7 patentes, modelos y diseños de KOITO MANUFACTURING CO., LTD.

  1. 1.-

    REFLECTOR PARA FARO DE VEHICULO.

    (11/1998)

    REFLECTOR PARA FARO DE VEHICULO. REFLECTOR PARA FARO DE VEHICULO, EN EL QUE SE REDUCE EL DESLUMBRAMIENTO FORMADO POR LA LUZ REFLEJADA DESDE UNA PARTE ESCALONADA EN EL LIMITE DE LOS SEGMENTOS ADYACENTES QUE CONSTITUYEN UN REFLECTOR. DE LAS AREAS SEGMENTALES DE CONTROL DE LA DISTRIBUCION DISPUESTAS SOBRE LA SUPERFICIE DE REFLEXION, UNA PRIMERA AREA DE REFLEXION QUE CONSTA DE UN CONJUNTO DE SEGMENTOS PARABOLOIDES HIPERBOLICOS, FORMA UNA TRAYECTORIA AMPLIAMENTE DIFUNDIDA EN LA DIRECCION HORIZONTAL. CADA UNA DE LAS SEGUNDAS AREAS DE REFLEXION, QUE CONSTA DE SEGMENTOS PARABOLOIDES ELIPTICOS, FORMA UNA TRAYECTORIA QUE CONTRIBUYE A LA FORMACION DEL CENTRO DE INTENSIDAD LUMINOSO DE UNA TRAYECTORIA DE DISTRIBUCION. UNA TERCERA AREA DE REFLEXION,...

  2. 2.-

    REFLECTOR RECTANGULAR CAPAZ DE EVITAR LA REFLEXION SECUNDARIA PRODUCIDA POR LAS PAREDES LATERALES.

    (08/1998)
    Ver ilustración. Inventor/es: UCHIDA, NAOKI, LIYAMA, KATSUHIKO. Clasificación: B60Q1/04, F21M3/08.

    REFLECTOR RECTANGULAR CAPAZ DE EVITAR LA REFLEXION SECUNDARIA PRODUCIDA POR LAS PAREDES LATERALES. UN REFLECTOR CONSTA DE UNA PORCION REFLECTORA Y UNA PORCION DE PARED RODEANDOLA Y ES RECTANGULAR SEGUN SE VE DESDE EL LADO FRONTAL. SE FORMA UNA CURVA DE REFERENCIA EN UN PLANO HORIZONTAL QUE INCLUYE EL EJE OPTICO CONECTANDO PORCIONES EXTERIORES DE UNA PARABOLA QUE TIENE UN FOCO F1 SITUADO EN EL EJE OPTICO Y UNA DISTANCIA FOCAL F1, Y PORCIONES DE DOS PARABOLAS QUE TIENEN FOCOS F2 Y F2" SITUADOS EN SUS EJES PARALELOS CON EL EJE OPTICO Y UNA DISTANCIA FOCAL F2 (> F1). SE FORMA UNA SUPERFICIE REFLECTORA COMO CONJUNTO DE CURVAS TRANSVERSALES OBTENIDO CADA UNA CORTANDO CON UN PLANO VERTICAL QUE INCLUYE EL EJE DE LA PARABOLOIDE DE REVOLUCION UNA PARABOLOIDE IMAGINARIA DE REVOLUCION ESTABLECIDA PARA CADA PUNTO EN LA CURVA DE REFERENCIA Y QUE TIENE UN EJE QUE SE EXTIENDE A LO LARGO DE UN RAYO REFLEJADO EN DICHO PUNTO DESPUES DE SER EMITIDO POR EL FOCO F1.

  3. 3.-

    CONJUNTO DE FARO PARA VEHICULOS QUE TIENE LAMPARA AUXILIAR.

    (12/1997)

    CONJUNTO DE FARO PARA VEHICULOS QUE TIENE LAMPARA AUXILIAR. UN CONJUNTO DE FARO PARA VEHICULOS CON UNA LAMPARA AUXILIAR DE PEQUE¥O TAMAÑO Y QUE NO REQUIERE LA PROVISION DE UN ESPACIO ESPECIAL DE MONTAJE. SE DEFINE UNA CAMARA DE LAMPARA POR MEDIO DE UN CUERPO DE LAMPARA EN FORMA GENERAL DE CAPSULA Y UNA CUBIERTA FRONTAL TRANSPARENTE APLICADA A LA ABERTURA FRONTAL DEL CUERPO DE LAMPARA, UNA LAMPARA DE REFLEXION O DE PROYECCION PARA FORMAR UN HAZ DE SITUACION NORMAL, UNA LAMPARA DE PROYECCION PARA FORMAR UN HAZ LUMINOSO DE CRUCE, Y UNA LAMPARA...

  4. 4.-

    MONTAJE CONECTOR DE LAMPARA DE DESCARGA

    (03/1997)

    MONTAJE CONECTOR DE LAMPARA DE DESCARGA. UN MONTAJE CONECTOR DE LAMPARA DE DESCARGA INCLUYE: UN CONECTOR MACHO TENIENDO AL MENOS DOS TERMINALES MACHO, SIRVIENDO EL CONECTOR MACHO DE BASE DE LA LAMPARA DE DESCARGA, INCLUYENDO EL CONECTOR MACHO UN TABIQUE AISLANTE INHIBIDOR DE DESCARGA SOBRESALIENDO SUSTANCIALMENTE DEL CENTRO DE UNA REGION ENTRE DICHOS TERMINALES MACHO; UN CONECTOR HEMBRA QUE PUEDE ENGANCHAR CON EL CONECTOR MACHO PARA RETENER CON SUJECION AL MENOS DOS TERMINALES HEMBRA QUE PUEDEN ENGANCHAR CON LOS TERMINALES MACHO, INCLUYENDO EL CONECTOR HEMBRA;...

  5. 5.-

    FARO DE AUTOMOVIL.

    (12/1996)
    Ver ilustración. Inventor/es: MAKITA, HIROYUKI. Clasificación: B60Q1/04, F21M3/16.

    FARO DE AUTOMOVIL. UN FARO DE AUTOMOVIL, EN EL QUE UNA LAMPARA ESTA MONTADA DE TAL MANERA QUE SU FILAMENTO ESTA POSICIONADO EN LA PROXIMIDAD DEL FOCO DE UN REFLECTOR PRINCIPAL, Y DELANTE DE LA LAMPARA ESTA PREVISTO UN SUB-REFLECTOR PARA REFLEJAR, EN UNA DIRECCION PREDETERMINADA HACIA ADELANTE, RAYOS DIRECTOS DE LUZ EMITIDA INCLINADA HACIA ADELANTE DESDE LA LAMPARA. EL SUB-REFLECTOR ESTA SOPORTADO POR MEDIO DE UNA PORCION DE CONEXION FORMADA SOBRE UNA SUPERFICIE TRASERA DEL SUB-REFLECTOR Y ESTA CONECTADO AL REFLECTOR PRINCIPAL. EL REFLECTOR PRINCIPAL Y EL SUB-REFLECTOR TIENEN LONGITUDES FOCALES DIFERENTES.

  6. 6.-

    FARO DE VEHICULO A MOTOR.

    (11/1996)
    Ver ilustración. Inventor/es: OHASHI, HIDEKI, MURAI, HISAYOSHI, MAKITA, HIROYUKI. Clasificación: B60R16/02, B60Q1/04, F21V23/00, F21M3/02.

    FARO DE VEHICULO A MOTOR. UN FARO DE VEHICULO A MOTOR, EN EL QUE SE EVITA QUE LAS ONDAS ELECTROMAGNETICAS GENERADAS CUANDO SE ACTIVA LA LAMPARA DE DESCARGA EMPLEADA DENTRO COMO FUENTE DE LUZ SE ESCAPEN DEL FARO E INTERFIERAN CON OTRA CIRCUITERIA EXISTENTE EN EL VEHICULO. EL CUERPO DE LA LAMPARA DEL FARO ESTA HECHO DE UN MATERIAL CONDUCTOR, O DE UNA RESINA AISLANTE CUBIERTA CON UNA CAPA CONDUCTORA. EL CUERPO DE LA LAMPARA O LA CAPA CONDUCTORA ESTAN PUESTOS A TIERRA MEDIANTE CONEXION A LA CARROCERIA DEL VEHICULO, PONIENDO A TIERRA DE ESTA MANERA LAS ONDAS ELECTROMAGNETICAS QUE PUEDEN INTERFERIR POTENCIALMENTE GENERADAS DENTRO DEL CUERPO DE LA LAMPARA.

  7. 7.-

    LENTE PARA FARO Y METODO DE PRODUCIR UN TROQUEL PARA LA MISMA.

    (08/1996)

    LENTE PARA FARO Y METODO DE PRODUCIR UN TROQUEL PARA LA MISMA. EL METODO CONSISTE EN DETERMINAR LA DIRECCION DE UN RAYO INCIDENTE CON RESPECTO A UNA SUPERFICIE DE SALIDA: DETERMINAR UNA SUPERFICIE LIMITE DE REFRACCION SEGUN LA LEY DE REFRACCION EN EL CASO DE UN ESCALON DE LENTE FRESNEL, DETERMINA UNA SUPERFICIE DE REFLEXION TOTAL SEGUN LA LEY DE REFLEXION EN EL CASO DE UN ESCALON DE PRISMA EN BASE A UNA DIRECCION DE UN RAYO INCIDENTE CON RESPECTO A UNA SUPERFICIE INCIDENTE DE LA LENTE Y LA DIRECCION DEL RAYO INCIDENTE CON RESPECTO A LA SUPERFICIE DE SALIDA QUE SE HA OBTENIDO ANTES; GENERAR UNA CURVA CERRADA CALCULANDO UN PRODUCTO VECTORIAL W O W DE UN VECTOR NORMAL DE LA SUPERFICIE LIMITE DE REFRACCION S DEL ESCALON DE LENTE FRESNEL...