30 patentes, modelos y diseños de IMS GEAR GMBH

  1. 1.-

    Accionamiento de tensor de cinturón

    (11/2015)

    Accionamiento de tensor de cinturón para tensar un cinturón de seguridad que puede enrollarse alrededor de un árbol de arrollamiento, que comprende - un motor eléctrico, un árbol de husillo y una rueda secundaria acoplada con el árbol de arrollamiento, y - un engranaje de tornillo sin fin, mediante el cual la rueda secundaria se acciona por el árbol de husillo, engranándose, para la formación del engranaje de tornillo sin fin, un dentado externo de dentado oblicuo de la rueda secundaria con un tornillo sin fin montado...

  2. 2.-

    Engranaje planetario de varias etapas

    (04/2015)

    Engranaje planetario de varias etapas con al menos dos coronas interiores unidas con una carcasa de manera resistente a la torsión con dentado interno y al menos dos planetas, que engranan en cada caso con satélites dispuestos sobre un portasatélites y con una corona interior, en el que, para la formación de una etapa de engranaje con al menos una corona interior, la carcasa está configurada de una pieza como caja de engranajes cilíndrica con dentado interno, y en el que, para la formación de al menos...

  3. 3.-

    Caja de engranajes para un engranaje planetario así como procedimiento para la fabricación de la misma

    (04/2015)

    Caja de engranajes para un engranaje planetario para el alojamiento de partes de dentado que forman el engranaje planetario con un cuerpo de carcasa cilíndrico hueco que presenta un dentado interno, que puede unirse en cada caso en el lado frontal con una brida de cojinete, en la que - el cuerpo de carcasa y al menos una brida de cojinete están configurados de manera solapada axialmente en cada caso en el lado frontal para la configuración de una zona (A, B) de recubrimiento, - en la zona (A, B) de recubrimiento, el cuerpo de carcasa y la al menos una brida de cojinete están configurados con una...

  4. 4.-

    Accionamiento para tensor de cinturón

    (10/2014)

    Accionamiento para tensor de cinturón para tensar un cinturón de seguridad que puede arrollarse alrededor de un árbol de arrollamiento, que comprende - un árbol de husillo accionado por una unidad de accionamiento, y - un mecanismo de transmisión de tornillo sin fin con un tornillo sin fin montado sobre el árbol de husillo con un momento de giro solidario y con una rueda accionada, que se engrana con el mismo, montada con un giro solidario sobre el árbol de arrollamiento, caracterizado...

  5. 5.-

    Engranaje para dispositivos de regulación, en particular en automóviles

    (09/2014)

    Tornillo sin fin de accionamiento de plástico para un engranaje , en particular para dispositivos de regulación en automóviles, presentando el tornillo sin fin de accionamiento una superficie de deslizamiento anular, plana, circundante en perpendicular al eje del tornillo sin fin, caracterizado porque están previstas una pluralidad de cavidades de desmoldeo en forma de depresiones, que entre la superficie de deslizamiento y el eje del tornillo sin fin se enganchan axialmente en el tornillo sin fin de...

  6. 6.-

    Estructura de unión para la unión mecánica de una primera carcasa con una segunda carcasa

    (08/2014)

    Estructura de uniOn para la uniOn mecanica de una primera carcasa con una segunda carcasa , en la que un lado frontal de la segunda carcasa presenta un alojanniento cilindrico hueco para la insercion de la primera carcasa , en la que el alojamiento cilindrico hueco esta formado por un collarin anular y, para la formacion de un arrastre de fuerza de la prinnera carcasa con la segunda carcasa , el collarin presenta al menos un elemento tensor, que se encuentra en union efectiva, en direcci6n radial con respecto al collarin , con la primera carcasa , en la que la prinnera carcasa presenta en la zona del collarin una ranura de enganche dispuesta radialmente para el elemento tensor, caracterizada porque el...

  7. 7.-

    Engranaje planetario con varias etapas de engranaje

    (05/2014)

    Engranaje planetario con varias etapas de engranaje, que comprende una corona interior con dentado interno, con la que están engranados los satélites de al menos una etapa de engranaje, caracterizado porque al menos una pieza de inserción en forma de anillo circular con un dentado (14a, 14b) externo y uno interno está dispuesta en la corona interior, estando engranado el dentado (14b) externo con la corona interior y engranando el dentado (14a) interno con satélites de una etapa de engranaje adicional.

  8. 8.-

    Unidad de regulación de longitud para asientos, en particular en vehículos automóviles

    (09/2013)

    Unidad de regulación de longitud para un asiento, en particular en un vehículo automóvil, con una tuerca de husillo que puede desplazarse sobre un husillo , que puede accionarse por un tornillo sin fin con un collar de cojinete a ambos lados, así como con un alojamiento de varias partes, que aloja el tornillo sin fin y el husillo , caracterizada porque - el alojamiento presenta dos partes de alojamiento compuestas de plástico, que pueden insertarse una en otra en la dirección axial (X) del husillo , y - cada parte de alojamiento presenta una placa , de la que por un lado sobresalen almas , presentando al menos una de las partes de alojamiento...

  9. 9.-

    Dispositivo de ajuste longitudinal de un asiento, en particular dentro de un automóvil

    (05/2013)

    Dispositivo de ajuste longitudinal de un asiento, en particular dentro de un automóvil, con un carril inferior fijado en un chasis y en el interior del carril inferior puede ser desplazado por motor un carril superior al que estáfijado un asiento, asentándose dentro del carril superior un husillo fijado al carril inferior por susextremos respectivos, sobre el cual está dispuesto movible axialmente un engranaje acoplado estacionario alcarril superior , de manera que la carcasa de engranaje está hecha...

  10. 10.-

    Árbol con una rueda dentada colada en el lado frontal y procedimiento para la fabricación de un árbol de este tipo

    (04/2013)

    Dispositivo con una rueda (1') dentada y un árbol (10') que presenta dos lados (S') frontales y un eje (A) derotación, presentando el árbol (10') al menos en una zona axial adyacente a al menos un primer lado de loslados (S') frontales la rueda (1') dentada con el mismo eje (A) de rotación, y presentando la rueda (1') dentada vistode radialmente dentro a radialmente fuera 1.1 una parte (3') de unión con un alojamiento central para el árbol (10') y 1.2 una parte externa con dientes, caracterizado porque 1.3 la...

  11. 11.-

    Dispositivo para una ajuste longitudinal de asiento, en particular dentro de un automóvil

    (08/2012)
    Inventor/es: PROBST, FRANK, WOHRLE,MICHAEL, KRIMMEL,FRED, HOFSCHULTE,WOLFRAM H. Clasificación: B60N2/07.

    Dispositivo para un ajuste longitudinal de asiento, en particular dentro de un automóvil, con un carril inferior fijado en un chasis, dentro del que puede desplazarse por motor un carril superior, en el que está fijado un asiento, situándose dentro del carril superior un husillo fijado en el carril inferior con sus respectivos extremos, sobre el que está dispuesto de forma que puede moverse axial mente un engranaje acoplado de manera fija con el carril superior, estando el engranaje sujeto de forma que se engancha en el carril superior y presentando una carcasa de engranaje cuyas paredes de carcasa opuestas se sitúan entre paredes laterales del carril superior, estando insertados a presión puentes ranurados en las paredes laterales opuestas como tope para el engranaje.

  12. 12.-

    Dispositivo para un ajuste longitudinal de asiento, en particular dentro de un automóvil

    (08/2012)
    Inventor/es: PROBST, FRANK, WOHRLE,MICHAEL, KRIMMEL,FRED, HOFSCHULTE,WOLFRAM H. Clasificación: B60N2/07.

    Dispositivo para un ajuste longitudinal de asiento, en particular dentro de un automóvil, con un carril inferior fijado en un chasis, dentro del que puede desplazarse por motor un carril superior, en el que está fijado un asiento, situándose dentro del carril superior un husillo fijado en el carril inferior con sus respectivos extremos, sobre el que está dispuesto de forma que puede moverse axialmente un engranaje acoplado de manera fija con el carril superior, presentando el carril superior una hendidura en su pared superior y porque el engranaje está sujeto de forma que se engancha en esta hendidura del carril superior a través de secciones de pared opuestas de la pared superior que están curvas 900 hacia dentro hacia el interior de la hendidura.

  13. 13.-

    Dispositivo para la regulación longitudinal de un asiento, en particular dentro de un automóvil

    (06/2012)

    Dispositivo para la regulación longitudinal de un asiento, en particular dentro de un automóvil, con un carril inferior fijado a un chasis, dentro del cual puede desplazarse a motor un carril superior, en el que está fijado unasiento, asentándose dentro del carril superior un husillo fijado al carril inferior con sus respectivosextremos, sobre el que está dispuesto de manera axial mente móvil un engranaje acoplado de manera fija con elcarril superior con un tornillo sin fin y una tuerca de husillo que engrana con el tornillo sin fin, estandodotada la tuerca de husillo de una rueda helicoidal y un disco de apoyo, caracterizado porque el disco de apoyo y la tuerca de husillo...

  14. 14.-

    TRANSMISIÓN, EN PARTICULAR TRANSMISIÓN PLANETARIA CON UNA BRIDA Y UNA RUEDA CON DENTADO INTERIOR

    (02/2012)

    Transmisión, en particular transmisión planetaria, con - al menos una brida (10, 10*) para adaptar la transmisión a un componente motriz y - al menos una rueda (20, 20*) con dentado interior, que está unida firmemente en el lado de transmisión con la brida (10, 10*), caracterizada porque - la brida (10, 10*) presenta al menos una perforación de brida radial, - la rueda (20, 20*) con dentado interior presenta al menos una perforación de rueda con dentado interior radial y - un pasador está guiado a través de una pareja compuesta por una perforación de brida radial de este tipo y una perforación de rueda...

  15. 15.-

    DISPOSITIVO DE DIRECCIÓN ELÉCTRICA PARA AUTOMÓVILES

    (12/2011)

    Dispositivo de dirección eléctrica con una disposición de corona dentada, que está constituida por - una corona dentada , - al menos una pestaña y - al menos un amortiguador que acopla la corona dentada y la pestaña , en el que - el amortiguador presenta un primer elemento de amortiguación y un segundo elemento amortiguador (35; 35º; 25*), que presentan, respectivamente, una elasticidad diferente, caracterizado porque el primer elemento de amortiguación y el segundo elemento de amortiguación (35; 35º; 35*) están configurados como dos componentes autónomos, de manera que el primer elemento amortiguador está dispuesto...

  16. 16.-

    ENGRANAJE Y ASIENTO DE VEHÍCULO CON UN ENGRANAJE DE ESTE TIPO

    (12/2011)

    Engranaje para el ajuste de dos partes regulables entre sí, en particular partes de vehículo de una instalación de ajuste del asiento, de un elevalunas eléctrico o de un techo corredizo, en el que la primera de las partes es un husillo fijo contra giro y en el que el engranaje está configurado con - una rueda helicoidal , que presenta una tuerca de husillo fija contra giro con respecto a ella para el accionamiento del husillo , - un tornillo sin fin que puede ser accionado para la transmisión de una fuerza de accionamiento sobre la rueda helicoidal y - una carcasa de engranaje , que recibe alojados...

  17. 17.-

    PROCEDIMENTO PARA FABRICAR UNA RUEDA DENTADA

    (03/2011)

    Procedimiento para fabricar una rueda dentada en el que se unen una parte exterior y una parte de inserción con una parte de unión por medio de un acoplamiento de conjunción de forma, fundiéndose la parte de unión entre la parte exterior y la parte de inserción , caracterizado porque se funde la parte de unión entre la parte exterior y la parte de inserción con un bebedero de sombrilla desde una dirección (X) paralela al eje y a continuación se retira el bebedero de sombrilla lateral formado de esta manera

  18. 18.-

    MECANISMO PARA UN DISPOSITIVO DE REGULACION, ESPECIALMENTE UN DISPOSITIVO DE REGULACION DE VEHICULO AUTOMOVIL, CON COMPENSACION DE HOLGURA

    (12/2010)

    Mecanismo para un dispositivo de regulación, especialmente un dispositivo de regulación de vehículo automóvil, que comprende un husillo roscado y una tuerca de husillo asentada sobre el husillo roscado , en donde la tuerca de husillo puede ser puesta en rotación y en donde están previstos dentro de una carcasa del mecanismo, a ambos lados de la tuerca de husillo , sendos manguitos de apoyo para soportar la tuerca de husillo dentro de la carcasa del mecanismo, en donde al menos uno de los manguitos de apoyo está provisto de un collarín de apoyo de forma de placa que presenta al menos una zona sobresaliente que se extiende más allá del diámetro de la tuerca de husillo , y en donde al menos uno de los manguitos...

  19. 19.-

    DISPOSITIVO DE REGULACION DE SECCIONES DE UN ASIENTO DE VEHICULO

    (05/2010)

    Dispositivo de regulación de secciones de un asiento de vehículo con una disposición de circuito para activar un accionamiento (35, M), en donde el dispositivo de regulación de secciones de un asiento de vehículo presenta a) un elemento de regulación de secciones de asiento para regular la anchura b de una sección de un asiento en una dirección de regulación, b) un mecanismo de fijación para montar en el asiento de forma móvil el elemento de regulación de secciones de asiento, c) un mecanismo de regulación accionable para desplazar el elemento de regulación de secciones de asiento desde o hasta una posición básica con respecto...

  20. 20.-

    RUEDA DENTADA

    (03/2010)

    Rueda dentada con a) una corona dentada y una pieza de inserción , cuyo diámetro exterior (d3) es mayor que el semi-diámetro exterior (d1) de la rueda dentada , en la que la pieza de inserción está rodeada por inyección por medio de fundición de blindaje, b) en la que la pieza de inserción presenta en el lado exterior hacia la corona dentada unas cavidades , en las que ha penetrado material de la corona dentada , y c) en la que una primera cavidad de las cavidades está dirigida hacia el lado del bebedero fuera del centro en la periferia exterior de la pieza de inserción y está configurada como ranura circundante en la dirección circunferencial,...

  21. 21.-

    ELEMENTO DE COJINETE

    (03/2010)

    Elemento de cojinete (4; 4*) para un cojinete axial para el apoyo alojado de un contra elemento de cojinete , en el que el elemento de cojinete presenta - una sección de cojinete , en la que el contra elemento de cojinete se puede apoyar alojado con una componente de fuerza axial (F) en la dirección de la sección de cojinete , y - al menos una sección de apoyo en el lateral de la sección de cojinete para el apoyo del elemento de cojinete en una pared lateral del cojinete para la fijación y/o alineación del elemento de cojinete en el cojinete, de manera que - unos elementos de ajuste y/o de apoyo se proyectan lateralmente desde la sección de cojinete , de manera que los elementos de ajuste y/o de apoyo...

  22. 22.-

    DISPOSICION DE RUEDA DENTADA DE AUTOMOVIL PARA UN ENGRANAJE AUXILIAR DE AUTOMOVIL Y DISPOSICION DE RUEDA DENTADA DE UN ACCIONAMIENTO DE DIRECCION ASISTIDA

    (12/2009)

    Disposición de rueda dentada de automóvil para un engranaje auxiliar de automóvil con - una rueda dentada (1; 1*), - una disposición de pestañas con al menos una, con preferencia dos pestañas (2a, 2b; 2aº, 2bº), en la que la rueda dentada (1; 1*) está dispuesta adyacente al menos a una de las pestañas (2a, 2b; 2aº, 2bº) para la rotación alrededor de un eje de rotación común (X) y engranando una dentro de la otra, y - al menos un elemento de unión (4; 4*) para la conexión de la rueda dentada (1; 1*) con al menos una de las pestañas (2a, 2b; 2aº, 2bº), en la que - la rueda dentada (1; 1*) presenta paralelamente al eje de rotación (X), guiada en el cuerpo de la rueda...

  23. 23.-

    INSTALACION PARA LA REGULACION LONGITUDINAL DE UN ASIENTO, ESPECIALMENTE DENTRO DE UN AUTOMOVIL

    (11/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: PROBST, FRANK, WOHRLE,MICHAEL, KRIMMEL,FRED, HOFSCHULTE,WOLFRAM H. Clasificación: B60N2/06S, B60N2/02B4, B60N2/07C2, B60N2/08.

    Instalación para la regulación longitudinal de un asiento, especialmente dentro de un automóvil con un carril inferior fijado en un chasis, dentro del cual se puede desplazar con motor un carril superior , en el que está fijado un asiento, en la que dentro del carril superior se asienta un husillo fijado en el carril inferior con sus extremos respectivos, sobre el que está dispuesto móvil axialmente un engranaje acoplado fijo estacionario con el carril superior , en la que la carcasa de engranaje está formada de plástico y presenta dos partes de carcasa , caracterizada porque las dos partes de la carcasa se acoplan entre sí e la dirección axial del husillo.

  24. 24.-

    SOPORTE DE FIJACION PARA UN HUSILLO DE UN ACCIONAMIENTO DE AJUSTE DE ASIENTO PARA UN AUTOMOVIL

    (05/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: EHRHARDT,WINFRIED. Clasificación: B60N2/22, B60N2/44, F16B11/00, F16B4/00.

    Soporte de fijación para un husillo de un accionamiento de ajuste de asiento para un automóvil, en el que el soporte de fijación está configurado como bloque metálico, caracterizado porque el soporte de fijación presenta un taladro pasante , en el que se asienta un extremo del husillo y está retenido allí por material (60z) del soporte de fijación prensado en la rosca de husillo (5a) como husillo.

  25. 25.-

    EMBRAGUE DE RESBALAMIENTO DE PLASTICO

    (05/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: HOFSCHULTE,WOLFRAM, KNOPFLE,URBAN. Clasificación: F16D7/00.

    Embrague de resbalamiento para accionamientos de ajuste de automóviles con #- un cubo , que presenta un perfil interior , y #- un árbol , que presenta un perfil exterior , #- en el que el árbol está insertado con el perfil exterior para la transmisión de par motor en el perfil interior del cubo, y con una instalación deformable elásticamente que, en el caso de una actuación de una fuerza mayor que una fuerza límite, permite un resbalamiento del cubo y el árbol , caracterizado porque el cubo presenta en su perfil interior o el árbol presenta en su perfil exterior , respectivamente, varios elementos de plástico conformados en una sola pieza y deformables elásticamente como instalación deformable elásticamente, y porque estos elementos de plástico están insertados por aplicación de fuerza y en unión positiva en el perfil exterior del árbol o en el perfil interior del cubo.

  26. 26.-

    DISPOSICION DE COJINETE PARA TUERCA DE HUSILLO

    (02/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: GAPP,ANDREAS. Clasificación: F16H25/20, F16H57/02, B60N2/06, F16C25/04.

    Disposición de husillo para tuerca de husillo, con - una pared (W) con una anchura de la pared (b) y un orificio de paso (WO) a través de la pared (W), - con un casquillo de cojinete (L), que es conducido en dirección axial dejando un juego () con una longitud mayor que la anchura (b) de la pared (W) a través del orificio de paso (WO) y que está alojado móvil en dirección axial (X) en el orificio de paso, - con una tuerca de husillo (SM), que se apoya con su lado frontal (SMS) en un primer lado frontal (S1) del casquillo de cojinete (L), y - con un soporte de fijación (H), que soporta un segundo lado frontal (S2) del casquillo de cojinete (L) contra la tuerca de husillo (SM), de manera que - la tuerca de husillo (SM) está impulsada elásticamente en dirección fuera de la pared (W).

  27. 27.-

    MECANISMO DE TRANSMISION PARA UN DISPOSITIVO DE REGULACION

    (06/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: WOHRLE,MICHAEL, BIRKER,STEPHANE. Clasificación: B60N2/02.

    Mecanismo de transmisión para un dispositivo de regulación, que comprende un husillo roscado y una tuerca de husillo con una rosca interior , estando asentada la tuerca de husillo sobre el husillo roscado y engranando la rosca interior de la tuerca de husillo con la rosca del husillo, y estando previstos a ambos lados de la tuerca de husillo sendos manguitos de cojinete (14a, 15) para soportar la tuerca de husillo , caracterizado porque al menos uno de los manguitos de cojinete está previsto para guiar la tuerca de husillo con relación al husillo roscado.

  28. 28.-

    ENGRANAJE Y ASIENTO DE VEHICULO CON UN ENGRANAJE DE ESTE TIPO

    (03/2008)

    Engranaje para la regulación de dos piezas desplazables una con relación a la otra, especialmente piezas de vehículo de una instalación de regulación del asiento, de un elevalunas eléctrico o de un techo corredizo, en el que la primera de las piezas presenta un husillo fijo contra giro y una cremallera fija y en el que el engranaje está configurado con - una rueda helicoidal que presenta una tuerca de husillo fija contra giro con respecto a ella para el accionamiento del husillo o un tornillo sin fin fijo contra giro con respecto a ella para el accionamiento de la cremallera, - con un tornillo sin fin que se puede accionar para la transmisión...

  29. 29.-

    DISPOSICION DE RUEDAS DENTADAS

    (03/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: THOMA,HELMUT. Clasificación: F16H55/14, F16H55/18.

    Disposición de ruedas dentadas, en la que una primera rueda dentada de un primer material y una segunda rueda dentada de un segundo material se asientan adyacentes entre sí sobre un árbol común , y en la que la elasticidad de la primera rueda dentada está seleccionada mayor que la de la segunda rueda dentada , mientras que la resistencia de la segunda rueda dentada se selecciona mayor que la de la primera rueda dentada , en la que la primera rueda dentada y la segunda rueda dentada se asientan sobre el árbol, caracterizada porque una tercera rueda dentada del mismo material que la primera rueda dentada se asienta suelta sobre el árbol común y, en concreto, sobre el lado todavía libre de la segunda rueda dentada.

  30. 30.-

    INSTALACION PARA LA REGULACION LONGITUDINAL DE UN ASIENTO, ESPECIALMENTE DENTRO DE UN AUTOMOVIL

    (11/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: PROBST, FRANK, HOFSCHULTE,WOLFRAM-HEINRICH, WOHRLE,MICHAEL, KRIMMEL,FRED. Clasificación: B60N2/02, B60N2/08, B60N2/06, B60N2/07.

    Instalación para una regulación longitudinal de un asiento, especialmente dentro de un automóvil, con un carril inferior fijado en un chasis, dentro del cual se puede desplazar con motor un carril superior , en el que está fijado un asiento, en la que dentro del carril superior se asienta un husillo fijado en el carril inferior con sus extremos respectivos, sobre el que está dispuesto de forma desplazable axialmente un engranaje acoplado de forma fija estacionaria con el carril superior , caracterizada porque en paredes laterales opuestas del carril superior están previstas escotaduras , en las que se proyecta un disco de apoyo fijado en el husillo , que se asienta con su eje principal transversalmente al eje longitudinal del husillo y que es presionado en caso de choque contra las paredes laterales del carril superior.