10 patentes, modelos y diseños de GARRIGA SERRA,JOSE

  1. 1.-

    SISTEMA DE COMUNICACION PUBLICITARIA CINETICA.

    (02/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: GARRIGA SERRA,JOSE. Clasificación: G09F19/22, G03B25/00.

    "Sistema de comunicación publicitaria cinética". Está formado por un medio estático y un medio dinámico, disponiéndose en el interior de la pared lateral (15b) de un túnel unos paneles rectangulares solidarizados a soportes que son iluminados al paso del tren y que contiene imágenes secuenciales (11a) de manera que, merced al movimiento de un vagón de ferrocarril , un pasajero sentado percibe a través de ventanas (17a) una animación de imágenes. Dichos paneles guardan una distancia entre ellos proporcional a la velocidad del tren y alternativamente pueden ser transparencias.

  2. 2.-

    LIMPIA PARABRISAS PERFECCIONADO

    (09/1972)
    Ver ilustración. Clasificación: B60S.

    Limpia parabrisas perfeccionado, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender una rasqueta dotada de un paso longitudinal conectado con el depósito de líquido limpiador a través de una conducción flexible exterior alojada en el brazo del limpia parabrisas, y estando comunicado el citado paso longitudinal con el frente activo de la rasqueta a través de una pluralidad de orificios pasantes y por los que se proyecta el líquido limpiador directamente sobre el cristal del parabrisas.

  3. 3.-

    ETIQUETA IDENTIFICADORA PARA EQUIPAJES

    (01/1972)
    Ver ilustración. Clasificación: A45C13/42.

    Etiqueta identificadora para equipajes, constituida por una tira subdividida en dos zonas, respectivamente matriz y acompañante del equipaje, separadas en la etiqueta por una linea divisoria, debilitada, del mismo material, flexible y resistente a la ruptura, formados de la etiqueta, caracterizada esencialmente en que, la zona matriz comporta un adhesivo en la cara opuesta a la inscripción de control, para su fijación en el billete, volante o documento de embarque correspondiente, mientras que la zona acompañante al equipaje, de mayor longitud que la anterior, presenta. un pasador de púas abatibles, en el extremo opuesto a la divisoria con la matriz, y, en el extremo próximo a esta presenta un orificio para la inserción del pasador, tras el doblez de la etiqueta por el asa del equipaje, cuyo pasador, abatidas sus púas en sentido contrario sobre la superficie de la etiqueta, es el retentor de la misma durante su servicio.

  4. 4.-

    ETIQUETA CONTROL DE EQUIPAJES

    (01/1972)
    Ver ilustración. Clasificación: A45C13/42.

    Etiqueta control de equipajes, formada por una tira de material flexible, resistente a la ruptura, constituído de sector matriz y sector acompañante al equipaje, separados por una línea debilitada de desprendimiento, caracterizado esencialmente porque el sector acompañante al equipaje posee, en el extremo opuesto a la línea divisoria con la matriz, su terminación en punta de flecha, para su inserción, tras su doblez en torno al asa del equipaje, en un ojal próximo a la citada línea divisoria, cuyo ojal, formado por dos ranuraciones perpendiculares en "T", permite la fácil introducción de la punta de flecha y su sólida retención; y porque la matriz comporta una zona dotada de adhesivo fijable al billete u hoja de embarque; poseyendo ambos sectores una zona suficientemente amplia para la inscripción de los datos identificadores correspondientes.

  5. 5.-

    UN PORTAEQUIPAJES PERFECCIONADO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (01/1965)

    Resumen no disponible.

  6. 6.-

    SISTEMA ELECTROAUTOMÁTICO DE ALARMA

    (02/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: G08B.

    Sistema electroautomático de alarma, aplicable a puertas y similares, que comprendan un elemento móvil y otro fijo vinculado por un miembro de cierre, carcterizado por el hecho de comprender un circuito eléctrico en el que se hallan montados en serie un elemento de alarma y dos interruptores, de los cuales uno de ellos, el principal, depende en su funcionamiento del juego del elemento móvil del medio a proteger, mientras que otro interruptor, secundario, se pone en acción por efecto del juego natural del miembro de cierre del medio a proteger, estando ambos interruptores especialmente conectados entre sí para que su conexión dependa exclusivamente del juego del mecanismo del miembro de cierre.

  7. 7.-

    UN PERFECCIONAMIENTO DE LOS DISPOSITIVOS PARA EL FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO DE LOS APARATOS DE SEÑALES Y CIERRE DE LOS PASOS A NIVEL DE LAS LÍNEAS FÉRREAS

    (06/1954)
    Ver ilustración. Clasificación: B65G, B61, G08.

    Resumen no disponible.

  8. 8.-

    UN PERFECCIONAMIENTO EN LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD CONTRA EL ROBO

    (06/1954)
    Ver ilustración. Clasificación: E06B, G08B.

    Resumen no disponible.

  9. 9.-

    UN PERFECCIONAMIENTO EN LOS DISPOSITIVOS DETECTORES DE SEÑALADORES DE INCENDIOS LOCALIZADOS

    (06/1954)
    Clasificación: A62B.

    Resumen no disponible.

  10. 10.-

    UN PERFECCIONAMIENTO DE LOS DISPOSITIVOS AUTOMÁTICOS DE PARO, ARRANQUE Y MODIFICACIÓN DE MARCHA DE MÁQUINAS Y APARATOS

    (06/1954)
    Clasificación: F16H.

    Resumen no disponible.