11 patentes, modelos y diseños de GAS GAS MOTOS, S.A.

  1. 1.-

    Sistema de separación de pastillas de freno para motocicletas

    (01/2015)

    Sistema separador de pastillas de freno para motocicletas, para mecanismos de freno formados por dos pastillas de freno entre las que pasa una zona periférica de un disco de freno , contra el cual las pastillas de freno son empujadas por respectivos pistones cuando se activa el mecanismo de freno, disponiéndose en dicho mecanismo de freno unos imanes que ataren a las pastillas de freno hacia los correspondientes pistones , manteniéndolas separadas cuando sale de entre ellas el disco de freno al retirar...

  2. 2.-

    SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL PISTÓN Y EL CIGÜEÑAL EN MOTORES DE EXPLOSIÓN DE DOS TIEMPOS

    (04/2013)

    Sistema de lubricación del pistón y el cigüeñal en motores de explosión de dos tiempos, según el cual en la pared del cilindro del motor se determinan uno o más conductos que pasan hasta la cámara interior del cilindro, mientras que por el interior del eje cigüeñal con el que se relaciona por medio de una biela el pistón del cilindro, se determina un conducto que comunica con el acoplamiento giratorio de la biela con dicho eje cigüeñal , estableciéndose a través de los conductos y de este conducto un suministro de aceite en función de las revoluciones del motor y de la apertura del gas.

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA MOTORES DE EXPLOSION

    (02/2013)

    Dispositivo de arranque para motores de explosión, formado por un motor eléctrico que va engranado con elemento de transmisión , el cual establece a su vez un engrane con un volante magnético que va acoplado al eje cigüeñal de un motor de explosión, estando dispuestos el motor eléctrico y el elemento de transmisión en posición perpendicular respecto del volante magnético , el cual posee una corona axial, respecto de la cual engrana provisionalmente por inercia el elemento de transmisión .

  4. 4.-

    DISPOSITIVO PARA REGULACIÓN DE VÁLVULA DE ESCAPE EN MOTORES DE EXPLOSIÓN

    (02/2013)

    Dispositivo de regulación de válvula de escape en motores de explosión, formado por un cuerpo que determina una cámara que se llena con aceite, estando dividida dicha cámara por un tabique compuesto por un parte fija y una parte móvil , con la parte fija provista de un orificio que la atraviesa, en relación con el cual va dispuesto un tornillo obturador que permite estrangular selectivamente el paso por dicho orificio , mientras que la parte móvil va incorporada sobre un eje axial destinado a acoplarse al eje del mecanismo de movimiento de la válvula de escape de aplicación, para determinar una resistencia al movimiento de dicha válvula de escape.

  5. 5.-

    MOTOR DE EXPLOSIÓN DE DOS TIEMPOS CON INYECCIÓN COMBINADA

    (11/2012)

    Motor de explosión de dos tiempos con inyección combinada, comprendiendo un cilindro provisto con una salida de expulsión de gases y una entrada que comunica con un carburador , en cuyo cilindro se mueve en avance y retroceso un pistón , yendo en el propio cilindro un inyector que inyecta directamente combustible a la cámara de dicho cilindro durante todo el funcionamiento del motor, a partir de una posición de los recorridos de avance del pistón en la que dicho pistón obtura la salida de gases, mientras que a partir de un régimen de revoluciones del motor se produce a la vez una inyección indirecta...

  6. 6.-

    SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL PISTÓN Y EL CIGÜEÑAL EN MOTORES DE EXPLOSIÓN DE DOS TIEMPOS

    (08/2012)
    Ver ilustración. Inventor/es: MARCONI, PIERLUIGI. Clasificación: F01M11/02, F01M1/06.

    Sistema de lubricación del pistón y el cigüeñal en motores de explosión de dos tiempos, según el cual en la pared del cilindro del motor se determinan uno o más conductos que pasan hasta la cámara interior del cilindro, mientras que por el interior del eje cigüeñal con el que se relaciona por medio de una biela el pistón del cilindro, se determina un conducto que comunica con el acoplamiento giratorio de la biela con dicho eje cigüeñal , estableciéndose a través de los conductos y de este conducto un suministro de aceite en función de las revoluciones del motor y de la apertura del gas.

  7. 7.-

    MOTOR DE EXPLOSIÓN DE DOS TIEMPOS CON INYECCIÓN COMBINADA

    (05/2012)
    Ver ilustración. Inventor/es: MARCONI, PIERLUIGI. Clasificación: F02M71/00.

    Motor de explosión de dos tiempos con inyección combinada, comprendiendo un cilindro provisto con una salida de expulsión de gases y una entrada que comunica con un carburador , en cuyo cilindro se mueve en avance y retroceso un pistón , yendo en el propio cilindro un inyector que inyecta directamente combustible a la cámara de dicho cilindro durante todo el funcionamiento del motor, a partir de una posición de los recorridos de avance del pistón en la que dicho pistón obtura la salida de gases, mientras que a partir de un régimen de revoluciones del motor se produce a la vez una inyección indirecta de combustible-aire desde el carburador.

  8. 8.-

    BLOQUE DE ASIENTO Y CAJA DE FILTRO DE AIRE PARA MOTOCICLETAS.

    (01/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: PIBERNAT CARRERAS,JOSE MARIA. Clasificación: F02M35/16, B62K11/00.

    Bloque de asiento y caja de filtro de aire para motocicletas, que comprende un conjunto formado por una carcasa constitutiva del asiento y una pieza que forma la caja para el filtro de aire , las cuales piezas (1 y 2) se establecen unidas fijamente entre sí, formando un solo conjunto de montaje y en donde la carcasa del asiento determina una abertura con una tapa , para el acceso al alojamiento del filtro de aire en la caja.

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL SELECTOR DE VELOCIDADES DE MOTOCICLETAS.

    (12/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: SERRA ROQUETA,JOSE. Clasificación: F16H63/14, F16H63/18, B62M25/06.

    Perfeccionamientos en el selector de velocidades de motocicletas, que consisten en la disposición del eje , mediante el que es actuable el movimiento del tambor desmodrómico que establece el posicionamiento de las velocidades, en incorporación axial a través del propio tambor desmodrómico , estableciéndose entre ambos una solución de enganche a modo de una carraca, mediante unos balancines , para el acoplamiento y desacoplamiento giratorio.

  10. 10.-

    CAMBIO DE VELOCIDADES PARA MOTOCICLETAS.

    (05/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: SERRA ROQUETA,JOSE. Clasificación: F16H3/089, B62M11/04.

    Cambio de velocidades para motocicletas, que consiste en un conjunto de cuatro ruedas dentadas , , y dispuestas sobre el eje primario y en correspondencia con ellas otras cuatro ruedas dentadas , , y dispuestas sobre el eje secundario , incluyéndose en relación con las mencionadas ruedas dentadas unos desplazables , y , mediante los cuales es realizable una selectiva combinación de acoplamientos para la obtención de seis diferentes relaciones de transmisión correspondientes a otras tantas velocidades de relación entre los ejes primario y secundario.

  11. 11.-

    EMBRAGUE HIDRAULICO PARA MOTOCICLETAS.

    (09/2000)

    1. Embrague hidráulico para motocicletas, caracterizado porque el elemento de conexión giratoria entre la parte motriz y la parte a accionar se constituye por un monodisco , el cual va solidariamente incorporado sobre una pieza acoplada en engrane con respecto al eje del cigüeñal, quedando dicho elemento monodisco incluido entre una pieza que va solidariamente acoplada al eje primario a accionar y una pieza empujada por un diafragma de presión en contra de la antedicha pieza , con posibilidad de ser actuada dicha pieza por un accionamiento hidráulico, para...