10 patentes, modelos y diseños de INOPLAST

  1. 1.-

    Suelo para un vehículo automóvil

    (04/2012)

    Suelo para un vehículo automóvil , del tipo que incluye una primera parte realizada de un materialcompuesto que incluye una mezcla de por lo menos fibras de refuerzo y de una resina polimérica, y una segundaparte , estando conformadas la primera y la segunda parte y unidas entre ellas de manera queconstituyen un cuerpo hueco , caracterizado porque la segunda parte es moldeada mediante inyección deuna resina polimérica en una preforma fibrosa (RTM).

  2. 2.-

    BATIENTE TRASERO PARA VEHÍCULO AUTOMÓVIL

    (12/2011)

    Batiente trasero para vehículo automóvil , incluyendo el vehículo una caja , presentando la caja un anillo posterior de caja que delimita una abertura de caja , incluyendo el batiente : - un marco que incluye medios de fijación del marco a la caja , montándose el marco móvil en la caja entre una posición cerrada y una posición abierta; - una puerta que incluye medios de fijación de la puerta al marco , montándose la puerta móvil en el marco entre una posición cerrada y una posición abierta; - un órgano de estanqueidad que separa de manera estanca el interior y el exterior del...

  3. 3.-

    PLACA RIGIDA DE REVESTIMIENTO DE UN PELDAÑO Y ESTRIBO PROVISTO DE DICHA PLACA

    (05/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: SAVIN,RENE, BEN SALAH,KARIM. Clasificación: B60R3/00.

    Pieza de revestimiento de la cara superior de un peldaño de un estribo , estando dicha pieza de revestimiento realizada en material sintético, y comprendiendo unos medios para su montaje sobre el peldaño de manera que sea amovible, comprendiendo estos medios de montaje por lo menos una pata de retención adaptada para pasar a colocarse detrás de un cuerpo del estribo , caracterizada porque la pieza está constituida por una placa y presenta dos orificios para el paso de unos medios para su fijación sobre el cuerpo del estribo , estando estos dos orificios dispuestos a lo largo de uno de los dos bordes delantero y posterior de la placa, estando dicha pata de retención dispuesta en la proximidad del otro de estos dos bordes delantero y posterior.

  4. 4.-

    BATIENTE DE VEHICULO AUTOMOVIL DE MATERIAL PLASTICO Y VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADO CON DICHO BATIENTE

    (03/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: MARTIN, LAURENT. Clasificación: B60J5/10.

    Batiente de vehículo automóvil que comprende una armadura de material plástico articulada sobre la caja de dicho vehículo y que constituye una pieza de carrocería para dicho batiente, formando dicha armadura una pista globalmente continua para apoyarse de forma estanca contra una junta soportada por la caja de dicho vehículo, caracterizado porque dicha armadura forma un panel inferior 12 que define una cámara cuya abertura está vuelta hacia dicha caja , estando dicha cámara bordeada por un canal situado en la parte inferior de dicho batiente y cuya concavidad está vuelta hacia el exterior de dicho batiente.

  5. 5.-

    ESTRUCTURA QUE CONSTITUYE EL SUELO POSTERIOR Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL QUE INCORPORA DICHA ESTRUCTURA.

    (03/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: JACQUETTE, JEAN-BRUNO, LOUCHET, VINCENT. Clasificación: B62D25/20, B62D43/10.

    Estructura realizada por moldeo de material plástico que constituye el suelo posterior de un vehículo automóvil y el alojamiento de recepción de una rueda de socorro del vehículo, siendo dicha estructura apta para ser recibida en un marco de acogida de dicho vehículo y siendo autoportante en el interior de dicho marco, estando dicha estructura provista de medios de centrado de dicha rueda en dicho alojamiento , caracterizada porque dichos medios son también unos medios de inmovilización de dicha rueda en dicho alojamiento y comprenden un pivote fileteado , una tuerca prevista para cooperar con el fileteado de dicho pivote y un plato , siendo dicho pivote, dicha tuerca y dicho plato aptos para ejercer sobre dicha rueda un esfuerzo de inmovilización por presión dirigido hacia el fondo de dicho alojamiento.

  6. 6.-

    BATIENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL, SU PROCEDIMIENTO DE FABRICACION Y VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADO CON DICHO BATIENTE.

    (10/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: MARTIN, LAURENT. Clasificación: B60J5/10.

    Procedimiento de fabricación de un batiente de vehículo automóvil, que consiste en realizar una armadura de material plástico compuesto que comprende por lo menos una cámara cuya abertura (6a, 36a) está vuelta hacia el exterior, en instalar sobre la armadura unos equipos y en montar sobre dicha armadura un panel de acabado apto para obturar la abertura de dicha cámara, caracterizado porque estos equipos de señalización o de seguridad y/o unos haces de alimentación de equipos se instalan en dicha cámara.

  7. 7.-

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN FRONTAL DELANTERO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y FRONTAL DELANTERO APTO PARA SER FABRICADO POR ESTE PROCEDIMIENTO.

    (01/2004)
    Inventor/es: MARTIN, LAURENT. Clasificación: B62D29/00, B62D25/08.

    Procedimiento de fabricación de un elemento de carrocería para vehículo automóvil, en el cual se forma una armadura , se moldea una pieza en material plástico que forma soporte funcional y se monta la mencionada armadura y la mencionada pieza por fijación mecánica o soldadura por ultrasonidos, caracterizado porque consiste en:- formar una armadura por embotellado de una placa metálica y- montar la mencionada armadura y la mencionada pieza introduciendo la mencionada pieza en un volumen de recepción definido por la mencionada armadura . Una cara delantera obtenida gracias al procedimiento de la invención es particularmente sólido gracias al hecho de que la armadura metálica envuelve, al menos parcialmente, la pieza en materia plástica . Las tolerancias de fabricación de la naturaleza y de la pieza que forman soporte pueden ser conformes a los usos, sin molestar la fabricación.

  8. 8.-

    SISTEMA DE INYECCION DE MATERIAL COMPUESTO EN EL INTERIOR DE UN MOLDE DE CONFORMACION.

    (12/2002)
    Inventor/es: BOSG, PATRICK, VERGNE, LAURENT. Clasificación: B29C45/27, B29C45/46, B29C45/20.

    Sistema de inyección de material compuesto en el interior de un molde de conformación, comprendiendo dicho sistema un dispositivo de alimentación equipado con un pistón , por lo menos un dispositivo de dosificación también equipado con un pistón y por lo menos una línea de alimentación de dicho molde con material compuesto, caracterizado porque dicha línea es de sección interna sensiblemente constante y formada por secciones de tubo articuladas, siendo dichos tubos de doble envolvente, de forma que permitan la circulación (F) de un fluido portador de calor.

  9. 9.-

    CUBRECAPOTA.

    (07/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: MARTIN, LAURENT, BERGERON, DENIS. Clasificación: B60J7/20.

    CUBRECAPOTA PARA VEHICULO AUTOMOVIL DESCAPOTABLE, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UNA ESTRUCTURA AUTOPORTANTE AL MENOS PARCIALMENTE RECUBIERTA POR UN REVESTIMIENTO Y UN PANEL INTEGRADO, PINTADO CON LOS COLORES DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y APTO PARA RECIBIR ELEMENTOS ACCESORIOS ELECTRICOS O MECANICOS. LOS ELEMENTOS VARIABLES DEL CUBRECAPOTA, COMO EL COLOR DEL PANEL INTEGRADO O LOS EQUIPOS ELECTRICOS O MECANICOS, UNIDOS A LAS OPCIONES DEL VEHICULO SE INCORPORAN PANEL INTEGRADO, MIENTRAS QUE LA ESTRUCTURA AUTOPORTANTE ES COMUN A TODOS LOS CUBRECAPOTAS DEL MODELO DEL VEHICULO CONSIDERADO.

  10. 10.-

    DISPOSICION PARA EL CONTROL DEL CICLO OPERATIVO EN LA FABRICACION DE PIEZAS DE MATERIAL SINTETICO.

    (12/1988)
    Clasificación: B29C43/58.

    DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DEL CICLO OPERATIVO EN LA FABRICACION DE PIEZAS DE MATERIAL SINTETICO, SEGUN EL MODO DE MOLDEO POR COMPRESION, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE, EN COMBINACION, UN CAPTADOR PARA DETECTAR LA VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO DEL ORGANO MOVIL DE LA PRENSA, UN COMPARADOR PARA DETECTAR LA ANULACION DE LA VELOCIDAD CITADA, Y UN AUTOMATA PROGRAMABLE PARA ACTUAR SOBRE EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO ASOCIADO AL CITADO ORGANO, CON VISTAS A MODIFICAR LA PRESION EJERCIDA SOBRE ESTE ULTIMO DESPUES DE LA ANULACION DE LA VELOCIDAD CONSIDERADA.