6 patentes, modelos y diseños de HYUNDAI MOTOR COMPANY

  1. 1.-

    ROTOR DE DISCO

    (04/2013)

    Un rotor de disco con un adaptador y un disco combinado con el adaptador y frenado mediante una pinza, puede incluir el disco con un orificio de unión formado en el centro del mismo, un elemento de soporte en forma de anillo que puede estar formado en una circunferencia interior del disco y en el que un primer orificio de perno puede estar formado en la circunferencia interior del mismo, el adaptador con sus dos lados abiertos en el que un reborde en contacto estrecho con el elemento de soporte puede estar montado en un lado de los dos lados y un segundo orificio de perno puede estar formado en una circunferencia del reborde, y un perno de fijación que puede estar insertado en el primer orificio de perno y el segundo orificio de perno de modo que...

  2. 2.-

    UNIDAD DE ROTOR DE DISCO PARA UN VEHÍCULO

    (02/2013)

    Una unidad de rotor de disco para un vehículo incluye una parte adaptadora de la que una parte de extremo puede conectarse a un cubo de rueda, en la que una pluralidad de salientes de leva pueden formarse en una circunferencia exterior de la otra parte de extremo de la parte adaptadora, una parte de disco de la que una pluralidad de salientes de soporte correspondientes a los salientes de leva pueden formarse en una circunferencia interior de la misma, en la que cada saliente de soporte puede insertarse entre salientes de leva adyacentes para montar la parte de disco con la parte adaptadora, y un elemento de montaje acoplado con la otra parte de extremo de la parte adaptadora para montar la parte de disco en la parte adaptadora.

  3. 3.-

    AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSIÓN

    (03/2011)

    Un amortiguador de vibraciones de torsión , comprendiendo: una masa principal adaptada para ser acoplada a un árbol del cigüeñal de un motor para el giro alrededor de un eje de giro (X) del árbol del cigüeñal del motor , la masa principal definiendo una cámara sustancialmente en forma de anillo que está dividida en por lo menos dos partes; una masa secundaria conectada de forma relativamente giratoria a la masa principal y que se puede conectar con un embrague ; y un conjunto de amortiguación para el acoplamiento de las masas principal y secundaria entre sí de una manera giratoriamente elástica; en el que el conjunto de amortiguación...

  4. 4.-

    AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES TORSIONALES

    (11/2010)

    Un amortiguador de vibraciones torsionales, que comprende: una masa primaria adaptada para estar acoplada al cigüeñal de un motor para su rotación alrededor de un eje (X) de rotación del cigüeñal del motor, definiendo la masa primaria una cámara en forma sustancialmente de anillo que está dividida en al menos dos partes; una masa secundaria conectada rotablemente relativamente a la masa primaria y conectable con un embrague , y una unidad amortiguadora para acoplar las masas primaria y secundaria entre sí, de manera rotatoriamente elástica, en el que la unidad amortiguadora comprende una pluralidad de miembros elásticos y al menos un miembro de rozamiento dispuesto entre...

  5. 5.-

    AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES TORSIONALES

    (12/2009)

    Un amortiguador de vibraciones torsionales, que comprende: una masa primaria que define una cámara con forma sustancialmente anular que está dividida en al menos dos partes; una masa secundaria conectada de manera relativamente giratoria a la masa primaria; y una pluralidad de unidades de amortiguación dispuestas en la parte dividida de la cámara con forma anular para acoplar las masas primaria y secundaria entre sí de manera giratoriamente elástica, en el que cada una de las unidades de amortiguación comprende: una...

  6. 6.-

    AMORTIGUADOR DE VIBRACION TORSIONAL

    (05/2008)

    Un amortiguador de vibración torsional, que comprende: una masa primaria adaptada para ser acoplada a un cigüeñal de un motor para su rotación alrededor de un eje (X) de rotación del cigüeñal del motor, definiendo la masa primaria una cámara en forma sustancialmente de anillo que está dividida en al menos dos porciones; una masa secundaria conectada de forma relativamente giratoria a la masa primaria y susceptible de conexión con un embrague , y una unidad amortiguadora para acoplar las masas primaria y secundaria cada una con la otra, de una manera rotacionalmente elástica, en el que la unidad amortiguadora comprende: una pluralidad de miembros elásticos situados en serie y dispuestos uno...