10 patentes, modelos y diseños de GENERAL MOTORS FRANCE

  1. 1.-

    FRENO DE DISCOS Y CIERRE ESTANCO DE TAPA PARA EL MISMO.

    (10/1993)

    UN FRENO DE DISCOS PARA UN VEHICULO A MOTOR, COMPRENDIENDO UN SOPORTE FIJO PARA EL MONTAJE SOBE EL VEHICULO A MOTOR; UN CALIBRE O GALGA , MONTADO DESLIZABLEMENTE SOBRE EL SOPORTE FIJO; POR LO MENOS UNA ESPIGA O PASADOR FIJO EN UN EXTREMO AL SOPORTE FIJO O A LA GALGA, Y POSICIONADO DESLIZABLEMENTE EN UNA PERFORACIION AXIAL EN EL OTRO, PARA MONTAR DESLIZABLEMENTE LA GALGA, CON EL OTRO EXTREMO DEL PASADOR O ESPIGA ESTANDO POSICIONADO EN, O ADYACENTE A, UN EXTREMO DE LA PERFORACION AXIAL; Y UN CIERRE ESTANCO (36, 36'), QUE OBTURA HERMETICAMENTE EL...

  2. 2.-

    FRENO DE DISCO DE CALIBRADOR FLOTANTE.

    (11/1991)

    SE TRATA DEL CONJUNTO DE UN CALIBRADOR DE FRENO DE DISCO PARA PARAR DISCOS DE FRENO GIRATORIOS DE UN VEHICULO. EL CONJUNTO CALIBRADOR DE FRENO DE DISCO, CONTIENE UN SOPORTE , ZAPATILLAS PRIMARIA Y SECUNDARIA Y UNA CARCASA DEL CALIBRADOR , MONTADA SOBRE LAS ZAPATILLAS DE FRENO, Y COMPRENDE UNA SECCION PUENTE QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE LA PERIFERIA EXTERIOR DEL DISCO DE FRENO ROTATIVO, EN DONDE EL SOPORTE TIENE HOMBROS ESPACIADOS DE LA CORRESPONDIENTE ABERTURA , Y CADA ABERTURA ESTA SITUADA POR FUERA DE SU CORRESPONDIENTE HOMBRO Y TIENE UNA CLAVIJA DESPLAZABLE , MONTADA EN SU INTERIOR. LOS HOMBROS, LAS ABERTURAS Y LAS CLAVIJAS, SE EXTIENDEN A LO LARGO DE UNA...

  3. 3.-

    UN METODO PARA FIJAR UN SERVOFRENO A LA PARED AISLADORA DE UN VEHICULO

    (08/1988)
    Ver ilustración. Inventor/es: HERVE, ROLAND EMILE. Clasificación: B60T17/00.

    UN METODO PARA FIJAR UN SERVOFRENO A LA PARED AISLADORA DE UN VEHICULO, EN EL CUAL UNAS TUERCAS CON FORMA UNIDAS A LA CAJA DEL SERVOFRENO SE HACEN PASAR A TRAVES DE UNAS ABERTURAS CON FORMA EN LA PARED AISLADORA, Y SE HACE MOVER EL SERVOFRENO CON RELACION A LA PARED AISLADORA HASTA LA POSICION DE FIJACION. UN MEDIO ELASTICO CARGA A LA PRIMERA PARTE DE CADA TUERCA CONTRA LA PARED AISLADORA . UN REBORDE DE UNA LENGUVETA EXTENDIDA DE DICHO MEDIO ELASTICO SE APLICA A UNA MUESCA DE LA PARED AISLADO PARA BLOQUEAR DE MODO LIBERABLE EL SERVOFRENO EN POSICION. EL INVENTO ES ESPECIALMENTE APLICABLE A LOS AUTOMOVILES DE TURISMO.

  4. 4.-

    UN DISPOSITIVO PERCEPTOR DEL DESGASTE DEL FORRO DE UNA PASTILLA DE FRENO DE DISCO.

    (07/1987)

    Un dispositivo perceptor del desgaste del forro de una pastilla de freno de disco para un conjunto de freno de disco que tiene dos pastillas de freno opuestas, que cada una lleva montado sobre la misma un forro de freno dispuesto para aplicarse a una cara respectiva de un disco de freno en una rueda de un vehículo de motor al tener lugar movimiento de dichas pastillas de fricción hacia dicho disco, produciendo dicho perceptor o sensor del desgaste del forro de una pastilla de freno una señal audible cuando un forro de freno precisa sustitución, caracterizado porque dichas pastillas de freno están suspendidas de modo movible a uno y otro lado de dicho disco sobre...

  5. 5.-

    UN CONJUNTO DE FRENO DE DISCO QUE TIENE UN INDICADOR ELECTRICO DE DESGASTE DE LA GUARNICION

    (05/1987)
    Clasificación: F16D66/02.

    UN CONJUNTO DE FRENO DE DISCO QUE TIENE UN INDICADOR ELECTRICO DE DESGASTE DE LA GUARNICION. COMPRENDE UN RESORTE ANTI-TREPIACION PARA UNA PLACA DE RESPALDO DE FRENO QUE PUEDE MOVERSE DIRECTAMENTE POR MEDIO DE UN PISTON DE APLICACION DEL FRENO, Y UN INDICADOR ELECTRICO DE DESGASTE DE LA GUARNICION QUE COMPRENDE UNA PARTE DEL MONTAJE MOLDEADA EN MATERIAL AISLANTE CON UN BUCLE DE ALAMBRE DE CONTACTO ELECTRICO EMPOTRADO EN UNA REGION CENTRAL DEL RESORTE ANTI-TREPIDACION, EXTENDIENDOSE UNA PORICON DE LA PARTE DE MONTAJE DENTRO DE UN REBAJE FORMADO EN UNA CAPA DE MATERIAL DE FRICCION MONTADA EN LA PLACA DE RESPALDO DEL FREN.

  6. 6.-

    UN CILINDRO DOBLE DE MANDO PARA UN SISTEMA DE FRENOS HIDRAULICOS

    (09/1984)
    Clasificación: B60T11/20.

    CILINDRO DOBLE DE MANDO PARA UN SISTEMA DE FRENOS HIDRAULICOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.CONSTA DE UN EMBOLO PRIMARIO DE PUESTA A PRESION QUE ESTA MONTADO DE FORMA DESLIZANTE EN UN TALADRO PRACTICADO EN LA ENVOLTURA DEL CILINDRO DE MANDO; DE UN EMBOLO SECUNDARIO DE PUESTA A PRESION; DE UN MUELLE DE RETROCESO PARA EL EMBOLO PRIMARIO; DE UN MUELLE DE RETROCESO PARA EL EMBOLO SECUNDARIO; Y DE DISPOSICIONES DE ENJAULADO PARA AMBOS MUELLES DE RETROCESO.

  7. 7.-

    "UN DISPOSITIVO DE CILINDRO PARA UN SISTEMA DE FRENO HIDRAULICO

    (06/1984)
    Clasificación: B60T11/16.

    CONJUNTO DE CILINDRO MAESTRO O PRINCIPAL PARA SISTEMA DE FRENO HIDRAULICO, ESPECIALMENTE PARA USO EN VEHICULOS DE MOTOR.CONSTA DE UN ALOJAMIENTO ALARGADO PROVISTO DE UN ANIMA QUE SE EXTIENDE LONGITUDINALMENTE; DE UN PISTON DE COMPRESION PRIMARIO Y DE UN PISTON DE COMPRESION SECUNDARIO , QUE ESTAN MONTADOS A DESLIZAMIENTO EN EL ANIMA DEL ALOJAMIENTO , DE TAL MANERA QUE SE FORMA UNA CAMARA DE COMPRESION PRIMARIA Y UNA CAMARA DE COMPRESION SECUNDARIA ; DE RESORTES HELICOIDALES PARA LA RECUPERACION DE LOS PISTONES; Y DE DOS RETENES DEELASTOMERO.

  8. 8.-

    UNA DISPOSICION DE FRENO DE DISCO.

    (03/1983)
    Clasificación: F16D65/14.

    FRENO DE DISCO. CONSTA DE UN ACCIONAMIENTO HIDRAULICO PARA EL FRENADO DE SERVICIO, ACCIONAMIENTO MECANICO MEDIANTE PALANCA PARA EL FRENADO DE ESTACIONAMIENTO Y AJUSTE AUTOMATICO PARA COMPARAR EL DESGASTE DE LAS PASTILLAS DE FRENO. ESTE AJUSTE AUTOMATICO DE LA POSICION DEL EMBOLO SE PRODUCE MEDIANTE UN EMBRAGUE CONICO ENTRE EL EMBOLO Y UN MANGUITO AJUSTADOR ROSCADO EN UN TORNILLO ACCIONADOR QUE PUEDE AVANZAR O RETROCEDER SEGUN EL MOVIMIENTO EN ARCO DE LA PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO.

  9. 9.-

    UNA DISPOSICION CONTRA EL GOLPETEO DE UN PISTON.

    (04/1982)
    Clasificación: F16D65/14.

    DISPOSITIVO CONTRA EL GOLPETEO DE UN PISTON EN UN CONJUNTO DE FRENO DE DISCO DE UN VEHICULO DE MOTOR. COMPRENDE UN ARO HENDIDO ELASTICO Y EXPANDIDO QUE ESTA EN CONTACTO DE FRICCION CON UNA PORCION PRINCIPAL DEL ANIMA DEL CILINDRO Y COLOCADO AXIALMENTE EN FORMA SUELTA DENTRO DE UNA RANURA ANULAR ADYACENTE A LA CABEZA DEL PISTON . EL ARO ESTA PROVISTO DE MEDIOS ESPACIADORES DE TOPE SITUADOS EN UNO DE SUS LADOS. CUANDO EL ARO NO ESTA EXPANDIDO DESLIZA DENTRO DEL ANIMA DEL CILINDRO Y PARA SER COLOCADO EN LA RANURA ANULAR ES EMPUJADO POR LA CABEZA TRONCO-CONICA DEL CILINDRO, EXPANDIENDOLO HASTA QUE PENETRA EN DICHA RANURA.

  10. 10.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE MEMBRANA.

    (07/1977)
    Clasificación: F04B21/02.

    Resumen no disponible.