41 patentes, modelos y diseños de KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH

  1. 1.-

    Grupos constructivos de un freno de disco

    (09/2015)

    Grupos constructivos de un freno de disco para un vehículo industrial, en donde uno de los grupos constructivos está formado por componentes de una instalación de inmovilización y otro grupo constructivo por componentes de una instalación de reajuste, en donde al menos uno de los grupos constructivos está configurado como unidad constructiva premontada, cuyos componentes están fijados mediante unos elementos de seguridad que pueden extraerse después o justo antes de un montaje de la unidad constructiva,...

  2. 2.-

    Freno de disco

    (08/2015)

    Freno de disco con una palanca de freno que se apoya en un puente y se encuentra dispuesta en una pinza de freno, con un dispositivo de aplicación, el cual presenta una palanca de freno y una excéntrica , para presionar un forro del freno en un disco de freno, así como con un dispositivo de reajuste que puede accionarse a través de la palanca de freno , mediante el cual puede compensarse esencialmente una variación, relacionada con el desgaste, de una holgura entre el forro del freno y el disco de freno, caracterizado porque el puente presenta una placa del puente en el cual se apoya la palanca de freno , así como una placa de presión en correspondencia con el forro de freno, la cual soporta piezas de...

  3. 3.-

    Freno de disco de un vehículo de motor y forro del freno

    (08/2015)

    Freno de disco de un vehículo de motor, en particular de un vehículo utilitario, el cual presenta una pinza soporte que se extiende sobre un disco de freno , con un soporte del freno fijo del lado del vehículo, en donde es guiado al menos un forro del freno provisto de una placa soporte del forro y un forro de fricción fijado a la misma, donde el soporte del freno presenta zapatas de soporte que soportan la placa soporte del forro del forro del freno en el lado de entrada y en el lado de salida, en una dirección de rotación principal (HDR) del disco de freno , donde la zapata de soporte del lado de entrada...

  4. 4.-

    Conexión de disco de freno y cubo

    (07/2015)

    Conexión de disco de freno y cubo, en la que un disco de freno presenta en su periferia interior una pluralidad de elementos de apoyo distribuidos de una manera uniforme, que se corresponden con elementos de arrastre dispuestos en la periferia exterior de un cubo en el sentido de un seguro contra giro, en la que para la transmisión de un momento de freno, en espacios intermedios formados entre los elementos de arrastre y los elementos de apoyo están dispuestos unos elementos intermedios insertados en la dirección axial del disco de freno con dos brazos que se apoyan entre sí, en cuyas superficies alejadas...

  5. 5.-

    Freno de disco y pastilla de freno para un freno de disco, particularmente para un vehículo utilitario

    (04/2015)

    Freno de disco, particularmente para un vehículo utilitario, con una pinza del freno que abarca un disco de freno que puede presentar una conexión operativa respectivamente con pastillas de freno conformadas por una placa de soporte de pastilla y una pastilla de fricción fijada sobre la placa mencionada, y con, al menos, una tapa de cierre que encierra la pinza del freno y que se encuentra fijada en la pinza mencionada mediante tornillos , caracterizado porque la tapa de cierre y la placa de soporte de pastilla presentan respectivamente, al menos, una protuberancia y una entalladura que corresponden...

  6. 6.-

    Freno de disco

    (03/2014)

    Freno de disco con una pinza del freno que abarca un disco de freno , que presenta una cabeza de la pinza y una parte trasera de la pinza conectada con la cabeza mediante barras de tensión , y en la cual se alojan pastillas del freno aseguradas radialmente mediante un estribo de sujeción que se extiende en el sentido axial del disco de freno , y que se puede presionar contra el disco de freno a ambos lados, y con un dispositivo de medición conectado a una unidad de evaluación, para la determinación de la fuerza de bloqueo aplicada durante...

  7. 7.-

    Freno sumergido de discos múltiples

    (03/2014)

    Freno sumergido de discos múltiples, con láminas de estator fijas contra giro, dispuestas paralelas y a distancia entre sí, entre las cuales está posicionada, respectivamente, una lámina de rotor giratoria , en el que durante un frenado se pueden presionar las láminas de estator y las láminas de rotor que se extienden radialmente por medio de una instalación de fijación superando un juego de ventilación mutuamente, caracterizado porque la instalación de fijación se puede activar mecánicamente e incide a través de una unidad de activación...

  8. 8.-

    Freno de vehículo

    (03/2014)

    Freno de vehículo, particularmente freno de disco o freno de tambor, con pastillas del freno fijadas en soportes de pastillas de freno, con un dispositivo de ajuste que compensa el desgaste de las pastillas de freno, que se encuentra provisto de un embrague deslizante sensible ante el exceso de un momento de fuerza admisible, caracterizado porque el embrague deslizante está conformado por un casquillo exterior que presenta una cavidad central pasante, y un casquillo interior , ambos conformados por acero, y porque la superficie exterior del casquillo interior y la superficie...

  9. 9.-

    Freno de disco que puede accionarse de forma neumática o electromecánica

    (03/2014)

    Freno de disco que puede accionarse de forma neumática o electromecánica, en especial para un vehículo industrial, con a) una pinza-soporte que se solapa con un disco de freno, b) una instalación de inmovilización dispuesta en la pinza-soporte , que presenta una palanca 5 de freno , para apretar contra el disco de freno unas guarniciones de freno, c) dos husillos de ajuste dispuestos mutuamente en paralelo y distanciados, que pueden moverse axialmente mediante la instalación de inmovilización, d) una instalación de reajuste posicionada en...

  10. 10.-

    Cubierta de disco de freno para el disco de freno de un freno de disco

    (08/2013)

    Cubierta de disco de freno para un disco de freno de un freno de disco, que se encuentra dispuesta en uncomponente de un vehículo a motor, que se encuentra fijado de manera que pueda rotar durante la marcha, y querodea por secciones el borde periférico del disco de freno con un radio (RB), preferentemente en forma de artesa, endonde: a. dos zonas de pared lateral en secciones de lados axiales del disco de freno a cubrir , enfrentadasdirectamente entre sí, que cubren, al menos, una zona parcial de los lados axiales del disco de freno , y b. una zona de pared de base que conecta dichas zonas de pared laterales,...

  11. 11.-

    Unidad para la vigilancia de desgaste de pastilla de freno de un freno

    (06/2013)

    Unidad para la vigilancia de desgaste de pastilla de freno de un freno, con un dispositivo para la vigilancia dedesgaste de pastilla de freno de un primer tipo, como por ejemplo una vigilancia de desgaste total y un dispositivopara la vigilancia de desgaste de pastilla de freno de un segundo tipo, como por ejemplo una vigilancia de desgastefinal, en la que el dispositivo para la vigilancia de desgaste de pastilla de freno del primer tipo y el dispositivo para lavigilancia de desgaste de pastilla de freno del segundo tipo están unidos entre sí por medio de un elemento de unión,...

  12. 12.-

    Cilindro de freno combinado compacto con dispositivo de liberación manual

    (03/2013)

    Cilindro de freno para frenos de vehículos activados neumáticamente, en particular para vehículos comerciales,con a. una sección de freno de acumulación de resorte para la realización de procesos de frenado de aparcamiento pormedio de un muelle de acumulación de resorte , y con una s 5 ección de freno de accionamiento para larealización de frenados de funcionamiento activados con aire comprimido, en el que la sección de freno deacumulación de resorte y la sección de freno de funcionamiento están agrupadas para formar una unidad deconstrucción en una carcasa , b....

  13. 13.-

    Freno de disco para un vheículo comercial

    (03/2013)

    Freno de disco para un vehículo comercial, con un asiento de freno que rodea un disco de freno y que estáfijado por medio de elementos de fijación configurados como cojinete de fricción axial, desplazables axialmente conrespecto al disco de freno en un soporte de freno fijo estacionario, en el que cada elemento de fijación estácerrado sobre su lado alejado del disco de freno por medio de una tapa en forma de cazoleta, retenida enunión por fricción en su taladro de cojinete del asiento de freno , caracterizado porque la pared de la tapa...

  14. 14.-

    Freno de disco para un vehículo comercial

    (03/2013)

    Disco de freno para un vehículo comercial, con un asiento de freno , en el que están dispuestas dosguarniciones de freno que pueden ser presionadas en funcionamiento contra un disco de freno, una de las cualespuede ser presionada en el disco de freo en el lado de actuación por medio de una instalación de fijación a través deal menos un husillo de ajuste colocado en el asiento del freno y de una pieza de presión , en el que para laobturación de la zona de salida del husillo de ajuste desde el asiento de freno está previsto un fuelle retenido directa o indirectamente en unión positiva en dirección axial, que, por otra parte, está conectado en la piezade...

  15. 15.-

    Dispositivo de reajuste para un freno de disco

    (01/2013)

    Dispositivo de reajuste para el reajuste de un desgaste de guarniciones de freno y disco de freno deun freno de disco accionado neumáticamente, con un dispositivo de inmovilización accionado por palancagiratoria que puede insertarse de forma preferida en un husillo de ajuste del freno de disco , en donde(a) axialmente en un lado de un anillo de accionamiento está configurado un cojinete axial yaxialmente en el lado opuesto del anillo de accionamiento un acoplamiento de rampa de bolas confunción de rueda libre; (b) el acoplamiento de rampa de bolas presenta bolas , un casquillo de accionamiento dispuestoen el lado de accionamiento entre el cojinete...

  16. 16.-

    Cubierta de disco de freno para un disco de freno de un freno de disco

    (07/2012)

    Cubierta de disco de freno para un disco de freno de un freno de disco, la cual está dispuesta sobre unapieza constructiva de un vehículo solidaria en rotación durante una marcha y la cual, de forma preferida a modo deartesa, se engarza en cualquier caso por segmentos con el borde perimétrico del disco de freno con un radio (RB),en donde a. dos regiones de pared lateral sobre segmentos laterales axiales directamente opuestos entre sí deldisco de freno a cubrir, las cuales cubren al menos una región parcial de los lados axiales del disco defreno y b. una región...

  17. 17.-

    Cilindro combinado de freno de servicio y de freno accionado por resorte, con sistemas de estanqueidad compuestos de un anillo guía, y al menos, un elemento de estanqueidad

    (06/2012)

    Cilindro combinado de freno de servicio y de freno accionado por resorte para sistemas de frenos de vehículosa motor, con un pistón del freno de servicio dispuesto en la carcasa del cilindro de freno de servicio , asícomo con un pistón del freno accionado por resorte dispuesto en la carcasa del cilindro de freno accionado porresorte , que se puede accionar mediante, al menos, un resorte acumulador con un vástago del pistón delfreno accionado por resorte que sobresale a través de un orificio central...

  18. 18.-

    PASTILLA DE FRENO PARA UN FRENO DE DISCO

    (10/2011)

    Pastilla de freno para un freno de disco, en particular para un vehículo comercial, con un muelle de retención de la pastilla diseñado en forma de arco, el cual puede ser desviado radialmente y, mediante una caperuza , puede ser fijado a una placa soporte de la pastilla que soporta un pastilla de fricción , donde la caperuza se encuentra diseñada como un componente separado y presenta una sección en forma de U en la sección transversal, cuya alma que conecta las dos alas que se conducen paralelamente en ambos lados de la placa soporte de la pastilla se encuentra situada adyacente al muelle de retención de la pastilla...

  19. 19.-

    MEMBRANA PARA UN CILINDRO DE FRENO ACCIONADO POR UN MEDIO DE PRESIÓN CON ANILLO DE CENTRADO

    (02/2011)

    Cilindro de freno accionado a través de un medio de presión con una membrana , el cual comprende un borde de fijación externo en forma radial para la colocación de la membrana en el cilindro de freno , donde a) el borde de fijación externo en forma radial de la membrana presenta una sección transversal en forma de cuña, la cual se reduce radialmente hacia dentro y se encuentra apretada de este modo dentro de un alojamiento complementario que presenta una sección transversal en forma de cuña que se agranda radialmente hacia fuera entre una sección del cilindro y otra sección del cilindro...

  20. 20.-

    FRENO DE DISCO, EN ESPECIAL PARA UN VEHICULO INDUSTRIAL ASI COMO GUARNICION DE FRENO PARA UN FRENO DE DISCO

    (12/2010)

    Freno de disco, en especial para un vehículo industrial, con una pinza- soporte fijada a un soporte de freno que comprende un disco de freno , sobre la que durante un frenado pueden presionar guarniciones de freno compuestas en cada caso por una placa soporte de guarnición y una guarnición de fricción , así como un reconocimiento óptico del desgaste, en donde sobre la placa soporte de guarnición para el reconocimiento óptico del desgaste está previsto al menos un suplemento resaltado con relación a la superficie de asiento de la placa soporte de guarnición , con la que hace contacto la guarnición de fricción , caracterizado porque el suplemento está configurado de forma enteriza con la placa soporte...

  21. 21.-

    CILINDRO COMBINADO DE FRENO DE SERVICIO Y DE FRENO CON FUERZA ALMACENADA DE RESORTE CON PURGA DE AIRE INTERNA

    (11/2009)

    Cilindro combinado de freno de servicio y de freno con fuerza almacenada de resorte que comprende: a) una membrana que puede ser impulsada bajo presión, que está dispuesta en una carcasa del cilindro del freno de servicio, cuya membrana delimita, por un lado, una cámara del freno de servicio, que puede ser impulsada con una presión del freno de servicio y que delimita, por el otro lado, una cámara, que aloja un resorte recuperador , b) un pistón del freno con fuerza almacenada de resorte, que está dispuesto en...

  22. 22.-

    CILINDRO COMBINADO DE FRENO DE SERVICIO Y DE FRENO ACCIONADO POR RESORTE CON UNA PURGA DE AIRE INTERNA

    (11/2009)

    Cilindro combinado de freno se servicio y de freno accionado por resorte con: a) una membrana sometida a presión dispuesta en una carcasa del cilindro del freno de servicio , que de un lado delimita una cámara del freno de servicio que se puede someter a presión de freno de servicio y del otro lado, una cámara que aloja un muelle recuperador, b) un émbolo del freno accionado por resorte , accionable por un muelle acumulador y dispuesto en una carcasa del cilindro de freno accionado por resorte , que de un lado delimita una cámara del freno accionado por resorte , y del otro lado, delimita una cámara del muelle que aloja un muelle acumulador . El émbolo presenta,...

  23. 23.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE CARCASAS DE ACERO, CONSTITUIDAS POR AL MENOS DOS COMPONENTES DE CARCASA,PARA EQUIPOS MONTADOS EN VEHICULOS

    (10/2009)

    Procedimiento para la fabricación de carcasas de acero, que están constituidas por al menos dos componentes de la carcasa de equipos montados en vehículos, especialmente en vehículos industriales, que contienen la etapa de la fabricación de un solape en unión positiva de un borde de uno de los componentes de la carcasa a través del borde del otro componente de la carcasa , caracterizado por: #a) la aplicación de una capa de protección contra la corrosión que comprende cinc o una aleación que contiene cinc al menos sobre una superficie que apunta hacia fuera de al menos un componente de la carcasa con pasivación siguiente, #b) realización del solape en unión positiva de un borde...

  24. 24.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION PARA LA FIJACION EXTERIOR DE CABLES O CONDUCTOS EN CARCASAS

    (10/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: FANTAZI, ALAIN, HEMERY, FRANCK, MARTIN,VINCENT. Clasificación: F16L3/00, B60T17/08, B61G5/10.

    Dispositivo, que presenta una carcasa con un taladro de respiración , en el que la carcasa está provista con un dispositivo de fijación para la fijación exterior de cables o conductos y el dispositivo de fijación presenta un pivote de fijación , en el que está configurado un canal de comunicación , caracterizado porque el pivote de fijación está amarrado en el taladro de respiración de la carcasa , en el que en el estado amarrado, el interior de la carcasa está en comunicación con la atmósfera a través del canal de comunicación.

  25. 25.-

    PLACA SOPORTE DE GUARNICION DE UN FRENO DE DISCO

    (10/2008)

    Placa soporte de guarnición que puede usarse en una envuelta de guarnición de un freno de disco de un vehículo de carretera, con al menos un muelle compensador de tolerancia para compensar las tolerancias entre la placa soporte de guarnición y la envuelta de guarnición, en donde el muelle compensador de tolerancia o los muelles compensadores de tolerancia está o están configurado(s) como muelle de lámina o con patas, y en cada caso está previsto un muelle de lámina o una primera pata (2a) de un muelle con patas para compensar las tolerancias existentes en dirección radial, y en cada caso el otro muelle de lámina o la segunda pata (2b) de un muelle con patas para compensar las tolerancias existentes en...

  26. 26.-

    FRENO DE DISCOS ACCIONADOS POR AIRE COMPRIMIDO.

    (12/2005)

    Los frenos de disco accionados por aire comprimido con una zapata de frenos amplia de un disco de frenos , en cuyo lado hay un dispositivo de fijación con una palanca de fijación movible montada sobre cojinetes, que mediante un disco excéntrico está colocada paralelamente al travesaño del eje de rotación, que se mueve con respecto al disco de frenos y que como mínimo tiene un husillo de contrapunto atornillado ajustable, que en el extremo del disco de frenos de la pieza de presión funciona una fijación en el cárter...

  27. 27.-

    FRENO DE DISCO, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO INDUSTRIAL.

    (09/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: IRASCHKO, JOHANN, MACKE, WLODZIMIERZ. Clasificación: F16D55/2265.

    Freno de disco, en particular para un vehículo industrial, con una pinza portapastillas que comprende un disco de freno , que está fijado de modo que se puede desplazar axialmente, referido al disco de freno , en una placa de apoyo de freno del vehículo industrial por medio de dos elementos de fijación, estando conformado un elemento de fijación como cojinete fijo y el otro como cojinete suelto , caracterizado porque el cojinete suelto está formado a partir de un manguito de deslizamiento con grosores de pared (S1, S2) parcialmente diferentes, y un bulón de cojinete preferentemente redondo en su sección transversal guiado en el interior que se puede mover radialmente de manera relativa respecto al manguito de deslizamiento.

  28. 28.-

    DISPOSITIVO PARA AJUSTAR EL DESGASTE DE UN FRENO.

    (07/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: BAUMGARTNER, HANS, THEISS, ARMIN, IRASCHKO, JOHANN. Clasificación: F16D65/56.

    Dispositivo de ajuste del desgaste para un freno, especialmente para un freno de un automóvil, con un eje de ajuste colocado en una carcasa , especialmente en una pinza del freno, y al que puede accederse desde fuera en un extremo frontal, el cual está equipado en la zona de acceso con una pieza de cabezal que posibilita una transmisión del par de torsión, caracterizado porque la pieza de cabezal está configurada como componente independiente y puede acoplarse directa o indirectamente con el eje de ajuste de forma resistente al giro en la dirección del eje de ajuste, así como respecto al eje de ajuste, y está dotada de un punto teórico de rotura que conduce a un cizallamiento de la sección acoplada con el eje de ajuste respecto a la sección opuesta al eje de ajuste al sobrepasar un par de torsión máximo admisible.

  29. 29.-

    CUBO DE RUEDA.

    (07/2005)

    Cubo de rueda para alojar un disco de freno, especialmente un cubo de rueda para vehículos industriales, con un cuerpo del cubo unido a una pestaña de la rueda, que presenta una sección de gollete , el cual está diseñado para alojar el disco de freno , de modo que la sección de gollete está dotada de nervaduras en la zona axial contigua a la zona para la colocación del disco de freno que discurren fundamentalmente en la dirección axial por el perímetro externo de la sección de gollete , formándose canales entre las nervaduras , caracterizado porque el perímetro exterior de la sección de gollete , en su extremo opuesto a la pestaña de la rueda , presenta levas que en uno de...

  30. 30.-

    COMBINACION DE DISCOS DE FRENO Y CUBO Y ELEMENTOS INTERMEDIOS PARA UNA COMBINACION DE DISCOS DE FRENO Y CUBO.

    (04/2005)

    Combinación de discos de freno y cubo con una unión de disco y cubo para la conexión de un disco de freno con un cubo de disco de freno, con la siguiente configuración: a) el disco de freno presenta en su zona periférica interior elementos de apoyo , b) el cubo del disco de freno está provisto con levas en la periferia exterior, c) radialmente entre el cubo del disco de frenos y el disco de frenos están distribuidos en la dirección circunferencial elementos intermedios , que se proyectan en espacios intermedios que se extienden en la dirección circunferencial entre levas y elementos de apoyo y, por lo tanto, garantizan...

  31. 31.-

    VALVULA DE MANIOBRA Y ESTACIONAMIENTO PARA VEHICULOS REMOLCADOS CON UN FRENO DE ESTACIONAMIENTO CON FUERZA ALMACENADA DE RESORTE.

    (09/2004)

    Sistema de frenos para vehículos remolcados con una válvula de estacionamiento y maniobra que presenta una unidad de aflojamiento, una unidad de estacionamiento y una unidad de freno de emergencia, estando conectado a la válvula de estacionamiento y maniobra un depósito de reserva y un freno de estacionamiento con fuerza almacenada de resorte, con conexiones de la reserva y del freno que pueden acoplarse con un sistema de frenos de un vehículo de tracción, estando unida la conexión de la reserva con la unidad de aflojamiento y estando prevista la...

  32. 32.-

    EMBOLO PARA CILINDRO DE TRABAJO, EN ESPECIAL PARA CILINDRO DE FRENO DE VEHICULOS.

    (07/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: SIEBKE, ALF, MAILLE, THIERRY. Clasificación: B60T17/08, B60T11/236.

    EN UN CILINDRO DE FRENADO PARA CILINDRO DE TRABAJO, EN PARTICULAR CILINDRO DE FRENADO DE VEHICULO, SE HA PREVISTO UN EMBOLO CON UN ELEMENTO DE ESTANQUEIDAD (FALDILLA 3 DEL EMBOLO) CONFIGURADO EN SU SUPERFICIE SUPERIOR QUE SEPARA UNO DE OTRO EL ESPACIO DE PRESION Y EL ESPACIO DE DESCARGA DE PRESION. PARA LA GENERACION DE UNA FUGA PROVOCADA MEDIANTE MONTAJE DE FALLO ARBITRARIO DEL ELEMENTO DE ESTANQUEIDAD, SE HA PREVISTO EN LA SUPERFICIE DEL EMBOLO EN EL MONTAJE DE FALLO DEL ELEMENTO DE ESTANQUEIDAD DE ESTA ZONA CORRESPONDIENTE AL MENOS UNA PROFUNDIDAD DE TAL MODO, QUE CUANDO SE TAPA LA PROFUNDIDAD A TRAVES DE LA FALDILLA DEL EMBOLO SE PROVOCA UNA FUGA COMO INDICACION DEL MENSAJE DE FALLO.

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