8 patentes, modelos y diseños de GKN AUTOMOTIVE INC.

  1. 1.-

    JUNTA HOMOCINETICA DE TRIPODE CONTRA SACUDIDAS VIBRATORIAS.

    (02/2001)
    Inventor/es: SCHNEIDER, DEAN, J. Clasificación: F16D3/205.

    UNA JUNTA DE TRIPODE QUE SEPARA LOS COMPONENTES INTERNOS DE LA JUNTA SENSIBLE AL MOVIMIENTO ANGULAR Y BUZANTE DE LA JUNTA. LA JUNTA DEL TRIPODE CONSTA DE UN ANILLO-GUIA EXTERIOR , UN ARMAZON CENTRADO QUE TIENE TRES MUÑONES EXTENDIENDOSE RADIALMENTE, TRES RODILLOS Y UNA PLURALIDAD DE RODILLOS CON FORMA DE BARRIL . LOS RODILLOS CON FORMA DE BARRIL ESTAN COLOCADOS ENTRE LOS RODILLOS EXTERIORES Y UN MUÑON RESPECTIVO LOCALIZADO SOBRE EL ARMAZON DE CENTRADO. EL MOVIMIENTO BUZANTE DE LA JUNTA EN UN ANGULO DE JUNTA DE 0 JUNTA ESTA A UN ANGULO SE ACOMODA MEDIANTE UNA ACCION RODANTE DE LOS RODILLOS CONTRA EL ANILLO-GUIA EXTERIOR. EL MOVIMIENTO ANGULAR SE ACOMODA MEDIANTE MOVIMIENTO DE DESLIZAMIENTO DE LOS RODILLOS CON FORMA DE BARRIL CONTRA UN COMPONENTE ADYACENTE O MEDIANTE LOS RODILLOS EXTERIORES CONTRA EL ANILLO-GUIA EXTERIOR.

  2. 2.-

    METODO DE FIJAR UNA EMPAQUETADURA O CIERRE HERMETICO A UN ALOJAMIENTO CILINDRICO.

    (06/1998)
    Ver ilustración. Inventor/es: VANOPHEM, MARK JOHN. Clasificación: F16D3/84, F16J3/04, F16J15/52, F16B4/00.

    METODO DE FIJAR UNA EMPAQUETADURA O CIERRE HERMETICO A UN ALOJAMIENTO CILINDRICO. LA EMPAQUETADURA SE COLOCA SOBRE EL ALOJAMIENTO Y SE SITUA EN UNA RANURA DE CIERRE HERMETICO. SE APLICA ENTONCES CALOR QUE FUNDE LA FUNDA HACIENDO QUE LA FUNDA SE ADAPTE Y ADHIERA AL ALOJAMIENTO. SE PUEDE COLOCAR ENTONCES UNA ABRAZADERA METALICA DE FUNDA ALREDEDOR DE LA EMPAQUETADURA SI SE DESEA UNA RETENCION ADICIONAL.

  3. 3.-

    ARTICULACION DE VELOCIDAD CONSTANTE DE TRIPODE CON RODILLOS ENLAZADOS POR CADENA.

    (05/1998)
    Ver ilustración. Inventor/es: UCHMAN, FREDERICK J. Clasificación: F16D3/205, F16D3/24.

    ARTICULACION DE VELOCIDAD CONSTANTE DE TRIPODE CON RODILLOS ENLAZADOS POR CADENA, LA ARTICULACION DE TRIPODE PROPORCIONA CAPACIDADES DE CABECEOS DE RODADURA ILIMITADOS USANDO PARA ELLO UNA PLURALIDAD DE COJINETES DE RODILLOS ENLAZADOS POR CADENA. EL COJINETE DE RODILLOS SE DESPLAZA SIGUIENDO UN CAMINO SIN FIN ALREDEDOR DEL MIEMBRO INTERIOR, PROPORCIONANDO CONTINUAMENTE MOVIMIENTO DE LA ARTICULACION EXTERIOR CON RESPECTO A LA ARTICULACION INTERIOR.

  4. 4.-

    CONJUNTO DE COJINETE DE RODILLOS Y JAULA.

    (07/1997)
    Inventor/es: SCHNEIDER, DEAN, J. Clasificación: F16D3/06, F16D3/205.

    EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN SISTEMA DE COJINETE MEJORADO . EL SISTEMA DE COJINETE SE EMPLEA PRINCIPALMENTE PARA UNA ARTICULACION DE TRIPODE DE VELOCIDAD CONSTANTE. EL MECANISMO DE COJINETE COMPRENDE UNA BASE RECTANGULAR , UNA SERIE DE RODILLOS DE AGUJA Y UNA PIEZA DE CUBIERTA RECTANGULAR . LA PIEZA DE CUBIERTA RECTANGULAR ESTA UNIDA A LA BASE RECTANGULAR MEDIANTE UN ANILLO DE RESORTE O UN SISTEMA DE UNION FORZADO.

  5. 5.-

    JUNTA UNIVERSAL DE VELOCIDAD CONSTANTE TRIPLANAR DE RODILLOS.

    (01/1997)

    SE PRESENTA UNA JUNTA UNIVERSAL DE VELOCIDAD CONSTANTE QUE TIENE UN MIEMBRO EXTERIOR ANULAR , UN MIEMBRO INTERIOR , TRES PARES DE ZAPATAS Y TRES CONJUNTOS DE CUATRO RODILLOS ALARGADOS . LA CAVIDAD INTERIOR DEL MIEMBRO EXTERIOR TIENE TRES LOBULOS LONGITUDINALES QUE FORMAN PARES OPUESTOS DE GUIAS LONGITUDINALES PARALELAS QUE ENCAJAN CON LOS RODILLOS ALARGADOS . EL MIEMBRO INTERIOR ESTA POSICIONADO CENTRALMENTE DENTRO DEL MIEMBRO EXTERIOR Y TIENE TRES GORRONES , CADA UNO DE LOS CUALES SE EXTIENDEN RADIALMENTE AL INTERIOR CON UN LOBULO RESPECTIVO DE LOS TRES LOBULOS LONGITUDINALES. CADA GORRON TIENE UN PAR DE ZAPATAS ASOCIADAS . TANTO EL GORRON COMO SUS...

  6. 6.-

    SISTEMA DE FIJACION PARA SUJETAR UNA PIEZA SOBRE UNA SUPERFICIE CILINDRICA Y LA BANDA DE SUJECION.

    (10/1992)
    Ver ilustración. Inventor/es: J. UCHMAN, FREDERICK. Clasificación: F16B2/00, F16L33/02.

    UN SISTEMA DE FIJACION PARA SUJETAR UNA PIEZA SOBRE UNA SUPERFICIE DE FORMA CILINDRICA. LA PIEZA QUE SE VA A FIJAR TIENE UNA PRIMERA RANURA ANULAR SUMINISTRADA EN LA REGION EN LA QUE SE VA A FIJAR Y UNA SEGUNDA RANURA ANULAR PROPORCIONADA EN LA PARTE INFERIOR DE LA PRIMERA RANURA ANULAR. UNA BANDA DE FIJACION TIENE UNA PORCIONDEL CUERPO QUE SE RECIBE EN LA PRIMERA RANURA ANULAR, UNA LENGUETA QUE SE RECIBE EN LA SEGUNDA RANURA ANULAR, GANCHOS PARA CONECTAR LOS EXTREMOS OPUESTOS DE LA PORCION DEL CUERPO ENTRE ELLOS PARA ENLAZAR LA BANDA DE FIJACION DE LA PRIMERA Y SEGUNDA RANURAS, Y UN ASA DEFORMABLE PLASTICAMENTE PARA APRETAR LA BANDA DE FIJACION ALREDEDOR DE LA PIEZA. EN UNA MODALIDAD PREFERENTE, LA LENGUETA ESTA DESALINEADA DE LA PORCION DEL CUERPO DE LA BANDA DE FIJACION.

  7. 7.-

    UNA JUNTA UNIVERSAL DE TELESCOPIO DE TRES PLANOS.

    (06/1992)
    Ver ilustración. Inventor/es: J. SCHMIDT, MICHAEL, L.FILLMORE, FRANCIS. Clasificación: F16D3/50, F16D3/40, F16D3/16.

    UNA JUNTA UNIVERSAL DE TELESCOPIO DE TRES PLANOS QUE TIENE UN MIEMBRO DE JUNTA INTERNO Y UN MIEMBRO DE JUNTA EXTERNO. EL MIEMBRO DE JUNTA EXTERNO TIENE TRES CAMARAS LONGITUDINALES SEPARADAS IGUALMENTE SOBRE UN EJE DE ROTACION. CADA CAMARA TIENE UN PAR DE GUIAS LONGITUDINALES UNA ENFRENTE DE LA OTRA. EL MIEMBRO DE JUNTA INTERNO TIENE MU/ONES QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE HACIA LAS TRES CAMARAS LONGITUDINALES. CADA GUIA LONGITUDINAL ENTRA EN CONTACTO, EN FORMA ROTATORIA, CON UN BALERO DE RODILLO PLANO QUE SE PUEDE MOVER A LO LARGO DE ESTE. SE DISPONE UNA CARRERA MOVIL ENTRE CADA BALERO DE RODILLO PLANO Y LA UNION QUE SE EXTIENDE HACIA ADENTRO DE SU CAMARA RELACIONADA.

  8. 8.-

    ESTRUCTURA PARA SUSPENSION DE RUEDAS PARA VEHICULOS.

    (03/1992)
    Ver ilustración. Inventor/es: TUCKER-PEAKE, ADRIANS. Clasificación: B60G11/34.

    UNA SUSPENSION DE RUEDAS Y DE RESORTE, VEHICULAR, QUE INCLUYE UN MUELLE DE EXTENSION TRANSVERSAL CON EXTREMOS LIBRES QUE TERMINAN ADYACENTES A ROTULOS DE SOPORTE DE RUEDAS, UN ESTRIBO FLEXIBLE QUE INTERCONECTA EL EXTREMO LIBRE DEL MUELLE CON LA ROTULA DE SOPORTE DE RUEDA, PARA QUE LA MASA DE AMORTIGUACION SE TRANSFIERA A LA RUEDA MEDIANTE EL ESTRIBO FLEXIBLE QUE TIENE UNA DUREZA CERCANA A CERO, EN LOS PLANOS FLEXIBLES DEL ESTRIBO. UN METODO PARA COMPENSAR LAS VARIACIONES EN LA LONGITUD DE LA PARED LATERAL VERTICAL DEL ESTRIBO INSERTANDO LAINAS ENTRE LAS CAPAS DE LOS ESTRIBOS.