6 patentes, modelos y diseños de HEINRICH LANZ AKTIENGESELLSCHAFT

  1. 1.-

    UN MOTOR DIESEL DE DOS TIEMPOS

    (03/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: F02.

    Motor diesel de dos tiempos con barrido de inversión por compresor y engrase a presión por circulación, caracterizado porque se ha concebido sin nervios el orificio de escape ensanchando simultáneamente las superficies de deslizamiento del cilindro existentes entre aquél y los orificios de admisión como es conocido en los motores con barrido por el carter del cigüeñal y provistos de dispositivo de lubricación dosificado.

  2. 2.-

    MOTOR DIESEL DE DOS TIEMPOS

    (03/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: F02.

    Motor diesel de dos tiempos con barrido de inversión por compresor y, por lo menos, con un cilindro refrigerado por agua o aire montado sobre el cárter e introducido en éste con el extremo inferior, caracterizado porque la admisión del medio refrigerante en el cilindro se lleva a cabo primeramente en la zona del canal de escape, y la corriente de aire de barrido que entra en el cilindro es conducido a la zona de la pared del cilindro protegida por los canales de admisión de aire contra la corriente directa del medio refrigerante y situada enfrente del orificio de escape, y después, porque el cilindro es refrigerado por el aire de barrido en la zona inferior, introducida en el cárter.

  3. 3.-

    MOTOR DIESEL DE DOS TIEMPOS

    (03/1960)
    Clasificación: F02.

    Resumen no disponible.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE REGULACIÓN PARA VEHÍCULOS DE MOTOR AGRÍCOLAS

    (01/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: B60.

    Dispositivo de regulación, en particular para vehículos de motor utilizados en trabajos agrícolas con cambio de velocidades regulable sin escalonamientos, por ejemplo cambios con órgano de tracción, caracterizado porque el dispositivo de ajuste, para el número de revoluciones del motor y el dispositivo de ajuste para el cambio de velocidades sin escalonamientos están mutuamente acoplados de manera, que al aumentar las revoluciones del motor aumente también obligadamente en forma correspondiente la desmultiplicación del cambio de velocidades, y viceversa, con el fin de mantener constante la velocidad del vehículo con un número de revoluciones variable del motor.

  5. 5.-

    UNA DISPOSICIÓN PARA LA CALEFACCIÓN DE LA CABINA EN VEHÍCULOS DE MOTOR UTILIZADOS EN LA AGRICULTURA

    (01/1960)
    Clasificación: B60H.

    Una disposición para la calefacción de la cabina en vehículos de motor utilizados en la agricultura, especialmente tractores de alambrada, los cuales están dotados de una capota de motor que se abre levantándola hacia delante, y cuyo extremo posterior, abierto, se apoya sobre el caballete de soporte del árbol de la dirección, mientras que en su pared frontal y sus paredes laterales está provista de aberturas de paso para el aire, caracterizada porque las aberturas previstas en las paredes laterales de la capota pueden ser tapadas, y porque el extremo posterior de la capota, que asienta sobre el caballete de soporte de la conducción, puede ser alzado para hacer que el aire caliente producido debajo de la capota, pase a la cabina del conductor.

  6. 6.-

    Asiento de muelle basculante, especialmente para máquinas agrícolas de tracción

    (02/1957)

    Resumen no disponible.