13 patentes, modelos y diseños de GONZALEZ CAÑADA,LUIS

  1. 1.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION DE EMPUÑADURAS PARA MANDOS DE MOTOCICLOS.

    (03/1977)
    Clasificación: B62K.

    Dispositivo de fijación de empuñaduras para mandos de motociclos, caracterizado esencialmente por el hecho de constar de un cuerpo tubular que constituye el mando propiamente dicho y que en su cara externa presenta unos nervios longitudinales, así como un dentado posterior constituido por dientes anulares e inclinados, sobre cuyo cuerpo va aplicada la empuñadura que rodea y cubre totalmente al expresado cuerpo, cuyos nervios longitudinales se incrustan en la cara interna de la empuñadura y evitan el desplazamiento angular de la misma y cuyos dientes posteriores anulares se hincan en la empuñadura de modo que impiden su retroceso axial.

  2. 2.-

    MANDO DE GAS PARA MOTOCICLOS.

    (02/1977)
    Clasificación: B62M.

    Mando de gas para motociclos, caracterizado esencialmente por el hecho de que la empuñadura está dotada de un disco giratorio en el interior de una abrazadera hueca de fijación del mando en el manillar, cuyo disco presenta un alojamiento excéntrico a modo de muesca, para el encaje del terminal del cable del mando, cuya muesca es susceptible de enfrentarse a un manguito previsto en la abrazadera de entrada del cable, la anchura interna del cual permite el paso del terminal, en cuyo manguito va fijado en forma amovible un casquillo dotado de un corte longitudinal, provisto a la vez de una cabeza ensanchada externa para facilitar su manipulación, en tanto que el extremo interno queda situado en posición enfrentada a la muesca, constituyendo la guía del cable y el tope para la funda del mismo.

  3. 3.-

    TENSOR PARA CABLES DE MANDO DE MOTOCICLOS.

    (02/1977)
    Clasificación: B25B.

    Tensor para cables de mando de motociclos, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de un casquillo montado sin posibilidad de giro en un alojamiento del soporte de l palanca, que acciona el cable tensar, cuyo casquillo es atravesado axialmente por una espiga tubular roscada exteriormente e inmovilizada angularmente respecto al casquillo, alrededor del cual está montado un manguito giratorio a fricción con salientes radiales a modo de volante para permitir su accionamiento manual, dotado de un alojamiento en s u extremo anterior, en el cual queda situada una tuerca inmovilizada angularmente respecto al manguito y que es accionada por éste, cuya espiga es atravesada axialmente por el cable a tensar, en tanto que el extremo anterior de la misma s prolonga en una cabeza tope contra la que se apoya el terminal de la funda del cable.

  4. 4.-

    PORTALAMPARAS PARA LUCES DE POSICION.

    (02/1977)
    Clasificación: B60Q.

    Portalámparas para luces de posición, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de una plancha metálica con medios de fijación sobre un zócalo aislante, al que se une una cúpula translúcida convencional, cuya plancha está dotada de una aleta troquelada con un orificio delimitado por dos patillas formadas en la propia aleta, situadas a distintas alturas y que forman un hilo de rosca para la fijación del casquillo de la lámpara, debajo de cuya abertura está fijada en el zócalo aislante una lengüeta conductora y elástica, destinada a apoyarse a presión contra el culote del casquillo, quedando aprisionado por dicha lengüeta un extremo desnudo de un cable conductor guiado en una acanaladura que forma el propio zócalo, y que es retenido por la presión que ejerce el casquillo de la lámpara contra la lengüeta.

  5. 5.-

    FARO PARA BICICLETAS.

    (02/1977)
    Clasificación: B60Q.

    Faro para bicicletas caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de una caja formada por dos mitades que encajan entre si, con medios de fijación, entre las cuales queda determinada una abertura frontal dotada a su vez de medios de encaje de un grupo óptico formado por un cuerpo hueco que constituye la pantalla con el portalámparas posterior, en la que ajusta frontalmente una tapa transparente, estando provista la mitad inferior de la caja de unas orejas para su montaje en el lugar apropiado de la bicicleta.

  6. 6.-

    MANDO DE GAS PARA MOTOCICLOS.

    (02/1977)
    Clasificación: B62K.

    Mando de gas para motociclos, caracterizado esencialmente por el hecho de que el puño giratorio está dotado de una valona radial en su extremo interno, situada en el interior de una caja fijada en el manillar, en cuya valona está articulada una biela situada en posición radial saliente respecto a la misma, dotada de un alojamiento para el montaje del terminal del cable de mando, el cual penetra en la caja por un manguito sensiblemente tangente a la misma, dotado de una abertura longitudinal obturable mediante una tapa con medios de cierre, a través de cuya abertura puede salir la biela al situar el puño en una posición determinada.

  7. 7.-

    LUZ INTERMITENTE PARA VEHICULOS.

    (12/1975)
    Clasificación: B60Q1/5.

    Luz intermitente para vehículos, caracterizada esencialmente por el hecho de que el portalámparas está fijado en una placa rígida sólidamente unida en el interior de la caja de la luz, dotada de un embutido completado por una pieza a modo de puente, de forma que constituyen entre ambos una abrazadera con medios de unión entre la placa y la pieza puente, cuya abrazadera se halla situada frente a una abertura de la caja por la que penetra un brazo tubular de sustentación de la luz.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE CONEXION RAPIDA.

    (08/1975)
    Clasificación: H01R.

    Dispositivo de conexión rápida, que se caracteriza esencialmente por el hecho de estar constituido por una placa fijada en un punto conveniente del aparato, cuya placa tiene efectuadas unas entalladuras longitudinales que determinan la formación de unas lengüetas flexibles que son susceptibles de separarse entre si y alojar intercaladamente entre sus respectivos extremos al correspondiente conductor, y en cuyos extremos se forman unas depresiones embutidas apoyables sobre aquél para asegurar su retención.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DE SUJECION DE RETROVISORES EN LOS MANILLARES.

    (08/1975)
    Clasificación: B62J.

    Dispositivo de sujeción de retrovisores en los manillares, caracterizado por el hecho de estar constituído por un manguito de material elástico, acoplable al extremo del manillar, cuyo manguito está dotado de una pluralidad de cortes radiales que definen una serie de aletas deformables, así como de un orificio axial en el que se halla ocluida una tuerca cuyo hueco está alineado con dicho orificio, cuya tuerca es receptora de una varilla roscada que forma parte integrante del soporte del retrovisor, la cual, al introducirse en el interior del manguito, determina la expansión de las aletas indicadas para que se compriman contra las paredes internas de la zona del manillar.

  10. 10.-

    FARO PILOTO.

    (08/1975)
    Clasificación: B60Q.

    Faro piloto, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de una placa respaldo, dotada de un asiento con una abertura para el ajuste de un manguito elástico provisto de una valona radial externa, en el cual está alojado el portalámparas, cuyas patillas de conexión atraviesan sendos cortes previstos en el fondo del manguito, cuyo portalámparas presenta a su vez una valona radial externa sobre la que se apoya una arandela elástica y sobre ésta un disco rígido portador de orificios roscados para el anclaje de tornillos que atraviesan una placa solidaria de una superficie del vehículo, así como la placa respaldo del faro, que también está dotada de medios para el ajuste y fijación de una cúpula translúcida.

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE CONEXION.

    (08/1975)
    Clasificación: H01R.

    Dispositivo de conexión, caracterizado esencialmente por el hecho de estar constituido por una placa fijable al punto conveniente del aparato eléctrico, de cuya cara frontal sobresale, verticalmente con respecto a su plano, una oreja taladrada, cuyo extremo es introducible en la abertura efectuada en el extremo libre de una lámina flexible arqueada, la cual está fijada por su extremo opuesto a la placa antes citada, de modo que es susceptible de rebatirse hacia la parte posterior y presionar al cable correspondiente, previamente introducido en el taladro de la oreja, por su lado interno y mantenerlo en posición conectada.

  12. 12.-

    FARO PILOTO PARA VEHICULOS

    (06/1972)
    Ver ilustración. Clasificación: B60Q1/32.

    Faro piloto para vehículos, caracterizado esencialmente por el hecho de que comprende una placa soporte dotada de aletas con orificios roscados para el paso de tornillos de fijación a la carrocería o guardabarros del vehículo, así como de otra aleta con un orificio roscado para el anclaje de un tornillo que atraviesa a la cúpula translúcida y que asegura la unión de ésta a la placa, la cual está dotada de una oreja doblada con un asiento para el apoyo de uno de los casquillos de una lámpara tubular, empujada a través del casquillo opuesto mediante un cuerpo aislante montado en el extremo de un resorte fijado a la propia placa, cuyo cuerpo aislante es portador de un terminal de conexión que forma asiento para el casquillo correspondiente de la lámpara.

  13. 13.-

    FARO PILOTO PARA MOTOCICLETAS

    (03/1972)
    Ver ilustración. Clasificación: B60Q1/26.

    Faro piloto para motocicletas, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de una platina conductora a la que está incorporado el portalámparas, respalda por una placa elástica que actúa de junta, cuyas platina y placa elástica presentan medios conjuntos para la fijación sobre la superficie de montaje del faro, mientras que la platina está provista en un extremo de una pestaña doblada provista de aberturas y de un doblez en el extremo opuesto dotado de un orificio roscado, en cuyas aberturas encajan unos dientes solidarios de la cubierta translúcida del faro, que presenta a la vez un orificio alineable con el orificio roscado de la platina, para el paso de un tornillo de fijación.