37 patentes, modelos y diseños de IAO INDUSTRIE RIUNITE, S.P.A.

  1. 1.-

    UN ENCENDEDOR ELECTRICO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (11/1983)

    1. Un encendedor eléctrico para vehículos automóviles, del tipo que tiene un manguito de chapa en forma de una copa cilíndrica que en su interior aloja una clavija encendedora que puede sacarse, teniendo dicho manguito una pared circular de base a la que se encuentra fijado en el interior del manguito, por medio de un miembro de fijación centralmente remachado y con interposición de un elemento aislante de la electricidad y resistente al calor, el yugo transversal de una pinza de chapa bimetal que sirve para recibir un elemento frontal de ignición de la clavija encendedora, en cuyo manguito el miembro de fijación central tiene también un par...

  2. 2.-

    "UN FARO DE LUZ AUXILIAR PARA LOS VEHICULOS AUTOMOVILES MEJORADO".

    (10/1983)
    Clasificación: F21Q1.

    Un faro de luz auxiliar para, los vehículos automóviles mejorado, del tipo que comprende un cuerpo en forma de caja en la que se tiene fijado en el centro una bombilla eléctrica de luz incandescente;, teniendo dicho cuerpo una cara abierta en la que hay cruzada una pantalla difusora de un material transparente provista de un conjunto de protuberancias refractoras dispuestas en formación regular, caracterizado porque la pantalla difusora tiene una cara lisa del lado de la bombilla mientras que su otra cara, o cara exterior, está constituida por un gran número de protuberancias prismáticas cada una de las cuales tiene una superficie principal que, cuando el faro está instalado en su posición, está inclinada tanto respecto el plano horizontal como respecto al plano vertical, estando esta inclinación calculada de modo que dirija el hacecillo luminoso transmitido por la protuberancia prismática correspondiente hacia una región determinada.

  3. 3.-

    "UN AMORTIGUADOR HIDRAULICO TELESCOPICO MEJORADO".

    (08/1983)

    Un amortiguador hidráulico telescópico mejorado del tipo en el que hay un cilindro que aloja, con posibilidad de deslizamiento, un pistón anular que se encuentra fijado a un muñón roscado de un vástago de pistón al estar sujeto entre un resalte de dicho vástago y la tuerca roscada en el muñón, en el que dicho pistón, unos conductos longitudinales sobre los que actúan unas válvulas de disco y en el que, entre el pistón y el cilindro, hay interpuesto un anillo partido de un material plástico de bajo coeficiente de fricción, el cual está sujetado longitudinalmente entre un borde anular del mismo pistón y un elemento anular de apoyo insertado en el pistón, caracterizado porque el borde anular...

  4. 4.-

    "UNA JUNTA HERMETICA CON CIERRE FRONTAL DESLIZANTE".

    (02/1983)

    1.Una junta hermética con cierre frontal deslizante, la cual comprende: una caja cilíndrica de chapa abierta por uno de sus extremos y que en su otro extremo tiene una pared anular de fondo; un anillo rígido de cierre hermético con deslizamiento frontal que puede desplazarse axialmente pero no girar en su alojamiento próximo al mencionado extremo abierto; un resorte de campana de material elastomérico, sin entalladuras hechas, el cual es comprimido axialmente entre el anillo y la pared de fondo de la caja, con el borde suelto de dicho resorte de campana estando en contacto de cierre hermético en toda su circunferencia con la zona de transición entre el fondo y la pared lateral de...

  5. 5.-

    "UN METODO DE CONEXION HERMETICA DE CONDUCTOR A UN SOPORTE DE FORMA LAMINAR".

    (02/1983)
    Clasificación: B21D39/06.

    METODO PARA LA CONEXION HERMETICA DE CONDUCTOS A UN SOPORTE DE FORMA LAMINAR. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE DOTA A CADA CONDUCTO TUBULAR QUE HA DE SER CONECTADO AL SOPORTE LAMINAR , DE UNA SUPERFICIE ANULAR FRONTAL DE DIMENSION MAYOR QUE EL ESPESOR DE DICHO SOPORTE LAMINAR ; SEGUNDA, SE INSERTA EL EXTREMO DEL CONDUCTO TUBULAR EN EL ORIFICIO PREVISTO EN EL SOPORTE, TENIENDO DICHO ORIFICIO UN DIAMETRO MENOR QUE EL DE LA SUPERFICIE ANULAR FRONTRAL, HASTA QUE ESTA ULTIMA HAGA TOPE CON EL SOPORTE; Y POR ULTIMO, SE REBORDEA SOBRE EL MENCIONADO SOPORTE LA PARTE DEL EXTREMO DEL CONDUCTO TUBULAR QUE SOBRESALE DEL ORIFICIO . DE APLICACION EN LAS BOMBAS DE FUEL DE LOS MOTORES ENDOTERMICOS.

  6. 6.-

    "UN AMORTIGUADOR HIDRAULICO TELESCOPICO".

    (01/1983)

    1.Un amortiguador hidráulico telescópico del tipo de doble tubo, constituido por un tubo interior y otro exterior concéntricos que delimitan un espacio intermedio, y cuyo tubo interior constituye un cilindro para un pistón provisto de un vástago que sobresale con estanqueidad del extremo superior del amortiguador atravesando una contera anular común a los dos tubos, estando esta contera centrada en el extremo superior del tubo exterior y acomodándose concéntricamente entre un rebordeado anular del extremo superior del tubo exterior y el extremo superior del tubo interior, estando esta contera acoplada al tubo interior de...

  7. 7.-

    UN SOPORTE ELASTICO PARA EL MONTAJE DE UN CUERPO VIBRANTE SOBRE UNA ESTRUCTURA DE APOYO.

    (12/1982)

    1. Un soporte elástico para el montaje de un cuerpo vibrante sobre una estructura de apoyo y, más en particular, a un soporte para el montaje, sobre el chasis de un vehículo del motor del mismo, del tipo que comprende un elemento de conexión hueco de fijación a la estructura soportante, de un miembro de unión al cuerpo vibrante, el cual penetra concéntricamente en la cavidad del elemento de conexión, y de un bloque anular de elastómero, cuya superficie interior está fijada al miembro de unión y cuya superficie exterior lo está al elemento de conexión, caracterizado porque el extremo (20a) del miembro de unión , que en la utilización queda frente...

  8. 8.-

    UNA LAMPARA MEJORADA DE LUZ TRASERA ANTINIEBLA

    (11/1982)

    1.Una lámpara mejorada de luz trasera antiniebla para los vehículos automóviles, comprendiendo una fuente de luz, un reflector parabólico con su foco dispuesto en relación con la fuente de luz de tal modo que los rayos de luz que llegan de la misma sean reflejados en dirección prácticamente paralela al eje del reflector parabólico y un cristal difusor dispuesto en un plano perpendicular al eje del reflector parabólico y el cual tiene una superficie con resaltes prismáticos del lado interior del reflector para la difusión del haza de rayos de luz paralelos que vienen del reflector parabólico,...

  9. 9.-

    UN AMORTIGUADOR HIDRAULICO BITUBULAR

    (07/1982)

    1. Un amortiguador hidráulico bitubular en el que hay un cilindro exterior y otro interior entre los que hay formada una cavidad, con un pistón deslizable en el cilindro interior, el cual está provisto de un vástago que, en el funcionamiento, sobresale del extremo superior del amortiguador a través de una cabeza anular común a ambos cilindros, teniendo esta cabeza un orificio axial que se extiende desde el interior al exterior del amortiguador, y el cual tiene una parte de un diámetro menor que aloja a un buje en el que puede deslizarse el vástago del pistón y una parte de diámetro mayor que actúa de sumidero de recogido...

  10. 10.-

    UN FARO DE LUZ AUXILIAR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (07/1982)

    1. Un faro de luz auxiliar para vehículos automóviles, el cual comprende una bombilla, por lo menos, un reflector parabólico situado detrás de la bombilla para reflejar la luz en un haz prácticamente paralelo; una pantalla recubridora situada delante de la bombilla, la cual tiene un conjunto ordenado de pequeñas superficies transparentes, y una pantalla intermedia que está situada entre la bombilla y la pantalla recubridora que está constituida por una lámina de un material transparente, cuyas cras han sido moldeadas formando un conjunto ordenado de lentes convergentes, cada una de las cuales está alineada con una de las superficies transparentes para concentrar en esta última un haz elemental formado...

  11. 11.-

    UN APOYO ELASTICO PARA EL MONTAJE DEL MOTOR DE LOS VEHICULOS

    (06/1982)
    Clasificación: F16M7.

    Un, apoyo elástico para el montaje del motor de los vehículos, el cual comprende: una placa qué la que se fija al bastidor del vehículo y la cual tiene una zona central embutida en forma de copa, de superficie troncocónica y con una abertura circular en un cuerno central hueco con extremos cilíndricos de diámetro unidos por una zona troncocónica, y un bloque de material elastomérico interpuesto entre la zona embutida de la placa y el cuerno central, que está unido a por vulcanizado y teniéndo este bloque dos abertura S, forma de ranuras de perfil curvo, en dirección axial y diametralmente opuestas, que atraviesan el bloque en toda su altura, caracterizado porque cada una de las dos abertura.

  12. 12.-

    UN APOYO ELASTICO PARA EL MONTAJE DEL MOTOR DE LOS VEHICULOS

    (06/1982)
    Clasificación: F16M7.

    un apoyo elástico para el montaje del motor de los vehículos, el cual comprende: una placa que es la que se fija al bastidor del vehículo y la cual tiene una zona central embutida en forma de copa, de superficie lateral trococónica y con una abertura circular en el fondo un cuerpo central hueco con extremos cilíndricos de diferente diámetro unidos por una zona troncocónica, y un bloque de material elastomérico interpuesto entre la zona embutida de la placa y el cuerpo central, que está unido a estas piezas por vulcanizado y teniendo este bloque dos aberturas en forma de ranuras de perfil curvo, en dirección axial y, diametralmente opuestas, que atraviesan el bloque en toda su altura, caracterizado porque cada una de las dos aberturas tiene su concavidad vuelta al exterior del bloque.

  13. 13.-

    UN MONTANTE PARA LAS SUSPENSIONES CON MIEMBRO TUBULAR DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (03/1982)
    Clasificación: F16F9/54.

    Un montante para las suspensiones con miembro tubular de los vehículos automóviles que comprenden un miembro tubular metálico que constituye el cilíndro exterior de un amortiguador telescópico de choques y una abrazadera metálica soldada a una zona inferior del miembro tubular y al que este: lijado por su extremo de sujeción la mangueta de una rueda, caracterizado porque la abrazadera comprende una pieza imita de chapa en forma de C, con un par de costados soldados al miembro tubular ; y una pared anterior plana situada lateralmente resto de la mangueta está fijado a la pared anterior de la abrazadera por medio de un elemento roscado y tiene una cara plana (52a) dispuesta perpendicularmente al eje geométrico (i1) de la rueda, la cual se mantiene en contacto directo con las caras anteriores.

  14. 14.-

    UN MONTANTE PARA LAS SUSPENSIONES CON MIEMBRO TUBULAR DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (03/1982)
    Clasificación: F16F9/54.

    Un montante para las suspensiones con, miembro tubular de los vehículos automóviles que comprende un miembro tubular metálico que constituye el cilíndro exterior de un amortiguador telescópico de choques y una abrazadera metálica soldada a una zona inferior del miembro tubular y al que está fijado por su extremo de sujeción la mangueta de una rueda, caracterizado porque la abrazadera comprende una pieza única de chapa en forma de C, con un par de costados soldados al miembro tubular y una pared anterior plana situada lateralmente respecto a dicho miembro, y porque dicho extremo de fijación de la mangueta está fijado a la pared anterior de la abrazadera por medio de unos elementos roscados (301; 301a; 401; 401a) y tiene una; cara plana (292a; 392a) dispuesta perpendicularmente al eje geométrico de la rueda, la cual se mantiene en contacto directo con las caras anteriores o bien con interposición de una pared plana (196a), por medio de dichos elementos de fijación.

  15. 15.-

    UN MONTANTE MEJORADO PARA SUSPENSIONES EN AUTOMOCION.

    (07/1981)
    Clasificación: B60G11/14.

    Un montante mejorado para suspensiones en automoción, el cual comprende un elemento tubular superior fabricado de chapa que constituye el tubo exterior de un amortiguador de chopes telescópico, un elemento de conexión fijado a la parta inferior del elemento tubular, el cual tiene una brida lateral de fijación para un soporte de cojinete y para la parte estática de un freno de rueda así como un orificio de conexión alineado al elemento tubular para la fijación de la junta articulada de rótula de una barra transversal de suspensión.

  16. 16.-

    UN MONTANTE MEJORADO PARA SUSPENSIONES EN AUTOMOCION.

    (07/1981)

    Un montante mejorado para suspensiones en automoción, el cual comprende un elemento tubular fabricado de chapa que constituye el tubo exterior de un amortiguador de choques telescópico, un elemento de conexión fijado a la parte inferior del elemento tubular, el cual tiene una brida lateral de fijación para un soporte de cojinete y para la parte estática de un freno de rueda así con un orificio de conexión alineado al elemento tubular para la fijación de una junta articulada de rótula de una barra transversal de suspensión, caracterizada porque el elemento de...

  17. 17.-

    UNA JUNTA ESTANCA DE GOMA PARA EL ARBOL DE TRANSMISION DE UN TACOMETRO.

    (05/1981)

    1. Una junta estanca de goma para el árbol de transmisión de un tacómetro, de uso en la salida de una caja de engranaje de un vehículo de motor, caracterizada porque dicha junta tiene un manguito anular que cierre hermético que es sujetado coaxialmente y de un modo flotante en el interior de un extremo de un cuerpo soporte anular, teniendo la superficie transversalmente interior del manguito formadas unas gargantas helicoidales de cierre estanco dinámico. 2. Una junta estanca, de acuerdo con la reivindicación 1, en la que dicha superficie es cilíndrica. 3. Una junta estanca, de acuerdo con la reivindicación 1, en la que dicha superficie es cónica, estrechándose hacia el extremo libre del manguito con una...

  18. 18.-

    UN MONTANTE MEJORADO PARA SUSPENSIONES EN AUTOMOCION.

    (05/1981)

    1.Un montante mejorado para suspensiones en automoción, el cual comprende un elemento tubular superior hecho de chapa que constituye el cilindro de un amortiguador de choques y un miembro de conexión constituido por un cuerpo hueco hecho por embutición, de una chapa fuerte, el cual tiene una pared superior con una abertura circular, una pared inferior que tiene por lo menos una parte plana, y un par de caras opuestas, habiendo en el interior de dicho cuerpo hueco un miembro de refuerzo fijado al mismo consistente en una pared intermedia de chapa embutida, sustancialmente paralela a la pared superior, y la cual tiene una abertura circular alineada con la abertura circular de la pared superior del cuerpo hueco y separada de...

  19. 19.-

    VISERA CON PEQUEÑO ESPEJO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (03/1981)

    1. Visera con pequeño espejo para vehículos automóviles, del tipo en el que el visor tiene una envoltura con unas caras formadas por unas láminas flexibles de una resina sintética soldable al calor y un relleno de un material flexible y esponjoso contenido en dicha envoltura, y en el que en una de las caras de la envoltura hay formada una ventana detrás de la cual se tiene un pequeño espejo, rodeado, a su vez, por una envoltura de una resina sintética soldable al calor, en la que hay una ventana que coincide con la ventana de la envoltura de la visera, estando los bordes de ambas ventanas superpuestos sobre la cara frontal del pequeño espejo habiéndose soldado...

  20. 20.-

    SUSPENSION AUTOEQUILIBRANTE

    (01/1981)

    1. Suspensión autoequilibrante de vehículo automóviles mediante el uso de amortiguadores de choque hidráulicos telescópicos bitubulares, del tipo que tiene un tubo interior y otro exterior concéntricos entre los cuales queda una cavidad, estando el tubo exteriro cerrado por uno de sus extremos (por el extremo inferior en la posición del amortiguador montado) por medio de una base y con el tubo interior abierto a la cavidad, constituyendo el tubo interior un cilindro heuco que aloja un pistón válvula fijado a un vástago de pistón que sobresale por el otro extremo ( por el extremo superior en la posición del amortiguador montado), estando el tubo exterior cerrado en...

  21. 21.-

    UN AMORTIGUADOR HIDRAULICO DE CHOQUES.

    (12/1980)

    Un amortiguador hidráulico de choques del tipo que incluye dos cilíndros, uno exterior y el otro interior, cerrados por uno de sus extremos por una cabeza común a ambos y cuyo cilíndro exterior está cerrado en su otro extremo por una contera mientras que el otro extremo del cilíndro interior está cerrado por un cuerpo de válcula que queda frente a la contera y que con ella delimita un espacio de fondo que se comunica con el espacio intermedio entre los dos cilíndros; en el que por el cilíndro interior puede deslizarse un pistón provisto de un vástago que atraviesa con estanqueidad la cabeza, dividiéndo dicho pistón al cilíndro...

  22. 22.-

    UNA DISPOSICION DE ILUMINACION EXTERIOR AUXILIAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL

    (08/1980)

    1.Una disposición de iluminación exterior auxiliar para vehículo automóvil constituida por una lámpara que comprende una base que puede estar fijado a la carrocería del vehículo, una bombilla soportada por la base y una cubierta transparente colocada encima de la base y una cubierta transparente colocada encima de la base, que cierra la bombilla, siendo concentrada la luz emitida por la bombilla en un haz de las características fotométricas deseadas por medio de una caperuza transparente con prisma interpuesta entre la cubierta y la bombilla, caracterizada porque la zona básica de la caperuza...

  23. 23.-

    UN AMORTIGUADOR DE CHOQUES DEL TIPO TELESCOPICO

    (06/1980)

    1.Un amortiguador de choques del tipo telescópico que incluye dos cilindros, uno exterior y otro interior, cerrados por uno de sus extremos por una cabeza común a ambos y cuyo cilindro exterior está cerrado en su otro extremo por una contera, mientras que el otro extremo del cilindro interior está cerrado por un cuerpo de válvula que queda frente a la contera y que con ella delimita un espacio de fondo que se comunica con el espacio intermedio entre los dos cilindros; en el que por el cilindro interior puede deslizarse un pistón provisto de un vástago que atraviesa con estanqueidad la cabeza, dividiendo dicho pistón al cilindro interior en una...

  24. 24.-

    UN AMORTIGUADOR HIDRAULICO DE CHOQUES

    (06/1980)

    1.Un amortiguador hidráulico de choques del tipo que incluye dos cilindros, uno exterior y el otro interior, cerrados por uno de sus extremos por una cabeza común a ambos y cuyo cilindro está cerrado en su otro extremo por una contera, mientras que el otro extremo del cilindro interior está cerrado por un cuerpo de válvula que queda frente a la contera y que con ella delimita un espacio de fondo que se comunica con el espacio intermedio entre los dos cilindros; en el que por el cilindro interior puede deslizarse un pistón provisto de un vástago que atraviesa con estanqueidad la cabeza, dividiendo dicho pistón al cilindro interior en una primera cámara de volumen...

  25. 25.-

    METODO DE FABRICAR UN RESORTE DE GAS PARA SUSPENSIONES DE VEHICULOS Y OTRAS APLICACIONES

    (05/1980)
    Clasificación: B23P15/00.

    1.Método de fabricar un resorte de gas para suspensiones de vehículos y otras aplicaciones, constituido por un cuerpo metálico tubular en el que hay montado con posibilidad de deslizamiento estanco un pistón que está unido a un vástago que se prolonga a través de un cierre hermético de un extremo del cuerpo tubular y estando delimitado el otro extremo del cuerpo tubular por un fondo con cierre estando que permite contener en el interior un gas a presión.

  26. 26.-

    UN AMORTIGUADOR HIDRONEUMATICO DE USO ESPECIALMENTE EN LOS PARACHOQUES DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (04/1980)

    Amortiguador hidroneumático de uso especialmente en el parachoques de los vehículos automóviles, del tipo que comprende un par de tubos acoplados telescópicamente, cada uno de los cuales está herméticamente cerrado por el extremo del dispositivo y en cuyo interior hay ensamblado con posibilidad de deslizamiento estanco un pistón de separación que divide el interior del dispositivo en una cámara de gas situada entre el pistón y la caperuza del tubo interior y una cámara de aceite dividida a su vez por un diafragma transversal con válvula fijado en el extremo del tubo interior que está introducido en el tubo exterior, caracterizado porque el...

  27. 27.-

    UN AMORTIGUADOR DE CHOQUES HIDRAULICOS TELESCOPICOS.

    (04/1980)

    Un amortiguador de choques hidráulico telescópico, el cual comprende dos cilíndros concéntricos, uno exterior y otro interior, entre los que se delimita un espacio intermedio y en el que por el cilíndro interior se desliza un pistón que tiene un vástago que sobresale del amortiguador de choques por uno de los extremos de éste que es el superior en la posición de utilización del amortiguador de choques, atravesando para ello una cabeza común a los dos cilíndros, siendo dicha cabeza a modo de un casquillo con un orificio que, seguido en dirección axial de adentro a afuera del amortiguador de choques, tiene una parte de un diámetro menor por la que se desliza el vástago del pistón y una parte de un diámetro mayor que hace de pozo colector del...

  28. 28.-

    UNA BOMBA DE DIAFRAGMA MEJORADA.

    (03/1980)
    Clasificación: F02M37/06.

    Una bomba de diafragma mejorada del tipo que comprende un cuerpo hueco (formados al menos por una parte inferior y una parte superior), un diafragma elástico sujetado en el interior de dicho cuerpo de bomba y conectado a un medio de gobierno que le transmite un movimiento alternativo rectilíneo de dirección axial y un miembro soporte de una válvula de succión y de una válvula de compresión el cual está situado entre dicho diafragma y dicha parte superior del cuerpo de bomba definiendo una cámara de succión y una cámara de impulsión que se comunican entre sí unicamente a través de dichas válvulas, caracterizada porque dicha parte superior y dicha parte inferior de dicho cuerpo están conectadas entre sí por medio de un anillo retenedor de sección angular.

  29. 29.-

    UN AMORTIGUADOR HIDRAULICO TELESCOPICO DE CHOQUES.

    (02/1980)

    Un amortiguador hidraúlico telescópico de choques del tipo que incluye dos cilindros, uno exterior y otro interior, cerrados por uno de sus extremos por una cabeza común a ambos y cuyo cilindro exterior está cerrado en su otro extremo por una contera mientras que el otro extremo del cilindro interior está cerrado por un cuerpo de válvula que queda frente a la contera y que con ella delimita un espacio de fondo que se comunica con el espacio intermedio entre los dos cilindros; en el que el cilindro interior puede deslizarse un pistón provisto de un vástago que atraviesa con estanqueidad la cabeza, dividiendo dicho pistón al cilindro interior en una primera cámara de volumen variable del lado de...

  30. 30.-

    UN METODO MEJORADO DE ENSAMBLE DE UN AMORTIGUADOR DE CHOQUE HIDRAULICO DE DOBLE TUBO.

    (02/1980)

    Un método mejorado de ensamble de una amortiguador de choque hidráulico de doble tubo en el que, en el interior de un tubo de chapa cerrado por uno de sus extremos y abierto por el otro, es acoplado axialmente hasta el fondo un tubo interior que en el extremo coincidente con el extremo cerrado del otro tubo o tubo exterior tiene un cuerpo de válvula mientras que en su otro extremo hay un casquillo atravesado por el vástago de un pistón contenido en el tubo interior, siendo dicho casquillo insertado en el extremo abierto del tubo exterior, después de lo cual el borde de dicho extremo abierto es sometido a un rebordeado circular con el que se forma una brida radial anular de retención del casquillo, con una junta hermética...

  31. 31.-

    POLEA DE ACERO TROQUELADO PARA TRANSMISIONES POR CORREA DENTADA.

    (02/1980)
    Clasificación: F16H55/36.

    Polea de acero troquelado para las transmisiones por correa dentada del tipo que comprende un cuerpo de polea constituido por un disco que tiene una pestaña circular que forma un faldón más o menos cilíndrico y un anillo dentado de chapa de acero troquelada que es soportado por dicho faldón, caracterizada porque el anillo dentado es una pieza con continuidad en su periferia y que está sujeta por uno de susu extremos axiales al extremo voladizo del faldón del cuerpo de polea por una parte en forma de gancho vuelta hacia dentro.

  32. 32.-

    METODO PARA FABRICAR UN RESORTE DE GAS.

    (01/1980)
    Clasificación: B23P15/00.

    Método para fabricar un resorte de gas constituido por un cuerpo metálico tubular en el que hay montado con posibilidad de deslizamiento estanco un pistón que está unido a un vástago que se prolonga a través de un cierre hermético de un extremo del cuerpo tubular y estando delimitado el otro extremo del cuerpo tubular por un fondo con cierre estanco que permite contener en el interior de un gas a presión.

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