9 patentes, modelos y diseños de GARCIA ANUARBE,JUAN LUIS

  1. 1.-

    Carro plegable, desplegable y adaptable a interior de vehículo

    (09/2014)

    1. Carro plegable, desplegable y adaptable a interior de vehículo, caracterizado por estar constituido por diferentes partes: Un chasis , dos patas delanteras plegables y provistas de ruedas, dos patas traseras plegables y provistas de ruedas, una cesta plegable y una bandeja sustentada por los ejes transversales (3.4 y 4.2) de las patas delanteras y traseras. 2. Carro plegable, desplegable y adaptable a interior de vehículo, caracterizado por, según reivindicación anterior, tener un chasis que sustenta al resto del conjunto. 3. Carro plegable, desplegable y adaptable a interior de vehículo, caracterizado por, según reivindicaciones anteriores,...

  2. 2.-

    Dispositivo de bloqueo deslizante papra bulón de enganche de semirremolque

    (07/2014)

    1. Bloqueo deslizante para bulón de enganche de semirremolque, caracterizado por estar constituido por diferentes partes: un bastidor , una pletina bloqueadora , dos patines , un husillo roscado y provisto de ejes , Un tornillo sinfín , cuatro tornillos de ajuste de fin de carrera y una tapa con guía de empuje . 2. Bloqueo deslizante para bulón de enganche de semirremolque, caracterizado por, según reivindicación anterior, en conjunto conseguir que la denominada pletina bloqueadora se deslice en sentido longitudinal e...

  3. 3.-

    Bloqueador de falleba con detector de corte del tubo

    (06/2014)

    1. Bloqueo de falleba con detector de corte del tubo, caracterizado, por contar con un sistema de bloqueo electro-mecánico de la falleba. 2. Bloqueo de falleba con detector de corte del tubo, caracterizado, según reivindicación anterior, por su versatilidad de poder ser construido con sistemas electromecánico, hidráulico, neumático o mixto. 3. Bloqueo de falleba con detector de corte del tubo, caracterizado, según reivindicaciones anteriores, por ser colocado en el exterior de la puerta del furgón de transporte. 4. Bloqueo de falleba con detector de corte del tubo, caracterizado, según reivindicaciones anteriores, por ser compatible con sistemas de alarma...

  4. 4.-

    DETECTOR DE DESCONGELACION EN APARATOS CONGELADORES

    (06/2007)

    1. Detector de rotura de cadena de frío para aparatos congeladores, caracterizado, por reflejar cuando el interior de éste ha sufrido un aumento de temperatura por encima de los 0 grados centígrados. 2. Detector de rotura de cadena de frío para aparatos congeladores, caracterizado, según reivindicación anterior, por poseer una cápsula herméticamente cerrada que a la vez contiene en su interior un objeto sumergido en líquido congelable. 3. Detector de rotura de cadena de frío para aparatos congeladores, caracterizado, según reivindicaciones anteriores, por no depender de ningún tipo de energía para su funcionamiento. 4....

  5. 5.-

    DETECTOR DE ROTURA DE CADENA DE FRIO PARA PRODUCTOS CONGELADOS

    (10/2006)

    1. Detector de rotura de cadena de frío para productos congelados, caracterizado por reflejar cuando un producto congelado ha sufrido un aumento de temperatura por encima de los 0 grados centígrados. 2. Detector de rotura de cadena de frío para productos congelados, caracterizado, según reivindicación anterior, por poseer un extremo transparente que cambia de color cuando se produce la licuación y mezcla de los líquidos contenidos en la cápsula interior y en la ampolla contenedora. 3. Detector de rotura de cadena de frío para productos congelados, caracterizado, según reivindicaciones anteriores,...

  6. 6.-

    CAMBIADOR AUTOMATICO DE LAMPARA PARA VEHICULOS

    (01/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: GARCIA ANUARBE,JUAN LUIS. Clasificación: B60Q1/00.

    1. Dispositivo capaz de cambiar una o varias lámparas de un vehículo, caracterizado por poseer, además de la lámpara alojada en el faro, una o varias lámparas de repuesto. 2. Dispositivo caracterizado por realizar su trabajo en el momento en que detecta el no consumo de corriente eléctrica por la lámpara alojada en el faro. 3. Dispositivo formado dos portalámparas retráctiles alojados sobre un bastidor que gira 90° hacia derecha o izquierda, compuesto además de uno o varios motores con sus correspondientes sistemas de transmisión. 4. Dispositivo caracterizado por informar al conductor inmediatamente que la lámpara alojada ha dejado de funcionar y ha sido sustituida por la lámpara de repuesto. 5. Dispositivo caracterizado por permitir que el conductor continúe conduciendo sin que se vea reducida su visibilidad ni tampoco la referencia para otros vehículos.

  7. 7.-

    TEJIDO CONDUCTOR DE CORRIENTE ELECTRICA.

    (01/2003)

    1. Tejido conductor de corriente eléctrica, caracterizado porque permite que una corriente eléctrica circule por la totalidad de su superficie. 2. Tejido conductor de corriente eléctrica, según 1ª reivindicación, caracterizado porque posee dos capas de film conductor, pudiendo variar el número de estas capas en función del número de fases o polos, estas capas están unidas solidariamente a un tejido intermedio que será de material aislante para así conseguir su función dieléctrica. La toma de corriente se realizará, preferentemente, por medio de terminales conectados a cada una de las capas de film conductor. 3....

  8. 8.-

    FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELECTRICO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (02/1989)
    Ver ilustración. Clasificación: B60T13/74, B60T7/08.

    1. FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELECTRICO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UN MOTOR ELECTRICO, A CUYO EJE VA SOLIDARIZADO AXIALMENTE UN SIN FIN QUE VA RELACIONADO, A PARTIR DE SU EXTREMO LIBRE, CON UNA PIEZA DE ARRASTRE A TRAVES DE UN ORIFICIO ROSCADO QUE PRESENTA DICHA PIEZA; A CUYA PIEZA VA SOLIDARIZADO ADEMAS EL CABLE DE ACCIONAMIENTO DEL FRENO DEL VEHICULO; SIENDO EL CITADO MOTOR ELECTRICO ACCIONABLE A TRAVES DE UN INTERRUPTOR CON CAMBIO DE SENTIDO DE GIRO Y POTENCIOMETRO.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA VELOCIDAD DE VEHICULOS

    (05/1987)

    Dispositivo para la regulación de la velocidad de vehículos, caracterizado porque comprende: un emisor de ondas electromagnéticas fijo ó móvil modulado por a l menos un circuito con codificación; un receptor de las mismas características con decodificación en recepción; un circuito de accionamiento por al menos uno de los circuitos decodificadores; un circuito de comparación de la señal de, al menos, otro decodificador con la procedente de un generador de tensión en función de la velocidad del vehículo y un circuito servo de control de la velocidad del vehículo; emitiéndose por el emisor al menos, una señal codificada con un alcance previsto para que llegue al receptor en un radio determinado, recibiendo el receptor...