15 patentes, modelos y diseños de KOYO SEIKO CO., LTD.

  1. 1.-

    DISPOSITIVO ELECTRICO DE DIRECCION ASISTIDA

    (05/2008)

    Un aparato eléctrico de dirección asistida que comprende: un motor eléctrico para asistir una fuerza de dirección de un componente de dirección; un circuito de accionamiento para accionar dicho motor eléctrico ; unos medios de conexión de corriente (15a) para conectar una fuente de alimentación (P) y dicho circuito de accionamiento ; unos medios de detección de cortocircuito para detectar un fallo por cortocircuito en dicho circuito de accionamiento y un fallo por cortocircuito en el cableado que conecta dicho circuito de accionamiento y dicho motor eléctrico ; y unos medios de interrupción de corriente para desconectar la conexión entre dicha fuente de alimentación (P) y dicho circuito...

  2. 2.-

    BRAZO BASCULANTE DE HOJA METALICA Y SU METODO DE FABRICACION

    (02/2008)

    Un brazo basculante incluyendo: un cuerpo que se hace de hoja metálica e incluye un par de paredes laterales ; y un par de agujeros axiales (8a, 9a) formados respectivamente a través del par de paredes laterales y que tienen un primer diámetro (d2) y a través de los que se introduce un eje , donde el par de agujeros axiales (8a, 9a) incluyen porciones engrosadas formadas parcialmente o globalmente de la circunferencia del par de agujeros axiales (8a, 9a), y donde la porción engrosada se forma expandiendo un agujero que tiene un segundo diámetro (d1) que es menor que el primer diámetro (d2) y se forma en un rango predispuesto para...

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO DE FORMACION DE UNA BRIQUETA COMO MATERIAL DE FABRICACION DE ACERO

    (02/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: ISHIHARA, MASATAKA, MAEMOTO, AKIO, MATSUDA, MITSUMA, SEO, YOSHIHIRO, KASHINO, SHOUICHI. Clasificación: B30B9/32, C22B1/24, C22B1/248, C22B1/242.

    Un procedimiento para formar una briqueta destinada a ser usada como material de fabricación de acero, que comprende las siguientes etapas por este orden: - una etapa de moldeado por compresión de agregados de tipo algodón (B) que contienen virutas del rectificado de un metal basado en hierro y un fluido de rectificado que contiene aceite y agua, mediante la cual se forma un compacto quebradizo (C) en el que las virutas de rectificado fibrosas son trituradas de manera rudimentaria y del que se elimina el exceso de agua y de aceite. - una etapa de impregnación del compacto quebradizo (C) con un agente solidificante (D); y - una etapa de secado del compacto quebradizo (C) impregnado con el agente solidificante (D).

  4. 4.-

    APARATO DE DIRECCION ASISTIDA ELECTRICA

    (08/2007)

    Un aparato de dirección asistida eléctrica que realiza ayuda a la dirección transmitiendo una fuerza de impulsión producida por un motor eléctrico (M) a un mecanismo de dirección, que comprende: medios de fijación de valor objetivo de la dirección para fijar un valor de la corriente objetivo (Iobj) del motor eléctrico (M); medios de fijación del primer factor para fijar un primer factor (eta(F)) sobre la base del valor objetivo (Iobj) de la dirección fijado por los medios de fijación de valor objetivo de la...

  5. 5.-

    MATERIAL DE POLVO DE BASE DE HIERRO Y METODO PARA SU MANUFACTURACION.

    (06/2007)

    Un material de polvo con base de hierro, el cual comprende polvo con base de hierro y aceite, comprendiendo además polvos de recuperación recogidos en un proceso de fabricación de acero, donde el material de polvo con base de hierro contiene aceite en él para la supresión de la oxidación del hierro puro como un componente de fragmentos de rectificado, donde el material de polvo producido mediante el triturado de un compacto frágil formado mediante el moldeado por compresión de agregados similares al algodón incluye fragmentos de rectificado de un metal de base de hierro y un fluido de rectificado que contiene aceite y agua, donde el material de polvo contiene los...

  6. 6.-

    APARATO DE CONDUCCION MOTORIZADO.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: KAJI, HIROAKI, SAKAMAKI, MASAHIKO. Clasificación: B62D5/06.

    ESTA INVENCION PROPORCIONA UN APARATO DE SERVODIRECCION PARA ASISTIR EN LA CONDUCCION MEDIANTE UNA BOMBA HIDRAULICA IMPULSADA POR UN MOTOR ELECTRICO COMO FUENTE GENERADORA DE PRESION HIDRAULICA. UNA UNIDAD DETERMINADORA DEL VOLTAJE EXCITADOR (1A) DETERMINA EL VOLTAJE DE EXCITACION DE FORMA QUE LA VELOCIDAD DE GIRO DEL MOTOR ELECTRICO DETECTADA POR UN SENSOR DE LA VELOCIDAD DE GIRO (4B) Y POR UN CIRCUITO DETECTOR DE LA VELOCIDAD DE GIRO (4A) SEA UNA PRIMERA VELOCIDAD DE GIRO CUANDO SE ARRANQUE EL MOTOR ELECTRICO Y DETERMINE UN VOLTAJE EXCITADOR CRECIENTE TRAS ARRANCAR EL MOTOR MEDIANTE EL VOLTAJE EXCITADOR DETERMINADO HASTA QUE LA VELOCIDAD DE GIRO DETECTADA ALCANCE LA SEGUNDA VELOCIDAD DE GIRO. ASI, NO SE GENERA UNA CORRIENTE DE ENTRADA INNECESARIA EN EL MOTOR ELECTRICO Y SU VELOCIDAD DE GIRO NO SE SOBREPASA.

  7. 7.-

    APARATO DE DIRECCION ASISTIDA ELECTRICA.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: SHIINA, AKIHIKO, OKAWA, NORITAKE, SAKUDA, MASAYOSHI. Clasificación: B62D5/04, F16H55/24.

    Un aparato de dirección asistida eléctrica adaptado para transmitir potencia suministrada desde un motor eléctrico para dirección asistida, incluyendo el aparato de dirección asistida eléctrica: un engranaje de accionamiento y un engranaje accionado a través de los que la potencia se transmite; donde el juego entre el engranaje de accionamiento y el engranaje accionado se establece al menos en una región contigua a una posición neutra de dirección de manera que sea más pequeño que el de una región restante, y donde el engranaje accionado incluye una porción de polarización formada polarizando una parte de una periferia exterior de dientes en una dirección en la que el juego disminuye, y donde el radio R de un círculo primitivo del engranaje accionado tiene un valor R2 en una porción central de una parte correspondiente a dicha porción de polarización que es mayor que un valor R1 en la parte restante.

  8. 8.-

    SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA.

    (12/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: KAJI, HIROAKI, SAKAMAKI, MASAHIKO. Clasificación: B62D6/00, B62D5/07, B62D123/00.

    CUANDO UNA VELOCIDAD ANGULAR DE DIRECCION (V ZE ), UN REGIMEN DE VARIACION DEL ANGULO DE DIRECCION CON RESPECTO AL TIEMPO NO ES MAYOR QUE EL NIVEL LIMITE DE PARADA PREDETERMINADO (VB) (YES EN S10) CON UN VALOR DE LA INTENSIDAD DE CORRIENTE DEL MOTOR (IM) DENTRO DE UN MARGEN DE PARADA DEL MOTOR ( DL I), QUE VIENE DETERMINADA EN BASE AL VALOR DE INTENSIDAD DE CORRIENTE SIN CARGA, DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO PREDETERMINADO (YES EN S12 Y S13), UN MOTOR ES PARADO (S14). PUESTO QUE EL VALOR DE LA INTENSIDAD DE CORRIENTE SIN CARGA ES UN VALOR REGISTRADO CUANDO EL PAR DE FUERZA DE DIRECCION ES CERO, EL MARGEN DE PARADA DEL MOTOR SE CORRESPONDE A UN MARGEN EN EL CUAL NO SE PRECISA LA AYUDA PARA LA DIRECCION. ES DECIR, CUANDO LA VELOCIDAD ANGULAR DE DIRECCION (V ZE ) Y EL PAR DE FUERZA DE DIRECCION SON PEQUEÑOS, LA AYUDA PARA DIRECCION ES CONSIDERADA INNECESARIA Y EL MOTOR SE PARA.

  9. 9.-

    UNIDAD DE BUJE DE RUEDA.

    (03/2006)

    Unidad de buje de ruedas que comprende un buje que forma una sola pieza con la periferia exterior de un anillo exterior de un cojinete, en el que dicho cojinete presenta un anillo exterior que tiene en su periferia exterior una parte de pestaña que se extiende en dirección radial hacia fuera integrada con dicho anillo exterior y que presenta una pista (11a, 11b) en su periferia interior, un anillo interior (2a, 2b) ajustado sobre la superficie exterior de un eje , una pluralidad de bolas montadas entre dicho anillo exterior y dicho anillo interior (2a,...

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE SERVODIRECCION.

    (01/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: OZAKI, TETSUYA, C/O KOYO SEIKO CO., LTD. Clasificación: B62D5/06, B62D6/00.

    Un aparato de servodirección, que comprende: un motor eléctrico ; una bomba que es impulsada por el motor eléctrico y proporciona una presión hidráulica generada por la misma a un mecanismo de dirección como una fuerza de dirección asistida; caracterizado por: unos medios (15, 31; S5) de detección de rotación del motor en sentido contrario al normal para detectar si el motor eléctrico está o no girando en un sentido contrario; y unos medios (31; S7- S10, S2, S3·) para activar el motor eléctrico cuando se cumple una condición predeterminada para activar el motor eléctrico y en la condición de que la rotación en sentido contrario del motor eléctrico no se haya detectado por los medios (15, 31; S5) de detección de la rotación del motor en sentido contrario.

  11. 11.-

    SISTEMA ELECTRICO DE DIRECCION ASISTIDA.

    (11/2004)

    Un sistema eléctrico de dirección asistida, que emplea un motor eléctrico (M) como fuente de accionamiento para aplicar una fuerza de asistencia a la dirección a un mecanismo de dirección montado en un vehículo a motor de acuerdo con el funcionamiento de unos medios operativos, comprendiendo el sistema eléctrico de dirección asistida: un sensor de par, que detecta un par de dirección aplicado a los medios operativos y emite una señal de par de acuerdo con el par de dirección detectado; y, medios (14; 70, S4, S14) de control de accionamiento del motor, que emiten una señal de control de accionamiento del motor, para accionar el motor eléctrico (M) sobre la base de la señal de par emitida por el sensor de par; y, medios...

  12. 12.-

    DISPOSITIVO OBTURADOR PARA UN RODAMIENTO.

    (06/2004)

    Un dispositivo obturador para un rodamiento, el cual es un dispositivo obturador anular para ser dispuesto en una porción de cara extrema de un rodamiento para el cuello de un cilindro laminador en un tren de laminación, que incluye un núcleo anular , en el que una porción circunferencial exterior que incluye un anillo cilíndrico del núcleo anular es retenida en un lado de un anillo de rodadura exterior, un anillo similar a un disco del núcleo anular se extiende en dirección radial hacia dentro y está dispuesto en una porción extrema del citado anillo cilíndrico, un labio elástico principal el cual está en contacto, en dirección circunferencial, con...

  13. 13.-

    APARATO DE DIRECCION ASISTIDA.

    (12/2003)

    La invención se refiere a un aparato de dirección asistida adaptado para generar una fuera de asistencia de dirección por una presión hidráulica de una bomba accionada por un motor eléctrico . El aparato incluye: un detector de velocidad de motor para detectar una velocidad de vehículo; y un circuito de control (30, S10) para conmutar un modo de control entre un modo de asistencia en el que se aplica una primera tensión (V1) al motor eléctrico y un modo de espera/parada en el que no se aplica tensión o se aplica una segunda tensión (V2) inferior a la primera tensión (V1) al motor eléctrico . El circuito de control (30, S10) incluye un...

  14. 14.-

    RODAMIENTO DE RODILLOS DEL TIPO DE ANILLO EXTERIOR ROTATIVO PARA TREN LAMINADOR.

    (02/1994)
    Inventor/es: YOSHII, NORIO. Clasificación: B21B31/07, F16C19/22.

    RODAMIENTO DE RODILLOS DEL TIPO DE ANILLO EXTERIOR ROTATIVO PARA TREN LAMINADOR, EN QUE SE SOSTIENEN RODILLOS CILINDRICOS ENTRE BARRAS ADYACENTES DE JAULAS A MODO DE PEINE, DISPUESTAS ENTRE UN ANILLO EXTERIOR ROTATIVO Y UN ANILLO INTERIOR, CARACTERIZADO PORQUE LA LONGITUD DE CADA UNA DE DICHAS BARRAS, FORMANDO DICHAS JAULAS, ES SUSTANCIALMENTE IGUAL A LA LONGITUD DE CADA UNO DE DICHOS RODILLOS CILINDRICOS.

  15. 15.-

    BOMBA DE AGUA.

    (09/1992)
    Inventor/es: MITSUMARU, MICHITOSHI, FURUKAWA, KEIICHI, OJIMA, TERUO, SAWA, SHIRO. Clasificación: F16H55/36, F04D29/04, F01P5/12.

    UNA BOMBA DE AGUA COMPRENDIENDO UN EJE DE LA BOMBA QUE TIENE UN IMPULSADOR Y MONTADO EN UN EXTREMO DEL ENCAJE DE LA BOMBA PROVISTO CON UN CIERRE ENTRE ELLO UN EJE ESTACIONADIRO EN ALINEACION CON EL EJE DE LA BOMBA Y APOYADO EN SU EXTREMO POR EL OTRO EXTREMO DEL ENCAJE DE LA BOMBA, UNA POLEA PARA PASAR UNA CORREA ALREDEDOR DE ELLA COLOCADA ALREDEDOR DEL ANILLO EXTERIOR (18B) Y UN COJINETE ANTIROZAMIENTO MONTADO ALREDEDOR DEL EJE ESTACIONARIO DENTRO DEL ENCAJE , Y UN REBORDE HERMETICO SITUADO ENTRE EL CIERRE Y EL COJINETE Y COLOCADO DE MANERA FIJA ENTRE LA PARTE FINAL DEL EJE DE LA BOMBA Y EL EXTREMO DE LA POLEA.