE LOS CANALES DE LUBRICACION (25A HASTA D, 26A HASTA D), EN LA CUAL ESTOS CANALES PRESENTAN UNA RESISTENCIA DE ESTRANGULACION ESCALONADA ENTRE SI EN CUANTO AL TAMAÑO. ESTA RESISTENCIA ESTA DIMENSIONADA DE TAL MODO, EN FUNCION DE LA POSICION DEL CANAL DE LUBRICACION CORRESPONDIENTE, EN LO REFERENTE A LA ALIMENTACION DE GRASA LUBRICANTE , QUE AL AUMENTAR LA LONGITUD DE LA VIA DE ALIMENTACION RECORRIDA POR LA GRASA LUBRICANTE, VA DISMINUYENDO DE CANAL EN CANAL.

  6. 6.-

    METODO DE DESMUCILAGINADO.

    (02/1995)

    PARA OBTENER ACEITES VEGETALES CRUDOS SE INTRODUCEN SUSTANCIAS NO DESEADAS, COMO SUSTANCIAS MUCOIDES Y FOSFATIDOS EN EL ACEITE. MUCHAS DE ESTAS SUSTANCIAS SE HIDRATAN Y SE PUEDEN SEPARAR MEDIANTE LA DESMUCILAGINACION ACUOSA, O SEA, MEDIANTE UN TRATAMIENTO CON AGUA O VAPOR, HINCHAZON O HIDRATACION CON LA SEPARACION SIGUIENTE, NORMALMENTE MEDIANTE LA CENTRIFUGACION. ESTA CLASIFICACION DE LAS SUSTANCIAS HIDRATANTES QUE NO HAN PERMANECIDO EXIGEN METODOS ESPECIALES Y MUY COSTOSOS. LA DISMINUCION DEL CONTENIDO DE SUSTANCIAS...

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE ENGRASE AUTOMATICO PARA EL CINCEL DE UN MECANISMO PERCUTOR HIDRAULICO.

    (01/1994)

    LOS HASTA AHORA CONOCIDOS EQUIPOS DE LUBRICACION DEL TIPO AQUI DESCRITO, PERMITEN LA LUBRICACION MEDIANTE UN DEPOSITO DE RESERVA DEL MEDIO LUBRICANTE CONECTADO A UNA UNIDAD DE TRANSPORTE MEDIANTE EL CUAL EL MEDIO LUBRICANTE ES PROPULSABLE A TRAVES DE LA CONDUCCION DEL CINCEL Y HAN SIDO UTILIZADOS DE FORMA EXCLUSIVA. QUEDA LA PREGUNTA DE INSTALACIONES DE LUBRICACION CON MEDIO LUBRICANTE LIQUIDO (ACEITE DE LUBRICACION ESPECIALMENTE O SIMILAR). EN SERVICIO MANUAL TIENE LUGAR EL ABASTECIMIENTO DEL MECANISMO PERCUTOR CON GRASA LUBRICANTE TRANSPORTABLE. CON ESTE DESCUBRIMIENTO SE PROPONE UN SISTEMA DE LUBRICACION DE GRASA LUBRICANTE ADECUADA DE FORMA AUTOMATICA...

  8. 8.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACION DE TAMAÑOS CARACTERISTICOS DE UNA HERRAMIENTA DE PERCUSION E INSTALACION PARA LA EJECUCION DEL PROCEDIMIENTO.

    (12/1993)

    PARA LA DETERMINACION DE TAMAÑOS CARACTERISTICOS, EN VIRTUD DE QUE EL COMPORTAMIENTO DEL FUNCIONAMIENTO DE UNA HERRAMIENTA DE PERCUSION SE DEJA INFLUIR, SE PROPONE DETERMINAR LA VELOCIDAD REMANENTE DEL EMBOLO PERCUTOR POCO ANTES Y LA VELOCIDAD DEL VUELO DE VUELTA POCO DESPUES DEL IMPACTO, QUE SE COORDINA MEDIANTE UN MOVIMIENTO RELATIVO CORRESPONDIENTE AL MOVIMIENTO DEL EMBOLO PERCUTOR CADA VEZ QUE SE AÑADE UNA CARRERA DE TRABAJO O UNA CARRERA DE RETROCESO, PROVOCADO CON INTERVALO CORRELATIVO A LAS SEÑALES DE TIEMPO (T SUB 1, T SUB 2 MEJOR DICHO T SUB 3, T SUB 4)...