86 patentes, modelos y diseños de KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH

Freno de disco y juego de pastillas de freno de un freno de disco.

(01/07/2020) Freno de disco , en particular freno de disco de pinza corrediza, que presenta al menos un soporte de freno fijo que presenta dos parejas de cuernos de soporte (7R, 8R; 7Z, 8Z) por medio de los cuales son sujetadas una pastilla de freno del lado de reacción y una pastilla de freno del lado de aplicación, una pinza de freno , que comprende una sección posterior de pinza de freno y una sección de aplicación , estando dotada la sección posterior de pinza de freno en sus extremos en cada caso de un puntal de tracción , así como un mecanismo de aplicación, siendo mayor la distancia entre sí de los cuernos de soporte (7R, 8R) que alojan la pastilla de freno del lado de reacción, que la distancia entre sí de los cuernos de soporte (7Z, 8Z) que alojan la pastilla de freno del lado de aplicación, caracterizado por que los cuernos de soporte (7R,…

Guarnición de freno de un freno de disco y juego de guarnición de freno.

(22/04/2020) Guarnición (12a, 12b) de freno para un freno de disco para un automóvil, en particular para un vehículo comercial ligero, con una placa trasera de guarnición que presenta un lado (6a) de guarnición con una masa de fricción y un lado (6b) de aplicación enfrentado al lado (6a) de guarnición, en donde el lado (6a) de guarnición con una disposición estructural está provisto de una pluralidad de entalladuras (21b, 21'b, 21"b) con elevaciones (22, 22', 22") dispuestas en ellas, en donde la disposición estructural del lado (6a) de guarnición comprende elementos estructurales diferentes en forma y tamaño, caracterizada porque un primer grupo de elementos estructurales de los elementos estructurales de la disposición estructural en diferentes en forma y tamaño están dispuestos en dos filas rectas (R1, R2), que discurren paralelas a una dirección…

Freno de disco para un vehículo utilitario.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(15/04/2020). Inventor/es: FISCHER, RUDOLF, KIELBASA,RUDOLF, BALINT,PETER. Clasificación: F16D55/2265.

Freno de disco para un vehículo utilitario, con una pinza de freno que comprende un disco de freno, la cual se mantiene desplazable axialmente con respecto al disco de freno en un soporte de freno estacionario sobre dos barras de guía conectadas con el soporte de freno ; en donde las barras de guía se guían respectivamente en un cojinete de deslizamiento que se mantiene en una perforación en la pinza de freno asegurado contra el desplazamiento; caracterizado porque al menos uno de los cojinetes de deslizamiento consiste en al menos dos casquillos metálicos aplicados a la barra de guía separados axialmente entre sí y en al menos un casquillo espaciador colocado entre ellos; en donde los casquillos metálicos reposan del lado frontal en el casquillo espaciador.

PDF original: ES-2799426_T3.pdf

Instalación de tratamiento de aire.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(26/02/2020). Inventor/es: SCHÄBEL,STEFAN. Clasificación: B60T17/00, B01D46/00, B01D53/04, B01D53/26, F15B21/04.

Instalación de tratamiento de aire para un vehículo comercial ligero, con - una carcasa ; - un cartucho de agente desecante que está unido o puede unirse con la carcasa ; - una carcasa de cubierta para cubrir el cartucho de agente desecante; - en donde la carcasa de cubierta está unida o puede unirse en arrastre de forma con el cartucho de agente desecante, el cartucho de agente desecante y la carcasa están unidos entre sí mediante al menos un perno dispuesto en una entalladura , caracterizada porque la carcasa de cubierta presenta un perno que está alojado en una entalladura del cartucho de agente desecante.

PDF original: ES-2785059_T3.pdf

Cartucho de agente desecante con secado y regeneración mejorados.

(08/01/2020) Cartucho de agente desecante para el secado de aire a lo largo de un recorrido de la corriente, con las siguientes características: una carcasa con una entrada y una salida que están unidas a través del recorrido de la corriente; y un contenedor de agente desecante con un espacio interno para agente desecante, al menos una abertura de admisión y al menos una abertura de escape que están unidas entre sí a través del recorrido de la corriente , en donde en una superficie de sección transversal, en perpendicular al recorrido de la corriente en el espacio interno la salida está…

Cartucho de agente desecante y sistema de tratamiento de aire con cartucho de agente desecante.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(08/01/2020). Inventor/es: SCHAEBEL,STEFAN. Clasificación: B01D53/04, B01D53/26, B01D46/00, B60T17/00, F15B21/04.

Cartucho de agente desecante para un vehículo utilitario con: - una carcasa de cartucho de agente desecante que está delimitada hacia arriba por una tapa y hacia abajo por un elemento de soporte ; - un recipiente de agente desecante que está alojado en la carcasa de cartucho de agente desecante ; - en donde el recipiente de agente desecante está conectado por complementariedad de forma con la carcasa de cartucho de agente desecante , caracterizado porque el recipiente de agente desecante presenta en su extremo superior una tapa de agente desecante que está conectada por complementariedad de forma con la tapa.

PDF original: ES-2778024_T3.pdf

Cartucho del filtro de aire con filtro coalescente/filtro de suciedad gruesa integrado.

(18/12/2019) Cartucho de filtro de aire para montar en una sistema de tratamiento de aire de un vehículo, comprendiendo una carcasa que contiene un desecante y un filtro coalescente/filtro de suciedad gruesa dispuesto por separado del desecante a través de una carcasa de granulado interna , que, para prefiltrar el aire comprimido que entra por una entrada de aire , está conectado aguas arriba del desecante , donde la carcasa de granulado en forma de pistón interna está dispuesta de manera axialmente desplazable hacia la carcasa exterior y en la cara extrema opuesta al desecante (1 se carga con un resorte de compresión , para comprimir el desecante presente en la carcasa , caracterizado porque la carcasa de granulado tipo émbolo tiene, del lado del filtro coalescente/filtro de suciedad…

Cartucho del filtro de aire para el tratamiento del aire comprimido para un sistema de tratamiento del aire comprimido.

(11/12/2019) Cartucho del filtro de aire para el tratamiento del aire comprimido para un sistema de tratamiento del aire comprimido , particularmente un sistema de tratamiento del aire comprimido de un vehículo industrial , comprendiendo - un recipiente de desecante relleno con un desecante , y - un filtro coalescente , - donde el desecante se hace fluir durante el tratamiento del aire comprimido en una dirección de extensión axial del recipiente de desecante , - donde el filtro coalescente está dispuesto en la dirección de extensión axial antes del desecante en una superficie de entrada del recipiente de desecante , -…

Cartucho de secador de aire y procedimiento para la fabricación de un cartucho de secador de aire.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(04/12/2019). Inventor/es: ROTTER,PETER, RAAB,ANDREAS, SCHAEBEL,STEFAN. Clasificación: B01D53/04, B60T17/00.

Cartucho de secador de aire para una unidad de tratamiento de aire , particularmente, para una unidad de tratamiento de aire comprimido de un vehículo utilitario, con un agente desecante, caracterizado porque el agente desecante está dispuesto como un revestimiento de una estructura en el interior del cartucho de secador de aire.

PDF original: ES-2772448_T3.pdf

Equipo de válvula neumática accionable hidráulicamente.

(30/10/2019) Equipo de válvula neumática (HCTV) accionable hidráulicamente con al menos una conexión hidráulica (P41, P42) y con al menos una conexión de aire comprimido (P43), al menos una salida de aire comprimido (P22), con al menos una palanca de transmisión , la cual puede accionarse mediante la conexión hidráulica, de manera que el aire comprimido saliente de la salida de aire comprimido (P22) puede ajustarse, estando previsto un émbolo de accionamiento , el cual puede accionarse hidráulicamente mediante la conexión hidráulica (P41, P42) y caracterizado por que el émbolo de accionamiento está guiado por una parte de carcasa móvil, debido a lo cual puede ajustarse de tal forma una actuación del émbolo de accionamiento sobre la palanca de transmisión , que a través de ello puede ajustarse…

Cartucho de secador de aire.

(30/10/2019) Cartucho de secador de aire , en particular para una instalación de tratamiento de aire comprimido de un vehículo industrial, que presenta: una carcasa de cartucho con una tapa de carcasa cerrada; un agente desecante alojado en la carcasa de cartucho ; y un equipo de filtro dispuesto en el interior de la carcasa de cartucho , que en dirección radial transversalmente con respecto a un eje longitudinal del cartucho de secador de aire puede ser atravesado por aire comprimido, caracterizado porque una zona de espacio en el interior de la carcasa de cartucho , que se encuentra en dirección radial al lado y en el exterior del equipo de filtro , está llena al menos en parte con agente desecante .

Dispositivo de válvula neumática que puede accionarse de forma hidráulica.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(30/10/2019). Inventor/es: BETTI,GABRIELE, RIZZI,STEFANO. Clasificación: B60T15/20, B60T13/58.

Dispositivo de válvula neumática que puede accionarse de forma hidráulica (HCTV) con al menos una conexión hidráulica (P41, P42) y con al menos una conexión de aire comprimido (P43), al menos con una salida de aire comprimido (P22), con al menos una palanca de transmisión que puede accionarse mediante la conexión hidráulica, de manera que puede regularse el aire comprimido que sale desde la salida de aire comprimido (P22), donde está proporcionado un pistón de accionamiento que puede accionarse de forma hidráulica mediante la conexión hidráulica (P41, P42), y caracterizado porque el pistón de accionamiento es guiado en una parte de la carcasa móvil , debido a lo cual una acción del pistón de accionamiento sobre la palanca de transmisión puede regularse de manera que con ello puede regularse una relación de una transmisión de presión hidráulica con respecto a la presión neumática.

PDF original: ES-2764487_T3.pdf

Cartucho de desecante.

(11/09/2019) Cartucho de desecante para el secado de aire, con las siguientes características: una carcasa que forma un espacio interno , donde la carcasa comprende una carcasa interna (110a) y una carcasa externa (110b); desecante que llena de forma incompleta el espacio interno y deja libre una parte del espacio interno , caracterizado por elementos elásticos que llenan la parte del espacio interno que ha quedado libre, de manera que el desecante se encuentra bajo una pretensión en el espacio interno ; y un elemento de cubierta permeable al aire que está dispuesto entre la carcasa externa (100b) y el elemento elástico , de manera que en el caso de una separación de la carcasa externa (110b) el elemento de cubierta permeable al aire sostiene al menos una parte de los…

Punto de acceso de remolque.

(04/09/2019) Un sistema de frenado electrónico de remolque que comprende un dispositivo de frenado capaz de generar una fuerza de frenado en una rueda en el remolque, una fuerza de frenado en los cilindros de freno que se puede controlar mediante una ECU de frenado , cuya ECU de frenado está conectada a un bus de comunicación que cumple con los estándares en dicho remolque y está adaptada para recibir entradas de datos de los sensores en el remolque, en el que el sistema comprende además medios para interconectarse con la electrónica del remolque y una interfaz de comunicaciones, caracterizado por que dichos medios están adaptados para recibir entradas de sensores adicionales en el remolque…

Emparejamiento de punto de acceso de remolque.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(10/07/2019). Inventor/es: PAHL,STEFAN, MEDERER,MARTIN, FRY,MATTHEW. Clasificación: B60R25/00, B60T17/22, B60T13/66, B60R25/10, B60T8/32, B60T13/68, B60T11/10, B60R25/08, B60T8/17.

Remolque que tiene un sistema de frenado electrónico que comprende un dispositivo de frenado capaz de generar una fuerza de frenado en una rueda del remolque, una fuerza de frenado en los cilindros de freno que puede controlarse mediante una ECU de frenado, ECU de frenado que está conectada a un bus de comunicación compatible con las normas en dicho remolque y está adaptada para recibir entradas de datos de sensores en el remolque, caracterizado porque el sistema de frenado electrónico comprende además medios para interconectarse con la electrónica del remolque y una interfaz de comunicaciones, en el que el sistema de frenado electrónico está adaptado además para transmitir un identificador de remolque para permitir que el remolque se empareje con un dispositivo adicional, dispositivo adicional que se ha provisto previamente del identificador de remolque.

PDF original: ES-2749179_T3.pdf

Freno de disco y juego de pastillas de freno de un freno de disco.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(03/07/2019). Inventor/es: PESCHEL,MICHAEL, WERTH,ALEXANDER, KLINGNER,MATTHIAS, RGUICHI,ABDELAZIZ, ADAMCZYK,PHILIPP, THEIL,ROBERT. Clasificación: F16D65/095, F16D65/00, F16D55/226.

Freno de disco , en particular freno de disco de pinza corrediza, que presenta al menos un soporte de freno fijo que presenta dos parejas de cuernos de soporte (7R, 8R; 7Z, 8Z) por medio de los cuales son sujetadas una pastilla de freno del lado de reacción y una pastilla de freno del lado de aplicación, una pinza de freno , que se forma por puntales de tracción así como una sección posterior de pinza de freno , así como un mecanismo de aplicación, siendo mayor la distancia entre sí de los cuernos de soporte (7R, 8R) que alojan la pastilla de freno del lado de reacción, que la distancia entre sí de los cuernos de soporte (7Z, 8Z) que alojan la pastilla de freno del lado de aplicación, y caracterizado por que un volumen de la pastilla de freno del lado de reacción es mayor que un volumen de la pastilla de freno del lado de aplicación.

PDF original: ES-2748567_T3.pdf

Freno de disco y juego de pastillas de freno de un freno de disco.

(06/06/2019) Freno de disco , en particular freno de disco de pinza corrediza, que presenta al menos un soporte de freno fijo que presenta dos parejas de cuernos de soporte (7R, 8R; 7Z, 8Z) por medio de los cuales son sujetadas una pastilla de freno del lado de reacción y una pastilla de freno del lado de aplicación, una pinza de freno que comprende una sección posterior de pinza de freno y una sección de aplicación , estando provista la sección posterior de pinza de freno en sus extremos en cada caso de un puntal de tracción , así como un mecanismo de aplicación, siendo mayor la distancia entre sí de los cuernos de soporte (7R, 8R) que alojan la pastilla de freno del lado de reacción, que la distancia entre sí de los cuernos de soporte (7Z, 8Z) que alojan…

Procedimiento para la preparación de un sistema mecatrónico para un vehículo utilitario, así como sistema mecatrónico.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad

(05/06/2019). Inventor/es: LECHNER, KLAUS, KOHLER,DANIEL, KROCKENBERGER,KLAUS, WATTS,MARTIN. Clasificación: B60T13/66, H05K3/34, B60T13/68, H05K13/04, B60T17/00, H05K3/22.

Procedimiento para la preparación de un sistema mecatrónico para un vehículo utilitario, presentando el sistema mecatrónico al menos un componente electrónico y al menos una placa , estando fijado el componente electrónico por medio de al menos una primera clavija de conector sobre la placa , con al menos las siguientes etapas: - la primera clavija de conector se separa de tal manera que una parte de la primera clavija de conector permanece como vieja parte de clavija de conector (32') sobre la placa y se puede retirar el componente electrónico de la placa ; - se retira el componente electrónico ; - se coloca un componente electrónico de repuesto (18') con una clavija de conector de repuesto ; - se rodea la vieja parte de clavija de conector (32') y la clavija de conector de repuesto con una envoltura y se sueldan en la envoltura.

PDF original: ES-2744434_T3.pdf

Dispositivo de bloqueo manualmente accionable para válvulas, en particular de frenos de estacionamiento en vehículos industriales.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(29/05/2019). Ver ilustración. Inventor/es: KONCZ, LASZLO, MUSER,MICHAEL, KANTOR,KORNEL, TOTH,JANOS, VOITH,ANDRAS. Clasificación: F16K35/10, B60T17/18, B60T7/08, B60T15/02, B60T15/04.

Dispositivo de bloqueo para válvulas manualmente accionables, en particular para válvulas de frenos de estacionamiento en vehículos industriales, con una corredera desplazable en una carcasa , que se puede accionar mediante un botón de accionamiento , que actúa sobre elementos de válvula con al menos una posición final retenible, - estando asignado al botón de accionamiento de la válvula unido con la corredera un casquillo de bloqueo y liberación desplazable con respecto al mismo, y - actuando un elemento de retención con respecto a al menos un perfil de bloqueo que se encuentra en la corredera , caracterizado porque el elemento de retención está formado mediante un manguito fijado con respecto a la carcasa que comprende al menos un elemento elásticamente deformable.

PDF original: ES-2743674_T3.pdf

Válvula relé múltiple así como un sistema de frenado neumático con al menos una válvula relé múltiple.

(29/05/2019) Válvula relé múltiple para el accionamiento por relé de una línea de fluido de un sistema de frenado neumático con protección de circuito múltiple para un vehículo comercial, particularmente un vehículo comercial de uso agrícola, con al menos una primera conexión de control para la conexión a un primer circuito de frenado , y con al menos una segunda conexión de control para la conexión a un segundo circuito de frenado ; en donde la línea de fluido está habilitada cuando se aplica una presión de apertura al menos a una de las dos conexiones de control ; y en donde la línea de fluido está bloqueada cuando se aplica una presión de cierre a ambas conexiones…

Válvula de freno de estacionamiento con señalización de una posición de freno de estacionamiento no alcanzada completamente.

(29/05/2019) Equipo de freno de estacionamiento de un vehículo con una válvula de freno de estacionamiento neumática, que presenta una palanca de manejo guiada de manera pivotable en una colisa de conmutación de una carcasa de válvula en diferentes posiciones de pivotado (A, B, C, D) y unida con un cuerpo de control para la activación de un mecanismo de válvula de freno de estacionamiento, con un mecanismo para encajar y liberar un cuerpo de encaje con respecto a una abertura de colisa de la colisa de conmutación al menos en una posición de pivotado (C), que representa el estado de funcionamiento "estacionamiento", de la palanca de manejo , en donde está previsto un primer equipo sensor que interacciona con el cuerpo de encaje , que está configurado de tal modo que genera,…

Dispositivo de suspensión neumática para subir y bajar una estructura de vehículo.

(13/05/2019) Dispositivo de suspensión neumática para subir y bajar la estructura de vehículo de vehículos con suspensión neumática con regulación de nivel, con al menos una unidad de regulación de nivel , fuelles de resorte neumático (2a, 2b) asociados al menos a un eje del vehículo, que pueden alimentarse mediante un depósito de almacenamiento de aire unido neumáticamente de manera indirecta con ellos, así como con un dispositivo de válvula de control para la regulación de nivel manual de la estructura de vehículo conforme a una unidad de control manual evitando la unidad de regulación de nivel , que comprende un elemento de mando manual y una unidad de válvula , presentando el dispositivo de válvula de control al menos…

Disposición de un soporte de retención de pastilla en la pinza de freno de un freno de disco así como una pastilla de freno.

(30/04/2019) Freno de disco con un soporte de retención de pastilla dispuesto en la pinza de freno del freno de disco; en donde en la pinza de freno están dispuestas dos pastillas de freno que se pueden presionar de ambos lados contra un disco de freno , las cuales presentan respectivamente una placa de soporte de pastilla y una pastilla de fricción fijada a la misma, en las cuales se apoya el soporte de retención de pastilla que se sostiene en la pinza de freno y que cubre de lado a lado la abertura de montaje ; en donde el soporte de retención de pastilla está fijado, de manera que no pueda desplazarse, a un elemento de complementariedad…

Válvula y procedimiento para ensamblar una válvula.

(23/04/2019) Válvula de suspensión neumática para un vehículo; en donde la válvula de suspensión neumática presenta un cuerpo de válvula con canales para fluidos y un elemento de bloqueo; en donde la válvula de suspensión neumática presenta además una palanca de accionamiento conformada como una pieza única con una sección de accionamiento y una sección de arrastre ; en donde la sección de arrastre se puede acoplar o está acoplada mecánicamente con el cuerpo de válvula para transferir al elemento de bloqueo una fuerza de accionamiento que puede ser aplicada en la sección de accionamiento ; en donde la sección de accionamiento presenta un perfil en corte longitudinal curvado dos veces, conformando un perfil en corte longitudinal insinuando la forma de una S; en donde la sección de accionamiento…

Pinza portapastillas para un freno de disco.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(25/09/2018). Inventor/es: STÖGER,CHRISTIAN. Clasificación: F16D55/226.

Pinza portapastillas para un freno de disco, con dos tirantes de tracción que se extienden de manera substancialmente paralela y distanciada entre sí, y que interconectan de manera rígida un lomo de pinza y una carcasa que presenta un receptáculo de alojamiento para piezas funcionales, caracterizada por que por lo menos uno de los tirantes de tracción en su lado interior orientado hacia el otro tirante de tracción en su extensión longitudinal, partiendo del lomo de pinza presenta una forma convexa , que trasciende en una forma cóncava , en lo que la transición entre la forma convexa y la forma cóncava está redondeada.

PDF original: ES-2683207_T3.pdf

Dispositivo de aplicación de freno para un freno de disco activado por palanca giratoria.

(14/03/2018) Freno de disco con una pinza-soporte , que se extiende sobre una zona de borde de un disco de freno , a) con un dispositivo de aplicación de freno dispuesto en la pinza-soporte, que está diseñado al menos para la aplicación de un forro de freno del lado de aplicación de freno contra el disco de freno , b) presentando el dispositivo de aplicación de freno un sistema de reajuste para el ajuste de una holgura, que presenta un equipo de reajuste y al menos uno o varios mecanismos con elementos fileteados de un husillo con rosca y un casquillo con rosca giratorio con respecto al mismo u otro elemento que presenta una rosca interior, tal como un travesaño, c) pudiendo…

Freno de disco, en particular para un vehículo comercial.

(28/02/2018) Freno de disco, en particular para un vehículo comercial, con una pinza de freno que solapa un disco de freno , en la que están posicionados forros de freno presionables por ambos lados contra el disco de freno mediante al menos un equipo de sujeción accionado neumática o electromecánicamente y que presentan respectivamente una placa de soporte del forro y un forro de fricción fijado encima, presentando el equipo de sujeción al menos un pistón de freno que actúa en el lado frontal contra la placa de soporte del forro , estando colocado de manera articulada, preferentemente basculante, al menos uno de los forros del freno en dirección radial del disco de freno , caracterizado por que la placa de soporte del forro y una pieza de presión del pistón de freno o una pared…

Freno de disco, así como forro de freno para un freno de disco.

(27/12/2017) Freno de disco para un vehículo utilitario, con una mordaza de freno , diseñada como mordaza deslizante, la cual comprende un disco de freno , en donde están dispuestos un forro de freno del lado de aplicación y del lado de reacción , los cuales, durante un frenado, pueden presionarse en ambos lados contra el disco de freno mediante un dispositivo de aplicación , donde el forro del freno del lado de reacción , con una placa soporte del forro que soporta un forro de fricción , se apoya en una pared posterior de la mordaza de freno , y entre la pared posterior de la mordaza de freno y el forro de freno del lado de reacción , en un área orientada hacia una abertura de montaje de la mordaza de freno , en la posición sin funcionamiento, está…

Freno de disco de pinza deslizante de un automóvil.

(01/11/2017) Freno de disco de pinza deslizante de un automóvil, en particular de un vehículo comercial, que presenta - una pinza de freno que abarca un disco de freno y montada de manera desplazable en relación con un soporte de freno estacionario y axialmente con respecto al disco de freno sobre un cojinete guía , - al menos dos forros de freno con una placa de soporte de forro y un forro de fricción sujeto a la misma, estando dispuesto en cada caso al menos un forro de freno en el lado de aplicación y al menos un forro de freno en el lado trasero del disco de freno , - un dispositivo para detectar un desgaste de forro de freno con un sensor de desgaste…

Dispositivo para la detección del desgaste de una pastilla de freno de un freno de disco y pastilla de freno para un freno de disco.

(06/09/2017) Dispositivo para la detección del desgaste de una pastilla de freno de un freno de disco, con un soporte que se puede insertar en una placa de soporte de guarnición de la pastilla de freno , para soportar un conductor de contacto, con un ala de contacto que presenta un alojamiento para el conductor de contacto y que en la posición de funcionamiento está en contacto con la placa de soporte de guarnición y al que está conectado un elemento de apriete con dos alas de apriete que se pueden mover elásticamente y que en la posición de funcionamiento están en contacto, por superficies de contacto acodados, con el lado de la placa de soporte de guarnición , opuesto al ala de contacto , caracterizado…

Freno de disco para un vehículo industrial.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(12/04/2017). Inventor/es: ASEN,ALEXANDER. Clasificación: F16D65/18.

Freno de disco para un vehículo industrial, con una pinza-soporte , que presenta una cámara de alojamiento para un dispositivo de apriete que puede cerrarse mediante una placa de cierre , en donde el dispositivo de apriete está equipado con una traviesa, que puede desplazarse con relación a la placa de cierre y está cargada mediante una palanca de freno y mediante un muelle de comprensión, en la que está montado al menos un pistón de freno que atraviesa una abertura de paso de la placa de cierre , en la que se sujeta con una zona terminal un fuelle que obtura en el lado del borde la abertura de paso , el cual por otro lado está unido al pistón de freno, caracterizado porque el fuelle es moldeado por inyección en la zona de borde de la abertura de paso sobre la placa de cierre y la placa de cierre presenta, en la zona de contacto con el muelle de comprensión, un elemento de refuerzo unido a la pinza-soporte.

PDF original: ES-2632615_T3.pdf

Dispositivo de sensor y freno de disco con un dispositivo de sensor.

(30/11/2016) Dispositivo de sensor para la detección de un desgaste de forros de freno y disco de freno de un freno de disco , en particular para un automóvil, que presenta un equipo de sensor y una unidad de transmisión , presentando el equipo de sensor al menos un transductor y un mecanismo de sensor (14b) acoplado con el al menos un transductor con al menos una entrada de mecanismo (14c), estando acoplada la unidad de transmisión a la entrada de mecanismo (14c) y estando configurada para la transmisión de un movimiento de giro, que está asignado al desgaste que se va a detectar, para un acoplamiento con un husillo con rosca (6') del freno de disco que se va a asignar, caracterizado por que la unidad…

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