14 patentes, modelos y diseños de INSTITUTO NACIONAL DE TECNICA AEROESPACIAL "ESTEBAN TERRADAS"

  1. 1.-

    Método de medida para un sensor saturable

    (06/2015)

    Un método de medida para un sensor saturable que incluye aplicar mediante un generador al sensor : una primera excitación para obtener una primera respuesta y una segunda excitación para obtener una segunda respuesta. La primera excitación lleva al sensor a los límites de su fondo de escala saturándolo. La segunda excitación comprende el estímulo a medir y la primera excitación. Mediante un procesador se calcula una tercera respuesta que comprende comparar la segunda respuesta con respecto a la primera respuesta y analizar la diferencia para determinar la intensidad del estímulo medido. Con esto se consigue reducir notablemente el ruido en la medida. En una siguiente etapa se realiza la normalización...

  2. 2.-

    Medidor infrarrojo autocalibrable y procedimiento de autocalibración de dicho medidor

    (06/2015)

    Medidor infrarrojo autocalibrable y procedimiento de autocalibración de dicho medidor. El medidor IR permite ser calibrado sin necesidad de ser transportado a una instalación de calibración. Incorpora un calentador para calentar el medidor IR y al menos un sensor de temperatura de contacto para medir la temperatura en el medidor IR. El procedimiento comprende: efectuar al menos una primera medida, empleando el medidor IR, en un primer campo de temperatura; calentar el medidor IR empleando el calentador hasta obtener un segundo campo de temperaturas; efectuar al menos una segunda medida, empleando el medidor IR, en el segundo campo de temperatura; calcular...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO PROPULSOR DE ACTUADORES MICROMETRICOS DE PROPULSANTE SOLIDO

    (11/2012)

    Dispositivo propulsor de actuadores micrométricos de propulsante sólido, sustancialmente iguales en geometría, dispuestos lado a lado, siguiendo una ordenación preferentemente en cuadrícula, y donde cada actuador micrométrico tiene una cámara submilimétrica de combustión, rodeada de micro-canales y éstos a su vez rodeados de cuatro barreras térmicas, que establecen un intercambio de calor hacia la pared que dirige el aumento de temperatura en la superficie gas-sólido del interior de la cámara submilimétrica, que conforma la camisa de calentamiento, y por los que circulan los gases producto de la combustión del propulsante sólido almacenado en la cámara submilimétrica....

  4. 4.-

    METODO Y DISPOSITIVO PARA LA MEDICION DE GRADIENTE MAGNETICO Y SUSCEPTIBILIDAD MAGNETICA DE UN MATERIAL

    (06/2011)

    Método y dispositivo para la medición de gradiente magnético y susceptibilidad magnética de un material.La invención se refiere a un método y a un dispositivo para la medición del gradiente magnético y/o susceptibilidad magnética de un material. Un material magnéticamente duro está fijado solidariamente a un elemento vibrante, y mediante cualquier técnica conocida se hace vibrar el conjunto a la frecuencia de resonancia o sus harmónicos y se miden las variaciones de frecuencia, fase o amplitud que se producen cuando un gradiente externo actúa sobre el material magnéticamente duro

  5. 5.-

    AERONAVE CON SISTEMA DE VUELO CONVERTIBLE

    (03/2011)

    Aeronave con sistema de vuelo convertible, para desempeñar la función de un helicóptero en un modo de vuelo de helicóptero y de un avión en un modo de vuelo de avión, y donde dicha aeronave comprende: 1 a) un fuselaje ; 1 b) un rotor principal de eje vertical configurado para: 1b1) operar en el modo de vuelo de helicóptero; 1b2) ser desembragado en el modo de vuelo de avión; 1 c) medios de propulsión;1d) alas móviles (7, 7') configuradas para oscilar entre una posición replegada (7') y una posición desplegada ; en donde las alas móviles (7, 7'): 1e) se encuentran ensambladas de manera articulada al fuselaje en una posición seleccionada de la parte inferior del fuselaje o en ambos lados del mismo; 1f) están configuradas para oscilar...

  6. 6.-

    PROPULSANTE SOLIDO COMPUESTO QUE CONTIENE NANOPARTICULAS DE OXIDO DE COBRE (II)

    (01/2011)

    Propulsante sólido compuesto que contiene nanopartículas de óxido de cobre (II).La presente invención se refiere a un propulsante sólido compuesto de alta velocidad de combustión que emplea nanopartículas de óxido de cobre (II) como agente catalizador de la combustión, que logra unas velocidades de combustión muy superiores a aquellas formulaciones que llevan CuO micrométricos

  7. 7.-

    METODO PARA EL CONTROL DE PARAMETROS DE CONTROL EN UN VEHICULO AEREO, Y SISTEMA DE CONTROL DE UN VEHICULO AEREO

    (10/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: HERRERA MARTIN,ANDRES, DE LA PARRA CARQUE,SERGIO, MORALES DE LA RICA,MARIA JESUS, ANGEL MARTINEZ,FRANCISCO J, IBAEZ COLAS,FRANCISCO JOSE. Clasificación: G05D1/00, B64C13/00.

    Método para el control de parámetros de control en un vehículo aéreo, y sistema de control de un vehículo aéreo.#De acuerdo con el método de la invención, se determinan parámetros de control V indicativo de velocidad, R indicativo de características de giro y {ga} indicativo de un ángulo de senda, de manera que estos parámetros se mantienen entre unos límites y de manera que uno de ellos se desvíe lo menos posible desde un correspondiente parámetro de control de entrada Re. Para poder mantener (en la medida que sea posible) el valor de R inalterado, se puede variar V. El método puede incluir el cálculo del empuje máximo y mínimo disponible.

  8. 8.-

    AERONAVE CON SISTEMA DE VUELO CONVERTIBLE

    (03/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: MULERO VALENZUELA,MANUEL. Clasificación: B64C27/26, B64C3/40.

    Aeronave con sistema de vuelo convertible, que puede actuar en forma de helicóptero y de avión y que comprende un fuselaje , rotor principal de eje vertical, medios de impulsión y alas móviles situadas en la parte inferior del fuselaje , que pueden oscilar entre una posición retraída (7''), en la que quedan ocultas bajo el fuselaje, y una posición extraída, en la que sobresalen de dicho fuselaje, para actuar como alas sustentadoras en vuelo en modo de avión.

  9. 9.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FORMACION DE UN RECUBRIMIENTO DE COMPONENTES METALICOS COMO PROTECCION CONTRA LA OXIDACION DE VAPOR

    (07/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: AGUERO BRUNA,ALINA, MUELAS GAMO,RAUL, PASTOR MURO,ANA. Clasificación: C23C20/04, C09D5/10B, C09D5/10.

    Procedimiento para la formación de un recubrimiento de componentes metálicos como protección contra la oxidación de vapor.#La presente invención se refiere a un procedimiento para el recubrimiento de componentes metálicos y la protección de dichos componentes metálicos frente a la oxidación provocado por el vapor a altas temperaturas. Adicionalmente, se refiere al uso del procedimiento según la presente invención para la aplicación de un recubrimiento como protección contra la oxidación de componentes de turbinas de vapor para generación eléctrica a altas temperaturas.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO INCORPORADO EN VEHICULOS A MOTOR EQUIPADOS DE UN SISTEMA DE LIMITACION DE VELOCIDAD, QUE FACILITA EL ADELANTAMIENTO, ASI COMO SU PROCEDIMIENTO

    (04/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: CHICHARRO SANCHEZ,RICARDO. Clasificación: B60K31/00, B60K31/18, B60K31/04.

    Dispositivo incorporado en vehículos a motor equipados de un sistema de limitación de velocidad, que facilita el adelantamiento, así como su procedimiento. Dispositivo y procedimiento que facilita el adelantamiento, destinado a permitir, durante el adelantamiento, un incremento en la velocidad por encima del valor limite para vehículos a motor que disponen de un limitador de velocidad comprendiendo para ello de un sistema informático que gestiona la información procedente de los sensores , de los intermitentes y del taquígrafo , de manera que puede cambiar el valor límite del limitador de velocidad en función de los parámetros recogidos con la ayuda de un sistema de transformación de señal.

  11. 11.-

    SISTEMA Y METODO DE CONTROL DE UN VEHICULO AEREO NO TRIPULADO.

    (02/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: ANGEL MARTINEZ,FRANCISCO JAV., MORALES DE LA RICA,M. JESUS, IBAÑEZ COLAS,FRANCISCO JOSE, HERRERA MARTIN,ANDRES, DE LA PARRA CARQUE,SERGIO. Clasificación: G05D1/02, G05D1/10.

    Un sistema y método de control de un vehículo aéreo no tripulado, configurado de manera que, en un modo de misión, el vehículo siga la ruta de misión. El sistema comprende medios para almacenar datos indicativos de al menos una ruta auxiliar , de manera que a cada uno de una pluralidad de los segmentos de la ruta de misión , esté asignada al menos una parte de al menos una ruta auxiliar. Además, el sistema comprende medios de cambio de ruta configurados para, como respuesta a un evento de abandono de misión, determinar qué parte de que ruta auxiliar está asignada al segmento de la ruta de misión en la que se encuentra el vehículo, de manera que el vehículo pueda cambiar de la ruta de misión a la ruta auxiliar que corresponda.

  12. 12.-

    SISTEMA Y METODO DE FUSION DE SENSORES PARA ESTIMAR POSICION, VELOCIDAD Y ORIENTACION DE UN VEHICULO, ESPECIALMENTE UNA AERONAVE.

    (11/2006)

    Sistema y método de fusión de sensores para estimar posición, velocidad y orientación de un vehículo, especialmente una aeronave. Sistema para estimar posición, velocidad y orientación de un vehículo , que comprende medios para determinar las componentes, según ejes cuerpo del vehículo, de dos vectores unitarios constantes no colineales; medios para determinar las componentes, según ejes tierra, de dichos vectores unitarios constantes no colineales; medios para determinar las tres componentes de velocidad angular del vehículo...

  13. 13.-

    SISTEMA Y DISPOSITIVO PARA LA PREDICCION EN EL TIEMPO DEL GRADO DE ATENCION DE UN CONDUCTOR.

    (10/2005)

    Sistema y dispositivo para la predicción en el tiempo del grado de atención de un conductor. El sistema está previsto para predecir el grado de atención que el conductor de un vehículo posee en cada momento, así como calcular el tiempo que falta para que la atención del conductor llegue a niveles preocupantes, actuando con anterioridad a ese previsible estado, para lo cual se ha previsto una unidad electrónica de control , un generador de señales activas , un captador de giro en la dirección , unos emisores de señales activas , unos captadores de respuesta del conductor, así como...

  14. 14.-

    RECUBRIMIENTOS CUASICRISTALINOS TIPO BARRERA TERMICA PARA LA PROTECCION DE COMPONENTES DE LAS ZONAS CALIENTES DE TURBINAS.

    (02/2000)
    Inventor/es: DUBOIS, JEAN, MARIE, SANCHEZ PASCUAL,AGUSTIN, TORRE ALBARSANZ,MARCELINO, ALGABA GONZALO,JUAN MANUEL, ARCHAMBAULT,PIERRE, GARCIA DEBLAS VILLANUEVA,FRANCISCO J. Clasificación: C23C4/06, C23C4/10, C22C21/00, F01D5/28, C23C28/00, C23C14/30.

    Recubrimientos cuasi cristalinos, tipo barrera térmica para la protección de componentes de las zonas calientes de turbinas que pueden comprender una barrera de difusión entre el substrato y la barrera térmica propiamente dicha. Estos recubrimientos tienen aplicación en el campo de motores de turbinas de gas bien en de aviación o para uso industrial, así como cualquier otra en donde se requiera aumentar el efecto producido por el enfriamiento en un componente para mantenerlo a menor temperatura que el medio ambiente y al mismo tiempo proteger contra la oxidación a alta temperaturas la corrosión en caliente y la erosión a temperaturas superiores a 700º C. Procedimientos de deposición de dichos recubrimientos.