23 patentes, modelos y diseños de INA-SCHAEFFLER KG

  1. 1.-

    DISPOSITIVO PARA VARIAR LOS TIEMPOS DE CONTROL DE VALVULAS SELECTORAS DE GAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, ESPECIALMENTE MECANISMO DE REGULACION DE PISTON ROTATIVO PARA REGULAR EL ANGULO DE GIRO DE UN ARBOL DE LEVAS CON RESPECTO A UN CIGUEÑAL

    (08/2009)

    Dispositivo para variar los tiempos de control de válvulas selectoras de gas de un motor de combustión interna, especialmente mecanismo de regulación de pistón rotativo para regular el ángulo de giro de un árbol de levas con respecto a un cigüeñal, con las características siguientes: #- el dispositivo está fijado al extremo del lado de accionamiento de un árbol de levas montado en la culata del motor de combustión interna y está configurado en principio como un servoaccionamiento hidráulico controlable en función de parámetros de funcionamiento diferentes del motor de combustión interna, #- el dispositivo está constituido sustancialmente por una rueda de accionamiento que está en unión de accionamiento...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE RETENCION PARA PIEZAS DE MAQUINAS, QUE TIENEN UN MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE SI

    (06/2009)

    Dispositivo de retención, que está constituido por #- dos piezas de máquina, que tienen un movimiento relativo entre sí con, al menos, una escotadura de retención sobre las primera pieza de máquina #- y que comprende un elemento de retención sobre la segunda pieza de máquina, presentando el elemento de retención un elemento de soporte, un resorte de retención, que está dispuesto dentro del mismo, en caso dado, una pieza (8, 8a) deslizante y un cuerpo de retención, estando limitado el movimiento del cuerpo de retención o de la pieza (8a) deslizante por medio de pestañas de sujeción contra la fuerza del resorte de retención, que se apoya, por...

  3. 3.-

    MECANISMO DE ROSCA A BOLAS

    (08/2008)

    Mecanismo de rosca a bolas con una tuerca de husillo dispuesta de forma giratoria sobre un husillo de rodadura sobre bolas, entre la cual y el husillo de rodadura sobre bolas ruedan bolas en estrías de bolas, y con una rueda de accionamiento unida de manera solidaria en rotación con la tuerca del husillo y destinada a accionar la tuerca del husillo, pudiendo montarse la tuerca del husillo en una carcasa por medio de un cojinete, especialmente un rodamiento , presentando el cojinete un aro exterior que puede inmovilizarse en la carcasa , caracterizado...

  4. 4.-

    SISTEMA DE TRANSMISION DE ROSCA Y BOLAS

    (10/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: MAYER, RALF, OSTERLANGER, JURGEN, MUNCK,HORST. Clasificación: F16H25/22, F16C19/20, F16C33/37.

    Sistema de transmisión de rosca y bolas en el que circula entre su tuerca de husillo y su husillo roscado al menos una cadena de bolas formada por bolas a lo largo de un respectivo canal de bolas que está limitado por surcos de bolas formados en la tuerca de husillo y en el husillo roscado , en el que la cadena de bolas es desviada en tramos de desviación del canal de bolas desde un extremo de dicho canal de bolas hasta un principio de este canal de bolas , y en el que uno o varios elementos de muelle dispuestos en la cadena de bolas entre bolas de dicha cadena de bolas ejercen en el eje de la cadena de bolas una fuerza de presión sobre las bolas , caracterizado porque el número de elementos de muelles dispuestos en la cadena de bolas está dimensionado de modo que durante una circulación de la cadena de bolas uno de los elementos de muelle esté siempre en el tramo de desviación del canal de bolas.

  5. 5.-

    RODAMIENTO LINEAL

    (09/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: MENGES, MARTIN, ELICKER, THOMAS. Clasificación: F16C29/06.

    Rodamiento lineal con un carro de guía que se puede montar para rodar sobre cuerpos rodantes en un carril de guía y cuyas dos alas de guía están provistas cada una de ellas de al menos dos canales sin fin para los cuerpos rodantes , cuyos canales de cuerpos rodantes presentan un canal portante para cuerpos rodantes portantes , un canal de retorno para cuerpos rodantes de retorno y dos canales de desviación que unen uno con otro el canal de desviación y el canal de retorno , estando prevista entre dos canales portantes de un ala de guía , contiguos uno a otro, un alma de retención que está sujeta en el carro de guía y que abraza a los cuerpos rodantes de los dos canales portantes , caracterizado porque el alma de retención , dividida en dirección longitudinal, está formada por al menos dos partes longitudinales.

  6. 6.-

    UNIDAD DE ARRANQUE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (07/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: BOGNER, MICHAEL. Clasificación: F02N15/02, F02N11/04, F02N11/08, F02N17/08, F02N11/00, F02D45/00, F02N15/00, F02D17/00, F02D29/02.

    Motor de combustión interna , dotado de una disposición de arranque , que comprende un generador-arrancador para el arranque del motor de combustión interna y para la generación de energía cuando el motor de combustión interna está funcionando, en que en función de la temperatura y/o en función de un par de giro umbral en la fase de arranque se produce un arranque del motor de combustión interna por el generador-arrancador , unido al motor de combustión interna a través de una transmisión con medio de tracción , solo o de forma automatizada en combinación con un motor de arranque eléctrico , en que el motor de arranque eléctrico está dispuesto por el lado del volante de inercia y el generador-arrancador está dispuesto por el lado frontal , apartado de un volante de inercia , del motor de combustión interna.

  7. 7.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN DISPOSITIVO HIDRAULICO PARA REGULAR EL ANGULO DE GIRO DE UN ARBOL DE LEVAS CON RESPECTO A UN CIGUEÑAL.

    (06/2007)

    Motor de combustión interna con un dispositivo hidráulico para regular el ángulo de giro de un árbol de levas con respecto a un cigüeñal, que comprende: un rotor con paletas dispuestas en el mismo, el cual está unido solidariamente en rotación con el árbol de levas , y un estator que está provisto de una pared frontal en al menos un lado frontal y que está unido solidariamente en rotación con una rueda motriz accionada por el cigüeñal, estando previstas a ambos lados de las paletas unas cámaras de presión (11, 11', 11'', 12, 12', 12'') que están limitadas por respectivos tabiques (7, 7', 7'') y respectivas paredes...

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE BLOQUEO DEL CONMUTADOR.

    (05/2007)

    Descripción Detallada de los Dibujos La estructura de un dispositivo de bloqueo del conmutador 1 acorde a la presente invención, conforme a la Figura 1, comprende una carcasa 2, configurada en forma de pote y elaborada sin arranque de virutas, que se inserta en un buje roscado 3. En la carcasa 2 se integra un elemento de guía 4, que se aloja móvil a través de un rodamiento 5 insertado en una abertura radial circular 6 limitada por la carcasa 2 y el elemento de guía 4, caracterizado mediante la flecha doble. Un resorte de compresión 8 insertado entre la base 7 y el elemento de guía 4 efectúa un impulso del elemento...

  9. 9.-

    DISPOSITIVO TENSOR.

    (04/2007)

    Dispositivo tensor destinado a tensar y amortiguar vibraciones de un medio de tracción en una transmisión que lleva dicho medio de tracción, cuyo dispositivo comprende: - una pieza de maquinaria que está apoyada en una carcasa por medio de una placa de base ; - una fijación dispuesta en el centro de la pieza de maquinaria y con la cual el dispositivo tensor (3a, 3b) está fijado de manera estacionaria a la carcasa; - un brazo basculante giratorio por medio de un cubo con respecto a la pieza de maquinaria y en cuyo extremo libre está dispuesto...

  10. 10.-

    ELEMENTO DE RODAMIENTO LINEAL.

    (03/2007)

    Elemento de rodamiento lineal con un cuerpo de soporte que está apoyado de forma desplazable a través de cuerpos rodantes en la superficie de rodadura de un carril de guía y que presenta para una órbita de circulación de cuerpos rodantes una respectiva zona de soporte paralela a su dirección de movimiento y un respectivo canal de retorno, los cuales están unidos entre ellos a través de dos canales de desviación que están dispuestos en el cuerpo de soporte en piezas de cabeza frontalmente adyacentes , conteniendo las piezas de cabeza unos conductos de lubricante que llevan a los cuerpos rodantes y que comienzan en un sitio de llenado de la respectiva...

  11. 11.-

    RODAMIENTO LINEAL CON SENSOR PARA CACULAR LA RESISTENCIA AL DESPLAZAMIENTO.

    (12/2006)
    Inventor/es: MENGES, MARTIN, RUDY, DIETMAR, LUTZ, PETER. Clasificación: F16C29/04.

    Rodamiento lineal con un carro de guía que puede rodar sobre cuerpos rodantes en un carril de guía y que está provisto de al menos un canal sinfín para los cuerpos rodantes , cuyo canal de cuerpos rodantes presenta un canal de soporte para cuerpos rodantes portantes , un canal de retorno para cuerpos rodantes de retorno y canales de desviación que unen el canal de soporte con el canal de retorno , estando previstos los canales de desviación en miembros extremos del carro de guía y experimentando los cuerpos rodantes en el canal de cuerpos rodantes una resistencia al desplazamiento en la dirección de circulación, caracterizado porque los miembros extremos están provistos cada uno de ellos de un sensor cuya señal, preferiblemente eléctrica, depende de la resistencia al desplazamiento.

  12. 12.-

    SISTEMA DE AYUDA AL APARCAMIENTO Y PROCEDIMIENTO CORRESPONDIENTE.

    (12/2006)
    Inventor/es: OSTERLINGER, JURGEN, KRAUS, MANFRED. Clasificación: G01S13/93, B60Q1/48.

    Procedimiento para accionar un sistema de ayuda al aparcamiento para un vehículo con al menos un sensor de distancia, que registra al menos por segmentos la zona lateral cercana del vehículo, y al menos un sensor de recorrido, que registra el recorrido realizado por el vehículo, determinándose la longitud y/o la anchura del espacio libre de aparcamiento a partir de los valores medidos por los sensores al pasar delante de un espacio libre de aparcamiento, caracterizado porque la medición se realiza en diferentes intervalos de tiempo mediante el sensor de distancia en función de la velocidad (v) del vehículo al pasar delante del espacio libre de aparcamiento.

  13. 13.-

    TRANSMISION DE ROSCA A BOLAS CON PIEZA DE DESVIACION.

    (11/2006)

    Transmisión de rosca a bolas que comprende un husillo y una tuerca circundante de éste, así como bolas que están dispuestas de manera que pueden rodar en una pista de rosca , estando formada la pista de rosca por una ranura de rosca formada en el husillo y una ranura de rosca formada en la tuerca , y al menos una pieza de desviación dispuesta en un rebajo de la tuerca para el retorno de las bolas desde un respectivo extremo de salida de una espira común de la pista de rosca hasta un respectivo extremo de entrada de esta espira , comprendiendo...

  14. 14.-

    MANGUITO DESLIZANTE PARA UN MECANISMO DE EMBRAGUE.

    (06/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: KIBERLEIN, MARKUS, STERKER, RAINER. Clasificación: F16D23/04.

    Manguito deslizante para un mecanismo de embrague, en especial para cajas de cambios de vehículos de motor, con un dentado interior , estando unido el manguito deslizante por medio del dentado interior a un dentado exterior asociado de un cuerpo central, sin posibilidad de giro pero de forma desplazable, y pudiéndose acoplar a un dentado exterior de un tramo de rueda de escape o a un disco de acoplamiento unido sin posibilidad de giro a la rueda de escape, caracterizado porque al menos en uno de los huecos interdentales del dentado interior está previsto un tope , que se fabrica por medio de un proceso de cizallamiento/estampación.

  15. 15.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA IGUALAR EL LLENADO DE LOS CILINDROS DE UN MOTOR DE COMBUSTION MULTICILINDRO.

    (09/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: GRAU, ULRICH. Clasificación: F01L13/00, F01L1/34, F02D41/34, F02D33/02, F02D13/02, F02D13/00.

    Procedimiento para igualar el llenado de los cilindros de un motor de combustión multicilindro que presenta un impulsor de válvula mecánico completamente variable , con un árbol de regulación que controla la carrera de las válvulas de admisión de un grupo de cilindros y que, junto con su leva de regulación unida solidariamente en rotación, puede ser hecho girar por un actuador electromecánico , caracterizado porque, estando el motor en marcha, se miden por medio de un sensor datos del motor dependientes del llenado y, en un aparato de control , se transforman éstos, por medio de un software adecuado, en señales con las cuales el actuador hace que gire el árbol de regulación con selectividad de cilindros y fidelidad de fase de apertura y ajusta así la carrera o la sección transversal en el tiempo de las distintas válvulas de admisión y, a consecuencia de ella, el llenado de los distintos cilindros a un valor nominal deseado.

  16. 16.-

    UNIDAD DE GUIA LINEAL.

    (04/2005)

    Unidad de guía lineal con una carcasa de guía que está construida en forma de una viga perfilada con una pared de fondo y una pared lateral , limitando las paredes una cavidad de guía y formando una con otra en sección transversal un ángulo que es menor de 180º, y con un carril de guía fijado a la pared de fondo o a la pared lateral y rodeado parcialmente por al menos un cursor apoyado en el mismo y longitudinalmente desplazable, en el cual está fijada una placa de patín que sobresale a través de una abertura longitudinal de la cavidad de guía y que presenta una superficie de conexión para...

  17. 17.-

    RODAMIENTO LINEAL

    (03/2005)

    Rodamiento lineal con un raíl de guiado y un carro de guiado que circunda el misma, que se apoya con desplazamiento longitudinal a través de filas de bolas sobre el raíl de guiado y contiene un cuerpo soporte , en el que para cada fila de bolas está dispuesta una pieza de llenado que se extiende a lo largo del cuerpo soporte y que, con excepción de la región de la pista de rodadura de las bolas , está circundada por completo por el material del cuerpo soporte , formando las filas de bolas en el carro de guiado parte de circuitos de bolas sinfín y conteniendo el rodamiento dos cuerpos de inversión , fijados frontalmente sobre el cuerpo soporte y que señalan en las direcciones de desplazamiento,...

  18. 18.-

    JAULA DE RODAMIENTO.

    (12/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: FUGEL, WOLFGANG, MUNTNICH, LEO, REIMCHEN, ALEXANDER. Clasificación: B21D53/12, F16C33/54.

    Jaula obtenida por arrollamiento de un fleje de chapa para cuerpos rodantes cilíndricos , especialmente jaula de agujas, con dos anillos laterales que están unidos uno con otro por medio de almas perfiladas que forman cavidades , consistiendo las almas en segmentos que discurren paralelos uno a otro, que están situados en parte por dentro y en parte por fuera del círculo primitivo y que están unidos uno con otro por medio de segmentos que discurren oblicuamente con respecto al eje de la jaula, caracterizada porque en el estado perfilado, troquelado y no curvado del fleje de chapa en la zona de los segmento oblicuos las cavidades , visto en planta, adoptan un recorrido curvado de tal manera que un primer arco convexo B1 situado por dentro en dirección axial hace transición a un segundo arco cóncavo B2 situado por fuera.

  19. 19.-

    EMBRAGUE DE CAMBIO CON UNA INSTALACION DE SINCRONIZACION.

    (12/2004)

    Embrague de cambio con una instalación de sincronización, que está constituido por al menos una rueda de cambio de marcha que está dispuesta sobre un árbol de transmisión y por al menos un manguito de embrague , que está dispuesto de forma fija contra giro con respecto al árbol de la transmisión así como desplazable axialmente con respecto al árbol de la transmisión durante un proceso de conmutación, con un dentado de embrague , incluyendo el embrague de cambio , además, al menos un anillo de fricción que está asociado de forma fija contra giro al árbol de la transmisión , y pudiendo conectarse la rueda de cambio de marcha a través de un dentado opuesto (40a, 41a, 71a, 72a, 91a, 117a) con el árbol de la transmisión...

  20. 20.-

    DISPOSICION DE COJINETE PARA UNA TRANSMISION DE HUSILLO.

    (07/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCHWINGHAMMER, REINHARD, DIPL.-ING., HILBINGER, JURGEN. Clasificación: F16H25/24, F16C19/16, F16C33/58, F16C35/06, F16C25/08, F16C19/18.

    Disposición de cojinete para una transmisión de husillo, en particular para el soporte de una transmisión por tornillo de rodadura en la técnica de máquinas de precisión, que consta de dos rodamientos dispuestos uno junto a otro, que están recibidos con su superficie envolvente por un elemento de sujeción , en que el elemento de sujeción está fijado a través de una brida a un alojamiento y existen medios para la generación de una precarga de cojinete, caracterizada porque los rodamientos son rodamientos rígidos a bolas , que –como es en sí conocido– están calibrados uno respecto a otro para el ajuste de la precarga deseada, y porque el elemento de sujeción es un primer manguito conformado sin formación de virutas, que por un extremo tiene un resalte orientado radialmente hacia dentro, que cubre la superficie frontal del rodamiento rígido a bolas , y la brida que está orientada radialmente hacia fuera.

  21. 21.-

    EMPUJADOR CONMUTABLE PARA LA TRANSMISION DIRECTA DE UNA CARRERA DE LEVA SOBRE UNA VARILLA DE EMPUJE.

    (07/2004)

    Empujador conmutable para la transmisión directa de una carrera de leva sobre una varilla de empuje en un accionador de válvula de un motor de combustión interna, con una carcasa , en cuya escotadura que se extiende axialmente se desplaza un pistón de presión acoplado con un elemento interior móvil longitudinalmente, teniendo la carcasa (29, en un lado alejado de la escotadura , una superficie de tope para una leva y teniendo el empujador en el lado de la escotadura un apoyo para la varilla de empuje, extendiéndose en el caso desacoplado en una nervadura radial del elemento...

  22. 22.-

    EMPUJADOR CONMUTABLE PARA LA TRANSMISION DIRECTA DE UNA CARRERA DE LEVA SOBRE UNA VARILLA DE EMPUJE.

    (06/2004)

    Empujador conmutable para la transmisión directa de una carrera de leva sobre una varilla de empuje en un accionador de válvula de un motor de combustión interna, con una carcasa , en cuya escotadura que se extiende axialmente está dispuesto un elemento interior móvil longitudinalmente, que se puede conectar en una posición relativa con respecto a la carcasa a través de medios de acoplamiento con ésta, donde la carcasa tiene en un lado alejado de la escotadura una superficie de tope alojada sobre un bulón frente a la carcasa y fabricada como rodillo giratorio para la leva y el elemento interior posee en el lado de la escotadura un apoyo para la varilla de empuje así como...

  23. 23.-

    SISTEMA DE ALIMENTACION DE LUBRIFICANTE PARA UN ENGRANAJE PLANETARIO DE ACCIONAMIENTO.

    (12/2003)

    Sistema de alimentación de lubrificante para un engranaje planetario de accionamiento , para la alimentación de lubrificante movido por fuerza centrífuga hasta cojinetes de ruedas planetarias de un primer juego de ruedas planetarias situadas sobre primeros pernos del engranaje planetario alojados con un extremo en una pared (8a) de un soporte de ruedas planetarias, y para la alimentación del lubrificante hasta los cojinetes de las ruedas planetarias de un segundo juego de ruedas planetarias, separado del primer juego de ruedas planetarias por lo menos en el sentido longitudinal por medio de la pared (8a) del soporte de ruedas planetarias, con un primer dispositivo de conducción , que conduce el lubrificante hasta el primer perno...