10 patentes, modelos y diseños de GESTAMP HARDTECH AB

  1. 1.-

    Pilar B para vehículo

    (01/2014)

    Pilar B para vehículo, que comprende una parte de fijación superior para fijarse a un elemento de techo y una parte de fijación inferior para fijarse a un elemento de umbral, siendo la parte principal del pilar B de estructura predominantemente martensítica con una resistencia a la tracción de al menos 1300 MPa y teniendo una parte inferior menos resistente del pilar una resistencia a la tracción de no más de 800 MPa, caracterizado porque la parte menos resistente tiene una altura de más de...

  2. 2.-

    Método de conformación en caliente y de endurecimiento de un objeto a partir de una chapa de metal, y pilar B para un vehículo fabricado a partir del mismo

    (11/2013)

    Método de conformación en caliente a partir de una pieza en bruto de chapa de acero y de endurecimientode un objeto de chapa de acero en un herramienta enfriada, en el que hay chapa de acero doble en parte de lapieza en bruto y toda la pieza en bruto se conforma en una única operación de conformado, caracterizado porque lapieza en bruto se realiza juntando dos elementos de chapa de acero con un solapamiento y soldandoestos elementos entre sí antes de la conformación, de modo que durante la conformación, las partes con chapa deacero solapada se conforman y se endurecen al mismo tiempo que las partes de los dos elementos...

  3. 3.-

    VIGA DE PARACHOQUES

    (06/2011)

    Viga de parachoques para un vehículo, en la que - la viga tiene un perfil de sombrero con un ala central, dos almas y alas laterales, - la viga tiene partes de fijación en sus laterales, formando las alas laterales zonas de fijación para fijar la viga al vehículo con el ala central orientada hacia fuera, - la altura del perfil de la viga disminuye en forma de arco desde las partes de fijación hacia el centro, caracterizada porque esta disminución es tal que la altura del perfil es inferior a dos terceras partes de la máxima altura del perfil en las partes de fijación, y - el ala central es más ancha en su centro que en sus partes de fijación y tiene un elemento rigidizador en forma de...

  4. 4.-

    MONTAJE DE BARRA DE PARACHOQUES

    (05/2011)

    Un montaje de barra parachoques sobre un vehículo donde la barra parachoques se fija a un par de cajas de choque , donde la parte superior y la parte inferior de cada caja de choque forman lengüetas de fijación contra la parte superior e inferior de la barra parachoques y cada lengüeta se fija a la barra parachoques con más de un perno y más de un orificio , y el primer orificio encaja en un primer perno caracterizado por el hecho de que el otro orificio/orificios permiten que la barra parachoques gire una cantidad limitada alrededor de dicho primer perno

  5. 5.-

    CAJA DE CHOQUE Y MÉTODO PARA SUJECIÓN DE UNA BARRA PARACHOQUES

    (04/2011)

    Caja de choque para sostener una barra parachoques , que comprende un elemento izquierdo y un elemento derecho , que están unidos y tienen partes superiores que se superponen la una sobre la otra y partes inferiores que se superponen la una sobre la otra, caracterizada por el hecho de que las partes superior e inferior en superposición forman lengüetas a doble hoja adaptadas para contactar con y para la sujeción de la barra parachoques

  6. 6.-

    BARRA DE PARACHOQUES

    (03/2011)

    Una barra parachoques para un vehículo, que tiene un perfil de caja abierto con una brida central , dos refuerzos y bridas laterales a la largo de toda la longitud de la barra, teniendo las bridas laterales bordes curvados a lo largo de una parte de su longitud, caracterizada por el hecho de que las bridas laterales tiene dientes transversales en asociación con el principio de sus bordes curvados

  7. 7.-

    PANEL INTERIOR PARA PUERTA DE VEHICULO

    (08/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: BODIN,HANS, AKERSTROM,PAUL. Clasificación: B60J5/04, B60R19/42.

    Panel interior para puerta de vehículo que comprende una pared terminal delantera , una pared terminal trasera y una barra de refuerzo fijada entre dichas paredes terminales, de manera que pueda transmitir fuerza desde el montante de la puerta donde la puerta es fijada al montante de la puerta situado detrás de dicha puerta en caso de una colisión, caracterizado por el hecho de que la barra de refuerzo tiene un extremo de fijación con un perfil en U simple que es fijado a la parte superior de la pared terminal delantera y se extiende en una curva o pliegue hacia la parte exterior del panel interior en virtud de la disminución continúa de la altura del perfil hasta una altura baja del perfil en dirección de la pared terminal delantera a la pared terminal trasera.

  8. 8.-

    DISPOSICION DE PARACHOQUES

    (11/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: MUSKOS,PER. Clasificación: B60R19/34.

    Disposición de parachoques para un vehículo que comprende una barra parachoques fijada en dos cajas de choque adaptadas para ser fijadas al vehículo, donde la barra parachoques es fijada verticalmente descentrada en las cajas de choque , que tienen una extensión vertical superior a la barra parachoques caracterizada por el hecho de que las partes de las cajas de choque que no son cubiertas por la barra parachoques se extienden horizontalmente hasta una posición a diez mm del extremo frontal de la barra parachoques.

  9. 9.-

    PARACHOQUES PARA UN VEHICULO

    (06/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: TORNBERG,SIMON. Clasificación: B60R19/02, B60R19/18.

    Barra de parachoques para un vehículo, que comprende un perfil externo con una brida central en forma de arco y dos almas , y una cubierta que proporciona un perfil cerrado a la barra, estando el perfil externo adaptado de forma que su brida central está dispuesta hacia afuera del vehículo, la cubierta tiene una brida central dispuesta hacia el interior del vehículo y dos almas , las dos almas de la cubierta están acopladas en parejas a las dos almas del perfil externo , y la altura del alma de la cobertura es en su centro mayor que la altura del alma del perfil externo en su centro, caracterizada por el hecho de que la altura del alma del perfil externo aumenta por los lados desde el centro y la altura del alma de la cubierta se reduce en los lados desde el centro.

  10. 10.-

    CAJA AMORTIGUADORA PARA UN VEHICULO

    (04/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: NILSSON, JOHAN. Clasificación: B60R19/34.

    Caja amortiguadora con una sección transversal cerrada para fijar una barra de parachoques sobre un vehículo, en la que el perímetro de la caja amortiguadora tiene al menos dos partes longitudinales con, en sección transversal, una parte cóncava y una parte convexa , caracterizada por el hecho de que las partes cóncavas de dichas partes longitudinales de los dos lados pasan al interior de las partes convexas , y la distancia más pequeña desde el centro de la sección transversal de la caja amortiguadora hasta la parte cóncava es al menos un 12% más corta que la distancia más grande de este centro hasta cualquier parte convexa adyacente.