26 patentes, modelos y diseños de GKN TECHNOLOGY LIMITED

  1. 1.-

    DISPOSITIVO OBTURADOR Y ACCIONADOR TORSIONAL QUE INCORPORA AL MISMO.

    (08/1993)

    Un dispositivo obturado para evitar fugas, en las superficies enfrentadas de dos elementos relativamente móviles, del fluido a presión confinado por dichos elementos, caracterizado porque comprende: - una ranura definida en uno de dichos elementos, enfrentada con la superficie del otro elemento; - un elemento obturador dispuesto en la ranura y que tiene una cara de obturación que se acopla con la superficie del otro elemento y, visto en sección transversal respecto a la ranura, una cara de cuña inclinada que se extiende hacia la base de la ranura; - un elemento de empuje dispuesto...

  2. 2.-

    BALLESTA DE HOJAS CON EXTREMO DESLIZANTE.

    (06/1990)
    Ver ilustración. Inventor/es: SPEDDING, COLIN EDWARD, REYNOLDS, DAVID GEORGE. Clasificación: F16F1/36, B60G11/02.

    BALLESTA DE HOJAS CON EXTREMO DESLIZANTE DE MATERIAL DE PLASTICO REFORZADO CON FIBRA QUE TIENE SU PORCION EXTREMA PROVISTA DE UNA CUBIERTA DE MATERIAL DE PLASTICO, QUE SE HA MOLDEADO POR INYECCION DE REACCION SOBRE LA PORCION DEL EXTREMO DE LA BALLESTA, PARA PROPORCIONAR UNA SUPERFICIE DE COJINETE PARA EL MOVIMIENTO DESLIZANTE. EL RESULTADO ES UN MENOR ROZAMIENTO Y DESGASTE EN EL EXTREMO DESLIZANTE DE LA BALLESTA, V.G., EN LA SUSPENSION DE UN VEHICULO.

  3. 3.-

    UN ARTICULO DE ALEACION DE ALUMINIO-SILICIO CONFORMADO POR APLASTAMIENTO.

    (08/1989)
    Inventor/es: BARLOW, JOHN, FRANK, NICHOLAS HUGH, EVANS, PHILIP HYWEL, WILSON, HAMISH DUNDAS. Clasificación: C22C1/02, C22C21/04.

    UN ARTICULO DE ALEACION DE ALUMINIO-SILICIO CONFORMADO POR APLASTAMIENTO, PARTICULARMENTE UNA CAMISA INTERNA PARA UN CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. SE OBTIENE A PARTIR DE UNA FUSION QUE CONSISTE ESENCIALMENTE EN LA SIGUIENTE COMPOSICION EN PESO: SILICIO, 14% A 16%; COBRE, 1,9% A 2,2%; NIQUEL, 1,0% A 1,4%; MAGNESIO, 0,4% A 0,55%; HIERRO, 0,6% A 1,0%; MANGANESO, 0,3% A 0,6%; MODIFICADOR DE SILICIO, 0,02% A 0,1%; SIENDO EL RESTO ALUMINIO Y CUALQUIER IMPUREZA INEVITABLE. EL ARTICULO ASI FORMADO TIENE UNA MICROESTRUCTURA ESENCIALMENTE EUTECTICA QUE NO CONTIENE MAS DE 10% DE DENTRITAS PRIMARIAS DE ALFAALUMINIO Y ESTA SUSTANCIALMENTE LIBRE DE PARTICULAS INTERMETALICAS DE UN DIAMETRO SUPERIOR A 10 MICRAS.

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN ARBOL DE LEVAS

    (06/1989)
    Ver ilustración. Inventor/es: SUTER, GEOFFREY MICHAE, DAWSON, RONALD JOHN. Clasificación: B21K1/06.

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN ARBOL DE LEVAS PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. COMPRENDE MONTAR UNA PLURALIDAD DE ANILLOS DE LEVAS INICIALMENTE CIRCULARES SOBRE UN ELEMENTO TUBULAR CENTRAL ; DEFORMAR LOS ANILLOS DE LEVAS HASTA EL PERFIL DESEADO DE LAS LEVAS MEDIANTE PRESIONADO EN CAVIDADES DE TROQUELADO DE UN DISPOSITIVO DE CONFORMADO; Y EXPANSIONAR, RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR, EL ELEMENTO TUBULAR AL INTERIOR DE LOS ANILLOS DE LEVAS DE PERFIL CONFIGURADO MEDIANTE LA APLICACION DE FLUIDO INTERNO A PRESION AL ELEMENTO TUBULAR . LOS ANILLOS DE LEVAS CONFIGURADOS QUEDAN ASEGURADOS ASI CONTRA EL MOVIMIENTO ROTACIONAL Y AXIAL RESPECTO AL ELEMENTO TUBULAR.

  5. 5.-

    CONJUNTO DE BALLESTA.

    (03/1989)
    Inventor/es: SPEDDING, COLIN EDWARD. Clasificación: B60G15/00.

    CONJUNTO DE BALLESTA, EN ZIGZAG, EN FORMA DE TIRA DE MATERIAL DE PLASTICO REFORZADO CON FIBRA, CON LIMBOS UNIDOS POR PORCIONES REFLEJAS, SUJETA EN SU PARTE EXTREMA MEDIANTE UN ELEMENTO, DE MODO QUE UNA LONGITUD CORTA (11A, 18A) DE LA PORCION REFLEJA NO SE DESPLACE ANGULARMENTE DE UNA FORMA SENSIBLE CUANDO SE COMPRIME LA BALLESTA. CON PREFERENCIA, SE SUJETA UN LIMBO EXTREMO (21A, 29A), QUE SE EXTIENDE EN EL SENTIDO LONGITUDINAL DE LA BALLESTA COMO UN TODO. SE DESCRIBE UN CONJUNTO DE SOPORTE DE LA SUSPENSION, QUE COMPRENDE DOS BALLESTAS ASI SUJETAS.

  6. 6.-

    SUSPENSION DE VEHICULO.

    (03/1989)
    Inventor/es: POLLARD, ANDREW. Clasificación: B60G11/12.

    SUSPENSION DE VEHICULO QUE TIENE UNA BALLESTA UNIDA POR SUS EXTREMOS A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO Y ENTRE SUS EXTREMOS, A UNA PARTE DEL EJE , EN LA CUAL LA BALLESTA TIENE UNA PORCION DE PROLONGACION MAS ALLA DE UNO DE SUS EXTREMOS, DISPUESTA PARA PONERSE EN CONTACTO CON UN TOPE PARA PRODUCIR UNA MAYOR POTENCIA EN LA BALLESTA CUANDO ESTA ES DESVIADA POR UNA CARGA QUE SUPERE UN VALOR PREDETERMINADO. LA PORCION DE PROLONGACION PUEDE ENCONTRARSE EN UN EXTREMO DE LA BALLESTA PIVOTANTE EN UNA PARTE FIJA DE LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, EN UN DISPOSITIVO DE GEMELA , O EN UN EXTREMO DE ZAPATA.

  7. 7.-

    UNA SUSPENSION PARA VEHICULOS

    (03/1989)
    Inventor/es: TUCKER-PEAKE, ADRIAN, RAWLINGS, STEPHEN PAUL. Clasificación: B60G21/04.

    UNA SUSPENSION PARA VEHICULOS QUE COMPRENDE UNA ARTICULACION DE WATT A CADA LADO DEL VEHICULO, COMPRENDIENDO CADA UNA DE ELLAS ARTICULACIONES PRIMERAS Y SEGUNDAS QUE SE EXTIENDEN HACIA ADELANTE Y HACIA ATRAS DESDE UN ELEMENTO DE SOPORTE , EN DONDE LAS CORRESPONDIENTES ARTICULACIONES ESTA PREVISTAS POR BRAZOS DE UN ELEMENTO GENERALMENTE EN FORMA DE U QUE COMPRENDE ADEMAS UN CUERPO TORSIONALMENTE ELASTICO QUE SE EXTIENDE TRANSVERSALMENTE POR EL VEHICULO Y SOPORTADO PIVOTALMENTE EN MEDIOS DE COJINETE RESPECTO A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO. ADEMAS DE ACTUAR COMO ARTICULACIONES, EL ELEMENTO EN FORMA DE U ACTUA COMO BARRA EQUILIBRADORA PARA OPONERSE AL BALANCEO DEL VEHICULO.

  8. 8.-

    SUSPENSION DE VEHICULO

    (08/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: COWBURN, DAVID. Clasificación: B60G11/10.

    SUSPENSION DE VEHICULO, DE MOTOR, QUE COMPRENDE UNA BALLESTA DE MATERIAL COMPUESTO, QUE SE EXTIENDE TRANSVERSAL AL VEHICULO, SOSTENIDA PIVOTALMENTE EN DOS POSICIONES SEPARADAS ENTRE SUS EXTREMOS Y SE CONECTA, EN SUS EXTREMOS, A LOS SOPORTES DE LAS RUEDAS, EN LOS QUE LA BALLESTA SE SOSTIENE RESILIENTEMENTE, EN UNA REGION CENTRAL DE LA MISMA ENTRE SUS SOPORTES PIVOTANTES, MEDIANTE DISPOSITIVOS DE SUSTENTACION RESILIENTES Y LA RIGIDEZ A LA FLEXION DE LA BALLESTA SE REDUCE DESDE SUS POSICIONES DE SOPORTE PIVOTANTES HASTA LA REGION CENTRAL. LA BALLESTA ESTA COMPRENDIDA EN UNA CAJA ENTRE LAS POSICIONES DE SUSTENTACION.

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UNA SUSPENSION PARA VEHICULO

    (06/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: TUCKER-PEAKE, ADRIAN, PAUL RAWLINGS, STEPHEN. Clasificación: F16F1/36, B60G11/04.

    PERFECCIONAMIENTOS EN UNA SUSPENSION PARA UN VEHICULO, SUSPENSION DE VEHICULO, DE BASTIDOR EN H, DEL TIPO TRANSVERSAL, TIENE SUS BRAZOS PIVOTANTES DENTRO DE RECINTOS CONECTADOS A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, O INCORPORADOS EN LA MISMA, CONTENIENDO TAMBIEN TALES RECINTOS BALLESTAS QUE ACTUAN SOBRE LOS BRAZOS. LAS BALLESTAS SON PREFERIBLEMENTE DE MATERIAL DE PLASTICO, REFORZADO CON FIBRA.

  10. 10.-

    BALLESTA DE MATERIAL PLASTICO REFORZADO CON FIBRA.

    (05/1988)
    Clasificación: B60K5.

    BALLESTA DE MATERIAL PLASTICO REFORZADO CON FIBRA, DEL TIPO QUE COMPRENDE MEDIOS DE SUJECION QUE SE ACOPLAN A LA BALLESTA Y TAMBIEN A OTRO COMPONENTE, PARA SUJETAR EL COMPONENTE A LA BALLESTA; UN ELEMENTO A MODO DE HOJA DE MATERIAL RESILIENTE INTERPUESTO ENTRE EL REFERIDO COMPONENTE Y LA BALLESTA Y SUJETA A LA BALLESTA MEDIANTE UN ADHESIVO, Y UN ELEMENTO POSICIONADOR QUE TIENE UNA PARTE DE CABEZA Y UNA PARTE DE CUERPO, CARACTERIZADA PORQUE LA PARTE DE LA CABEZA OCUPA UN REBAJO EN EL ELEMENTO DE MATERIAL RESILIENTE Y PRESENTA UNA SUPERFICIE PLANA QUE QUEDA CONTRA LA SUPERFICIE DE LA BALLESTA, Y PORQUE LA REFERIDA PARTE DE CUERPO ATRAVIESA EL ELEMENTO DE MATERIAL RESILIENTE Y SE ACOPLA AL COMPONENTE, PARA DETERMINAR LA POSICION DEL COMPONENTE CON RELACION A LA BALLESTA.

  11. 11.-

    CONJUNTO DE BALLESTA

    (03/1988)
    Inventor/es: SCOWEN, GEOFFRYEY DAVID, JOHSON CROUCH, JOSEPH CYRIL. Clasificación: F16F1/36, B60G15/04.

    CONJUNTO DE BALLESTA, EN FORMA DE TIRA DE MATERIAL DE PLASTICO REFORZADO CON FIBRA, DE CONFIGURADO EN ZIG-ZAG QUE TIENE LIMBOS UNIDOS POR PARTES RECURVADAS, QUEDANDO LA LINEA CENTRAL LONGITUDINAL DE LA TIRA SUBSTANCIALMENTE EN UN SOLO PLANO, CUYA BALLESTA SUJETA A OTRO COMPONENTE MEDIANTE UNA MONTURA QUE PROPORCIONA UN CASQUILLO EN EL CUAL SE SUJETA UNA PARTE DE LIMBO DE LA BALLESTA. DICHA PARTE DE LIMBO SE PUEDE EXTENDER LONGITUDINALMENTE O EN EL SENTIDO TRANSVERSAL DEL MUELLE COMO UN TODO. DOS DE DICHOS MUELLES O BALLESTAS SE PUEDEN SITUAR EN LADOS OPUESTOS DE UN AMORTIGUADOR TELESCOPICO, PARA PROPORCIONAR UN CONJUNTO UTIL PARA LA SUSPENSION DE UN VEHICULO.

  12. 12.-

    BALLESTA.

    (01/1987)
    Clasificación: F16F1/26.

    Ballesta de material compuesto de resina reforzada con fibra, que incluye una parte extrema que define un rebajo, cuyo rebajo se extiende transversal a la ballesta, y un elemento de unión que queda en el rebajo, caracterizada porque la parte del extremo y el elemento de unión están rodeados al menos parcialmente por un material que se ha moldeado alrededor de la parte del extremo y el elemento de unión in situ, para sujetar el elemento de unión y la ballesta entre si.

  13. 13.-

    PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UN COMPUESTO DE MATRIZ METALICA

    (12/1986)
    Clasificación: B22D19/14.

    PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UN COMPUESTO DE MATRIZ METALICA. COMPRENDE: A) COLOCAR UN MATERIAL DE INJERTO COMPUESTO POR UN PRIMODIO DE MATERIAL PARTICULADO DE ELEVADO MODULO COMO EL CARBURO DE SILICIO, ALUMINA O ZIRCONIO, JUNTO CON UN MATERIAL DE GRAN RESISTENCIA COMO EL MATERIAL DE VIDRIO, ALUMINA O ALUMINOSILICATO, EN FORMA DE FILAMENTO, FIBRA O FILAMENTO MUY DELGADO, EN UNA PARTE DE UN MOLDE DE UNA PRENSA DE FORMACION POR APLASTAMIENTO, ANTES DE LA INTRODUCCION DEL METAL FUNDIDO; B) INTRODUCIR METAL FUNDIDO EN EL MOLDE; C) CERRAR EL MOLDE CON PRESION, DE MODO QUE EL METAL FUNDIDO SE DESPLACE PARA LLENAR UNA CAVIDAD EN EL MOLDE DENTRO DE LA CUAL SE ENCUENTRA EL MATERIAL DE INJERTO; D) MANTENER EL METAL A PRESION MIENTRAS SE PRODUCE LA SOLIDIFICACION; Y E) ABRIR EL MOLDE Y SACAR EL COMPUESTO DE MATRIZ METALICA. UTILIZABLE EN LA FABRICACION DE REVESTIMIENTOS DE CILINDROS DE MOTOR DE AUTOMOVILES, PISTONES, ETC.

  14. 14.-

    PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UNA CAMISA DE CILINDRO DE METAL LIGERO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (11/1986)
    Clasificación: C22C1/09.

    PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UNA CAMISA DE CILINDRO DE METAL LIGERO PARA UN MOTOR. COMPRENDE: A) SITUAR DENTRO DEL MOLDE UNA PRENSA DE FORMACION POR APLASTAMIENTO UNO O MAS REFUERZOS DE FIBRA DE VIDRIO TEJIDA, EN LAS POSICIONES EN LAS QUE SE DESEA DAR MAYOR RESISTENCIA A LA CAMISA; B) INTRODUCIR METAL FUNDIDO EN EL MOLDE; C) CERRAR EL MOLDE CON PRESION DE MANERA QUE EL METAL FUNDIDO PENETRE EN LOS INTERSTICIOS DE LOS ELEMENTOS DE FIBRA DE VIDRIO; D) MANTENER EL METAL CON PRESION MIENTRAS SE PRODUCE LA SOLIDIFICACION Y EL ELEMENTO DE FIBRA QUEDA EMPOTRADO EN EL METAL. UTILIZABLE EN LA FABRICACION DE CAMISAS DE CILINDRO DE METAL LIGERO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

  15. 15.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN CONJUNTO DE BALLESTA

    (11/1986)
    Clasificación: B60G11/12.

    MODIFICACIONES EN UN CONJUNTO DE BALLESTA. CONSISTENTES EN: UNA PRIMERA Y SEGUNDA HOJAS DE BALLESTA DE UN MATERIAL COMPUESTO, Y UN CONJUNTO DE MONTAJE EN EL EXTREMO DE LAS HOJAS QUE COMPRENDE UNA PORCION EXTREMA DE LA PRIMERA HOJA DE LA BALLESTA QUE DEFINE UN REBAJO EXTENDIDO TRANSVERSALMENTE A LA MISMA; ELEMENTOS QUE SE ACOPLAN A LAS SUPERFICIES SUPERIOR E INFERIOR DE LA PORCION EXTREMA , CON UNA CONFIGURACION QUE SE ADAPTA MUTUAMENTE CON LAS SUPERFICIES QUE INCLUYEN EL REFERIDO REBAJO. TIENE UTILIDADES PARA ADAPTARSE A VEHICULOS DE MOTOR.

  16. 16.-

    BALLESTA DE MATERIAL PLASTICO COMPUESTO

    (10/1986)
    Clasificación: B60G11/1.

    Resumen no disponible.

  17. 17.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN AJUSTADOR DE HOLGURA AUTOMATICO MECANICO DE UNA VALVULA

    (06/1986)
    Clasificación: F01L1/22.

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN AJUSTADOR DE HOLGURA AUTOMATICO MECANICO DE UNA VALVULA. CONSISTENTES EN QUE LA ROSCA DE LA CAJA QUE INCLUYE EL AJUSTADOR, PRESENTA UNA FRICCION RELATIVAMENTE ELEVADA EN UNA DIRECCION DE CARGA AXIAL DE LOS HILOS DE ROSCA DEL TORNILLO SI SE COMPARA CON UNA FRICCION RELATIVAMENTE BAJA EN LA DIRECCION OPUESTA DE LA CARGA AXIAL; UN MUELLE DE COMPRESION DENTRO DE LA CAJA, QUE ACTUA ENTRE UN ELEMENTO DE REACCION EN LA CAJA, EN UNO DE SUS EXTREMOS , Y EL ELEMENTO DE TORNILLO , PARA EMPUJAR EL ELEMENTO DE TORNILLO EN LA REFERIDA DIRECCION OPUESTA DE LA CARGA AXIAL Y PARA OBLIGAR, POR LO TANTO, AL ELEMENTO DE TORNILLO EN DIRECCION HACIA FUERA DEL OTRO EXTREMO DE LA CAJA.

  18. 18.-

    PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UN ARTICULO DE METAL LIGERO

    (03/1986)
    Clasificación: B22C9/10.

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN ARTICULO DE METAL LIGERO MEDIANTE LA FORMACION DEL MISMO POR APLASTAMIENTO DEL METAL FUNDIDO EN EL MOLDE. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE CONFIGURA UN MOLDE CON LA FORMA DEL ARTICULO A FABRICAR Y SE INTRODUCE EN SU INTERIOR UN NUCLEO DE SAL SOLUBLE COMPACTADO DE MANERA QUE CONSERVE SU INTEGRIDAD EN LAS CONDICIONES DE TEMPERATURA Y PRESION A QUE HA DE SER SOMETIDO EL MOLDE; SEGUNDA, SE INTRODUCE EN EL INTERIOR DEL MOLDE EL METAL FUNDIDO; Y POR ULTIMO, EL MOLDE SE CIERRA A PRESION Y SE MANTIENE EL METAL A PRESION CONTINUADA, DE MANERA QUE EL ARTICULO SE CONFORMA POR APLASTAMIENTO DEL METAL, Y A CONTINUACION SE DISUELVE EL NUCLEO DE SAL. DE APLICACION EN LA FABRICACION DE PISTONES PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

  19. 19.-

    BALLESTA COMPUESTA

    (09/1985)
    Clasificación: F16F1/26.

    Ballesta compuesta, del tipo que incluye, en un extremo, un elemento de unión que queda en un rebajo que se extiende transversal a una parte terminal de la ballesta y que da retenido en el mismo por un elemento de sujeción que se extiende alrededor del elemento de unión y la parte terminal y que tiene partes que se extienden a lo largo de las superficies separadas de una parte de la ballesta adyacente a la parte terminal, caracterizada porque el elemento de sujeción queda sujeto a la ballesta por un elemento de chapa que se extiende transversalmente alrededor de las partes citadas del elemento de sujeción, deformándose en acoplamiento con un medio de rebajo en el mismo o asociado con el mismo.

  20. 20.-

    PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UN ARTICULO METALICO MEDIANTE FORMACION POR APLASTAMIENTO

    (04/1985)
    Clasificación: B22C9/10.

    PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UN ARTICULO DE ALEACION ALUMINICA MEDIANTE FORMACION POR APLASTAMIENTO.SE FORMA CON UNA CAVIDAD REENTRANTE COLOCANDO UN MACHO DE SAL COMPACTADO ISOSTATICAMENTE EN LA CAVIDAD DEL MOLDE DE LA PRENSA DE FORMACION POR APLASTAMIENTO ANTES DE LA INTRODUCCION DEL METAL FUNDIDO EN EL MISMO. EL MACHO SE DISUELVE DESPUES DEL ARTICULO FORMADO POR APLASTAMIENTO, PARA DEJAR LA FORMA CORRESPONDIENTE EN EL ARTICULO QUE NO EXIGE MECANIZACION ULTERIOR.

  21. 21.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN ELEMENTO DE SEGURIDAD PARA BALLESTAS DE MATERIAL COMPUESTO

    (04/1985)
    Clasificación: B60G11/02.

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN ELEMENTO DE SEGURIDAD PARA BALLESTAS DE MATERIAL COMPUESTO.COMPRENDE UNA HOJA DE MATERIAL RESILIENTE QUE TIENE EN UN LADO UNA FORMACION SALIENTE ACOPLABLE CON UN REBAJO POCO PROFUNDO, DE PAREDES INCLINADAS , EN UNA BALLESTA COMPUESTA Y, EN EL OTRO LADO, OTRA FORMACION ACOPLABLE EN UN REBAJO EN UN COMPONENTE QUE SE HA DE SUJETAR A LA BALLESTA. CUANDO EL COMPONENTE SE SUJETA A LA BALLESTA FIJANDOSE A LA MISMA, EL MATERIAL RESILIENTE ACTUA COMO ELEMENTO DISPERSOR DE LA CARGA Y PROPORCIONA LA COLOCACION RELATIVA ENTRE LA BALLESTA Y EL COMPONENTE DURANTE EL MONTAJE.

  22. 22.-

    BALLESTA

    (03/1985)
    Clasificación: B60G11/12.

    SISTEMA DE SUJECION DE UN CASQUILLO A UNA BALLESTA PARA LA RECEPCION DE UN PERNO DE MONTAJE O ELEMENTO ANALOGO.LA BALLESTA SE CONFORMA CON REBAJES TRANSVERSALES EN SUS EXTREMOS PARA ALOJAMIENTO DE CASQUILLOS METAL-CAUCHO-METAL QUE SE SOLIDARIZAN CON LA BALLESTA MEDIANTE CHAPAS QUE ABRAZAN LOS CASQUILLOS Y EXTREMOS DE LA BALLESTA. CADA CASQUILLO SE SUELDA POR RESISTENCIA A LA CHAPA DE SUJECION EN LA ZONA , QUEDANDO SUJETA LA CHAPA A LA BALLESTA MEDIANTE UN PERNO O REMACHE . DE APLICACION EN BALLESTAS DE MATERIAL COMPUESTO EMPLEADAS EN VEHICULOS.

  23. 23.-

    MUELLE DE BALLESTA.

    (10/1984)

    1. Muelle de ballesta, hecho de un material de resina sintética reforzado con fibra, caracterizado porque comprende al menos un adaptador de extremo que incluye un elemento de unión, cuyo elemento queda dentro de un rebajo transversal al muelle y definido por una parte terminal del muelle, y un elemento de fijación que se extiende alrededor del elemento de unión y la parte terminal del muelle y se sujeta al muelle adyacente a la parte terminal, para ejercer una fuerza que retiene al elemento de unión en el rebajo. 2. Muelle de ballesta según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento de unión comprende un elemento tubular. 3. Muelle de ballesta según la reivindicación...

  24. 24.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE MUELLES DE MATERIAL COMPUESTO DE RESINA REFORZADO CON FIBRA

    (06/1984)
    Clasificación: F16F1/18.

    Muelle de ballesta, de material compuesto de resina reforzado tipo por un conjunto G.e impregnadas de resina de los muelles individuales unos a otros, el cual, previo moldeo y tratamiento para curar la resina, se corta en muelles individuales, caracterizado porque el conjunto presenta, como consecuencia del moldeo, depresiones que se extienden por la superficie dei mismo a lo largo de la linea o línea por donde ha de ser cortado el conjunto.

  25. 25.-

    BALLESTA.

    (04/1984)
    Clasificación: F16F1/26.

    Ballesta de material resinoso reforzado con fibra, del tipo que comprende medios de sujeción y un componente sujeto a la ballesta por los medios de sujeción, caracterizada porque comprende un elemento posicionador que tiene una parte de cabeza que se extiende al interior de una depresión de la ballesta, teniendo la parte de cabeza y la depresión paredes inclinadas poco profundas y una parte de cuerpo que actúa conjuntamente con el componente, para determinar la posición del componente con relación a la ballesta.

  26. 26.-

    PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA LA FABRICACION DE UN ELEMENTO DE NUCLEO PARA UN MUELLE COMPUESTO.

    (02/1983)
    Clasificación: B29C31/00.

    FABRICACION DE ARTICULOS A PARTIR DE UN MATERIAL COMPUESTO DE RESINA REFORZADA CON FIBRA, APLICABLE A LA MANUFACTURA DE ELEMENTOS DE NUCLEO PARA MUELLES DE BALLESTA. DE UNA FUENTE DE SUMINISTRO SE SACA UN LARGO DE MATERIAL DE RESINA CON FIBRA EN FORMA LAMINAR QUE SE CORTA Y SOSTIENE SOBRE UNA MESA DE TRANSFERENCIA MOVIENDOLO SOBRE LA MISMA HASTA LLEVARLO A LA POSICION DESEADA CON RESPECTO A UN MOLDE AL CUAL SE TRANSFIERE. SE SACAN, SOSTIENEN Y TRANSFIEREN DE MODO SIMILAR UNA SUCESION DE LARGOS ADICIONALES HASTA QUE EL ELEMENTO DE NUCLEO SE HA ENSAMBLADO SOBRE EL MOLDE. SE CAMBIAN LOS LARGOS DE MATERIAL SACADOS Y SE AJUSTA LA RELACION ENTRE LA MESA DE TRANSFERENCIA Y EL MOLDE PARA TRANSFERIR POR LO MENOS ALGUNOS LARGOS SUCESIVOS DE MATERIAL.