12 patentes, modelos y diseños de HOVERCRAFT DEVELOPMENT LIMITED

  1. 1.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE VEHICULOS SOBRE COLCHON DE AIRE

    (08/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: B60V1/04.

    Resumen no disponible.

  2. 2.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE VEHICULOS SOBRE COLCHON DE GAS

    (08/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: B60V3/06, B60V1/04.

    Resumen no disponible.

  3. 3.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS PARA LIMITAR UN ESPACIO EN EL QUE SE ALOJA GAS A PRESION

    (08/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: B60V1/04.

    Resumen no disponible.

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN APARATOS PARA SEPARAR MATERIAS EXTRAÑAS DE UNA CORRIENTE DE FLUIDO DIRIGIDA A UN MEDIO IMPULSOR POR ÉL ACCIONADO

    (01/1963)
    Ver ilustración. Clasificación: B60V1/00.

    Resumen no disponible.

  5. 5.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN VEHÍCULOS

    (04/1962)
    Ver ilustración. Clasificación: B60.

    Resumen no disponible.

  6. 6.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN VEHÍCULOS

    (01/1962)
    Ver ilustración. Clasificación: B60V3/04.

    Resumen no disponible.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN VEHÍCULOS SOSTENIDOS POR UNA O MÁS ALMOHADILLAS GASEOSAS

    (08/1961)
    Ver ilustración. Clasificación: B60V1/02, B60V1/00.

    Resumen no disponible.

  8. 8.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN VEHÍCULOS PARA DESPLAZARSE SOBRE TIERRA Y/O AGUA

    (02/1961)
    Ver ilustración. Clasificación: B60V1/00.

    Perfeccionamientos en vehículos para desplazarse sobre tierra y/o agua, caracterizados porque los vehículos están separados de la superficie sobre la cual actúan por, mínimo, una almohada de gas comprimido y tienen por lo menos un saliente colgante por debajo del fondo de los vehículos y que limita un espacio debajo de estos; medios para suministrar gas comprimido por lo menos a un paso de suministro situado a un lado del saliente; por lo menos un paso de recuperación situado en el otro lado del saliente, y medios para inducir una corriente de gas a través del paso de recuperación.

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN VEHÍCULOS PARA VIAJAR SOBRE LA TIERRA Y EL AGUA

    (08/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: B60V1/02, B60V1/00.

    Perfeccionamientos en vehículos para viajar sobre la tierra y el agua, caracterizados por estar provistos de medios que, en funcionamiento, producen y retienen una almohada de gas, sometido a presión debajo del vehículo, para sostener éste, totalmente o en parte y con medios para producir una distribución escalonada, con la presión sobre parte por lo menos de la almohada, con la presión más reducida de todas situada la más próxima al borde del vehículo.

  10. 10.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS VEHÍCULOS DE SUSTENTACIÓN AERODINÁMICA

    (05/1960)

    Perfeccionamientos en vehículos de sustentación aerodinámica, caracterizados porque comprende una admisión de fluido, medios para absorber fluido a través de la admisión y obligarle a salir por la parte inferior del vehículo de tal manera que se produzca la formación y mantenimiento de por lo menos una cortina de fluido móvil que se desplaza a través del espacio que, en funcionamiento, existe entre la superficie sobre la que sobrevuela o se desplaza el vehículo y la estructura de éste y que, juntamente con las citadas estructura y superficie, encierra un espacio al que fluye el citado fluido, o un gas que no sea ese fluido, de manera que resulte la formación de un cojín a presión, o varios de ellos, mediante los cuales, y aumentados...

  11. 11.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN VEHÍCULOS DE SUSTENTACIÓN AERODINÁMICA

    (04/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: B60V1/02, B60V1/00, E21B41/00.

    Resumen no disponible.

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN PLATILLOS VOLANTES

    (12/1959)
    Ver ilustración. Clasificación: F16/D06.

    Perfeccionamientos en platillos volantescaracterizados por comprender medios para formar cortinas de fluido en las partes anterior del platillo y por dos paredes que se prolongan por debajo del fondo del platillo y están colocadas una a cada lado del mismo y son prácticamente paralelas a su dirección de movimiento propuestade tal modo que forman parte de los límites que cierran la mencionada cortina sometida a presión estando formado el resto del límite por cortinas de fluido.