22 patentes, modelos y diseños de HOWALDTSWERKE-DEUTSCHE WERFT AG

  1. 1.-

    ACUMULADOR DE HIDROGENO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION

    (08/2010)

    Acumulador de hidrógeno constituido por un recipiente hermético a la presión, lleno de hidruro metálico , con un tubo de llenado y extracción , en el que el recipiente está lleno de un hidruro metálico dispuesto en cartuchos construidos en forma permeable al hidrógeno, y en el que el recipiente y su carga de llenado están dimensionados y diseñados de modo que el recipiente se deforme plásticamente durante el llenado por efecto de la expansión del hidruro metálico

  2. 2.-

    INSTALACION Y PROCEDIMIENTO PARA LA SUPERVISION DE UNA BATERIA ELECTRICA EN UN SUBMARINO

    (04/2010)

    Instalación para la supervisión de una batería eléctrica en un submarino con una pluralidad de células de batería, que presenta una instalación de evaluación central , que está ajustada para la detección continua de tensiones de células individuales de la batería, en la que se puede registrar en la instalación de evaluación , respectivamente, un valor límite para cada célula individual de la batería y la instalación de evaluación está ajustada para la supervisión de las tensiones detectadas de las células individuales de la batería con relación...

  3. 3.-

    SUBMARINO

    (02/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: CALLSEN,MARTEN,DIPL.-ING, GOESMANN,HENDRIK,DIPL.-ING, THIELK,BERND,DIPL.-ING. Clasificación: B63G8/28, B63G3/00.

    Submarino con un casco de presión en el que está dispuesto un armazón para el almacenamiento de armas, caracterizado porque en el armazón está previsto al menos un dispositivo de alojamiento para objetos de equipamiento, avituallamientos y/o tripulación.

  4. 4.-

    BARCO CON UNA RED DE CONDUCTORES DE FIBRA OPTICA

    (01/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCHNEIDER, DIRK, VOSS, MICHAEL, TAHSIN-BEY,THOMAS. Clasificación: H04B10/213, G08B25/01, B63B43/00, B63H21/22.

    Vehículo acuático, especialmente un barco para el transporte de personas y/o mercancías, con una pluralidad de dispositivos de control, dispositivos de señalización y dispositivos de comunicación que están unidos mediante una red digital común configurada al menos en su plano principal como red de conductores de fibra óptica, caracterizado porque el plano principal de la red presenta una estructura reticular tridimensional que se extiende espacialmente, al menos de manera parcial, por el vehículo.

  5. 5.-

    SUBMARINO

    (11/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: IWERS, UWE-JENS, DIPL.-ING., BUDER,INGO,DIPL.-ING. Clasificación: B63H21/17, B63H23/24, B63G8/08.

    Submarino, en el que la alimentación eléctrica se realiza a través de al menos dos redes de alimentación eléctrica separadas una de la otra, que se pueden conectar entre sí en caso necesario, en el que a cada red de alimentación están asociados al menos un acumulador de energía electroquímico y al menos una parte de un motor de accionamiento para una hélice y a cada red de alimentación está asociado al menos un conmutador de la red de a bordo o está previsto al menos un transformador de la red de a bordo común , que está conectado a través de componentes electrónicos , que bloquean en una dirección, en las dos redes de alimentación.

  6. 6.-

    ESTACION TRANSPORTABLE DE APROVISIONAMIENTO DE REACCIONANTES

    (04/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: KANNING,MICHAEL,DIPL.-ING, LOOSS,FRANK,DIPL.-ING, KUBISCH,STEPHAN,DIPL.-ING. Clasificación: F17C11/00.

    Estación transportable de aprovisionamiento de reaccionantes para el repostaje de un submarino equipado con un sistema de propulsión por pilas de combustible, en la que están previstos al menos un contenedor de equipamiento transportable , en el que está colocado un dispositivo de vigilancia (SE) para vigilar el proceso de repostaje, un dispensador preferiblemente transportable (DE) para el repostaje del submarino con hidrógeno y un equipo de agua de refrigeración transportable (KE) para el suministro de agua de refrigeración a los acumuladores de hidrógeno dispuestos en el submarino.

  7. 7.-

    COMBINACION DE VALVULAS.

    (05/2007)
    Inventor/es: SCHOPENHAUER, HARTMUT, WIGGERS, FRIEDRICH. Clasificación: F15B11/00, F15B11/044, F16K47/08.

    Combinación de válvulas para una unidad de mando hidráulica regulable y silenciosa, compuesta por una balanza de presión, una válvula de retención de carga y por una vál- vula proporcional, cuyos pistones están ubicados axialmente de forma desplazable en taladros de una o varias carcasas que contienen los recintos de alimentación y evacuación, estando la válvula proporcional equipada con un pistón hueco y estando la válvula de retención de carga y la balanza de presión equipadas con pistones con pilas de discos laminares para la supresión de la parte principal del ex- cedente de energía y estando los segmentos de unión de flui- dos en los pistones de la balanza de presión y de la válvula de retención de carga compuestos por el lado de evacuación por un gran número de ranuras situadas radial- y perpendicularmente al eje del pistón y por el lado de alimen- tación están compuestos por canales axiales dispuestos excén- tricamente.

  8. 8.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA DETERMINACION DEL TIEMPO DE NAVEGACION RESTANTE DE UN SUBMARINO.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: ANGENENDT, HARTMUT, DIPL.-ING., ISKRA, MICHAEL, DIPL.-ING. Clasificación: B63B49/00.

    Procedimiento para la determinación de la duración de la navegación restante de un submarino, en el que en primer lugar, se lleva a cabo durante al menos una situación de navegación determinada, una navegación de referencia, en la que se registra el consumo de potencia del submarino y se memoriza como perfil de consumo en función de la situación, y posteriormente se predetermina para la misma situación de navegación la duración de la navegación restante o una capacidad restante de la batería después de una duración predeterminada de la navegación sobre la base del perfil de consumo memorizado y de los datos actuales de la batería.

  9. 9.-

    MOTOR GIRATORIO.

    (11/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: RITTERHOFF, JURGEN. Clasificación: H02K11/00.

    Motor giratorio, formado por rotor y estator , con imanes permanentes dispuesto en el rotor y devanados de inducido, que se encuentran en el estator, así como celdas de combustible como fuente de energía interna química, caracterizado porque los devanados del inducido se alimentan por un conmutador con componentes electrónicos de potencia y las celdas de combustible citadas y los elementos de celdas de combustible de mando se han montado parcialmente en el conmutador en forma de módulo.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO PARA EL DESPLIEGUE DE UNA ANTENA COLGANTE O DE UN CABLE COLGANTE.

    (07/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: KRAFT, GUNTER, DIPL.-ING., MUSFELDT, HANS-OTTO. Clasificación: H01Q1/34, H01Q1/04, B63B21/66.

    Submarino con un dispositivo para el despliegue de una antena colgante o de un cable colgante debajo del agua con una guía para la antena colgante o para el cable colgante, caracterizado porque la guía presenta dos posiciones y, en concreto, una posición inactiva, que se encuentra esencialmente dentro del revestimiento exterior del submarino, y una posición activa, en la que la guía está dispuesta esencialmente fuera del revestimiento exterior del submarino y se ocupa de que la antena colgante o el cable colgante sean conducido a distancia del cuerpo del submarino.

  11. 11.-

    SUBMARINO CON UNA VALVULA DE SEGURIDAD EN UNA TUBERIA DE SUMINISTRO DE GAS.

    (06/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: JENSEN, VOLKER, DIPL.-ING., STARK, MATTHIAS, DIPL.-ING. Clasificación: F17C13/04, B63G8/00, F16K31/126.

    Submarino en cuyo casco de presión se alimenta un consumidor de gas en forma de una instalación de pilas de combustible (b) desde una fuente de presión (a) a través de una tubería de suministro (c), estando conectado un reductor de presión entre la fuente de presión (a) y el consumidor de gas (b), caracterizado porque están previstos medios que, al producirse un aumento de la presión en la parte (c3) de la tubería de suministro (c) que conduce del reductor de presión al consumidor (b), por encima de un valor predeterminado, bloquean la tubería de suministro (c).

  12. 12.-

    SUBMARINO CON UN DEPOSITO DE PRESION DE GAS LICUADO.

    (06/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: KELLERMANN, THAMMO, DIPL.-ING., PETERICH, DIETER, DIPL.-ING., POMMER, HANS, DIPL.-ING., SATTLER, GUNTER, DIPL.-ING. Clasificación: B63G8/00.

    Submarino con un depósito de presión de gas licuado, especialmente un depósito de presión para almace nar oxígeno líquido (LOX), en donde el depósito de presión de gas licuado está dispuesto dentro del casco de presión del submarino y se halla rodeado por un depósito de presión exterior que está alojado también dentro del casco de presión del submarino, caracterizado porque están previstos medios que, al sobrepasarse una presión prefijada dentro de uno de los depósitos de presión , conducen fluido del depósito de presión hacia fuera del casco de presión.

  13. 13.-

    CONTENEDOR PARA ALMACENAR Y LANZAR OBJETOS SUMERGIDOS.

    (05/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: KIRNER, ROLAND. Clasificación: B63G8/28.

    Contenedor para almacenar y lanzar cuerpos sumergidos y submarinos que está sujetado como unidad separada en el espacio al cuerpo de un barco y que comprende un dispositivo colocado en el contenedor y destinado a lanzar las armas, estando el contenedor concebido de manera tubular y cerrado en ambos lados y estando las armas almacenadas en el contenedor en un líquido de protección anticorrosiva y resistente al hielo, y efectuándose la guía de las armas por unos carriles de guía, caracterizado por el hecho que el contenedor está formado por una vaina flexible , resistente a los líquidos, que rodea el dispositivo para lanzar el cuerpo submarino, por el cuerpo submarino rodeado por el líquido de protección , y por el carril de guía superior , estando unidos el dispositivo para lanzar el cuerpo submarino y los carriles de guía entre sí por soportes.

  14. 14.-

    SUBMARINO CON UN DEPOSITO QUE CONTIENE UN GAS LIQUIDO.

    (05/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: BENTHIEN, UDO, DIPL.-ING. Clasificación: B63G8/00, F17C13/12.

    Submarino con un depósito para el alojamiento y almacenamiento de gas líquido, especialmente oxígeno , con las siguientes características: 1.1 el depósito presenta una pared interior hermética a la presión, 1.2 el depósito presenta una pared exterior , 1.3 la pared exterior y la pared interior están unidas entre sí mecánicamente a través de medios de retención , 1.4 el espacio libre formado entre la pared exterior y la pared interior está relleno con cuerpos de relleno y evacuado, 1.5 los cuerpos de relleno tienen esencialmente forma esférica.

  15. 15.-

    PROCEDIMIENTO PARA DESCARGAR DISCRETAMENTE GASES DE ESCAPE DE SUBMARINOS.

    (04/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: HAUSCHILDT, PETER. Clasificación: B63G8/34, B63G13/02.

    Procedimiento para descargar discretamente gases de escape de submarinos, que se producen en los convertidores de energía, junto con la generación de energía eléctrica, introduciéndose los gases de escape mediante presión en un tubo , por el que circula el agua de fuera bordo, y las burbujas de gas que se originan se desmenuzan por mezcladores , instalados dentro del tubo por el que circula el agua, y se consigue, mediante una elevada turbulencia del líquido, una disolución del gas, caracterizado porque los gases de escape se introducen en un tubo a través de un cuerpo poroso y el tubo se abastece entre una entrada (A) y una salida (B) con agua de fuera de bordo (agua de mar) a través de una bomba.

  16. 16.-

    METODO PARA REDUCIR LA EMISION DE RUIDOS DE LAS HELICES.

    (03/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: WITTEKIND, DIETRICH, DR.-ING., FRANITZA, SIEGFRIED, DR.-ING. Clasificación: F01D5/14, B63H1/26, B64C11/20.

    Utilización de una capa de amortiguación de un material amortiguador o de una estructura amortiguadora sobre la superficie y/o en la estructura de la pala de una hélice, formada por un núcleo y palas de hélice para un vehículo submarino o de superficie, caracterizada por el hecho de que la capa de amortiguación está dispuesta en la zona de la raíz de por lo menos una pala de hélice para reducir las vibraciones.

  17. 17.-

    SISTEMA DE VIGILANCIA DEL ESTADO DE NAVEGACION DE UN SUBMARINO.

    (12/2002)

    EL SISTEMA DE SUPERVISION COMPRENDE UN DISPOSITIVO INDICADOR CON UNA SUPERFICIE DE SUPERVISION PARA LA INSTALACION POSTERIOR DE TIMON DEL SUBMARINO, QUE ESTA FORMADA POR LAS PALAS DE TIMON SEPARADAS ANGULARMENTE ENTRE SI, ESTANDO DOTADA LA SUPERFICIE DE SUPERVISION DE VARIOS CAMPOS DE INDICACION PARA LAS PALAS DE TIMON Y PUDIENDOSE AJUSTAR Y LEER GRAFICAMENTE, EN CADA CAMPO DE INDICACION, LA POSICION MOMENTANEA DE DESVIO DE AL MENOS UNA PALA DE TIMON Y PUDIENDOSE RECONOCER A PARTIR DE ELLOS LAS VARIACIONES DE DIRECCION DEL SUBMARINO, EN SENTIDO VERTICAL Y LATERAL, A CAUSA DE LAS POSICIONES ELEGIDAS PARA LAS PALAS DEL TIMON. PARA SIMPLIFICAR EL DIRECCIONAMIENTO DEL SUBMARINO...

  18. 18.-

    DISPOSITIVO PARA LA ELIMINACION DE CO2 EN VEHICULOS SUBMARINOS.

    (06/2000)
    Inventor/es: FIEBIG, HELMUT, FIEBIG, JAN. Clasificación: F01N3/04, F04C11/00, F01N7/12, B63G8/12, F04D13/04.

    UN DISPOSITIVO PARA LA ELIMINACION DE CO 2 DE VEHICULOS SUBMARINOS MUESTRA UNA CARCASA CON UNA SUPERFICIE INTERIOR DE FORMA CIRCULAR PARA UN CUERPO CURVADO ROTATIVO. LA SUPERFICIE INTERIOR DE CARCASA ESTA INTERRUMPIDA A TRAVES DE PARES DE ABERTURAS DE SALIDA DE AGUA Y DE ENTRADA DE AGUA QUE SE DISPONEN DE FORMA OPUESTA UNAS A OTRAS, DONDE CADA ABERTURA DE ENTRADA DE AGUA SE SEPARA DE LA ABERTURA DE SALIDA DE AGUA A TRAVES DE UN CURSOR GUIADO DE FORMA CERRABLE RADIALMENTE SOBRE EL CUERPO CURVADO. POR MEDIO DE LOS PARES DE ABERTURA DE SALIDA DE AGUA Y DE ENTRADA DE AGUA, SE DISPONE EN LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA CARCASA DE MANERA RESPECTIVA, UNA ABERTURA (HD) DE ENTRADA DE AGUA A ALTA PRESION, EN CAMBIO CON UNA ABERTURA (ND) DE SALIDA DE AGUA A ALTA PRESION Y UNA ABERTURA (ND) DE ENTRADA DE AGUA A BAJA PRESION EN CAMBIO CON UNA ABERTURA (HD) DE SALIDA DE AGUA A BAJA PRESION.

  19. 19.-

    REVESTIMIENTO DE PARED DE VARIAS PARTES.

    (10/1993)

    PARA EL REVESTIMIENTO DE PAREDES, ESPECIALMENTE DE MAMPAROS Y PAREDES SIMILARES DE BARCOS, SE EMPLEAN PIEZAS EN FORMA DE MODULOS, QUE ESTAN CONSTITUIDAS DE PANELES INDIVIDUALES DE PARED FINA, DE TAMAÑO MANEJABLE , PRIMERAS PIEZAS PERFILADAS (2, 2A) PLANAS Y SEGUNDAS PIEZAS PERFILADAS , QUE ESTAN ARROLLADAS EN FORMA DE U. LAS PRIMERAS Y LAS SEGUNDAS PIEZAS PERFILADAS PRESENTAN RANURAS SOBRE LAS QUE SE ENCAJAN LOS PANELES . LA LONGITUD DE LAS PIEZAS PERFILADAS CORRESPONDE A LA LONGITUD DE UN CANTO DE UNO O DE VARIOS TABLEROS. LAS...

  20. 20.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVO PARA PORTAR Y TRANSPORTAR CARGAS A ASEGURAR CONTRA DEFORMACION.

    (04/1977)
    Clasificación: B66C1/16.

    Resumen no disponible.

  21. 21.-

    COJINETE DE EMPUJE MONODISCO PARA EJES DE BARCOS.

    (10/1976)
    Clasificación: F16C1/00.

    Cojinete de empuje monodisco para ejes de barcos con un cuerpo de apoyo de una o varias piezas con superficies exteriores con forma esférica, caracterizado por el hecho de que la carcasa de cojinete posee, al menos en dos lados exteriores opuestos, bridas de fijación.

  22. 22.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EMPAQUETADURAS PARA ARBOLES ROTATIVOS.

    (10/1976)
    Clasificación: B63H5/00.

    Resumen no disponible.