16 patentes, modelos y diseños de KRUPP BILSTEIN GMBH

  1. 1.-

    AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES REGULABLE CON UN REGULADOR DE LA FUERZA DE AMORTIGUACION

    (05/2008)

    Amortiguador de vibraciones regulable con una regulación de la fuerza de amortiguación, en particular para vehículos con motor, en el que está previsto un dispositivo de válvula con al menos un elemento de amortiguación para cada uno de los casos de amortiguación por tracción y amortiguación por compresión, estando al menos uno de los dispositivos de válvula que actúa como válvula de regulación equipado con una resistencia de paso del flujo que se puede variar, y estando dispuesta al menos una válvula de bypass fija con una pequeña sección de paso que actúa hidráulicamente en paralelo con los dispositivos de válvula, caracterizado porque para cada uno de los casos de amortiguación por tracción...

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO PARA UNIR UNA OREJETA DE SUJECION CON EL FONDO DE UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES, Y SISTEMA CONSTRUCTIVO QUE INCLUYE UNA OREJETA DE SUJECION Y UN FONDO

    (12/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: WIEGAND,FRIEDRICH. Clasificación: F16F9/32, F16F9/54, B23K11/00.

    Procedimiento para la unión mediante soldadura, de una orejeta de sujeción con el fondo de un amortiguador de vibraciones, caracterizado porque antes de soldar - la orejeta de sujeción se ha fabricado de preferencia por enrollado o curvado de una cinta de material plano, y presenta una hendidura longitudinal de forma de V, que se abre hacia fuera, - el fondo presenta una ranura de forma de W que discurre transversal, y se compone de dos redondeos , y cuya profundidad y elevación central, están dimensionadas de manera que la orejeta de sujeción se apoya en las aristas laterales de la ranura de forma de W, y - la hendidura longitudinal de forma de V, de la orejeta de sujeción, está situada centrada o casi centrada, por encima de la elevación central de la ranura de forma de W.

  3. 3.-

    AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES REGULABLES PARA VEHICULOS AUTOMOVILES Y PROCEDIMIENTO PARA GRADUAR UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE ESTA CLASE.

    (05/2006)

    Amortiguador de vibraciones hidráulico regulable para vehículos automóviles, constituido por un cilindro de amortiguación lleno de líquido de amortiguación, en el que se sumerge de forma oscilante un pistón provisto de válvulas de amortiguación y unido con un vástago de pistón y que subdivide el recinto interior del cilindro en dos recintos de trabajo , y que presenta al menos una unión de derivación que une los recintos de trabajo uno con otro, la cual puede ser variada en sección transversal por medio de un...

  4. 4.-

    EMBOLO DE TRABAJO PARA UN AMORTIGUADOR DE CHOQUES HIDRAULICO.

    (06/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: DIEDERICH, MANFRED, DIPL.-ING., SASSE, THOMAS, DIPL.-ING., ADAMEK, JURGEN, DR.-ING., GAILLARD, AXEL, JUSTINGER, HERIBERT, MATHONY, ALFRED, SATZEK, CHRISTIAN, DIPL.-ING., SCHWINDLING, STEFAN, DIPL.-ING., STICHLER, BERND, DIPL.-ING. Clasificación: F16F9/348, F16F9/32, F16F9/516.

    Embolo de trabajo para un amortiguador de choques hidráulico dispuesto en el extremo de un vástago de émbolo, que penetra con movimiento de vaivén en un tubo de amortiguador de choques lleno con líquido de amortiguación y lo subdivide en dos cámaras de trabajo y que posee un cuerpo principal con canales de paso, que se pueden cerrar cada uno en un extremo por medio de válvulas de retroceso construidas con resortes de platillo, al mismo tiempo, que el pretensado de los resortes de platillo o de los paquetes de resortes de platillo se puede ajustar independientemente entre sí para la fase de compresión y la fase de tracción por medio de dispositivos de presión, caracterizado porque los resortes de platillo o los paquetes de resortes de platillo asientan de forma directa y central en el cuerpo principal y que el ajuste del pretensado tiene lugar por deformación elástica y/o plástica del cuerpo principal en la superficie de asiento.

  5. 5.-

    AMORTIGUADOR DE CHOQUES CON AMORTIGUACION DEPENDIENTE DE LA AMPLITUD.

    (03/2005)

    Dispositivo para la amortiguación de choques dependiendo de la amplitud, en particular de una rueda de vehículo, con al menos un émbolo de trabajo dispuesto dentro de una carcasa de amortiguación llena de fluido hidráulico, unido a un vástago del émbolo , que divide la carcasa de amortiguación en una cámara de amortiguación superior y una cámara de amortiguación inferior , que actúa conjuntamente con un elemento dispuesto hidráulicamente paralelo respecto al émbolo de trabajo en una de las cámaras de amortiguación para la influencia de amplitudes pequeñas, presentado un espacio adicional cerrado, salvo las perforaciones que sirven como conexiones hidráulicas respecto a las cámaras de amortiguación...

  6. 6.-

    ELEVADOR DE VEHICULOS.

    (02/2005)
    Inventor/es: HUBER, ANDREAS, ALTEN, FERDINAND, BROSIUS, PETER, HILVERT, LUDGER. Clasificación: B66F3/12, B66F3/00.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN GATO DE ELEVACION DE COCHE CON UN CUERPO SOPORTE QUE SE APOYA EN EL SUELO Y UN BRAZO SOPORTE SUJETO DE FORMA MOVIL ALREDEDOR DE UN EJE DE OSCILACION FIJO HORIZONTAL, CUYO EXTREMO LIBRE SE CONFIGURA DE FORMA ACODADA EN LA DIRECCION SOBRE EL VEHICULO A SER ELEVADO Y SE ELEVA DE FORMA DIRECTA O INDIRECTA A PARTIR DEL HUSILLO DE MOVIMIENTO CONTRA EL SUELO O DESCIENDE, CONFIGURANDOSE LA DISPOSICION DE ACODADO DEL BRAZO SOPORTE CON MEDIOS SENCILLOS, EXTENDIENDOSE UN CUERPO BASICO DEL BRAZO SOPORTE DE FORMA LINEAL Y PORTANDO EN SU EXTREMO LIBRE UNA APLICACION ANGULAR LIGADA EN ARRASTRE DE FORMA.

  7. 7.-

    AMORTIGUADOR DE VIGRACIONES HIDRAULICO PARA AUTOMOVILES.

    (05/2004)

    Amortiguador de vibraciones hidráulico para automóviles con un cilindro que contiene un líquido de amortiguación y un vástago de émbolo estanqueizado que se sumerge en él, dispuesto desplazable en sentido axial, en cuyo extremo inferior está sujeto un émbolo de amortiguación que subdivide la cámara del cilindro en dos cámaras de trabajo , está provisto de pasos variables que son controlados por el cuerpo de válvula de estrangulación, y adicionalmente presenta una derivación para la etapa de compresión y de tracción, cuya sección de derivación es regulada por una válvula electromagnética que trabaja en tres o más etapas, cuya bobina anular...

  8. 8.-

    GATO ELEVACOCHES.

    (04/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: ALTEN, FERDINAND. Clasificación: B66F3/12.

    Gato elevacoches con un cuerpo soporte estacionario sobre el suelo , compuesto de una columna soporte y un pie y por un brazo soporte , fijado a la columna soporte , que puede moverse alrededor de un eje de basculamiento horizontal fijo y que puede subirse o bajarse directa o indirectamente mediante un husillo de avance con relación al suelo , en su extremo libre soporta una pieza soporte fija o con movimiento basculante y muestra un dentado en el extremo que encaja en la columna soporte , el cual engrana con un contra-dentado de una corredera de control y desplaza la corredera de control en paralelo a la extensión longitudinal de la columna soporte , caracterizado porque el contra-dentado está configurado como unas perforaciones en la corredera de control.

  9. 9.-

    AMORTIGUADOR DE DOS TUBOS.

    (07/2003)
    Inventor/es: SASSE, THOMAS, DIPL.-ING., REHSE, JIRG, HARTIG, ULRICH, DIPL.-ING., POTH, OLIVER, DIPL.-ING. Clasificación: F16F9/32.

    Amortiguador de dos tubos con un tubo cilíndrico, un tubo externo que rodea a éste y un pistón de trabajo que se introduce en una barra de pistón y que divide el tubo cilíndrico en dos espacios de trabajo, en donde la barra del pistón se guía respecto al tubo cilíndrico y/o al tubo externo de forma hermética, el tubo externo presenta un fondo sobre el extremo opuesto a la guía de la barra de pistón, el tubo cilíndrico se sostiene radialmente en ambos extremos respecto al tubo externo y el espacio anular entre el tubo cilíndrico y el tubo externo presenta un espacio de gas y sobre el lado del fondo una unión con el espacio allí existente, estando colocada en éste último una válvula del fondo, preferiblemente por encima de la unión , caracterizado porque los extremos contiguos del tubo externo y el tubo cilíndrico se han soldado entre sí en caliente o en frío en el lado del fondo o en los extremos opuestos al fondo.

  10. 10.-

    LEVANTADOR DE COCHES.

    (12/2002)

    PARA REALIZAR UN GATO ELEVACOCHES CON UNA PATA DE APOYO Y UN BRAZO SOPORTE UNIDOS ENTRE SI CON MOVIMIENTO DE GIRO A TRAVES DE UNA ARTICULACION , DONDE LA PATA DE APOYO DESCANSA POR UN EXTREMO SOBRE EL SUELO POR MEDIO DE UN PIE Y DONDE EN EL EXTREMO DEL BRAZO SOPORTE Y POR MEDIO DE OTRA ARTICULACION HAY UNA PLACA SOPORTE QUE PUEDE EFECTUAR UN MOVIMIENTO BASCULANTE, QUE ELEVA UN VEHICULO POR MEDIO DE UN TRAMO SOPORTE QUE DESCANSA CONTRA EL PISO DEL VEHICULO, PREFERENTEMENTE POR EL LADO INTERIOR DEL ENGATILLADO DEL UMBRAL Y QUE LLEVA UN TOPE PARA LA CARROCERIA CON UN BRAZO TOPE DOBLADO HACIA ARRIBA QUE AL APLICAR EL GATO A LA CARA EXTERIOR DEL UMBRAL Y QUE SE LEVANTA POR MEDIO DE UN MUELLE ...

  11. 11.-

    ARTICULACION PARA UN GATO ELEVACOCHES.

    (11/1999)
    Inventor/es: BROSIUS, PETER, HOLSCHER, REINHARD, DR. Clasificación: B66F3/12.

    PARA LA DISMINUCION DEL PESO DE UN GATO DE COCHE CONOCIDO, LA ARTICULACION PARA LA UNION CON MOVIMIENTO DE GIRO DE LAS PARTES QUE SOPORTAN LA ELEVACION DEL COCHE CON EJES QUE DESARROLLAN EN TALADROS , DONDE LAS PARTES SOPORTANTES ESTAN DISPUESTAS EN UN PERFIL EN FORMA DE U EN SU SECCION TRANSVERSAL CON BRAZOS DE PERFIL LATERALES O COMPONENTES CON ALETAS DE CHAPA LATERALES, QUE SE SOLAPAN EN LA ZONA DE LA ARTICULACION, SE HA PREVISTO DE ESPIGAS HUECAS REBORDEADAS COMO EJES A PARTIR DEL BRAZO DE PERFIL O DE LAS ALETAS DE CHAPA QUE ENGRANAN EN LOS TALADROS DE LA CONTRAPIEZA.

  12. 12.-

    VALVULA PROPORCIONAL.

    (07/1999)

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA VALVULA PROPORCIONAL PARA UN AMORTIGUADOR DE OSCILACION HIDRAULICO CON UN EMBOLO GUIADO DE FORMA DESPLAZABLE AXIALMENTE EN UN CILINDRO DE AMORTIGUACION Y UNIDO CON UN VASTAGO DE EMBOLO. EL EMBOLO MUESTRA VALVULAS DE AMORTIGUACION DEPENDIENTE DE LA PRESION PARA UN INTERCAMBIO DE LIQUIDO DE AMORTIGUACION EN LAS ETAPAS DE TRACCION Y DE COMPRESION Y EL CILINDRO DE AMORTIGUACION ESTA SUBDIVIDIDO EN DOS ESPACIOS DE TRABAJO, DONDE SE DISPONE DE CANALES DE PASO, A TRAVES DE LOS CUALES CIRCULA EL MEDIO A PRESION QUE IMPULSA POR MEDIO DE LAS VALVULAS DE AMORTIGUACION. EL EMBOLO MUESTRA UN CURSOR ACCIONABLE ELECTROMAGNETICAMENTE DISPUESTO EN UN SISTEMA DE CANAL DE BY-PASS...

  13. 13.-

    GATO DE COCHE

    (12/1998)
    Inventor/es: BROSIUS, PETER, DIPL.-ING. Clasificación: B66F3/12.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN GATO DE COCHE CON UNA TAPA DE PIE QUE MUESTRA UN PIE DE HACER ASIENTO, UN BRAZO SOPORTE UNIDO CON MOVIMIENTO OSCILANTE ALREDEDOR DE UN EJE HORIZONTAL, QUE EN SU EXTREMO LIBRE DISPONE DE UN CABEZAL DE CARGA QUE ENGRANA EN EL FONDO DEL VEHICULO Y QUE ESTA UNIDO DE FORMA DIRECTA A PARTIR DE UNA PAR DE PIES O SOBRE OTRA PALANCA Y ARTICULACION DE FORMA MOVIL, CON ORGANO DE AJUSTE ACCIONADO A MANO, EN PARTICULAR AJUSTABLE DE FORMA OSCILANTE POR MEDIO DE UN HUSILLO DE ROSCA Y UNIDO CON LA PATA DE PIE, QUE EN LA POSICION DE PREPARACION EN LA CARA DIRIGIDA HACIA EL VEHICULO ESTA CONFIGURADA SEGUN UN APOYO QUE SE ASIENTA EN EL PIE DE ASENTADO SOBRE EL SOPORTE ; CONFIGURADO DE TAL MODO, QUE NO SE CONSIGA NINGUNA ELEVACION PEQUEÑA DEL PESO DE EL GATO DE COCHE, ESTANDO UNIDO EL APOYO COMO LOBULO DE CHAPA CONFIGURADO FORMA FIJA CON LA PATA DE PIE.

  14. 14.-

    AMORTIGUADOR DE VIBRACION HIDRAULICO PARA AUTOMOVIL

    (11/1997)
    Inventor/es: ADRIAN, ADOLF, ANGERMANN, ROLF, DR. Clasificación: F16F9/36, B60G13/08, B60G15/07.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN AMORTIGUADOR DE VIBRACION HIDRAULICO CON UN CILINDRO AMORTIGUADOR QUE CONTIENE UN LIQUIDO DE AMORTIGUACION, UN VASTAGO DE EMBOLO QUE PORTA UN EMBOLO DE AMORTIGUACION, CON MOVIMIENTO HACIA UN LADO Y OTRO, UN CIERRE DE GUIA DISPUESTO EN EL EXTREMO DEL CILINDRO AMORTIGUADOR ATRAVESADO POR EL VASTAGO DE EMBOLO Y UNA CAPERUZA DE CONEXION DISPUESTA EN EL VASTAGO DE EMBOLO, DONDE EL BORDE DEL CILINDRO AMORTIGUADOR ENGRANA EL CIERRE DE GUIA DE FORMA RADIAL HACIA EL INTERIOR. DE ACUERDO CON LA INVENCION LA CAPERUZA DE CONEXION SE APOYA SOBRE LA ZONA DE CILINDRO AXIAL QUE CONECTA LA ZONA RADIAL DEL CILINDRO AMORTIGUADOR CON UN DIAMETRO MAS PEQUEÑO QUE EL CILINDRO AMORTIGUADOR. POR MEDIO DE LA INVENCION LA CAPERUZA DE CONEXION, SOBRE LA QUE SOBRESALE DE FORMA ELASTICA UN SALIENTE DE PRESION CONFIGURADO POR EJEMPLO COMO AMORTIGUADOR DE GOMA, RECIBE MEJOR LA FUERZA AXIAL QUE APARECE.

  15. 15.-

    SENSOR EN UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES PARA VEHICULOS A MOTOR.

    (11/1997)
    Inventor/es: HOFFMANN, HANS-JURGEN, GESENHUES, LUDGER, DIPL.-ING., HOLSCHER, REINHARD, DR.-ING., HUANG, ZHEN, DR.-ING., SCHMIDT, KLAUS, DIPL.-ING. Clasificación: B60G17/015, G01P3/52.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SENSOR PARA LA MEDICION DE LA VELOCIDAD RELATIVA ENTRE UN CILINDRO AMORTIGUADOR Y UN PISTON DE AMORTIGUACION QUE SE MUEVE EN EL CILINDRO DEL AMORTIGUADOR UNIDO CON EL VASTAGO DEL PISTON . EL SENSOR SE COMPONE DE UN IMAN PERMANENTE Y DE UN DEVANADO DEL SENSOR FORMADO COMO BOBINA CILINDRICA, QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON EL IMAN PERMANENTE , PARA LO CUAL EL IMAN PERMANENTE ESTA EN UNION DIRECTA O INDIRECTA CON UNA DE LAS PIEZAS QUE SE MUEVEN RELATIVAMENTE ENTRE SI Y EL DEVANADO DEL SENSOR ESTA DISPUESTO DIRECTO O INDIRECTAMENTE SOBRE LA OTRA DE LAS PIEZAS QUE SE MUEVEN RELATIVAMENTE ENTRE SI, Y LAS PIEZAS QUE SOPORTAN EL IMAN PERMANENTE Y EL DEVANADO DEL SENSOR PARA EL CAMPO MAGNETICO DEL IMAN PERMANENTE , FORMAN UN CIRCUITO MAGNETICO CERRADO.

  16. 16.-

    SENSOR PARA LA MEDIDA DE LA VELOCIDAD RELATIVA Y/O LA POSICION ENTRE UN CILINDRO DE AMORTIGUACION Y UN EMBOLO DE AMORTIGUACION QUE SE MUEVE EN ESTE.

    (10/1997)
    Inventor/es: HOFFMANN, HANS-JURGEN, GESENHUES, LUDGER, DIPL.-ING., HOLSCHER, REINHARD, DR.-ING., SCHMIDT, KLAUS, DIPL.-ING., HUANG, ZHEN, DIPL.-ING., KRUNER, THOMAS. Clasificación: B60G17/015.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SENSOR PARA LA MEDIDA DE LA VELOCIDAD RELATIVA Y/O DE LA POSICION ENTRE UN CILINDRO AMORIGUADOR Y UN EMBOLO DE AMORTIGUACION DE UN AMORTIGUADOR DE VIBRACION O DE UN TUBO AMORTIGUADOR PARA CAMIONES UNIDO A UNA BIELA Y QUE SE MUEVE EN ELLA. SEGUN LA INVENCION, EL SENSOR SE COMPONE DE UN BOBINADO DE SENSORES Y DE UN IMAN PERMANENTE DONDE EL BOBINADO DE SENSORES ESTA CONSTRUIDO DE TAL MANERA QUE LAS ANEXIONES ADICIONALES PARA UNA PIEZA CORTA DEL BOBINADO ESTAN SEPARADAS ANTE LOS EXTREMOS DEL BOBINADO DE SENSORES Y CONDUCIDAS HACIA FUERA.